Этнические ливреи British Airways

Ливрея 1997-1999 гг., использовавшаяся авиакомпанией British Airways

Boeing 747-400 в ливрее Chelsea Rose взлетает мимо двух других самолетов 747 в ливрее Chatham Dockyard, ок. 2002 г.

В 1997 году British Airways (BA) приняла новую ливрею . Частью этого была новая стилизованная версия логотипа British Airways " Speedbird " , "Speedmarque", но главным изменением стало введение искусства на хвостовом плавнике. Также известные как Utopia , World Tails и world image tailfins, они использовали искусство и дизайн от международных художников и других источников для представления сообществ в странах, обслуживаемых маршрутной сетью BA. Подпись художника была размещена рядом с дизайном на хвосте.

Новый корпоративный логотип был создан лондонским дизайнерским агентством Newell & Sorrell, которое также курировало реализацию дизайна хвостового плавника.

Немецкие дизайны отсылают к дочерней компании BA Deutsche BA , французские дизайны отсылают к дочерней компании BA Air Liberté , а австралийские дизайны отсылают к альянсу BA с Qantas .

История

Запуск и прием

Наша существующая ливрея хорошо нам послужила. Она помогла преобразовать нашу компанию в ходе подготовки к приватизации. Теперь все наши исследования говорят нам, что мы должны снова измениться, чтобы подготовиться к захватывающей новой эре, которую принесет новое тысячелетие.
 ...
Идентичность, которую мы публично представляем сегодня, — это глобальная, заботливая компания, более современная, более открытая, более космополитичная, но гордящаяся тем, что базируется в Великобритании.

 — Боб Эйлинг, Почему мы меняем свою идентичность , речь от 10 июня 1997 г. ^[1]

Принятие этой ливреи самолета рассматривалось как отход от традиционного британского образа перевозчика. BA утверждала, что предыдущая схема Landor Associates несла в себе атмосферу высокомерия и отстраненности, ^{[2] [3]} и настаивала на том, что новые хвостовые плавники были популярны среди международных путешественников. В дополнение к новому рисунку на хвосте, герб и девиз «Летать. Служить.» были убраны из ливреи, чтобы авиакомпания выглядела более «глобальной и заботливой». ^[2] В своей речи на запуске генеральный директор Роберт Эйлинг заявил, что BA нужен «корпоративный стиль, который позволит [ей] стать не просто британским перевозчиком, но и глобальной авиакомпанией, базирующейся в Великобритании», и авиакомпания должна лучше отражать международный имидж Великобритании как «дружелюбной, разнообразной и открытой для других культур». ^[1] Общая стоимость ребрендинга была оценена в 60  миллионов фунтов стерлингов, ^[4] из которых 2 миллиона фунтов стерлингов были выплачены художникам и дизайнерской фирме Newell and Sorrell. ^[2]

Первоначальный выпуск состоял из 15 различных дизайнов хвостового искусства. ^[5] Квентин Ньюарк позже назвал инициативу «невероятно смелой» и похвалил работу Ньюэлла и Соррелла как «выразительную [и] радостную». ^[6]

Бывший премьер-министр Маргарет Тэтчер покрыла хвостовой плавник модели 747, разрисованный такими же животными и деревьями .

Однако они были непопулярны среди многих традиционалистов в Великобритании, несмотря на то, что девять дизайнов были вдохновлены Англией, Шотландией или Уэльсом. Экипажи высмеивали новые дизайны как «Air Zulu». ^[7] Джонатан Глэнси критиковал проект Utopia как «бестолковый и беспорядочный — этнические дизайны превратились в эквивалент обоев для кукольного домика, вещи наклеены, но не принадлежат», не способные придать авиакомпании целостную идентичность. Глэнси добавил, что этнические дизайны «имели чистый эффект опошления искусства и дизайна со всего мира», сравнивая их демонстрацию с покровительственным отношением колониальной эпохи Британской империи. ^[8] Бывший премьер-министр Маргарет Тэтчер выразила свое недовольство дизайнами, покрыв один из новых хвостовых плавников ( Животные и деревья ) на модели 747 папиросной бумагой. В 1997 году она заявила: «Мы несем британский флаг, а не эти ужасные вещи». ^{[9] [10]} Тэтчер также дала понять, что с помощью этих плавников авиакомпания потеряет свою идентичность. ^{[11] [12]} Среди пассажиров BA самый высокий уровень неодобрения нового дизайна был зарегистрирован среди деловых путешественников между Северной Америкой и Великобританией. ^[7]

Virgin Atlantic воспользовалась этим противоречием, применив схему флага Союза к передней части своих самолетов. ^[13] Во время своего перезапуска в 1999 году флаг также был нанесен на вертикальные законцовки самолетов Virgin Atlantic. ^{[14] [15]}

Обзор использования

В то время как большинство дизайнов были применены к различным моделям самолетов, одна схема (стилизованная версия флага Союза верфи Чатема ) использовалась только на Concorde . К 1999 году BA перекрасила около половины своего флота (170 самолетов) в новые цвета, но затем генеральный директор Роберт Эйлинг объявил о пересмотре этого процесса. Уже перекрашенные самолеты сохранят новый дизайн, но остальная часть флота (все еще показывающая дизайн Landor) получит вариант дизайна флага Союза Concorde. ^[16] Объявление было приурочено к тому, чтобы отвлечь внимание от перезапуска Virgin. Крис Холт, глава управления дизайном в BA, который руководил проектом Utopia, ушел в отставку в октябре 1999 года. ^[4]

G-BNLH с хвостом Wings (1999)

Единственный 747-400, взятый в аренду у British Airways для Qantas в 2000 году, зарегистрированный как VH-NLH во время работы в Австралии (ранее G-BNLH), носил гибридную ливрею с хвостовым дизайном Denmark Wings . Во время обслуживания в Qantas названия British Airways были удалены и заменены собственными Qantas, но остальная часть ливреи осталась неизменной. ^[17]

В мае 2001 года новый генеральный директор Род Эддингтон объявил, что весь флот получит новую ливрею флага Союза. ^[7] Этнические изображения также будут удалены с багажных бирок, меню, вывесок посадочных талонов и всех материалов компании. Эддингтон утверждал, что, хотя попытка повысить привлекательность авиакомпании не была плохой, эта акция нанесла ущерб имиджу перевозчика среди его основных клиентов — тех, кого привлекает британская идентичность. Мнение Эддингтона разделял Адам Хилл, основатель и партнер рекламного агентства Designate, который заявил, что «название и логотип — это всего лишь небольшие части головоломки: для клиентов гордость и наследие этого очень британского бренда — это то, что привлекает, и замена этого, чтобы казаться современным и многокультурным, привела к размыванию самой сути бренда». ^[18]

G-MEDA с Whale Rider (2001)

Последний самолет с хвостом «Utopia» ( Whale Rider ) был выведен из эксплуатации в 2006 году, это был Airbus A320-200 с регистрационным номером G-MEDA. Два самолета Bombardier Dash 8 продолжали эксплуатироваться с хвостом «Utopia» (G-BRYU, Benyhone Tartan ; G-BRYV, Colum ) для региональных перевозок до 2006 года, когда оба самолета поступили в эксплуатацию для других авиакомпаний. ^[12]

Мировые ливреи хвоста

Примечания

1. Часть из 15 оригинальных представленных дизайнов (два дизайна от близнецов Масанабо считались одним, Ндебеле ). ^[5]

Фотогалерея

Боинг 747

Ссылка: ^{[20] [21]}

• 
  Флаг верфи Чатема
• 
  Животные и деревья
• 
  Рандеву
• 
  Бенихон
• 
  Сновидения о воде
• 
  Колонка 1
• 
  Колонка 2
• 
  Мечта Наланджи
• 
  Когутки Ловицкие
• 
  Челси Роуз
• 
  Пайтхани
• 
  Бломстеранг
• 
  Крылья
• 
  Ндебеле Марта
• 
  Delftblue Рассвет
• 
  Волны и журавли
• 
  Голубой Пул
• 
  Наездник на ките
• 
  Мечтая Вунала
• 
  Ндебеле Эммли (модель самолета)
• 
  Волны города

Другие

Ссылка: ^[54]

• 
  Рассвет Delftblue ( Боинг 777 )
• 
  Рандеву ( Боинг 767 )
• 
  животные и деревья ( BAe 146 )
• 
  Бломстеранг ( Боинг 727 )
• 
  Оседлавший кита (Boeing 777)
• 
  Ндебеле Марта ( Боинг 737 )
• 
  Бенихон ( Airbus A320 )
• 
  Крылья (Боинг 767)
• 
  Авиньон (Боинг 737)
• 
  Мечты Наланджи ( Боинг 757 )
• 
  Челси Роуз (Боинг 777)
• 
  Йом аль-Сук ( ERJ-145 )
• 
  Волны и краны (Боинг 767)
• 
  Пересечение границ (Airbus A320)
• 
  Бавария (Боинг 737)
• 
  Мечтая Вуналу (Боинг 757)
• 
  Блю Пул (Боинг 737)
• 
  Цвет вниз по бокам ( DHC-8 )
• 
  Золотая Хохлома (Боинг 767)
• 
  Когутки Ловицкие (Airbus A320)
• 
  Пирамида Лувра ( MD-83 )
• 
  Волны города (Боинг 737)
• 
  Примавара (Боинг 757)
• 
  Штернталер (Боинг 737)
• 
  Мечты о воде (Airbus A320)
• 
  Остановитесь, чтобы вспомнить (Boeing 757)
• 
  Пайтхани (ERJ-145)
• 
  Ндебеле Эммли (Boeing 767)
• 
  L'esprit Liberté ( Фоккер 100 )
• 
  Готика (Боинг 737)
• 
  Колонна (BAe 146)
• 
  Британская олимпийская сборная (Боинг 757)

Ссылки

1. Ayling, Bob (10 июня 1997 г.). «Создание нового BA: почему мы меняем свою идентичность». British Airways. Архивировано из оригинала 20 февраля 1999 г.
2. Martson, Paul (11 июня 1997 г.). «BA прекращает нести флаг в £60m facelift». The Telegraph . Архивировано из оригинала 25 марта 2002 г. Получено 7 апреля 2019 г.
3. Кларк, Эндрю (9 сентября 2002 г.). «Хвост горя». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
4. Teather, David (27 октября 1999 г.). «Taking Flight — этнический человек с хвостовым плавником из BA уходит». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
5. "Building a New BA: Sky High Art". British Airways. Архивировано из оригинала 20 февраля 1999 года.
6. Санер, Эмине (31 августа 2011 г.). «Художник художников: графические дизайнеры». The Guardian . Получено 31 января 2019 г. .
7. Марстон, Пол (11 мая 2001 г.). «BA восстанавливает дизайн флага Союза на всех хвостовых плавниках». The Telegraph . Получено 31 января 2019 г. .
8. Glancey, Jonathan (11 июня 1999 г.). «Капитан Боб и его разноцветный плащ». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
9. Шримсли, Роберт (10 октября 1997 г.). «Поднимите флаг, — говорит Тэтчер BA». The Telegraph . Архивировано из оригинала 6 сентября 2004 г. Получено 7 апреля 2019 г.
10. Клэнси, Ребекка; Роланд, Дениз (5 сентября 2013 г.). «Когда изменения логотипа идут не так». The Telegraph . Получено 31 января 2019 г.
11. Классический Тэтчер на BA на YouTube
12. Wastnage, Джастин (26 апреля 2006 г.). "Фотографии: Последний этнический хвост BA покидает Heathrow services, поскольку BMed Airbus A320 возвращается арендодателю". Flight Global . Получено 30 января 2019 г. .
13. Раддик, Грэм (26 августа 2016 г.). «Virgin v British Airways: была ли сага Корбина частью старого соперничества?». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
14. Макги, Том (28 февраля 1999 г.). «Virgin поднимает флаг с 2000 новыми рабочими местами». The Guardian . Получено 31 января 2019 г. .
15. Уолтерс, Джоанна (3 октября 1999 г.). «Когда две авиакомпании идут на войну». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
16. Макилрой, А. Дж.; Марстон, Пол (7 июня 1999 г.). «British Airways снова поднимет флаг на половине своего флота». The Telegraph . Архивировано из оригинала 20 марта 2002 г. Получено 7 апреля 2019 г.
17. "VH-NLH. Boeing 747-436. c/n 24050-779". Aussie Airliners . Получено 3 ноября 2018 г. .
18. Коулман, Элисон (8 октября 2015 г.). «Когда кампании по брендингу идут не так». The Guardian . Получено 31 января 2019 г. .
19. "British Airways Liveries 1974-2015". Yesterday's Airlines . Получено 30 января 2019 г.
20. Knapp, Nick (17 июня 2011 г.), British Airways World Tails Boeing 747 Aircraft Fleet Custom Made Artwork , получено 12 сентября 2019 г.
21. "British Airways World Tails Boeing 747 Fleet on Skyscape". www.airlinersillustrated.com . Получено 12 сентября 2019 г. .
22. "飛行機アイコン ЕВРОПА-ＢＡのワールドイメージ" . sonicrailgarden.sakura.ne.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 года . Проверено 12 сентября 2019 г.
23. «Ваш путеводитель по хвостам ребрендинга British Airways 'World Images'». Key Publishing. 14 мая 2022 г. Получено 2 марта 2024 г.
24. Cgoise. "Животные и деревья". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
25. Макдональд, Питер. «Гора птиц». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
26. Хайдман-Вальен, Ульрика. "Flower Field". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
27. Таффин, Салли. "Blue Poole". British Airways. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 г.
28. Бонфизз, Келд (июль 1998 г.). «Г-БУСИ ОЙКС 7-1998П». фликр . Проверено 31 января 2019 г.
29. Пиктхолл, Марк. «Британская олимпийская команда». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
30. Кейси, Пирс. "Chelsea Rose". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
31. Фрост, Терри. "[без названия]". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
32. О'Нил, Тимоти. "Colum". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
33. Аведиссиан, Чант. «Пересечение границ». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
34. Каагман, Хьюго. "Delftblue Daybreak". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
35. Белянцева, Таисия Акимовна. «Кудрина из Семенова». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
36. Басс, Кристин. "Grand Union". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
37. Войда, Дануда. «Петушок Ловича». Британские авиалинии. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
38. "Flying Art Series". Qantas . Получено 31 января 2019 г.
39. "Qantas объявляет о специальной местной ливрее для самолетов" (пресс-релиз). Qantas. 18 января 2018 г. Получено 31 января 2019 г.
40. Студия дизайна Balarinji. "Nalanji Dreaming". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
41. Масанабо, Эммли. "Эммли Масанабо". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
42. Масанабо, Марта. "Марта Масанабо". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
43. Мехта, Мира. «Пайтани». Британские авиалинии. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
44. Ип Ман-Ям. «Рандеву». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
45. Думетру, Мораг. "Весна". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
46. Брюггеманн, Антье. "[без названия]". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
47. Tjapaltjarri, Clifford Possum. "Water Dreaming". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
48. Каяма, Матазо. «Волны и журавли». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
49. Кобыларц, Дженифер. «Волны города». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
50. Дэвид, Джо. "Whale Rider". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
51. Арнольди, Пер. "Крылья". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
52. Студия дизайна Balarinji. "Wunala Dreaming". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
53. Алем, Шадия. "Youm al-Suq". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
54. "British Airways World Images - Plomi". plomi.smugmug.com . Получено 14 сентября 2019 г. .

Внешние ссылки

• "Новые British Airways". British Airways. Архивировано из оригинала 28 января 1999 года.
• "World Tail Gallery". British Airways. Архивировано из оригинала 1 июня 2002 года.
• BBC: BA отворачивается от цветов (реальное видео)
• Галерея хвостового плавника BA: Ли Коллинз
• Lockon Авиационная Фотография - Галерея
• BA Rendezvous [1] ^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]} [2] ^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]} [3] ^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]} (Ссылки неактивны)