48-я эскадрилья была эскадрильей Королевских ВВС , принимавшей участие в Первой и Второй мировых войнах .
48-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована в Нетеравоне , Уилтшир, 15 апреля 1916 года. Эскадрилья была отправлена во Францию в марте 1917 года и стала первой истребительной эскадрильей, оснащенной истребителями Bristol . Одним из командиров эскадрильи был Кейт Парк , тогда майор, который позже возглавлял 11-ю группу истребительного командования во время битвы за Британию в качестве вице-маршала авиации. Эскадрилья стала частью Королевских военно-воздушных сил , когда Королевский летный корпус объединился с Королевской военно-морской авиацией в 1918 году. Она перебралась морем в Индию в мае/июне 1919 года, базируясь в Кветте . 1 апреля 1920 года эскадрилья была расформирована путем перенумерации в 5-ю эскадрилью . [2]
В эскадрилье служило 32 аса. Помимо Парка, в их число входили: Фред Холлидей , Джон Леттс , Брайан Эдмунд Бейкер , Гарольд Энтони Оукс , Леонард А. Пейн Роберт Доддс , Джон Теобальд Милн , Чарльз Напье , Фрэнк Рэнсли , Алан Уилкинсон , Томас Перси Миддлтон , Уильям Прайс , будущий маршал авиации Чарльз Стил , Норман Крейг Миллман , Томас Г. Рэй , Оуэн Шолте , Гарольд Джонстон Пратт, Хью Лесли Оуэн, Роджер Хей , Норман Робертс , [ нужна ссылка ] Джозеф Майкл Джон Мур , [3] Артур Носс [4] и Морис Бенджамин . [5]
Эскадрилья была реформирована 25 ноября 1935 года на авиабазе RAF Bicester и стала подразделением общей разведки , эксплуатирующим самолеты Avro Anson . 14 июля 1936 года она перешла в состав Берегового командования RAF . [6] С началом войны в 1939 году эскадрилья была занята прибрежным патрулированием вдоль южного побережья Англии. В 1941 году эскадрилья была перевооружена самолетами Lockheed Hudson и взяла на себя роль противолодочной эскадрильи, сначала патрулируя Северное море ; в декабре 1942 года эскадрилья переехала на авиабазу RAF в Гибралтаре для патрулирования Средиземного моря .
В 1944 году эскадрилья вернулась в Великобританию и была перевооружена самолетами Douglas Dakota . Она оставалась транспортной эскадрильей до своего расформирования 16 января 1946 года. В этот период она действовала из Читтагонга , Бенгалия, Индия, в операциях по снабжению в долине Иравади в Бирме.
Эскадрилья снова реформировалась 15 февраля 1946 года, когда эскадрилья № 215 была переименована в № 48. База находилась на авиабазе RAF Changi , Сингапур, с апреля 1946 года по октябрь 1967 года. Она была перевооружена транспортными самолетами Vickers Valetta в январе 1951 года, а в июне 1957 года их заменили четырехмоторными транспортными самолетами Handley Page Hastings. Эскадрилья оставалась транспортным подразделением до конца своего существования, в конце концов, будучи оснащенной турбовинтовыми самолетами Lockheed C-130 Hercules . Эскадрилья вернулась в Великобританию 1 сентября 1971 года, продолжая эксплуатировать Hercules до расформирования на авиабазе RAF Lyneham 7 января 1976 года. [7]
Эмблема эскадрильи - "На равностороннем треугольнике, стертая голова буревестника ". Во время Первой мировой войны летчики часто приклеивали этикетки от бутылок к своим самолетам, поэтому красный треугольник Басса - первая зарегистрированная торговая марка Великобритании - был включен в качестве основной части эмблемы с головой буревестника - небольшой морской птицы. [8]
