Циклон Кирилл / ˈ k ɪr ɪ l / был областью низкого давления , которая превратилась в необычайно сильный европейский штормовой ветер , [4] [5] образовав внетропический циклон с ветрами ураганной силы. Он сформировался над Ньюфаундлендом 15 января 2007 года и пересек Атлантический океан, достигнув Ирландии и Великобритании к вечеру 17 января. [5] Затем шторм пересек Северное море 17 и 18 января, достигнув побережья Германии и Нидерландов днем 18 января, прежде чем двинуться на восток в сторону Польши и Балтийского моря в ночь с 18 на 19 января и далее на север России. [5]
Кирилл нанес огромный ущерб по всей Западной Европе, особенно в Великобритании и Германии. Сообщалось о 47 погибших, а также об обширных сбоях в работе общественного транспорта, отключении электроэнергии в более чем ста тысячах домов, серьезном повреждении общественных и частных зданий и крупном ущербе лесам из-за ветровала . Было сообщено о 20 торнадо, включая 2 торнадо F3, вызванных системой [6]
17 января 2007 года метеорологический институт Свободного университета Берлина присвоил шторму имя «Кирилл» . [4] Шторм был назван в честь болгарина , проживающего недалеко от Берлина, чья семья сделала пожертвование университетской программе «Adopt-A-Vortex» [7] . [8]
Европейский штормовой ветер — это сильный циклонический шторм, который движется через Северную Атлантику в направлении северо-западной Европы в зимние месяцы. Эти штормы обычно движутся над северным побережьем Соединенного Королевства в сторону Норвегии , но могут повернуть на юг, чтобы повлиять на другие страны, включая Ирландию, Францию , Бельгию , Нидерланды , Данию , Швецию , Австрию , Германию, Чешскую Республику , Словакию , Словению , Швейцарию и Польшу . Поскольку эти штормы могут генерировать ураганные ветры (а иногда даже ветры с силой крупных ураганов), их иногда называют ураганами , хотя немногие из них возникают как тропические циклоны .
Эти штормы занимают второе место по величине среди причин убытков от страхования от стихийных бедствий в мире (после ураганов в США). [ необходима ссылка ]
Кирилл был необычен тем, что его поле ураганных ветров было очень широким, затрагивая большие территории Германии, а также соседние страны одновременно. Кирилл принес порывы ветра до 130 км/ч (81 миль/ч) даже на северогерманских равнинах. Немецкие метеорологи описали шторм как событие, которое случается «раз в десятилетие».
После выхода на сушу в Ирландии и Великобритании поздно вечером 17 января 2007 года шторм пронесся по Ирландии и Великобритании в ночь с 17 на 18 января со скоростью ветра 160 км/ч (99 миль/ч) в Нидлс , 149 км/ч (93 мили/ч) в Дублине , 130 км/ч (81 миля/ч) в Абердароне на полуострове Ллейн , 122 км/ч (76 миль/ч) в Мамблсе около Суонси и 101 км/ч (63 мили/ч) в Сент-Атане в долине Гламорган . Немецкая метеорологическая служба рекомендовала людям оставаться в помещениях и избегать ненужных поездок 18 января [9] , а сила ветра до 12 баллов по шкале Бофорта наблюдалась в Нидерландах и Германии, когда шторм вышел на сушу. Сначала шторм прошёл по немецким землям Нижняя Саксония , Бремен , Гамбург, Шлезвиг-Гольштейн и Северный Рейн-Вестфалия , а затем распространился по всей стране вечером 18 января. Были зафиксированы порывы ветра до 202 км/ч (126 миль/ч) на Вендельштайне и 198 км/ч (123 мили/ч) на Броккене в горах Гарц . [10] Затем шторм двинулся на восток, его центр пересёк Нижнюю Саксонию между 18:00 и 19:00 по центральноевропейскому времени, двигаясь к Балтийскому морю , его холодный фронт породил несколько торнадо в Германии. [11] В Польше самая высокая скорость ветра была измерена на Снежке в горах Крконоше , где порывы ветра достигли 212 км/ч (132 мили/ч). [12] В Чешской Республике ветры, достигавшие 200 км/ч (120 миль/ч), нарушили как железнодорожное, так и воздушное сообщение; рекордно высокие температуры достигли 14 °C (57 °F) в Праге . [13] Метеорологическое бюро Великобритании в исследовании случая заявило, что Кирилл выдал бы красное предупреждение по цветовой шкале, принятой в 2008 году. [14] Шторм был классифицирован как ураган силой 12 баллов по шкале Бофорта . Это самая высокая классификация по современной шкале .
В день обрушения урагана около 25 000 домов на юге Англии остались без электричества после того, как столбы линий электропередач были повреждены штормом. [15] В тот же день немецкие земли Бранденбург , Саксония и Саксония-Анхальт пострадали от масштабного отключения электроэнергии. По данным местной коммунальной службы envia , без электроэнергии остались 52 000 домов . [16] Немецкий округ Зиген-Витгенштейн объявил чрезвычайное положение , при этом школы оставались закрытыми в пятницу, 19 января, а дороги не были немедленно расчищены, а вместо этого закрыты до улучшения ситуации. [17] Ко второму дню шторма более миллиона домов остались без электричества в Чешской Республике , еще миллион домохозяйств остались без электричества в Германии и десятки тысяч темных домов в Австрии и Польше . [18] [19] В Польше в нескольких населенных пунктах была объявлена тревога о наводнении из-за обильных осадков, и шторм повредил несколько домов в регионе Еленя-Гура . [20] На Украине поставки нефти по трубопроводу «Дружба» полностью прекратились из-за шторма. [21] Сильные ветры над Альпами перешли в фен и стали причиной необычно высоких температур в Италии (до 25 °C [77 °F] в Турине ). [22]
В Ирландии тысячи домов остались без электричества, а сильные ливни вызвали внезапные наводнения.
В Нидерландах была активирована система предупреждения о штормовых наводнениях ( Stormvloedwaarschuwingsdienst ), поскольку приближающийся шторм был оценен как превышающий 10 баллов по шкале Бофорта . Сигналы тревоги были отправлены в два северных региона, Делфзейл и Харлинген , примерно в 22:30 по центральноевропейскому времени в четверг 18 января. Уровень воды достиг пика в ранние часы пятницы, почти на 4,5 м (15 футов) выше астрономического прогнозируемого уровня.
Сильный ветер в Альпах побудил австрийскую метеорологическую службу рекомендовать лыжникам и сноубордистам искать укрытие и стал причиной закрытия по крайней мере одного крупного туннеля на автомагистрали. [23]
Swiss Re оценила ущерб, нанесенный страховой отрасли по всей Европе, в 3,5 млрд евро. [24] В Великобритании стоимость ущерба для страховой отрасли может составить до 350 млн фунтов стерлингов (520 млн евро). [25] Поскольку событие произошло относительно недавно для страховой отрасли, маловероятно, что это будут окончательные расходы.
Несколько окон были разбиты в Римско-германском музее в Кельне , Германия, фанерой , которая закрывала фонтан около Кельнского собора . Дерево нанесло серьезный ущерб облицовке римской мозаики , датируемой III веком. Здание Римско-германского музея изначально было построено вокруг мозаики. По состоянию на январь 2007 года все еще было неясно, пострадала ли мозаика, поскольку сотрудники музея объявили, что очистка займет не менее недели из-за хрупкости экспоната. [26] Менеджер музея Бернхард Остерманн подсчитал, что мозаика была повреждена в 100–150 местах. [27]
Часовня замка Виттенберг в Виттенберге , Германия, которая является объектом Всемирного наследия , потеряла несколько своих зубцов из песчаника . Они отломились во время шторма, повредив несколько витражей при падении.
Контейнеровоз MSC Napoli , направлявшийся в Португалию с 2394 контейнерами, 158 из которых были классифицированы как опасные вещества, пришлось бросить в проливе Ла-Манш 18-го числа. Экипаж из 26 человек был подобран британскими и французскими спасательными службами . На следующий день Napoli был отбуксирован для ремонта в гавани Портленда в Дорсете, но с прогнозами дальнейших сильных ветров его отвезли в укрытие в заливе Лайм . Корабль получил структурные повреждения, включая пробоину размером 1 на 0,5 м (3,3 на 1,6 фута) по правому борту и затопление водой, и его пришлось вытащить на берег в заливе в 1 миле (1,6 км) от побережья Восточного Девона в Бранскомбе [28]. Из судна вытекла нефть, что вызвало операцию по очистке, а широкое освещение в национальных новостях привело к тому, что обломки временно стали туристической достопримечательностью и предметом сбора мусора из контейнеров, которые выбросило на берег. [29] Останки судна подверглись сложной операции по разборке, которая была завершена только в июле 2009 года.
Паромное сообщение между Фишгардом и Рослэром было отменено [30], а также паромы на Гельголанд и большинство Западно-Фризских островов , Восточно-Фризских и Северо-Фризских островов. [31] В Ирландии Дублинский порт был вынужден полностью закрыться на некоторое время — впервые в истории порт закрылся. Два рыболовных судна затонули в море, в результате чего погибло семь человек. Третье судно, участвовавшее в спасательных операциях, также затонуло, но экипаж был спасен. [32] Правительства земель объявили о штормовом приливе с уровнем моря до 3,5 метров (11 футов) выше среднего уровня для прибрежных районов Нижней Саксонии и Шлезвиг - Гольштейна [ 33] , однако шторм уже прошел эти районы до наступления прилива , поэтому ущерб был меньше, чем ожидалось.
Грузовое судно Golden Sky под кипрским флагом , перевозившее груз удобрений и мазута, село на мель недалеко от Вентспилса , у берегов Латвии ; экипаж судна был спасен в ходе совместной латвийско-шведской операции. [34] [35]
Многие страны пострадали от закрытия дорог и автомагистралей. В Соединенном Королевстве в нескольких местах были закрыты основные автомагистрали M1 , M6 и M18 , а также кольцевая дорога M25 вокруг Лондона и ряд других автомагистралей. Мосты, включая виадук M6 Thelwall в Уоррингтоне , переправу M25 Dartford Crossing в Лондоне и виадук M1 Tinsley в Шеффилде, были закрыты из-за сильного ветра. Все перевалы Пеннин были закрыты. Закрытия были в основном из-за опрокидывания нескольких высокобортных транспортных средств. Другие автомагистрали пострадали от значительных задержек. Длинные очереди образовались вокруг аварийно-опасных участков, в частности, на запасных переходах Манчестерского судоходного канала, включая маршруты через Уоррингтон и мост Ранкорн . [36] В Германии ряд автомагистралей, особенно с мостами через Рейн или с мостами через долину , также столкнулись с закрытием из-за сильного ветра. Голландская полиция рекомендовала водителям пустых грузовиков не въезжать в Нидерланды. В Ирландии многие дороги также были закрыты из-за упавших деревьев и перевернутых грузовиков.
Более 280 рейсов были отменены в аэропорту Хитроу , более 120 рейсов были отменены в аэропорту Донкастер-Шеффилд и еще 80 рейсов были отменены по соображениям охраны здоровья и безопасности в аэропорту Манчестера . [37] Многие рейсы были задержаны в аэропортах Ирландии утром 19 января из-за сильного ветра в Ирландии, однако к полудню они были задержаны из-за сильного ветра в других частях Европы. Несколько рейсов в аэропорту Франкфурта были отменены из-за плохой погоды. [38] В целом, в течение 18 и 19 января Swiss International Air Lines объявили об отмене по меньшей мере 88 рейсов, British Airways отменили 180 рейсов, а Lufthansa сократила 329 рейсов и предупредили о новых задержках, прежде чем обслуживание начнет возвращаться в нормальное русло. [39]
Шторм серьезно повлиял на час пик 18 января по всей Великобритании, а сильные снегопады в Шотландии усугубили неприятную ситуацию. Network Rail ввела общее ограничение скорости в 50 миль в час (80 км/ч), чтобы минимизировать возможные повреждения. Первые рейсы Great Western между London Paddington и Cardiff были отменены, линия из Лондона в Рединг закрыта, а East Coast Main Line работала по сокращенному расписанию. Рейсы Virgin Trains West Coast были отменены из Лондона в Шотландию. Станция London Bridge была закрыта после того, как стеклянные панели отвалились от крыши. [40]
В Нидерландах все железнодорожные сообщения прекратились вечером 18 января. Станция в Делфте и центральный вокзал в Амстердаме были эвакуированы из-за повреждений крыши. [41] Машинист поезда получил незначительные травмы, когда его поезд врезался в дерево, упавшее на железную дорогу недалеко от Венло .
Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn сначала ограничил максимальную скорость своих поездов до 200 км/ч (120 миль/ч), [38] затем все услуги на внутренней сети InterCity / InterCityExpress , а также местные услуги в Северной и Западной Германии были прекращены с 17:15 18 января, так как основные основные линии (Бремен-Ганновер, Гамбург-Ганновер, Бремен-Оснабрюк) и многие ответвления были затронуты штормом. В беспрецедентном шаге Deutsche Bahn прекратил практически все железнодорожные услуги в Германии в 19:30 по центральноевропейскому времени до дальнейшего уведомления, и только очень ограниченные местные услуги будут работать на основе решения каждой линии. Поезда, которые в настоящее время находятся на линиях, будут останавливаться на следующей станции и оставаться там, оставляя пассажиров, застрявших по всей Германии десятками тысяч. Позже, когда ситуация ухудшалась, поезда были оставлены открытыми для пассажиров, которые не смогли найти гостиницу для ночлега. На основных пострадавших станциях, таких как Мюнстер и Ганновер , на ночь открывались бомбоубежища на станциях, а Красный Крест выдавал одеяла застрявшим пассажирам. [42] Движение поездов возобновилось утром 19 января, но отмены и задержки продолжались в течение выходных, поскольку 34 000 километров (21 000 миль) путей необходимо было проверить и очистить. DB столкнулась с огромной проблемой восстановления работоспособности своей сети после полной остановки ночью, что стало первым подобным событием, произошедшим на немецкой железнодорожной сети в мирное время. [43] 18 января поезд InterCity врезался в дерево, упавшее на пути между Эльмсхорном и Вестерландом . Один из локомотивов был поврежден, о жертвах не сообщалось. Поезд InterCity с 450 пассажирами на борту застрял недалеко от Дипхольца и был эвакуирован. На вокзале Дуйсбург-Хауптбанхоф произошло отключение электроэнергии из-за сбоя в электросети. [16]
Поздно вечером 18 января центральный железнодорожный вокзал в Берлине пострадал от серьезных структурных повреждений. Двухтонная балка упала с высоты 40 метров (130 футов), повредив внешнюю лестницу. Станция была полностью эвакуирована, так как стеклянные пластины фасада отвалились и упали на тротуар внизу. [44] Ранним днем 19 января станция была снова открыта для публики. [10] Началось обсуждение того, страдает ли восьмимесячная станция от проектных ошибок, но эти заявления были отвергнуты как Deutsche Bahn, так и архитектором. Балки не обеспечивают никакой структурной поддержки и по архитектурным причинам лежат только на небольших опорах, похожих на полку, и не закреплены на месте постоянно. DB заявила, что решит проблему, приварив дополнительные опоры перед балками, и что они закроют станцию при ветре, превышающем 8 BFT (> 75 км/ч или 47 миль/ч), пока проблема не будет решена. Днем 21 января 2007 года станция была снова закрыта для публики из-за сильного ветра в то время. [45] и оставалась закрытой до 20:00 по центральноевропейскому времени. [46]
Один из самых быстро распространяющихся компьютерных червей всех времен, похоже, был назван в честь этого события. Storm Worm вызывает появление огромного количества спама на компьютере пользователя. Некоторые из появляющихся писем содержат ссылку на Кирилла. [47]
По данным BBC News , к вечеру 19 января погибло не менее 43 человек. [3]
Потери распределились следующим образом:
В Соединенном Королевстве шторм стал причиной гибели тринадцати [48] человек:
В Нидерландах из-за непогоды погибли семь человек .
Во Франции инструктор по вождению в Рубе погибла, когда электрический столб упал на крышу ее автомобиля. Студентка получила серьезные травмы. 30-летний мужчина погиб недалеко от Абвиля , когда в его машину врезался виляющий грузовик. Женщина в Лилле пропала без вести после того, как обрушилась крыша магазина. [53] Значительный ущерб был нанесен собору в Сен-Омере . [54]
Три человека в Бельгии стали жертвами шторма; 16-летняя девушка в Галле погибла, когда рухнула стена, у которой она стояла, а мужчина погиб в провинции Льеж после того, как дерево упало на крышу его автомобиля. [55] В Антверпене 12-летний мальчик был сбит и серьезно ранен падающей балкой и позже скончался от полученных травм. [56]
Германия оказалась страной, наиболее сильно пострадавшей от шторма: по состоянию на 21 января 2007 года число жертв составило 13 человек. Большинство смертей произошло 18 и 19 января, хотя некоторые жертвы сначала получили только травмы и позже скончались в больнице.
Страховщикам может грозить счет на сумму 350 млн фунтов стерлингов за ущерб, нанесенный штормами, пронесшимися по Великобритании в январе, говорят эксперты.
