Штраф за нарушение правил дорожного движения — это уведомление, выдаваемое должностным лицом правоохранительных органов автомобилисту или другому участнику дорожного движения, свидетельствующее о том, что пользователь нарушил правила дорожного движения . Штрафы за нарушение правил дорожного движения обычно бывают двух видов: с указанием нарушения при движении , например, превышения ограничения скорости , или нарушения при неподвижном движении, например, нарушения правил парковки . Билет также называется штрафом за парковку или штрафом за парковку .
В некоторых юрисдикциях штраф за нарушение правил дорожного движения представляет собой уведомление о том, что штраф, например штраф или вычет баллов , был или будет наложен на водителя или владельца транспортного средства; неуплата обычно приводит к судебному преследованию или гражданскому разбирательству о взыскании штрафа. В других случаях штраф представляет собой лишь повестку и вызов в дорожный суд , а определение вины может быть вынесено только в суде.
В Австралии законы о дорожном движении принимаются на уровне штатов, обычно в виде собственных сводных парламентских актов, основанных на австралийских правилах дорожного движения .
В Новом Южном Уэльсе штрафы за нарушение правил дорожного движения известны как уведомления о нарушении правил дорожного движения (TIN) . Компания Transport for NSW ведет базу данных обо всех зарегистрированных владельцах водительских прав в Новом Южном Уэльсе, включая историю дорожного движения водителей и зарегистрированные автомобили.
Транспортная служба Нового Южного Уэльса имеет ряд стационарных и мобильных камер контроля скорости и камер на красный свет по всему штату. Управление по взысканию государственного долга (SDRO) управляет обработкой и выдачей штрафов за нарушение правил дорожного движения, обнаруженных и выданных этими устройствами. [1] Эти билеты считаются билетами «обязанности владельца», при этом зарегистрированный владелец транспортного средства считается ответственным, если только он не назначит другого водителя посредством установленного законом заявления.
Обычно они выдаются «на месте» сотрудником полиции, хотя есть и другие уполномоченные сотрудники, которые могут выявлять нарушения правил дорожного движения, например, транспорт для инспекторов тяжелых транспортных средств Нового Южного Уэльса и начальников дорожного движения. Уведомление о нарушении написано на трех обуглероженных листах печатной бумаги, известных как Часть A, B и C. Часть A является оригиналом и отправляется в Управление по взысканию государственного долга (SDRO) сотрудником, выдавшим его, когда они возвращаются на станцию. Часть B остается в книге нарушений для привлечения к ответственности, а часть C передается обвиняемому на месте происшествия или по почте. Уведомления о нарушениях, выдаваемые Советами или коммерческими клиентами посредством электронных портативных устройств, по-прежнему имеют связанное приложение для получения подробной информации, представленной в копии Части А, которая должна быть доступна для ознакомления при необходимости.
В Новом Южном Уэльсе все уведомления о нарушениях правил дорожного движения (TIN) и уведомления о нарушениях правил парковки (PIN) являются частью Системы самоконтролируемых уведомлений о нарушениях (SEINS). Эта схема направлена на то, чтобы свести к минимуму время суда для людей, желающих признать себя виновными. Обвиняемый может либо оплатить/частично оплатить нарушение с помощью ряда онлайн-средств, либо через Почту Австралии , это можно найти в билете. Если обвиняемый платит за нарушение, считается, что он признал себя виновным, и любые штрафные баллы будут вычтены из его водительских прав. Дела передаются в суд только в том случае, если обвиняемый решит, что дело будет рассматриваться в суде.
Если обвиняемый желает заявить о своей невиновности, он заполняет обратную сторону Части C и отправляет ее по почте в Управление по взысканию государственного долга (SDRO). Как только это будет сделано, назначается дата слушания дела перед мировым судьей и уведомляется офицер. Офицер составляет краткое изложение доказательств и предоставляет их суду и обвиняемому. Оно содержит копию Части А, которая включает факты по делу, т.е. наблюдения и записи того времени, включая описание транспортного средства, а также наличие или отсутствие фотографий. автомобиля-нарушителя были изъяты. Довольно часто офицер указывает, что он сфотографировал только (1) транспортное средство, а затем, когда дело рассматривается в суде и обвинение предоставляет краткие доказательства с 4-5 дополнительными фотографиями, это может привести к некоторым фотографии были исключены в качестве доказательства, поскольку в Части А нет никаких указаний на то, что они были сделаны во время совершения преступления.
После получения уведомления о нарушении правил дорожного движения или парковки (лично или на транспортном средстве) обвиняемый обычно получает по почте уведомление с напоминанием о штрафе примерно через 28 дней, если штраф остается неоплаченным.
В соответствии с Законом о штрафах 1996 года (Новый Южный Уэльс) срок вручения напоминаний о штрафах по почте составляет (7) дней, если не установлено, что оно не было доставлено в течение (7) дней. Срок оплаты уведомлений о напоминании о штрафе в соответствии с настоящим Законом составляет (21) день после их вручения. Обычно с даты совершения правонарушения дается примерно (28) дней, после чего у них будет еще примерно 21 день, чтобы принять меры и завершить дело. Сюда входят (7) дней на обслуживание и (14) дней на принятие мер.
Если штраф не будет исполнен к сроку, указанному в уведомлении о напоминании о штрафе, будет издан приказ о принудительном исполнении и взимаются дополнительные расходы. Если исполнительный ордер остается неоплаченным, могут последовать дальнейшие принудительные меры, которые могут включать приостановление действия водительских прав и/или регистрации транспортного средства, ограничения на ведение бизнеса с Transport for NSW, взыскание заработной платы, приказ об аресте имущества или приказ о общественных работах, а также дополнительные меры. сборы. [2]
В Канаде большинство законов о дорожном движении принимаются на уровне провинций. Однако некоторые серьезные нарушения являются уголовными правонарушениями, что противоречит федеральному Уголовному кодексу . Оба уровня правительства могут иметь дело с разными аспектами одного и того же проступка. Например, вождение в нетрезвом виде может считаться уголовным преступлением в виде вождения в состоянии алкогольного опьянения или вождения с уровнем алкоголя в крови выше 0,08. В то же время в большинстве провинций действуют законы, устанавливающие административные наказания за вождение автомобиля с уровнем алкоголя в крови, не превышающим криминальный уровень содержания алкоголя в крови 0,08, особенно для водителей, недавно получивших лицензию. [3]
В каждой провинции ведется база данных автомобилистов, в том числе лиц, осужденных за нарушения правил дорожного движения. При получении штрафа у автомобилиста есть возможность признать свою вину или невиновность с объяснением. Для этого автомобилист или его представитель должен явиться в суд поселка, в котором произошло нарушение.
Если автомобилист не признает себя виновным, назначается дата судебного разбирательства, на котором обязаны присутствовать как автомобилист, так и адвокат/помощник юриста, представляющий автомобилиста, и билетный кассир. Если полицейский не явится, судья часто выносит решение в пользу автомобилиста и отклоняет обвинение, хотя иногда дату суда переносят, чтобы дать полицейскому еще один шанс присутствовать. В некоторых провинциях офицерам теперь платят полтора раза за участие в разбирательствах по поводу дорожного движения. Суд также предусмотрит возможность полицейского или прокурора заключить сделку с автомобилистом, часто в форме сделки о признании вины . Если соглашение не достигнуто, и автомобилист, и офицер или их представители официально пытаются доказать свою правоту перед судьей или мировым судьей, который затем решает дело.
Если автомобилист признает себя виновным, результат будет эквивалентен осуждению после суда. В случае осуждения автомобилист, как правило, оштрафован на денежную сумму, а за нарушение правил дорожного движения ему дополнительно начисляются штрафные баллы в соответствии с системой начисления баллов каждой провинции . Тюремное заключение иногда требуется в более серьезных случаях, таких как гонки или каскадерское вождение.
В провинции Онтарио водителям, осужденным за определенные правонарушения, связанные с вождением, в их водительские книжки заносятся штрафные баллы. Обычно ошибочно полагают, что водители на самом деле «теряют» баллы из-за судимостей за определенные нарушения правил дорожного движения. Фактически, водитель начинает с нуля и накапливает штрафные баллы за судимости. Штрафные баллы сохраняются в водительском удостоверении в течение двух лет с даты первоначального нарушения. Если водитель наберет достаточное количество баллов, может произойти приостановка/потеря водительских прав.
Для полностью лицензированного водителя в Онтарио накопление шести штрафных баллов приводит к выдаче «предупреждающего» письма. В девяти случаях водителю назначается обязательное собеседование, на котором обсуждается его послужной список и приводятся конкретные аргументы в пользу того, почему не следует приостанавливать действие водительских прав. Если водитель не явится на это собрание, его права могут быть автоматически приостановлены. При наборе 15 и более баллов действие водительских прав будет приостановлено на 30 дней. На этом этапе обязательна сдача лицензии Министерству транспорта; отказ от сдачи лицензии может привести к приостановке или потере лицензии на срок до двух лет.
В Ирландской Республике штраф за нарушение правил дорожного движения (который высылается водителю по почте) имеет форму уведомления, в котором утверждается, что какое-либо преступление (все нарушения правил дорожного движения являются уголовными преступлениями ) было совершено, но при этом указывается, что если уплата определенного сумма внесена в Garda Síochána в течение 28 дней или сумма, увеличенная на 50%, выплачена в течение 56 дней, водитель не будет привлечен к ответственности за предполагаемое правонарушение. Некоторые билеты предусматривают не только штраф, но и штрафные баллы .
В большинстве стран Скандинавии некоторые штрафы за нарушение правил дорожного движения устанавливаются в зависимости от дохода. Например, финская система расчета штрафов начинается с оценки суммы денег, которую финн тратит за один день, а затем делит ее на два. Полученная сумма считается «разумной» суммой траты денег, которую можно лишить правонарушителя. Затем, в зависимости от тяжести преступления, в системе устанавливаются правила, сколько дней преступник должен обходиться без этих денег. Например, превышение разрешенной скорости примерно на 15 миль в час приводит к множителю 12 дней. Большинство безрассудных водителей платят от 30 до 50 долларов в день, что в общей сложности составляет около 400–500 долларов. В 2002 году руководитель Nokia был оштрафован на сумму, эквивалентную 103 000 долларов США, за вождение на своем мотоцикле со скоростью 75 км/ч (47 миль в час) в зоне со скоростью 50 км/ч (31 миля в час). [4] [5] Эстония (через Балтику от Скандинавии) экспериментирует с «тайм-аутом» вместо штрафов: автомобилист ждет на обочине 45 минут или час. [6]
В Соединенных Штатах большинство законов о дорожном движении кодифицированы в различных законах или постановлениях штатов, округов и муниципалитетов, при этом большинство незначительных нарушений классифицируются как нарушения , гражданские обвинения или уголовные обвинения . Классификация обвинений зависит от самого нарушения, а также от юрисдикции: нарушения, гражданские и уголовные обвинения связаны с разными стандартами доказывания, правилами судебного разбирательства и наказаниями.
Что представляет собой «незначительное нарушение» или правонарушение, варьируется, примеры включают нарушения, связанные с неподвижностью, неисправное или неправильное оборудование транспортного средства, нарушения безопасности при использовании ремней безопасности и детских удерживающих устройств, а также недостаточное доказательство лицензии, страховки или регистрации. Тенденция конца 1970-х и начала 1980-х годов также привела к усилению тенденции в юрисдикциях переклассифицировать определенные нарушения скорости как гражданские правонарушения. [7] Напротив, за более «серьезные» нарушения нарушители ПДД могут быть привлечены к уголовной ответственности, обвинены в проступке или даже в совершении уголовного преступления . Серьезные нарушения, как правило, включают в себя несколько предыдущих правонарушений, умышленное пренебрежение общественной безопасностью, смерть или серьезные телесные повреждения, а также ущерб имуществу. [7] Часто используемым наказанием является штраф , и обычно это фиксированная сумма денег, а не сумма денег, определяемая на основе фактов каждого отдельного случая. [8]
Если автомобилист желает оспорить нарушение правил дорожного движения, суд может назначить слушание по соответствующему запросу. [9] Слушания проводятся мировым судьей или судьей в зависимости от штата или города. Даты слушаний потенциально могут быть отложены, а свидетели или сотрудники полиции могут быть вызваны в суд для явки в суд.
В любой момент после выписки билета автомобилист может нанять адвоката, который будет представлять его интересы в случае нарушения правил дорожного движения. Наем или консультация адвоката могут быть полезны для автомобилиста, поскольку адвокат лучше поймет, как оспорить нарушение в том или ином штате или муниципалитете. Адвокаты могут предложить полное представительство в суде, ведя дело от начала до завершения и, возможно, апелляции, хотя обвиняемый может нанять адвоката для обсуждения юридических вариантов, определения важных средств защиты и определения стратегии защиты, не нанимая адвоката для обеспечить представительство в суде. [10]
Автомобилисту может быть предоставлена возможность назначить слушание на время, на котором вызванный в суд билетный кассир не сможет присутствовать. Если должностное лицо или представитель не присутствует на судебном заседании по поводу гражданского правонарушения, суд первой инстанции может отложить слушание до даты, когда должностное лицо сможет явиться, или, особенно если не будет доказано уважительной причины отсутствия должностного лица, судья суда может снять обвинение.
Хотя каждый судья, штат, округ или муниципалитет проводит оспариваемые слушания несколько по-разному, суд может предусмотреть, чтобы прокурор заключил сделку с автомобилистом, часто в форме сделки о признании вины , которая может уменьшить воздействие по сравнению с тем, которое было бы понесенные в результате признания себя виновным без явки в суд. Если соглашение не достигнуто и прокурор считает, что стоит потратить время на предъявление обвинения автомобилисту, то водитель и офицер или их соответствующие представители официально пытаются доказать свою правоту перед судьей, который затем решает дело.
В некоторых штатах в случае уголовных нарушений правил дорожного движения судья может также назначить суд присяжных , и в этом случае присяжные заслушают аргументы обеих сторон, а затем рассмотрят факты по делу и вынесут вердикт . [11] Автомобилист может, например, указать причину, по которой его предполагаемое нарушение было оправданным, например, «уйти с дороги машины скорой помощи или избежать столкновения с другим автомобилистом», и поставить под сомнение степень, в которой Офицер вспоминает конкретные детали ситуации среди множества выписанных им билетов.
В штате Вашингтон суды имеют возможность выносить решение по письменным заявлениям без явки офицера в суд. [12] Калифорния предлагает процедуру, при которой и полицейский, и водитель, у которого есть билет, могут явиться в письменной форме посредством судебного разбирательства посредством письменного заявления. [13]
В некоторых штатах разрешено оспаривать нарушение правил дорожного движения посредством письменного заявления вместо обращения в суд. Например, раздел 40902 Кодекса транспортных средств штата Калифорния позволяет лицам добиваться судебного разбирательства путем письменного заявления вместо явки в суд. [14]
Департамент транспортных средств или Бюро транспортных средств каждого штата ведет базу данных автомобилистов, включая информацию о них, осужденных за нарушения правил дорожного движения. После получения штрафа автомобилисту предоставляется возможность отправить письмо в местный суд или суд юрисдикции, в которой предполагается нарушение, с заявлением о признании себя виновным, невиновным или отказом от претендента в течение определенного периода времени (обычно от десяти до пятнадцати дней). , хотя суды обычно проявляют снисходительность в этом отношении). Кроме того, автомобилист может запросить слушание по смягчению последствий, которое признает, что водитель виновен в нарушении правил дорожного движения, но требует проведения слушания с судьей для уменьшения штрафов, связанных с штрафом. [15]
Если автомобилист признает себя виновным, результат будет эквивалентен осуждению после слушания. В случае осуждения автомобилисту обычно налагается денежный штраф, а за нарушения правил дорожного движения ему дополнительно налагается штраф в соответствии с системой баллов каждого штата . Если автомобилист признан виновным в нарушении в штате, отличном от штата, в котором он зарегистрирован, информация о билете передается в соответствии с политикой штата и соглашениями между двумя штатами, включая Соглашение о нарушении-нерезиденте . Если информация о билете не передается в штат, в котором автомобилист имеет лицензию, то запись об осуждении остается локальной для штата, где имело место нарушение.
Практика исправления штрафов сотрудниками полиции является постоянным источником разногласий в Соединенных Штатах. Полицейские во многих юрисдикциях тайно аннулируют штрафы в знак «профессиональной вежливости» по отношению к друзьям и родственникам других полицейских. Эта практика не является законной в большинстве юрисдикций, но правоприменение часто бывает слабым, что приводит к периодическим скандалам. [16] [17] [18]
Существует множество конкурирующих претензий относительно первого когда-либо выписанного штрафа за превышение скорости в зависимости от того, касается ли иск первого нарушения правил дорожного движения или первого когда-либо выписанного бумажного штрафа . Великобритания , возможно, первой предъявит иск первому человеку, осужденному за превышение скорости, Уолтеру Арнольду из Ист-Пекхема , Кент, который 28 января 1896 года был оштрафован за превышение скорости 8 миль в час (13 км/ч) на скорости 2 мили в час (3,2 км). /h) зона. Он был оштрафован на 1 шиллинг плюс судебные издержки. [19] [20] [21] Таксист из Нью-Йорка по имени Джейкоб Герман был арестован за превышение скорости 20 мая 1899 года за вождение со скоростью 12 миль в час по Лексингтон-авеню на Манхэттене. В Дейтоне, штат Огайо , полиция выписала Гарри Майерсу бумажный штраф за то , что он проехал двенадцать миль в час по Западной Третьей улице в 1904 году.
Еще один штраф за досрочное превышение скорости был выдан в 1910 году леди Лорье, жене Уилфрида Лорье , премьер-министра Канады, в Оттаве, Онтарио , Канада, за превышение ограничения скорости в 10 миль в час. [23]
Самым быстрым осужденным за превышение скорости в Великобритании был Дэниел Никс, осужденный за превышение скорости 175 миль в час (282 км/ч) на мотоцикле Honda Fireblade в 2000 году. Он получил шесть недель тюремного заключения и ему запретили водить машину на два полных года. [24] Самым быстрым гонщиком на автомобиле в Великобритании был Тимоти Брэйди, пойманный за рулем 3,6-литрового Porsche 911 Turbo на скорости 172 миль в час (277 км/ч) на трассе A420 в Оксфордшире в январе 2007 года, заключенный в тюрьму на 10 недель и лишенный права управлять автомобилем за 3 года. [25]
Считается, что самым дорогим штрафом за превышение скорости был тот, который был выписан Юсси Салоноя в Хельсинки , Финляндия , в 2003 году. Салоноя, 27-летний наследник компании мясной промышленности, был оштрафован на 170 000 евро за вождение автомобиля на 80-м автомобиле. км/ч в зоне 40 км/ч. Необычно крупный штраф был обусловлен тем, что размер штрафа за превышение скорости в Финляндии (когда превышение скорости является значительным) соответствовал последнему известному доходу правонарушителя. Штраф Салонои за превышение скорости был не первым штрафом, выписанным в Финляндии, шестизначная сумма. [26]