Эскадрилья № 12 , также известная как эскадрилья № 12 (бомбардировочная) и иногда как эскадрилья № XII , является летающей эскадрильей Королевских военно-воздушных сил (RAF). Эскадрилья была реформирована в июле 2018 года как совместная эскадрилья RAF/ ВВС Катара . В настоящее время она базируется на авиабазе Конингсби , Линкольншир , и эксплуатирует истребители Eurofighter Typhoon FGR4 , временно интегрируя катарские летные и наземные экипажи с целью обеспечения обучения и поддержки в рамках закупки Катаром 24 истребителей Typhoon у Великобритании.
_162.jpg/1280px-12_Squadron_RAF_Fairey_Foxes_Hendon_1929_IWM_H(AM)_162.jpg)
12-я эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) была сформирована в феврале 1915 года из звена 1-й эскадрильи RFC, базировавшейся на аэродроме Нетеравон в Уилтшире . [4] В сентябре 1915 года эскадрилья переехала во Францию и использовала различные самолеты в операциях на Западном фронте во время Первой мировой войны . В марте 1918 года эскадрилья была перевооружена истребителями Bristol F.2b, как раз перед тем как стать частью недавно сформированных Королевских военно-воздушных сил . Эскадрилья, к тому времени базировавшаяся в Бикендорфе в Германии, была расформирована в 1922 году. [4]
Эскадрилья была переформирована на авиабазе RAF Northolt в Западном Лондоне 1 апреля 1923 года, используя de Havilland DH.9A . [4] В 1924 году она переехала на авиабазу RAF Andover в Хэмпшире и переоборудовалась в Fairey Fawn , одномоторный бомбардировщик-биплан. [4] В 1926 году Fawn были заменены на Fairey Fox , что повлияло на принятие головы лисы в качестве части эмблемы эскадрильи и девиза эскадрильи. [4] Эскадрилья была единственным пользователем Fairey Fox в RAF, и его характеристики превосходили другие типы, что привело к появлению девиза «Leads the Field». В 1931 году эскадрилья была перевооружена на Hawker Hart , разработанный Sydney Camm . В октябре 1935 года эскадрилья переехала в Аден , но вернулась в Андовер в августе 1936 года. [4] В 1936 году Harts были заменены на Hawker Hind , а в 1938 году эскадрилья была оснащена Fairey Battles . [4]
В первый день Второй мировой войны эскадрилья переместилась во Францию , чтобы начать операции. 12 мая 1940 года над Альберт-каналом , Бельгия, один мост в частности использовался вторгшейся немецкой армией , с защитой от истребителей, зенитных орудий и пулеметов. Королевским ВВС было приказано разрушить этот жизненно важный мост, и пять Fairey Battles из эскадрильи были отправлены. [5]
В Амифонтене 12-я эскадрилья была проинформирована о нападении на мосты около Маастрихта шестью Battles. После судьбы бельгийских Battles, атаковавших днем ранее, командир запросил добровольцев, и каждый пилот вышел вперед; были выбраны шесть резервных экипажей. Две эскадрильи Blenheim должны были атаковать Маастрихт одновременно с отвлекающим маневром, а двенадцать эскадрилий Hurricane летели для поддержки, но половина из них действовала на северо-западе, а другие летали только поблизости, за исключением 1-й эскадрильи, которая должна была пронестись вперед, чтобы очистить немецкие истребители. [5]
Три самолета B Flight должны были атаковать мост в Вельдвезельте , а три самолета A Flight — мост во Вроенховене . Два самолета A Flight взлетели в 8:00 утра , и самолеты Battles поднялись на высоту 7000 футов (2100 м); в 15 милях (24 км) от Маастрихта самолеты подверглись зенитному огню, удивив экипажи масштабами немецкого наступления. Пилоты Hurricane увидели над собой около 120 немецких истребителей и атаковали; три Bf 109 и шесть Hurricane были сбиты. [6] Во время отклонения самолет A Flight спикировал над дорогой Маастрихт-Тонгерен к мосту во Вроенховене, прикрывавшемуся тремя Hurricane; Bf 109 приблизился к ведущему самолету, затем отклонился в сторону второго самолета Battle, который спрятался в облаке. Battles пикировали с высоты 6000 футов (1800 м) и бомбили на высоте 2000 футов (610 м), оба получили попадания в двигатель, один Battle упал в поле, экипаж попал в плен. [6] Второй экипаж Battle, стряхнув с себя Bf 109, увидел, как бомбы с первого Battle взорвались на мосту и ударились о воду и борт канала. Пилот отвернулся от сети трассирующих снарядов от наземного огня и был сбит Bf 109, затем задний стрелок повредил немецкий истребитель. Загорелся левый топливный бак, пилот приказал экипажу спрыгнуть с парашютом и затем заметил, что огонь погас. Пилот довел бомбардировщик до дома, но в нескольких милях от цели закончилось топливо, и он приземлился в поле; наблюдатель вернулся в Амифонтен, но стрелок был взят в плен. [7]
Пять минут спустя, B Flight атаковал мост в Вельдвезельте, пролетев над Бельгией в линии за кормой на высоте 50 футов (15 м). [8] Один Battle был подбит и загорелся до цели, отбомбился и разбился около канала; пилот, несмотря на сильные ожоги, спас экипаж, который был взят в плен. Второй Battle был подбит, взмыл вверх, горя, нырнул в землю и взорвался, убив экипаж. Третий Battle сделал крутой поворот около моста, а затем спикировал на него, разрушив западный конец. Немецкие инженеры немедленно начали строить понтонный мост. [8]
Атака встретила интенсивный зенитный огонь, но миссия была выполнена, во многом благодаря хладнокровию и находчивости пилота Гарленда, ведущего самолета, и навигации сержанта Грея . Несмотря на успех миссии, ведущий самолет и три других не вернулись. Гарленд и сержант Грей были посмертно награждены Крестом Виктории . [9]
Эскадрилья № 12 вернулась в Англию в июне. Первоначально она базировалась на авиабазе Финнингли в Южном Йоркшире, а затем в июле 1940 года была переведена на авиабазу Бинбрук в Линкольншире , где была переоснащена самолётами Battle. [10] Среди прочих миссий эскадрилья проводила противодесантные удары по судоходству в гавани Булонь на севере Франции, особенно 17 и 19 августа. Эскадрилья была одним из последних подразделений Группы № 1, проводивших операции с самолётами Fairey Battle. Они состоялись 15/16 октября 1940 года, когда эскадрилья № 301 (польская) бомбила Булонь, а эскадрильи № 12 и 142 бомбили Кале . [11] К ноябрю 1940 года эскадрилья была перевооружена средними бомбардировщиками Vickers Wellington и на тот момент оставалась на авиабазе Бинбрук. В 1942 году эскадрилья снова переехала на базу ВВС Уикенби , также в Линкольншире, и вскоре после этого была переоборудована для эксплуатации тяжелого бомбардировщика Avro Lancaster . [12]
В 1946 году 12-я эскадрилья была перевооружена на Avro Lincoln , еще один тяжелый бомбардировщик. В 1952 году эскадрилья вступила в реактивную эру и перевооружилась на реактивный бомбардировщик English Electric Canberra . После 44 лет непрерывной службы эскадрилья была снова расформирована 1 июля 1961 года. [1] 1 июля 1962 года эскадрилья была переформирована для эксплуатации восьми бомбардировщиков Avro Vulcan V, оснащенных стратегическими ядерными бомбами Yellow Sun массой в одну мегатонну для сброса на средней и большой высоте. Первоначально эскадрилья эксплуатировала Vulcan с базы ВВС Великобритании Конингсби в Линкольншире, а затем с базы ВВС Великобритании Коттесмор в Ратленде . Появление эффективных советских ракет класса «земля-воздух» сделало высоколетящие бомбардировщики уязвимыми, и в конце 1966 года эскадрилья получила восемь стратегических ядерных бомб WE.177B для миссий по проникновению на низкой высоте. Она была приписана к Верховному главнокомандующему ОВС НАТО в Европе (SACEUR) как часть стратегических ядерных сил Великобритании, развернутых с этим оружием мощностью 450 кт, которое было задумано как временная мера, пока силы Великобритании Polaris не начали брать на себя роль стратегических ядерных носителей. [13] Эскадрилья вышла из этой роли 31 декабря 1967 года. [14] [15] Затем предполагалось переформировать эскадрилью с BAC TSR-2 , а затем с General Dynamics F-111K , но оба приобретения были отменены британским правительством. [16]
В конечном итоге 1 октября 1969 года 12-я эскадрилья была переформирована на авиабазе Королевских ВВС Хонингтон в графстве Саффолк с двенадцатью самолетами Blackburn Buccaneer, приписанными к Верховному главнокомандующему ОВС НАТО на Атлантике (SACLANT) для борьбы с судоходством, оснащенными двенадцатью ядерными бомбами WE.177 и свободнопадающими обычными фугасными бомбами [17] , а с 1974 года — ракетами Martel для неядерного удара. [18]
В конце 1970-х годов эскадрилья была представлена в документальном фильме Королевских ВВС « 12 Squadron Buccaneers» , снятом Центральным управлением информации . В фильме показана переброска эскадрильи из Хонингтона в Гибралтар в Средиземном море для учений НАТО «Open Gate», где они выполняют низкоуровневую противокорабельную миссию. [19] [20]
В 1980 году эскадрилья была переведена на базу ВВС Лоссимут в Морейшире, где по-прежнему выполняла ту же задачу по борьбе с судоходством. [21]
Во время войны в Персидском заливе 1991 года личный состав всех трех эскадрилий Buccaneer в Лоссимуте, включая эскадрилью № 12, принял участие в операции Granby , первой боевой операции самолета. [22] После принятия решения о развертывании на Ближнем Востоке в сжатые сроки первая партия из шести самолетов была приведена в готовность менее чем за 72 часа, включая принятие камуфляжа цвета пустыни и дополнительного военного оборудования. Первые шесть самолетов вылетели из Лоссимута в Мухаррак в Бахрейне в 04:00 26 января 1991 года. Двенадцать Buccaneer работали в качестве целеуказаний , и стало обычным для каждого ударного формирования включать четыре Tornado и два Buccaneer; каждый Buccaneer нес лазерный целеуказатель Pave Spike , один в качестве запасного на случай отказа оборудования. [22] Силы Buccaneer стали известны как « Небесные пираты » в связи с морской историей Buccaneer. На каждом самолете был изображен флаг Jolly Roger на левом борту, а на носу — рисунки с женскими персонажами. В знак признания их шотландских корней Buccaneer также были названы в честь виски из Спейсайда, таких как Glenfiddich , Glen Elgin и The Macallan . [23] Военные действия закончились в конце февраля 1991 года, Buccaneer совершили 218 боевых вылетов без потерь, обозначили цели для других самолетов и позже сбросили 48 бомб с лазерным наведением Paveway II . [24]
В октябре 1993 года эскадрилья сняла с вооружения свои «Буканьеры». [25]
В сентябре 1993 года 27-я эскадрилья , тогда базировавшаяся в RAF Marham в Норфолке, была расформирована и немедленно переформирована в 12-ю (B) эскадрилью, эксплуатирующую двенадцать самолетов Panavia Tornado GR1B , и переведена в RAF Lossiemouth . Эскадрилья была оснащена восемнадцатью ядерными боеголовками WE.177. [26]
В декабре 1998 года эскадрилья приняла участие в операции Desert Fox , четырехдневной воздушной кампании против Ирака. Развертывания в Персидском заливе продолжались, летая на модернизированных Tornado GR4 с 2001 года, и включали основные вклады в 2003 году в рамках операции Telic , а также поддержку первых свободных выборов в Ираке за 50 лет в январе 2005 года. В 2006 году и снова в 2008 году эскадрилья № 12 (B) обеспечивала вооруженное наблюдение за наземными операциями Великобритании и США в Ираке. Вскоре после этого, когда британские войска были выведены из страны, флот Tornado, базировавшийся в регионе, также вернулся в Великобританию, ознаменовав конец долгой эпохи самолетов на театре военных действий. [27] В период с 6 по 16 октября 2008 года эскадрилья была развернута на авиабазе Королевских ВВС Фэрфорд , Глостершир , для участия в учениях Crown Condor вместе с Saab JAS 39 Gripens из крыла Блекинге ВВС Швеции . [28]
.jpg/1280px-ZA543_FF_Tornado_GR.4A_12_Squadron_(3150002899).jpg)
В июне 2009 года эскадрилья разместила десять самолетов в RAF Akrotiri , Кипр, восемь из которых продолжили полет в Кандагар в Афганистане . Это ознаменовало начало операций Tornado GR4 в Афганистане, при этом тип заменил Harrier GR9 на театре военных действий. Более четырех месяцев эскадрилья № 12 (B) успешно оказывала поддержку Международным силам содействия безопасности (ISAF), включая непосредственную авиационную поддержку, среди прочего, британских, американских, канадских и афганских войск во всех частях страны. [29] 16 октября 2009 года эскадрилья № 12 (B) вернулась в Лоссимаут после передачи эскадрилье GR4, базирующейся в Мархэме. [30]
Между последующими развертываниями операции Herrick в 2011 году эскадрилья № 12 (B) была развернута для поддержки операции Ellamy , участия Великобритании в военной интервенции в Ливии в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН 1973. В ходе этой операции десять летных экипажей были развернуты в Джоя-дель-Колле на юге Италии для поддержки компонента Tornado во время пика операций. Остальная часть эскадрильи находилась в готовности к перемещению в RAF Marham для проведения рейдов Storm Shadow по укрепленным ливийским целям. Эти миссии требовали трех дозаправочных кронштейнов «воздух-воздух» на пути туда и еще одного по возвращении в Джоя-дель-Колле. [31] Эскадрилья № 12 (B) провела свой последний тур в Афганистане с июля по октябрь 2013 года, будучи замененной эскадрильей № 617 . [32] [33] Эскадрилья была расформирована 31 марта 2014 года под командованием командира крыла Саймона Страсдина. [34] [35] [36]
Все самолеты Tornado должны были быть выведены из эксплуатации Королевских ВВС к концу 2015 года. Следовательно, эскадрилья № II (AC) должна была расформироваться 31 марта 2015 года как эскадрилья Tornado в Королевских ВВС Мархэм и возобновить свою деятельность на следующий день как эскадрилья Eurofighter Typhoon в Королевских ВВС Лоссимут . [37] Однако в октябре 2014 года премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил, что расформирование и реформирование эскадрильи № II (AC) будет приостановлено, чтобы позволить Tornados продолжить поддержку операций против ИГИЛ. В результате новая эскадрилья № II (AC) была сформирована в Лоссимуте 12 января 2015 года, а эскадрилья № 12 (B) была переформирована в тот же день в Королевских ВВС Мархэм, взяв на себя бывшие самолеты Tornado и активы эскадрильи № II (AC). [38] [39] Командиром реформированой эскадрильи стала командир эскадрильи Никки Томас, первая женщина-офицер Королевских ВВС, командовавшая эскадрильей быстрых реактивных самолетов. [40]
В августе 2015 года Jane's сообщила, что эскадрилья останется активной в течение более длительного периода [41] , и впоследствии она была развернута в Сирии для разведки перемещений войск ИГИЛ . [42] Последняя миссия эскадрильи с использованием Tornado состоялась 14 декабря 2017 года в небе над Ираком и Сирией. В рамках сокращения парка Tornado Королевских ВВС, эскадрилья была расформирована 14 февраля 2018 года, спустя 103 года после ее первого формирования. Личный состав эскадрильи был перераспределен в другие эскадрильи Tornado Мархэма, эскадрилью № IX (B) и эскадрилью № 31 , а штандарт эскадрильи был возвращен в колледж Королевских ВВС в Кранвелле . [43]
14 декабря 2017 года Министерство обороны объявило , что 12-я эскадрилья будет эксплуатировать истребители Eurofighter Typhoon и временно интегрировать катарские летные и наземные экипажи для обеспечения обучения и поддержки в рамках закупки Катаром 24 истребителей Typhoon. [44] 24 июля 2018 года эскадрилья была реформирована в совместное подразделение Королевских ВВС/ ВВС Катара (QEAF) в Конной гвардии в Лондоне. 12-я (B) эскадрилья получила свой первый Typhoon FGR4 ( ZK436 ) в июле 2019 года в Королевских ВВС Конингсби в Линкольншире . [45] [46] В ноябре 2019 года 12-я эскадрилья была развернута в Катаре и участвовала в учениях Epic Skies III вместе с QEAF в течение трех недель. [47]
