Юферс — это предмет, используемый в стоячем и бегучем такелаже традиционных парусных судов . Это небольшой круглый толстый деревянный (обычно из лигнум вате ) диск с одним или несколькими отверстиями, перпендикулярными плоскости диска . Юферсы с одним и тремя отверстиями встречаются чаще всего. Блоки с тремя отверстиями были названы юферсами, потому что положение трех отверстий напоминает глазные и носовые впадины черепа овцы. [1]
Одиночные юферсы (или бычьи глаза ) используются для направления и управления линией и, особенно на старых судах, для изменения ее направления. Более современные системы использовали бы для этой цели блок , но в традиционных оснастках с большим количеством линий, разработанных, когда блоки были относительно дорогими в изготовлении, юферс предоставлял приемлемый компромисс. Когда блоки стали широко использоваться для регулировки бегучего такелажа, юферсы продолжали использовать для натяжения стоячего такелажа.
Тройные юферсы используются парами; линия , называемая талрепом, пропускается вперед и назад между ними через отверстия, так что они снова функционируют так же, как блок и полиспаст . [2] Это обеспечивает механическое преимущество , сильнее натягивая то, к чему прикреплены юферсы. Пары юферсов помещаются в ванты (линии, которые держат мачту ) , где они используются для создания большего натяжения в вантах. Чтобы установить талрепы, используемые с юферсами, сначала наносят на отверстия подходящую смазку, например, сало. После продевания талрепа через юферсы конец зацепляется за удобную покупку в оснастке выше, например, за фал горла. При натягивании фала талреп в юферсах натягивается. В последнее отверстие вбивается небольшой деревянный клин, чтобы предотвратить соскальзывание стропа назад, и конец отцепляется от покупки и привязывается к ванте над верхним юферсом. Затем клин можно снять, чтобы подготовиться к следующему ванту. В качестве альтернативы снасть на стропе можно прикрепить к ванте значительно выше верхнего юферса, чтобы она сжимала юферсы. После этого последнюю часть стропа можно захватить за соседнюю часть между юферсами. Когда это будет закончено, снасть отбрасывается, а строп отсоединяется.
В последние десятилетия, когда стальная проволока стала преобладающим материалом для такелажа парусных лодок , юферсы и талрепы уступили место металлическим талрепам для натяжения тросов. Однако в последнее время, с появлением высокопрочных и малорастяжимых синтетических волокон, некоторые парусники используют синтетический канат для стоячего такелажа, а юферсы и талрепы снова возвращаются в использование в качестве натяжных устройств. [3] Современные юферсы, также известные как распределители цепных пластин , могут быть изготовлены из титана или алюминия, их производят такие поставщики, как Colligo Marine.
