stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 318

British Rail Class 318 — это пассажирский электропоезд (EMU), который курсирует в западной части центральной Шотландии . Эти поезда были введены в эксплуатацию 29 сентября 1986 года в рамках электрификации Ayrshire Coast Line между Glasgow Central и Ayr / Ardrossan с помощью воздушных линий переменного тока (AC). Их использование было распространено на Largs в январе 1987 года. Они также использовались на Inverclyde Line в небольшом количестве. В настоящее время поезда курсируют по Argyle Line (включая рейсы в Lanark из Glasgow Central High Level ), Cathcart Circle Line , North Clyde Line , Whifflet Line , Paisley Canal Line и Inverclyde Line . После вывода парка поездов Class 314 в 2019 году эти поезда являются старейшими действующими EMU в Шотландии, проработав в коммерческом секторе более38 лет.

Предыстория и история

Класс 318 в Фэрли в первый месяц работы электропоезда
Класс 318 в оригинальной оранжево-черной раскраске Strathclyde Transport в гавани Ардроссан в 1990 году.

Фактически, трехвагонная версия Class 317 , 21 из этих единиц на основе British Rail Mark 3 были построены на заводе BREL York в 1985–1986 годах для замены устаревших дизельных поездов (DMU) Class 101 , Class 107 , Class 120 и Class 126 , которые работали в секторе Глазго South Western в течение почти 30 лет. Техническое описание единиц — DTSO+MSO+DTSO, состоящих из центрального моторного вагона (с установленным на крыше пантографом Stone Faiveley AMBR и четырьмя тяговыми двигателями, расположенными под полом в обеих тележках (по два двигателя на тележку)) с ведущим прицепом на каждом конце. Единицы работают на стандартной системе воздушной линии переменного тока напряжением 25  кВ и полностью соответствуют стандартному классу. 

Максимальная скорость поездов составляет 90 миль/ч (145 км/ч), и до четырех составов могут работать в составе из 12 вагонов, хотя платформы способны принимать только восьмивагонные поезда. Класс 318 также может работать в составе из нескольких вагонов с немного более новым классом 320 в составе из шести вагонов, что регулярно используется на линиях Норт-Клайд и Аргайл. После введения класса 334 на маршрутах Эйршир / Инверклайд в 2001 году, как класс 334, так и класс 318 были обнаружены работающими на линиях Норт-Клайд и Аргайл вместе.

Несчастные случаи и инциденты

Вид спереди 318254 вскоре после крушения на станции Ларгс

Реконструкция

2005-2007

Класс 318 в ливрее SPT с оригинальной передней частью в Гуроке в июле 2006 г.
Класс 318 с обновленной передней частью на центральном нижнем уровне Глазго в 2011 г.

В период с 2005 по 2007 год все вагоны класса 318 прошли реконструкцию компанией Hunslet-Barclay , которая включала удаление коридорного соединения в ведущих вагонах, что позволило установить кабину машиниста во всю ширину вагона. [11] Пассажирские помещения также были улучшены, с новыми элементами управления пассажирскими дверями, перекрашенным интерьером, новым ковриком для сидений и полом, а также новыми поручнями. Также было установлено новое освещение с аналогичными абажурами, как у вагонов класса 320, а также светодиодными лампами для указателей поворота кабины и габаритных огней. Были установлены новые системы информирования пассажиров, аналогичные тем, что можно увидеть в других поездах. [11]

В сентябре 2008 года шотландское правительственное агентство Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (включая поезда Strathclyde Partnership for Transport ) в конечном итоге будут перекрашены в новую синюю ливрею с белой маркировкой Saltire на концах вагонов. Поскольку поезда недавно были отремонтированы и перекрашены, они станут последними в парке электропоездов, которые будут перекрашены в ливрею Saltire. В то же время со всех поездов было удалено обозначение "SPT Rail", и они остались с небрендированной ливреей SPT.

2013-2017

Два поезда класса 318 стоят на станции Партик в раскраске до и после реконструкции в 2017 году.

Вагоны класса 318 прошли вторую реконструкцию в период с октября 2013 года по октябрь 2017 года.

Работа включала в себя:

Программа модернизации флота класса 318 была завершена в октябре 2017 года.

2021-2023

Вагоны класса 318 прошли третью реконструкцию в период с декабря 2021 года по сентябрь 2023 года. [2] [3]

Эта работа включала в себя:

Подробности флота

Нумерация транспортных средств

Отдельные транспортные средства пронумерованы в диапазонах следующим образом: [5]

Именованные единицы

Некоторые подразделения получили названия: [12]

Ссылки

  1. ^ abcd Marsden, CJ (2007). "Class 318" . Распознавание тяги . Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 170–171. ISBN 978-0-7110-3277-4. OCLC  230804946. OL  16902750M.
  2. ^ ab "Класс 318". Units. Rail Express . № 330. Ноябрь 2023. С. 21.
  3. ^ ab "Опубликован последний отремонтированный Brodie '318'". Rail Magazine . № 994. 18 октября 2023 г. стр. 18.
  4. ^ ab "Class 318". Лондон: Eversholt Rail. Архивировано из оригинала 22 апреля 2019 года.
  5. ^ abc "Class 318" . British Rail Motive Power Combined Volume . Шеппертон: Ян Аллан. 1989. Multiple-Units стр. 99. ISBN 978-0-7110-1849-5. OCLC  931408393. OL  32082500M.
  6. ^ Сборник схем транспортных средств № 210 для электропоездов (включая APT) (PDF) . Дерби: Отдел механики и электротехники, Британское управление железных дорог. Октябрь 1986 г. EC207, EE227, EE228 (в работе стр. 84–85 и 168–171). Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2015 г. – через Barrowmore MRG.
  7. ^ FirstInsight . Первый ScotRail. Март 2005 года. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  8. ^ Отчет о железнодорожных авариях 04/2009: Сход с рельсов около станции Exhibition Centre, Глазго, 3 сентября 2007 г. (PDF) . Дерби: Отдел расследования железнодорожных аварий, Департамент транспорта. Февраль 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  9. ^ «Пассажиры пострадали при столкновении поездов». BBC News . British Broadcasting Corporation. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г.
  10. ^ «Услуги отменены после схода с рельсов поезда ScotRail». Rail Magazine . Питерборо: Bauer Consumer Media. Май 2022 г. стр. 17.
  11. ^ ab "Class 318 C6X Refurbishment". Лафборо: Brush Traction Group. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г.
  12. ^ "Класс 318". Современные локомотивы в иллюстрациях . № 225. Июнь 2017. С. 26–33.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 318.