Железнодорожное сообщение с аэропортом — это услуга, обеспечивающая пассажирские железнодорожные перевозки между аэропортом и близлежащим городом. Прямые сообщения курсируют прямо из терминала аэропорта в город, в то время как другие маршруты требуют промежуточного использования пассажирского транспорта или маршрутного автобуса . Преимущества для пассажира включают более быстрое время в пути и простоту соединения с другим общественным транспортом. Преимущества для аэропорта включают повышение посещаемости и расширенную доступность для персонала. Кроме того, власти выиграли от меньшего количества пробок на дорогах, меньшего загрязнения и большего количества возможностей для бизнеса.
Хотя железнодорожное сообщение с аэропортами на протяжении десятилетий было популярным решением в Европе и Японии, лишь недавно были построены железнодорожные сообщения в Северной Америке, Южной Америке, Африке, Океании и остальной части Азии.
Некоторые ранние примеры междугородних железнодорожных станций, построенных для обслуживания аэропорта, включают:
Первой станцией скоростного транспорта, которая соединилась с аэропортом, была станция берлинского метро U6 Paradestraße , которая открылась в 1927 году как Flughafen (аэропорт) и была построена для обеспечения прямого доступа к берлинскому аэропорту Темпельхоф . Однако соединение было прекращено в 1937 году, а предыдущая станция Platz der Luftbrücke вместо этого получила соединение и оставалась таковой до закрытия аэропорта Берлин-Темпельхоф в 2008 году.
Другие ранние примеры станций скоростного транспорта, соединяющихся с аэропортами, включают станцию MBTA Blue Line Airport в Бостоне , открывшуюся в 1952 году (перестроенную в 2004 году), и станцию RTA Rapid Transit Red Line в международном аэропорту Кливленда Хопкинса в Кливленде , открывшуюся в 1968 году (перестроенную в 1994 году). Для сообщения с Бостоном требуется короткий трансфер на автобусе от вокзала до терминала аэропорта, а сообщение с Кливлендом считается первым прямым сообщением в Западном полушарии.
Высокоскоростное или междугороднее сообщение обеспечивает прямое сообщение между аэропортом и окружающими его городами. Это решение обычно требует строительства нового пути, будь то новая основная линия или ответвление (ответвление) . Эти услуги часто имеют премиальные тарифы, более низкую частоту (например, каждые 30 минут) и роскошные функции (например, полки для багажа, розетки, Wi-Fi, ванные комнаты).
Интеграция с высокоскоростными и междугородними услугами привела к созданию альянсов, в которых авиакомпании продают билеты, включающие пересадочные железнодорожные перевозки. В некоторых частях Европы произошла интеграция станций высокоскоростной железной дороги в аэропорты с внутренними и международными услугами TGV из аэропорта Парижа Шарль де Голль и услугами ICE из аэропорта Франкфурта . Из-за этого некоторые станции получили коды IATA .
Региональная или пригородная служба «аэропорт-экспресс» обеспечивает прямое путешествие между аэропортом и центром города. Это решение часто используется в тех случаях, когда аэропорт находится за пределами городской зоны и на некотором расстоянии от системы общественного транспорта, но требуется прямое сообщение с центром города. Этого можно добиться разными способами: он может работать на существующих или вновь построенных магистральных железнодорожных путях с использованием специального парка подвижного состава, предназначенного для обслуживания аэропортов. Подобно высокоскоростным и междугородним услугам, эти услуги часто имеют премиальные тарифы, более низкие частоты и роскошные функции.
Для аэропортов, построенных в пределах города или вблизи него, расширение сети скоростного транспорта, такой как метро или трамвай до аэропорта, обеспечивает беспрепятственный транспорт до пригородов и полную интеграцию с другими линиями. Эти услуги обычно выполняются чаще (например, каждые 5 минут), но время в пути увеличивается из-за большого количества промежуточных остановок между аэропортом и центром города. Кроме того, может не хватить места для багажа, который обычно перевозят пассажиры, направляющиеся в аэропорт. Устройства для хранения багажа обычно не встречаются на транспортных средствах скоростного транспорта, поскольку их основная цель — предоставление услуг с высокой пропускной способностью.
Гибридное решение, принятое в некоторых городах, представляет собой прямую связь с железнодорожной станцией аэропорта, соединенную с пассажирским транспортом . Пассажир пересаживается с железнодорожного вокзала в машину для перевозки людей, которая затем завершает поездку до терминала аэропорта. Хотя этот вариант обычно выбирается для снижения затрат на строительство, он возможен только в том случае, если железнодорожная линия проходит рядом с аэропортом. Некоторые аэропорты, такие как международный аэропорт Сан-Франциско , напрямую обслуживаются железнодорожным сообщением с некоторыми терминалами, но не с другими. В таких случаях пассажиры, использующие терминалы, у которых нет прямого соединения, должны использовать пассажирский транспорт для доступа к своему терминалу. Грузчики обычно также обслуживают парковки, отели в аэропортах и пункты проката автомобилей за пределами территории . Считается, что пассажирские перевозки имеют более высокое воспринимаемое качество по сравнению с маршрутным автобусом.
Еще одно гибридное решение — прямое сообщение с железнодорожной станцией аэропорта, соединенное с маршрутным автобусом. Пассажир пересаживается с железнодорожного вокзала на маршрутный автобус, который затем завершает поездку до терминала аэропорта. Маршрутный автобус не требует специальной инфраструктуры и часто является предпочтительным выбором в небольших или недорогих аэропортах. Маршрутные автобусы могут включать ожидание перехода на следующий этап поездки и часто страдают от более низкого воспринимаемого качества и доли рынка по сравнению с прямыми рейсами.
Примеры включают станцию аэропорта Шипол в другие города Нидерландов, станцию Цюрих-Флугхафен в другие города Швейцарии и станцию аэропорта Дасин в другие города Китая.
Примеры включают экспресс Нарита между международным аэропортом Нарита и Токио , экспресс Юнион Пирсон между международным аэропортом Торонто Пирсон и Торонто и экспресс Леонардо между Леонардо да Винчи – аэропортом Фьюмичино в Риме и Римом .
Примеры включают линию Восток-Запад между станцией аэропорта Чанги и Сингапуром, Серебряную линию между станцией международного аэропорта имени Даллеса в Вашингтоне и Вашингтоном, округ Колумбия, и оранжевую линию между станцией терминала А аэропорта DFW и Далласом.
_(DUS_-_EDDL)_AN0361464.jpg/1280px-D%C3%BCsseldorf_-_International_(Rhein-Ruhr_-_Lohausen)_(DUS_-_EDDL)_AN0361464.jpg)
Примеры включают международный аэропорт Сукарно-Хатта через надземный поезд аэропорта Сукарно-Хатта до / от станции Bandara Soekarno-Hatta , лондонский аэропорт Лутон через Luton DART до / от станции Luton Airport Parkway и парижский аэропорт Орли через Орливаль до / от станции Antony .
Примеры включают международный аэропорт Шицзячжуан Чжэндин на маршрутном автобусе до/от станции аэропорта Чжэндин , аэропорт Сальвадор Баия на маршрутном автобусе до/от станции Аэропорто и международный аэропорт Милуоки Митчелл на маршрутном автобусе до/от станции аэропорта Милуоки .