Сеть пригородных железных дорог Дублина ( ирландский : Iarnród Bruachbhailteach Baile Átha Cliath ), известная как Commuter , представляет собой железнодорожную сеть, которая обслуживает город Дублин , Ирландия , большую часть территории Большого Дублина и отдаленные города. Система состоит из пяти линий:
В 2018 году пригородные перевозки перевезли 14,6 миллиона пассажиров, а DART — 20 миллионов. [1]
Помимо обслуживания Ньюри , линии принадлежат и управляются Iarnród Éireann . Система легкорельсового транспорта Luas не является частью этой сети и не управляется Iarnród Éireann. По состоянию на 2018 год красная линия Луас между станциями Коннолли и Хьюстон является единственной, показанной на картах сети DART, хотя с конца 2017 года зеленая линия заканчивается на станции Брумбридж .
Службы проводятся с 05:40 до 01:11 с понедельника по субботу и с 07:55 до 01:05 в воскресенье. [ нужна ссылка ] Однако частота варьируется в зависимости от линии: услуги DART являются более частыми (каждые 10 минут в непиковое время, каждые 4 минуты в часы пик), а услуги внешних станций менее частыми (до одного раза в час в непиковое время). . В воскресенье поездов ходит меньше, чем в любой другой день, а на праздничные дни могут составляться специальные расписания. На Рождество и День Святого Стефана службы не проводятся. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-DART_Train_-_Iarnr%C3%B3d_%C3%89ireann_(21568710462).jpg)
По состоянию на 2018 год большая часть подвижного состава, используемого в службах, не связанных с DART, представляет собой дизельные многопоездные поезда класса 29000 , при этом DMU класса 22000 используются на всех юго-западных пригородных перевозках, а также на некоторых западных и северных пригородных перевозках. DMU класса 29000 оснащены внутренними светодиодами и автоматизированными информационными системами. Электрические многоканальные агрегаты класса 8100 составляют основу услуг DART, при этом также используются классы 8500, 8510 и 8520 . Локомотивные перевозки больше не используются ни в каких DART/пригородных сообщениях, хотя они (обычно поезда Cravens ) были особенностью до поставки DMU класса 2800 в 2000 году.
Флот: 29 000 классов и 22 000 DMU.
Данлир и/или Южный Дандолк обсуждались в качестве возможных дополнительных станций. Трасса используется совместно со службой Дублин - Белфаст Enterprise и службами DART до Малахайда . Мост в Дроэде МакБрайд представляет собой однопутный мост, который в долгосрочной перспективе может затруднить предоставление высокочастотных услуг. Привал в Мосни больше не используется в связи с закрытием там базы отдыха.
Ирнрод Эйрианн предусматривал электрификацию до Дроэды МакБрайд к 2030 году, а станции между Дроэдой МакБрайд и Малахайдом будут включены в новую службу DART между Дроэдой МакБрайд , Хейзелхэтчем и Селбриджем к 2022 году .
Флот: 29 000 самолетов класса DMU. Обслуживаемые станции — Дублин-Коннолли , Тара-стрит , Дублин-Пирс , Лэнсдаун-роуд , Сидней-Парейд , Блэкрок , Дун Лаогэр , Брей , Грейстоунс , Килкул , Уиклоу , Рэтдрам , Арклоу и Гори .
Эти службы делят путь с основной службой до Rosslare и службой DART до Greystones . Линия однопутная, начиная с Брея и далее. Это наименее частое сообщение DART/пригородное сообщение: ежедневно курсирует только один поезд.
Иногда называемая « Пригородной линией Портлауаза » или «Пригородной линией Портлауаза», ранее она была известна как линия «Стрела» и обслуживала станции вплоть до Килдэра. В январе 2013 года эта услуга была расширена и теперь включает в себя больше пригородных городов, включая Портарлингтон, и новую конечную станцию в Портлаойзе. [ нужна цитата ]
Парк: DMU класса IE 22000 . Обслуживаемые станции - городское отделение : Дублин Хьюстон , Парк-Уэст и Черри-Орчард , Клондолкин и Фонтхилл , Адамстаун , Хейзелхэтч и Селбридж , Саллинс и Нейс , Ньюбридж , Килдэр , Монастеревин , Портарлингтон и Портлаойз .
Ответвление дока Гранд-Канала : Док Гранд-Канала , Дублин Пирс , Тара-Стрит , Дублин-Коннолли , Драмкондра , Парк-Уэст и Черри-Орчард , Клондолкин и Фонтхилл , Адамстаун , Хейзелхэтч и Селбридж , Саллинз и Наас и Ньюбридж .
Эта услуга является новейшей линией Dublin DART/Commuter. Он был запущен в 1994 году как сервис «Arrow», вскоре после поставки тогдашних вагонов класса 2600 под маркой Arrow. Станции Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch и Celbridge, Sallins и Naas были открыты в один и тот же день, хотя станции ранее существовали на некоторых из этих участков. Станция Ньюбридж раньше была станцией InterCity, хотя сейчас ее в основном обслуживают пригородные поезда. На момент запуска станции на линии также имели бренд «Стрела», хотя сейчас этот бренд удален. Эта линия напрямую связана с остальной частью сети, несмотря на то, что она обслуживается за пределами конечной остановки Дублин-Хьюстон, через туннель Феникс-Парк , автобусные маршруты Луас и Дублин 145, C1, C2, C3, C4 и 46a, которые курсируют в пределах в нескольких минутах ходьбы от улицы Тара. В 2013 году из-за возросшего спроса со стороны пассажиров пригородной зоны Северо-Восточного Лаоса обслуживание было продлено до Портлауаза: первые поезда отправлялись из Портлауаза в 5.40, а последний поезд из Хьюстона в 22:10 в Портлаос, а позже в 23:10 отправлялся в Килдэр. [ нужна цитата ] Поезда ходят каждый час, дополнительные поезда курсируют с понедельника по пятницу утром и вечером. [ нужна цитата ]
В Карра также существовала станция, которая лишь изредка использовалась для «специальных» поездов, пока она не была закрыта в 1999 году. Станция в Черри-Орчард была переведена в Парк-Уэст и Черри-Орчард в июле 2008 года, а Клондалкин располагался дальше на запад как Клондолкин и Фонтхилл на Фонтхилл-роуд в октябре 2008 года. Эта работа была частью проекта «Маршрут Килдэр», который включал четырехкратное прокладывание линии от Ле-Фану-роуд (к востоку от бывшей станции «Вишневый сад») до сразу за Хейзелхэтч. Еще одна новая станция была построена между Адамстауном и Клондалкином в Кишоге , который расположен рядом с внешней кольцевой дорогой Лукана. Эта станция была завершена в 2009 году, однако средств на строительство подъездной дороги и прилегающей автостоянки не было.
21 ноября 2016 года первые поезда прошли из дока Гранд-Канал через туннель Феникс-Парк, обслуживающий Ньюбридж .
Электрификация Хейзелхэтча планируется в рамках проекта DART + South West [1].
Флот: DMU класса 29000 и 22000 . Обслуживаемые станции - Городская ветка : Дублин Пирс , Тара Стрит , Дублин Коннолли , Драмкондра , Брумбридж , Пеллетстаун , Эштаун , Наван Роуд Парквей , Каслнок , Кулмайн , Клонсилла , Лейкслип Конфи , Лейкслип Луиза Бридж , Мейнут , затем продолжая движение по Килкок , Энфилд , Маллингар. , Эджвортстаун и Лонгфорд .
Филиал Доклендс/Данбойн : Доклендс , Брумбридж , Пеллетстаун , Эштаун , бульвар Наван-роуд , Каслнок , Кулмайн , Клонсилла , Хансфилд , Данбойн и бульвар М3 .
Эта служба работала в ограниченном режиме с ноября 1981 по 1990 год, обслуживая Эштаун (открыт в январе 1982 года), Клонсиллу, Лейкслип (ныне Лейкслип Луиза Бридж) и Мейнут. В 1990 году новые станции были открыты в Брумбридже, Каслноке, Кулмайне и Лейкслипе Конфи. Еще одна станция в Драмкондре была вновь открыта в марте 1998 года. Большинство зданий станции на этой линии представляли собой смесь небольших блочных касс и переоборудованных стальных кабин, и обслуживание все еще было ограниченным из-за однопутного пути между Клонсиллой и Мейнутом.
В 2001 году был реализован крупный проект модернизации: линия между Клонсиллой и Мейнутом была переведена на двухпутную линию, переведена вся линия на бесстыковую железную дорогу, построены постоянные станционные здания на всех станциях, кроме Брумбриджа, заменена семафорная сигнализация с компьютеризированным управлением движением и обеспечение отображения информации в режиме реального времени на станциях. Однако они, за исключением тех, что находятся в Драмкондре, не использовались до февраля 2012 года.
С 12 марта 2007 года на линии Мейнут работает несколько дополнительных рейсов в будние дни. Однако они работали только из Клонсиллы, обслуживая существующие станции до Брумбриджа, а затем заканчивались на новой железнодорожной станции Доклендс . Они не обслуживали ни Драмкондру, ни центральные станции Дублина, ни станции за пределами Клонсиллы.
3 сентября 2010 года первые поезда пошли из Доклендса на ветку Данбойн, обслуживающую Данбойн и бульвар M3 . [2] В июне 2013 года на этой ветке открылась еще одна станция под названием Хансфилд , обслуживающая районы Онгар и Клони . [3] Планируется, что эти услуги в конечном итоге будут осуществляться до Навана , который станет предложенным пригородным сообщением Мит .
21 января 2008 года открылась железнодорожная станция, называвшаяся тогда Феникс-Парк. Эта станция расположена рядом с проезжей частью с двусторонним движением R147 в Эштауне и, несмотря на свое прежнее название, не расположена в парке Феникс , а была построена для обслуживания апартаментов Phoenix Park Racecourse, построенных на территории бывшего ипподрома, примыкающего к парку. Во избежание путаницы в 2011 году эта станция была переименована в Navan Road Parkway. [4] [5]
В феврале 2014 года Ирнрод Эйрианн объявил о программе улучшения Западной пригородной линии, которая включает в себя удаление железнодорожных переездов в Эштауне, Кулмайне, Портерстауне и двух переездов в Клонсилле. [ нужна цитата ] Железнодорожный переезд на Ратоат-роуд был заменен путепроводом, строительство которого было завершено в феврале 2015 года. Дальнейшие улучшения, включая оставшиеся работы по переезду, электрификацию Мейнута и новое депо к западу от Мейнута, теперь охватываются DART +. Западный план.
См. отдельную статью о скоростном транзите в районе Дублина .