Макс Жан (родился 27 июля 1943 года) [1] — бывший французский автогонщик , выигравший чемпионат Формулы 2 Франции в 1968 году. Помимо многочисленных выступлений в Формуле 2 и Формуле 3, Жан принял участие в одном Гран- при Формулы 1 , управляя автомобилем March за команду Frank Williams Racing Cars в своей домашней гонке 4 июля 1971 года. Он не набрал очков в чемпионате.
Макс Жан родился в Марселе . В начале своей карьеры его имя было неправильно указано как Жан Макс в форме заявки, и впоследствии его часто называли именно под этим именем. [2] Он был чемпионом Формулы Франция в 1968 году — выступая за заводскую команду GRAC и одержав 11 побед в 17 гонках серии — в группе, в которую входили будущий двукратный победитель гонки 24 часа Ле-Мана Жерар Ларрусс и будущий гонщик Формулы-1 Жан-Пьер Жарье . [3] Его успех вдохновил Ecurie GRAC построить для него автомобиль Формулы-3 , чтобы он мог участвовать в 1969 году, [2] но результаты были скудными. Он финишировал десятым на этапе в По и седьмым в Дижоне, но это были его единственные два финиша в гонках во французском чемпионате, и он часто не мог квалифицироваться на гонки. [4]
В 1970 году он расстался с GRAC и получил финансирование от производителя смазочных материалов Motul, чтобы управлять поддерживаемым заводом автомобилем Tecno . В первой гонке сезона в Ногаро он финишировал вторым. Он повторил это место в четвертом и пятом раундах чемпионата в Лина-Монлери и Маньи-Куре. Однако, за исключением шестого места в восьмом раунде в Дижоне и девятого по сумме во втором визите в Ногаро, он не достигал финишного флага ни в одном из своих других выступлений, [5] страдая от различных механических поломок. Тем не менее, несмотря на его разочаровывающие выступления в Формуле-3, [2] он был призван в заводскую команду Tecno для гонок Формулы-2 в Поль-Рикаре во Франции и Тульн-Лангенлебарне в Австрии, [6] где он финишировал на седьмом и 13-м местах соответственно.
В 1971 году Жан принял спонсорство Motul в независимой команде Frank Williams Racing Cars и управлял их болидом March 712M Formula Two в Руане и По. [2] Однако в обоих случаях он не смог финишировать. Он также не смог квалифицировать автомобиль для гонки Monza Lottery в июне. Его участие в команде Williams дало Жану возможность принять участие в его домашнем мероприятии Formula One в том году: Гран-при Франции 1971 года в Поль-Рикаре в июле. Поскольку Williams обновили своего ведущего гонщика, соотечественника Жана Анри Пескароло , до болида March 711 1971 года , команде стал доступен March 701 спецификации 1970 года . Жан квалифицировался на 701 на 23-м месте из 24 автомобилей, но стартовал на 22-й позиции после схода заводского гонщика March Нанни Галли . Во время гонки у автомобиля Жана вышла из строя коробка передач [2] , и он закончил гонку неклассифицированным и последним, отстав от победителя на девять кругов.
После 1971 года гоночная активность Жана пошла на спад. В 1972 году он принял участие в двух гонках Формулы-2 за команду Rondel Racing , которая также выиграла от спонсорства Motul. Он не смог квалифицироваться на Brabham BT38 команды на этап в По и финишировал на 13-м месте в августовской гонке в Альби. В 1973 году Жан снова вошел в чемпионат Франции Формулы-3, управляя автомобилем Automobiles Martini за команду ORECA . После сезона низких очков, отсутствия очковых финишей и сходов в конце года Motul прекратили спонсорство, и Жан ушел на пенсию. [2]
После завершения гоночной карьеры Макс Жан построил успешный семейный бизнес в сфере транспорта. [2]
( ключ )