Эсминец-тральщик — обозначение, данное ВМС США серии эсминцев , которые были переоборудованы в высокоскоростные океанские тральщики для службы во время Второй мировой войны . Классификационным обозначением корпуса этого типа корабля было «DMS». Таким образом было переоборудовано сорок два корабля, начиная с USS Dorsey (DD-117) , переоборудованного в DMS-1 в конце 1940 года, и заканчивая USS Earle (DD-635) , переоборудованного в DMS-42 в середине 1945 года. Этот тип в настоящее время устарел, его функцию взяли на себя специально построенные корабли, получившие обозначение «тральщик (высокоскоростной)» с классификационным обозначением корпуса MMD.
Эсминцы класса Clemson и эсминцы класса Wickes , выбранные для переоборудования, представляли собой устаревшие четырехстоечные эсминцы, построенные в 1918 году и все еще имевшие работоспособные силовые установки ; их прозвали «четырехволычниками» из-за четырех дымовых труб . Хотя полный процесс переоборудования в тральщики первоначальных 17 эсминцев класса Wickes и Clemson начался в октябре-ноябре 1940 года, он не был завершен для всех 17 эсминцев примерно до середины 1942 года. Когда их полностью переоборудовали из эсминцев в эсминцы-тральщики, котел номер 4, четвертую носовую батарею и торпедные аппараты были удалены, стойки глубинных бомб были перемещены вперед от кормы и наклонены к подвесному борту, а корма модифицирована для поддержки стреловидности. снаряжение: шлюпбалки , лебедки , параваны и воздушные змеи . Два турбогенератора мощностью 60 киловатт заменили три первоначальных генератора мощностью 25 киловатт, чтобы улучшить возможности траления магнитных и акустических мин .
Большинство мин , оставленных японцами в Тихом океане, были контактными минами, которые обычно были пришвартованы и могли быть сняты параваном. Японцы никогда не создавали своих собственных магнитных или напорных мин, хотя они захватили у англичан очень ограниченное количество магнитных мин, которые они заложили в Баликпапане в 1945 году. Магнитные мины на европейском театре военных действий обычно выводились из строя путем буксировки намагниченного кабеля, часто проносимого корабли с деревянным корпусом, но иногда и корабли с железным корпусом, которые были размагничены , чтобы замаскировать их магнитные свойства. Траление на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны заключалось в основном в использовании траловых тросов, подвешенных между параванами и воздушными змеями, особенно у эсминцев-тральщиков. [1]
Переоборудование первых семнадцати кораблей, начавшееся в октябре и ноябре 1940 года, включало восемь эсминцев класса Wickes и девять эсминцев класса Clemson . Ниже приведены эсминцы класса Wickes , которые были переоборудованы в тральщики и впоследствии получили обозначения от DMS-1 до DMS-8:
В 1941 году еще десять эсминцев были переоборудованы и получили обозначения от DMS-9 до DMS-18. На этот раз девять кораблей были класса «Клемсон» , и только DM-18 принадлежали к классу «Викс» . [1]
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_7_June_1942_(19-N-30499).jpg/1280px-USS_Hovey_(DMS-11)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_7_June_1942_(19-N-30499).jpg)
Эсминец класса Клемсон USS Hovey (справа), не полностью переоборудованный, в июне 1942 года, все еще с четырьмя дымовыми трубами. Полностью переоборудованный военный корабль США «Хови» показан внизу справа, с тремя дымовыми трубами, квадратной кормой с двумя видимыми кранами для перевозки тральщиков, а также тремя орудиями, видимыми в носовой части, средней части корабля и одной в кормовой рубке.
Девять переоборудованных эсминцев класса Clemson и один эсминец класса Wickes , построенные к ноябрю 1940 года, перечислены ниже:
Имея звание лейтенанта, писатель Герман Вук работал на эсминце-тральщике USS Zane с февраля 1943 по февраль 1945 года. Большую часть своего романа « Мятеж Кейна» , получившего Пулитцеровскую премию, он основал на своем опыте на Саутарде в мае – октябре 1945 года, в частности когда он сел на мель на Окинаве в октябре 1945 года тайфуном «Луиза» . Вымышленный военный корабль США «Каин» , DMS-18, из романа Вука зарисован в самом романе. Хотя на эскизе показаны только две дымовые трубы, на эскизе изображена палуба и камбуз, похожие на переоборудованные тральщики эсминца класса Wickes , которые на самом деле имели три дымовые трубы, как и два переоборудованных эсминца класса Clemson , на которых служил Вук. [2] [3]
Сначала корабли, указанные выше, сохранили свои первоначальные четыре 4-дюймовых орудия для защиты. В 1942 году они должны были получить орудия двойного назначения калибра 3 дюйма/50 , поскольку их необходимо было подготовить к воздушному нападению во время Второй мировой войны. К 1944 году их вооружение включало две или три пушки двойного назначения калибра 3 дюйма/50 и спаренные Бофорсы с механическим приводом. орудия, которые были весьма эффективны против авиации противника. Их 3-дюймовые орудия двойного назначения могли использоваться против береговых батарей противника, для ведения огня по надводным подводным лодкам и в качестве эффективного зенитного оружия. Эсминцы-тральщики обычно теряли все четыре из своих первоначальных четырех 4-дюймовых орудий, когда получали калибр 3 дюйма/50 и орудия Бофорс, но они сохраняли значительно улучшенные возможности против японских самолетов противника, включая камикадзе, с которыми многие из этих кораблей столкнулись в период с января по май. 1945 год. [1]
Военный корабль США «Васмут» , проведший большую часть своей карьеры во время Второй мировой войны, прочесывая и сопровождая корабли на Алеутских островах, был затоплен, когда шторм в водах Аляски сбил две его глубинные бомбы, которые взорвались рядом с корпусом в декабре 1942 года. Угроза смещения глубинной бомбы и Взрыв во время шторма — тема, затронутая Германом Вуком в кульминации его романа «Мятеж Кейна» . Старший офицер Стив Мэрик призвал капитана Квига установить глубинные бомбы на эсминце-тральщике Кейн в «безопасное» положение во время шторма, хотя Квиг пришел в ярость, когда обнаружил, что это было сделано ранее без его ведома и разрешения. [4]
Эсминец типа « Перри », указанный в приведенном выше списке, был потоплен корабельными минами 13 сентября 1944 года у берегов Палау, когда он выполнял зачистные работы. Записи показывают, что он, возможно, был единственным эсминцем-тральщиком, потопленным корабельной миной во время траления во время Второй мировой войны. Тральщик класса Wickes Dorsey пришлось уничтожить после того, как он сел на мель у Окинавы во время тайфуна «Луиза» в октябре 1945 года, а тральщик класса Wickes Lamberton сел на мель с небольшими повреждениями в том же шторме. В битве при заливе Лингайен с 3 по 7 января 1945 года три перечисленных выше эсминца-тральщика класса «Клемсон » — « Хови », « Лонг » и « Палмер » — были потоплены преимущественно камикадзе, а « Саутард » был слегка поврежден камикадзе. Позже его пришлось уничтожить после того, как он сел на мель на Окинаве во время тайфуна Луиза в октябре 1945 года. «Хопкинс» пережил битву в заливе Лингаен у Лусона невредимым, хотя четыре из семи кораблей тральной оперативной группы Хопкинса 77.6, отряд 1 были поражены. Эсминец-тральщик «Чандлер» первоначально спас выживших тральщиков «Хови » и «Лонг» , а также нескольких выживших эсминца класса «Клемсон » «Брукс» в Лингайене 7 января 1945 года и отслужил во время Второй мировой войны, не получив повреждений в боях. « Дорси» , « Хоган» , « Гамильтон » и « Ховард» избежали повреждений в битве при Лингайенском заливе, самом опасном сражении войны для эсминцев-тральщиков класса «Клемсон », и пережили войну. Около пятидесяти американских военно-морских кораблей, в том числе пять эсминцев-тральщиков, были потеряны или повреждены в заливе Лингаен в первые две недели 1945 года. [5]
Полномасштабная атака японских торпедоносцев, бомбардировщиков и камикадзе против полуизолированных эсминцев-тральщиков в сложных водах залива Лингаен оказалась слишком сложной для их зенитных возможностей, когда они были изолированы от прикрытия, которое могли обеспечить более тяжеловооруженные эсминцы и линкоры. Как отметил военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон в отношении эсминцев-тральщиков в битве при Лингайенском заливе, «японцы, похоже, придирались к минкрафтам, потому что они обычно были изолированы и не имели хорошей зенитной поддержки». [6] Тем не менее, только один эсминец-тральщик, высоко модернизированный тральщик класса «Гливс » «Эммонс» , был потоплен в бою камикадзе после залива Лингаен, и в битве за Окинаву он получил поразительное количество ударов пять раз, прежде чем затонуть. [7] [8] [ циркулярная ссылка ] Сам ВМФ признал сложную задачу, стоящую перед тральщиками при защите от самолетов противника с относительно легким вооружением, поскольку в похвале «Эммонсу», представленной министром ВМФ, признавалось, что он «легко вооружен и очень уязвим при работе в опасных заминированных водах». Следует еще раз отметить, что « Эммонсы» имели значительно больше зенитных орудий, чем эсминцы-тральщики типа «Уикс » и «Клемсон », которые всего тремя месяцами ранее сражались с камикадзе и японскими самолетами сопровождения в заливе Лингаен. [9]
До битвы при Лингайенском заливе в боях было потеряно несколько эсминцев-тральщиков, поскольку их основной и основной функцией было траление мин или охота на случайные подводные лодки, а не участие в бою между кораблями, особенно потому, что после полной переоборудования у них не было торпед. в тральщики в 1942 году. После выполнения своих обязанностей по тралению их обычно переводили в другой район или выполняли обязанности по сопровождению, защищая суда снабжения от самолетов и подводных лодок противника. Битва за Окинаву окажется еще более катастрофической для флота эсминцев-тральщиков, чем «Залив Лингаен», поскольку в качестве камикадзе задействовано примерно в семь раз больше японских самолетов. [10]
.jpg/1280px-Paravane_(AWM_000527).jpg)
.jpg/1280px-Paravane_mine-sweeping_(Seaman's_Pocket-Book,_1943).jpg)
Япония во время Второй мировой войны никогда не разрабатывала свои собственные магнитные или напорные мины, поэтому на эсминцах-тральщиках в Тихом океане мины обычно срезались со швартовки с помощью паравана, показанного слева, продолженного линией траления с кормы или по бокам тральщика, с помощью с помощью гидролокатора для обнаружения затопленных мин. Сонар мог работать на частоте от нескольких тысяч до десяти тысяч герц для обнаружения мин на мелководье, но частоты гидролокатора до 24 тысяч герц обычно использовались для отслеживания подводных лодок на глубине. [11] Гидролокатор определения мин в Тихом океане во время Второй мировой войны был одним из первых настоящих поисковых гидролокаторов, в котором использовалась частотная модуляция. Его дальность действия в идеальных условиях не могла превышать 800 ярдов или 730 метров, что было недостаточно для других целей, кроме обнаружения и нанесения минных полей. Гидролокатор имел индикатор положения в плане, похожий на индикаторы на современных высококачественных радарах, который показывал мины в виде ярко-зеленых «груш». Гидролокатор также удобно издавал звук, слышимый экипажу тральщика, когда его луч пронесся по мине, - чистый звонкий звук, который минные экипажи прозвали «адскими колокольчиками».
Параваны можно было буксировать с одной или обеих сторон кормы корабля, а иногда и с носа, хотя тральщики эсминцев почти всегда буксировали их с кормы. Трос траверса зацепил трос заякоренной мины под поверхностью, в результате чего параван соскользнул к мине, и его лопасти отсекли мину от швартовного троса. Затем мина всплывала наверх и обычно уничтожалась, а иногда и затоплялась обстрелом американского военного корабля. В некоторых случаях режущие устройства размещались на самой линии траверсы, или линия траверсы могла иметь зубцы для резки, но параваны с лезвиями гораздо чаще использовались американскими кораблями для перерезания швартовных тросов в Тихом океане во время Второй мировой войны. В большинстве конфигураций воздушный змей, по сути, параван без лопастей, можно использовать рядом с кораблем для поддержания троса параллельно дну на определенном расстоянии от паравана. Оператору паравана необходимо знать глубину заякоренных мин, чтобы установить правильную глубину паравана и воздушного змея, и он может использовать для этой цели гидролокатор.
Корабли-тральщики часто шли бок о бок строем, чтобы зачистить более крупный канал. Большие лебедки и две большие шлюпбалки, похожие на краны, по обе стороны кормы тральщиков использовались для буксировки тральщика. Акустические мины уничтожались звуковыми генераторами, имитирующими звуковые частоты проходящего корабля, а электрические мины, хотя и редко используемые японцами, могли быть уничтожены электрическим устройством или кабелем, проходящим рядом с миной, вызывая ее детонацию. Корабельный гидролокатор использовался как бесценный инструмент при обнаружении мин во время Второй мировой войны. Более сложные напорные мины использовались Германией в Атлантике, но не часто, и их использование было отложено немцами до 1944 года в битве за Нормандию . Напорные мины активировались увеличением давления воды под движущимся судном, и их приходилось очищать с помощью буксируемого корпуса, достаточно большого, чтобы создать необходимый скачок давления. Маркеры в виде буев часто использовались для обозначения заминированных полос, по которым транспортные корабли или десантные суда могли найти безопасный проход к плацдарму или другим местам назначения. Буи обычно использовались для обозначения конца троса тральщика, проложенного прямо над параваном, и могли быть особенно полезны, когда тральщики тралили строем. [12]
Следующие 24 корабля этой серии были эсминцами класса Gleaves , построенными во время войны. [1] У них была большая дальность действия, больший экипаж и высокоэффективные против самолетов орудия: орудия двойного назначения 5 × 5 дюймов (127 мм) и орудия 6 × 0,50 дюйма (12,7 мм). Более поздние эсминцы класса Gleaves имели 6 орудий калибра 0,50 дюйма и (12,7 мм). Двенадцать кораблей Атлантического флота (ДД-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 и 637) были переоборудованы в 1944 г., остальные – на Тихом океане в 1945 г. (ДД-489, 490, 493–496, 618, 627 и 632–635). Многие из этих флотов тральщиков, базирующихся в Атлантике, были переведены на Тихий океан к концу войны, однако некоторые из них уже в конце 1944 года . зенитные орудия на эсминцах класса «Гливс» не защищали их должным образом от широкомасштабных атак камикадзе на Окинаве, но можно утверждать, что если бы эсминцы класса «Клемсон » использовались более широко на Окинаве, они могли бы понести больший ущерб и испытать больше погружения.
_at_sea_c1944.jpg/1280px-USS_Hambleton_(DMS-20)_at_sea_c1944.jpg)
На новых тральщиках класса Gleaves установили магнитно-акустическое трающее оборудование , а вооружение несколько сократили по сравнению с прежней конфигурацией эсминца до трех 5-дюймовых орудий, без торпедных аппаратов, двух К-орудий для запуска глубинных бомб, предположительно четырех 40-мм орудий. «Бофорс» в двух спаренных установках и семь 20-мм зенитных орудий «Эрликон» на кораблях Атлантики. Тихоокеанские корабли и «Хобсон» имели усиленное легкое зенитное вооружение: восемь 40-мм орудий, вероятно, «Бофорс», в двух счетверенных установках и шесть 20-мм зенитных орудий «Эрликон» в двух спаренных и двух одиночных установках. Для своих размеров эти корабли имели одно из самых эффективных зенитных вооружений за всю войну. Внизу справа показан военный корабль США «Хэмблтон» , полностью переоборудованный в тральщик в 1944 году. Обратите внимание на большое количество полностью экранированных и более современных зенитных орудий, что является значительным улучшением по сравнению с переоборудованными тральщиками класса «Клемсон », а также кормовой кран или шлюпбалки, используемые для перевозки тральщиков. оборудование. Ниже показан список эсминцев класса Gleaves , спущенных на воду в 1941 году и переоборудованных в эсминцы-тральщики с 1944 по 1945 год, с обозначением корпуса тральщика первым и обозначением бывшего эсминца справа. [13]
Форрест , Хобсон , Макомб , Дорси , Хопкинс , Эллисон , Хэмблтон , Родман , Эммонс , Батлер , Герарди , Джефферс и Хардинг служили на Окинаве в апреле 1945 года. Все они были эсминцами -тральщиками класса Гливс , за исключением Дорси и Хопкинса .
Все корабли, кроме «Вамута », «Зейна » и «Перри» , изображенных ниже, были повреждены в заливе Лингаен на острове Лусон на Филиппинах в январе или на Окинаве в апреле 1945 года. Звездочкой обозначен эсминец-тральщик, который был потоплен или затоплен после непоправимых повреждений. Окинава оказалась самой разрушительной битвой для эсминцев-тральщиков: восемь эсминцев класса «Гливс » были повреждены камикадзе, в том числе один затонувший и один тральщик класса «Клемсон », « Хопкинс », подбитый камикадзе. Хотя технически « Брукс» не классифицировался как эсминец-тральщик, он был транспортным эсминцем класса Клемсон и раньше выполнял функции тральщика, прежде чем был безвозвратно поврежден в заливе Лингаен.