Эстакада , называемая путепроводом или эстакадой (только для дороги) в Соединенном Королевстве и некоторых других странах Содружества , представляет собой мост , дорогу , железную дорогу или подобное сооружение, которое находится над другой дорогой или железной дорогой. Эстакада и подземный переход вместе образуют разделение уровней . [1] Развязки стека состоят из нескольких путепроводов.
Первая в мире железнодорожная эстакада была построена в 1843 году железнодорожной компанией London and Croydon Railway на железнодорожной станции Norwood Junction для перевозки атмосферных железнодорожных составов по главной линии Брайтона . [2]
В Северной Америке эстакада — это высокоуровневый путепровод, построенный над основными полосами эстакады, или мост, построенный над тем, что было пересечением на одном уровне . Инженеры по дорожному движению обычно называют последнее разделением уровней . Эстакада также может быть дополнительным пандусом, добавленным к существующей развязке, либо заменяющим существующую петлю клеверного листа (или строящимся вместо нее) на более высокий, быстрый пандус, который в конечном итоге поворачивает налево, но может быть построен как правый или левый съезд.
Клеверный лист или частичный клеверный лист содержит несколько петель в 270 градусов, которые могут замедлить движение и их может быть сложно построить с несколькими полосами. Там, где все такие повороты заменены эстакадами (возможно, с некоторыми подземными переходами), нужны только повороты в 90 градусов, и может быть четыре или более отдельных уровней движения. В зависимости от конструкции, движение может двигаться во всех направлениях со скоростью открытой дороги или близкой к ней (когда нет заторов). Для получения дополнительных примеров см. раздел Развязка скоростных автомагистралей .
Пешеходный путепровод позволяет транспорту проходить, не влияя на безопасность пешеходов .
Железнодорожные путепроводы используются для замены одноуровневых переездов (переездов на одном уровне) в качестве более безопасной альтернативы. Использование путепроводов позволяет беспрепятственному железнодорожному движению двигаться, не конфликтуя с движением транспортных средств и пешеходов. Системы скоростного транспорта используют полное разделение полос отвода , чтобы избежать помех движению, обеспечивая частое и надежное обслуживание.
На железных дорогах также используются воздушные петли и летающие развязки вместо плоских развязок , чтобы изменить направление движения и избежать столкновения поездов с поездами на других путях.