Жан-Франсуа Мари де Сюрвиль (18 января 1717 – 8 апреля 1770) был капитаном торгового судна Французской Ост-Индской компании . Он командовал исследовательским вояжем в Тихий океан в 1769–70 годах.
Родившийся в Бретани , Франция, Сюрвиль присоединился к Французской Ост-Индской компании в 1727 году в возрасте 10 лет. В течение следующих нескольких лет он плавал в индийских и китайских водах. В 1740 году он присоединился к французскому флоту ; он сражался в войне за австрийское наследство и Семилетней войне , дважды становясь военнопленным. После своей военной карьеры он снова присоединился к Французской Ост-Индской компании. В 1769 году, командуя Saint Jean-Baptiste , он отплыл из Индии в экспедицию в Тихий океан в поисках торговых возможностей. Он исследовал моря вокруг Соломоновых островов и Новой Зеландии , прежде чем отправиться на восток через южную часть Тихого океана к Южной Америке. Часть его маршрута вокруг Новой Зеландии совпадала с маршрутом Джеймса Кука на Endeavour , который опередил его всего на несколько дней. Де Сюрвиль утонул у берегов Перу 8 апреля 1770 года, когда искал помощь для своей команды , пораженной цингой .
Родившийся 18 января 1717 года, Жан-Франсуа Мари де Сюрвиль был сыном Жана де Сюрвиля, правительственного чиновника в Порт-Луи , Бретань , и его жены Франсуазы Марито де Роскадек, дочери судовладельца. Один из девяти детей, [1] Сюрвиль ушел из дома в возрасте 10 лет и присоединился к Французской Ост-Индской компании . Существовали существующие семейные связи с компанией; старший брат уже служил в ней [2] , а его мать была племянницей одного из директоров компании. [1] Работодателем Сюрвиля было коммерческое предприятие, поддерживаемое французским правительством и созданное несколькими годами ранее для торговли в Ост-Индии , [3] и он плавал в торговых плаваниях вокруг Индии и Китая. К 1740 году он имел звание второго прапорщика . [2]
После начала войны за австрийское наследство в 1740 году Сюрвиль присоединился к французскому флоту и участвовал в этом конфликте. [4] Он плавал на борту Hercule в качестве прапорщика и стал военнопленным в 1745 году, когда судно было захвачено Королевским флотом у берегов Суматры . [5] После освобождения в 1746 году он служил на борту Duc de Chartres , который перевозил товары из Франции в Западную Африку, где собирал рабов для перевозки в Карибское море, а затем патоку из Карибского моря во Францию, процесс, известный как трехсторонняя торговля . В 1747 году Сюрвиль получил под командование Bagatelle и каперское свидетельство , которое давало ему право плавать в качестве капера для Франции. Во время одной из своих вылазок на Bagatelle он снова был захвачен Королевским флотом и доставлен в Англию в качестве военнопленного. [5]
Освобожденный в 1748 году, Сюрвиль вернулся во Французскую Ост-Индскую компанию в качестве первого лейтенанта на борту Duc de Béthune , 40-пушечного торгового судна , которое пересекало торговый путь в Китай. Вернувшись во Францию в 1750 году, [5] он женился на Мари Жуано в Нанте . У пары было двое сыновей, которые позже присоединились к французской армии . [4] [Примечание 1] Следующие несколько лет он провел в торговых плаваниях вокруг французских портов в Индийском океане и за это время приобрел ферму на острове Реюньон . [7]
К 1753 году Сюрвиль был командиром Реномме и познакомился с Марионом Дюфреном , который позже прославился своими плаваниями в Тихий океан. [8] Во время Семилетней войны , которая началась в августе 1756 года, Сюрвиль вернулся на действительную службу во французском флоте и плавал с военно-морским флотом графа д'Аше в Индийском океане в качестве командира герцога Орлеанского . [5] Он пользовался благосклонным отношением со стороны своих начальников за его мореходное мастерство и лидерские качества, [9] и был произведен в «синие офицеры», титул, используемый для неаристократических офицеров. [10]
Сюрвиль присутствовал в битве при Куддалоре в 1758 году [2] и был ранен в следующем году в битве при Пондичерри . Он был награжден Крестом Святого Людовика за свое поведение во время боя. Он закончил Семилетнюю войну в качестве командира La Fortuné , 64-пушечного военного корабля. Во время перевозки солдат обратно во Францию он столкнулся с плохой погодой у берегов Южной Африки. [10] Корабль дал течь и потерпел крушение недалеко от Кейптауна . Сюрвиль смог благополучно доставить весь экипаж и пассажиров на берег и в Кейптаун. Это задержало его возвращение во Францию до начала 1764 года. [11]
Сюрвиль возобновил службу во Французской Ост-Индской компании в 1765 году и позднее в том же году командовал герцогом де Прасленом в его рейсе, перевозившем нового губернатора Пондичерри , Жана Лоу де Лористона , в Индию . После этого, вместе с Лористоном и Жаном-Батистом Шевалье, губернатором Чандернагора , который, как и Пондичерри, был французским поселением на восточном побережье Индии, Сюрвиль организовал предприятие по торговле в Индийском океане. Вернувшись во Францию в 1766 году, Сюрвиль получил одобрение Французской Ост-Индской компании на свои коммерческие планы. Нуждаясь в судне для своего предприятия, он руководил строительством Saint Jean-Baptiste , большого торгового судна, вооруженного 36 пушками, в Порт-Луи. Он отплыл на нем в Индию в июне 1767 года. В течение следующих нескольких месяцев Сюрвиль совершил ряд торговых рейсов вдоль индийского побережья. [9] Он также занимал должность заместителя губернатора Пондичерри. [12]
К концу 1768 года Французская Ост-Индская компания испытывала серьезные финансовые трудности, и ее монополия на торговлю в Ост-Индии оказалась под угрозой отмены. Сюрвиль и его деловые партнеры поняли, что это откроет новые возможности для их синдиката [13] и планировали коммерческую экспедицию на Филиппины. [9] Примерно в это же время они узнали о слухах о недавнем открытии британцами земли в южной части Тихого океана, которая, как считалось, была сказочно богатым островом Земля Дэвиса . Эти слухи основывались на сообщениях HMS Dolphin о Таити . [14] [15]
Земля Дэвиса представляла собой потенциально важную торговую возможность для синдиката Сюрвиля, но также было необходимо создать французский плацдарм в южной части Тихого океана до того, как это сделают британцы, чтобы они не оказались запертыми в регионе. Следовательно, было решено, что Сюрвиль организует экспедицию в южную часть Тихого океана. [16] План состоял в том, чтобы Сюрвиль отплыл на Сен-Жан-Батист в Малакку , а затем в Южно-Китайское море и на Филиппины. Затем он должен был пересечь северные и южные широты Тихого океана в поисках Земли Дэвиса. Последняя цель должна была храниться в секрете даже от офицеров экспедиции. По возвращении Сюрвиль должен был остановиться в Маниле и Батавии . [17] Чтобы избежать подозрений британцев относительно цели экспедиции, официальными пунктами назначения Сен-Жан-Батиста были Манила и Кантон . [18]
После более чем двух месяцев подготовки Сюрвиль отплыл из Чандернагора на борту Saint Jean-Baptiste 3 марта 1769 года, перевозя смесь торговых товаров в качестве груза. [19] Эти товары, если их нельзя было продать еврейским торговцам, которые, как считалось, жили на Земле Дэвиса, должны были быть проданы в Маниле во время обратного рейса экспедиции, чтобы повысить ее прибыльность. [17] Также на борту было несколько карт и рассказов о путешествиях в Тихий океан, включая отчет о путешествии Абеля Тасмана в Новую Зеландию в 1642 году. [17] После визитов во французские поселения вдоль побережья Индии для сбора провизии, [20] Сюрвиль сделал свою последнюю остановку в Пондичерри, [21] где он добавил несколько гренадеров к составу экспедиции. [22] Экспедиция, теперь насчитывавшая 172 человека, [23] отплыла 22 июня 1769 года. [21]
Сюрвиль сначала отплыл к Никобарским островам, чтобы попытаться проверить наличие датской колонии , но столкнулся с встречным ветром к тому времени, как острова показались в поле зрения. Вместо того чтобы тратить время на маневрирование в более благоприятную для ветра позицию, он отправился в Малакку, прибыв туда 29 июня 1769 года. [24] Первоначально теплый прием голландского губернатора вскоре остыл, когда прибыл другой корабль, британское судно, с утверждениями, что французы направляются в Ост-Индию, где голландцы имели монополию. Сюрвиль быстро ушел, [25] отплыв в Тренгану на Малаккском полуострове , а затем на острова пролива Баши , между Тайванем и Филиппинами, где он запасся водой и едой. [26] Несколько членов его команды дезертировали, и, не сумев их найти, Сюрвиль похитил некоторых островитян Баши в качестве замены пропавшим людям. [27]
К удивлению большинства членов экспедиции, Сюрвиль затем отплыл на юго-восток, подальше от официального пункта назначения судна в Кантоне, в соответствии с его секретными инструкциями по обнаружению Земли Дэвиса. [28] Двигаясь к Соломоновым островам , которые не были замечены европейцами с момента их открытия в 1568 году, [29] компания экспедиции начала страдать от цинги . Они достигли побережья Санта-Исабель на Соломоновых островах 7 октября 1769 года. [30] На своей первой якорной стоянке, которую Сюрвиль назвал «Порт Праслен», [31] они получили враждебный прием. Надеясь найти свежую еду, чтобы помочь страдающим от цинги, группа сошла на берег, но подверглась нападению местных жителей. Несколько французов были ранены, один смертельно, и более 35 островитян были убиты. [32] [30] Затем экспедиция попыталась найти другую якорную стоянку, но не смогла вести торговлю или пополнить запасы своего корабля, не подвергнувшись нападению со стороны враждебных островитян. [33]
К этому времени на Сен-Жан-Батисте не хватало свежей еды, а многие из команды Сюрвиля умерли от цинги. Моральный дух был низок, чему не способствовало плохое состояние судна, которое давало течь. Сюрвилю пришлось найти безопасную якорную стоянку, но он не хотел рисковать снова останавливаться на Соломоновых островах. Вместо этого, сверившись с картами Тасмана, в середине ноября он направился в Новую Зеландию. Чтобы не пропустить высадку из-за ошибок в долготе, [34] он сначала поплыл на юго-запад через Коралловое море , [35] прежде чем повернуть на восток на широте северной части Новой Зеландии. [34] Большую часть своего курса на юг он шел примерно параллельно побережью Австралии, и, прежде чем повернуть на восток, вполне вероятно, что он приблизился к тому, чтобы достичь и открыть побережье того, что сейчас является Новым Южным Уэльсом . Было замечено несколько птиц, и его команда сообщила, что они чувствуют запах земли, но он продолжил менять курс, несмотря ни на что. [36] [37]
12 декабря 1769 года в 11:15 утра Сен-Жан-Батист увидел побережье Новой Зеландии и направился к мысу Хокианга , на западном побережье северной части Северного острова . Найдя берег негостеприимным, Сюрвиль поплыл на север. 16 декабря корабль обогнул Северный мыс и, направляясь на юг, прошел через район, который «Индевор» Джеймса Кука пересек одним или двумя днями ранее. [Примечание 2] Сюрвиль и Кук были первыми европейцами, которые плавали в водах Новой Зеландии со времен плавания Абеля Тасмана 127 лет назад. [34]
Проплывая вдоль восточного побережья, Сюрвиль достиг того, что он назвал «Заливом Лористон» 17 декабря 1769 года. Кук уже назвал его « Заливом Даутлесс », когда он проплывал мимо него менее чем за две недели до этого. [34] Маори на каноэ отправились в Сен-Жан-Батист и занялись торговлей свежей рыбой, успокоив опасения команды, которая знала, что Тасман столкнулся с враждебным приемом по прибытии в Новую Зеландию. Затем Сюрвиль повел свое судно глубже в залив, встав на якорь поздно вечером у пляжа Токерау около Ватувивай . [39]
На следующий день Сюрвиль вместе с несколькими моряками и солдатами сошел на берег. Группу встретил вождь маори, который показал им источник воды и дал им кресс-салаты и сельдерей. [40] В течение следующих нескольких дней свежая еда, собранная или выкупленная у маори, помогла большинству больных в экспедиции выздороветь от цинги. [41] Вероятно, что отец Поль-Антуан Леонар де Вильфейкс , капеллан на острове Сен-Жан-Батист , провел первую христианскую службу в Новой Зеландии и, возможно, отслужил мессу в Рождество 1769 года. Если это так, то это предшествовало службе преподобного Сэмюэля Марсдена в Рождество 1814 года, которая, как правило, считается первой религиозной службой в Новой Зеландии. [4] [42]
Некоторые действия французов могли оскорбить маори. Сюрвиль прикрепил белое страусиное перо к голове вождя, что считалось крайне тапу . Тела тех, кто умер от цинги в заливе, были выброшены за борт, что могло бы загрязнить рыболовство, что привело бы к тому, что маори (если бы они знали) наложили rāhui или временный запрет на ловлю рыбы в этом районе. Маори могли быть обеспокоены количеством еды, которую забирали французы, и, как следствие, торговля рыбой и сельдереем вскоре прекратилась. Это привело к ухудшению отношений между французами и маори. [43] Сюрвиль, изначально постаравшийся быть максимально дружелюбным по отношению к маори, становился все более разочарованным. [44]
27 декабря шторм выбросил группу людей на берег в Ватувиви, где их гостеприимно встретили маори. В тот же шторм корабль утащил якоря, которые пришлось обрубить по приказу Сюрвиля. Он и часть команды провели несколько часов, пытаясь привести Saint Jean-Baptiste на более защищенную якорную стоянку. Ял судна , который был на буксире, ударился о скалы, и его пришлось обрубить. [45] После того, как шторм прошел, группа вернулась на корабль, у которого сломался румпель. [46] Сюрвиль, расстроенный потерей якорей и яла, что поставило под угрозу планы дальнейшего исследования этого района, [45] сошел на берег с группой из двух офицеров и нескольких матросов, чтобы порыбачить 30 декабря. Группа была приглашена в деревню местным вождем и разделила трапезу перед возвращением на корабль. [47]
На следующий день, 31 декабря, офицер заметил ялик на берегу пляжа Токерау, окруженного маори, и вооруженный отряд отправился из Сен-Жан-Батист, чтобы забрать его. [46] Сюрвиль посчитал, что ялик был украден; по традиции любой мусор, выброшенный на берег, принадлежал вождю местности. Добравшись до пляжа, французская группа обнаружила группу маори, несущих копья, но никаких признаков ялика не было. Их вождь, Рангинуи, [Примечание 3] приблизился к Сюрвилю, неся веточку зеленых листьев, знак мира в культуре маори. Его терпение истощилось, и Сюрвиль арестовал Рангинуи за кражу ялика. Его отряд сжег около 30 хижин, уничтожил каноэ, полное сетей, и конфисковал еще одно каноэ. Они вернули Рангинуи на свой корабль, где члены команды, которые оказались на мели во время шторма, опознали в нем вождя, который был гостеприимен к ним. Сюрвиль был полон решимости сохранить своего пленника, и Сен-Жан-Батист в тот же день отправился на восток с Рангинуи на борту. [47] [49]
Сюрвиль, посоветовавшись со своими офицерами и приняв во внимание плохое состояние своего корабля и команды, отказался от плавания на север к Филиппинам или Голландской Ост-Индии, и вместо этого решил плыть на восток к Южной Америке. [50] Этот маршрут пользовался преимуществом благоприятных ветров и предлагал прибыльную перспективу открытия ранее неизвестных земель по мере продвижения на восток. [50] Сюрвиль втайне сохранял надежду обнаружить Землю Дэвиса. [51] Испанцы считали свои порты вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки недоступными для других стран, и существовал риск, что французы будут заключены в тюрьму по прибытии. Была надежда, что существующий союз между Францией и Испанией и призыв по гуманитарным соображениям предотвратят эту возможность. [52]
Первоначально плывя вдоль южных широт 34° и 35°, экспедиция продолжала нести потери от цинги, [53] а первая смерть с момента отплытия из Новой Зеландии произошла 19 февраля 1770 года. [51] Вскоре Сюрвиль повернул свой корабль к 27° южной широты, широте, на которой, как считалось, находилась Земля Дэвиса. [54] В начале следующего месяца, когда запасы воды были на исходе, Сюрвиль признал поражение в своих поисках острова и взял курс на Перу после консультации со своими офицерами. [55] [56] 24 марта, когда корабль приблизился к островам Хуан-Фернандес , Рангинуи умер от цинги. [57] Хотя поначалу он был расстроен из-за похищения, с ним хорошо обращались, и он регулярно обедал с Сюрвилем. [58]
Вместо того, чтобы остановиться на островах Хуан-Фернандес для пополнения запасов, Сурвиль решил продолжить путь в Перу, всего в 400 милях (640 километрах) от него. [59] Сен-Жан-Батист достиг поселения Чилька на перуанском побережье 7 апреля. [60] В тот же день была предпринята попытка высадить партию, но морские условия были слишком опасными. На следующий день Сурвиль в полном церемониальном облачении и три члена экипажа отправились на небольшой лодке за помощью к испанскому вице-королю в Чильке. В плохих условиях лодка перевернулась, и Сурвиль и двое других утонули. [61] Его тело было найдено местными жителями и похоронено в Чильке. [60]
Тем временем, Saint Jean-Baptiste был отправлен на север в порт Кальяо, в соответствии с инструкциями Сюрвиля на случай, если он не вернется на корабль. Униформа Сюрвиля, крест Святого Людовика и прядь его волос были переданы Гийому Лабе, первому помощнику корабля. [62] Испанские власти конфисковали Saint Jean-Baptiste и задержали ее выжившую команду более чем на два года, прежде чем разрешить им вернуться во Францию. [63] 20 августа 1773 года, когда корабль прибыл в Порт-Луи, только 66 из первоначального состава в 173 человека завершили экспедицию Сюрвиля; 79 умерли от болезней или нападений враждебных островитян, а еще 28 дезертировали. [64] [Примечание 4] Saint Jean-Baptiste все еще перевозил товары, взятые на борт в Пондичерри, и они были проданы, чтобы позволить инвесторам экспедиции вернуть часть своих взносов. [66] Вдова Сюрвиля получила пенсию от короля Франции Людовика XV . [6] Она также получила имущество Сюрвиля, переданное Лабе. [66]
.jpg/1280px-Plaque_to_the_%E2%80%98St_Jean_Baptiste%E2%80%99_anchoring_at_Doubtless_Bay,_1769_(23224685212).jpg)
Несмотря на коммерческий провал, путешествие Сюрвиля позволило географам того времени подтвердить размеры Соломоновых островов и Новой Каледонии , а также вероятное отсутствие Земли Дэвиса. Оно предоставило дополнительные доказательства того, что в южной части Тихого океана не было никакой Terra Australis , а также способствовало получению новых знаний о Новой Зеландии и ее жителях. [67] Сюрвил и его люди были первыми европейцами, которые пересекли Коралловое море и совершили западно-восточный переход умеренной зоны южной части Тихого океана, важный маршрут для будущих исследователей этого региона. [68]
Улица в родном городе Сюрвиля, Порт-Луи, названа в его честь. [69] В Новой Зеландии его помнят по названию скал Сюрвиля , самой северной точки материковой части Новой Зеландии. Кап Сюрвил было первоначальным названием того, что сейчас известно как Северный Мыс. [70] Мемориальная доска, посвященная визиту Сюрвиля в этот район 200 лет назад, была установлена в Уатувиви в 1969 году. [71] Два якоря Сен-Жан-Батиста , которые были потеряны в заливе Даутлесс, были обнаружены в 1974 году и выставлены в Региональном музее Крайнего Севера в Каитаиа и Музее Новой Зеландии Те Папа Тонгарева в Веллингтоне соответственно. [72]