Уэллс-некст-зе-Си — железнодорожная станция, обслуживавшая портовый город Уэллс-некст-зе-Си в Северном Норфолке , Англия . Она была открыта в 1857 году железной дорогой Уэллса и Фейкенхэма , позже частью ветки Уаймондхэма — Уэллса компании Great Eastern Railway , и стала узловой в 1866 году с появлением железной дороги Западного Норфолка . Она закрылась в 1964 году.
Уэллс впервые был связан с железной дорогой в 1857 году, когда Wells & Fakenham Railway открыла линию до Fakenham East , [2] во многом благодаря усилиям лорда Лестера и директоров железнодорожной компании. Первоначально планировалось, что она будет открыта 1 июня 1857 года, но переговоры с Eastern Counties Railway , которая должна была управлять линией, отложили ее до 1 декабря 1857 года. [3] [4] Они надеялись, что железная дорога поможет обратить вспять упадок города, чья неспособность принимать суда все большего размера привела к тому, что его обогнали другие порты. Упадок продолжался, несмотря на строительство короткой ветки в Уэллс-Харбор в 1860 году. [5] В 1862 году Wells & Fakenham Railway стала частью Great Eastern Railway, [6] этот шаг повысил значимость линии Уэллса, обеспечив связь с севера на юг с растущими продовольственными рынками Лондона. [ 7]
Следующей веткой в Уэллсе стала железная дорога West Norfolk Junction, которая появилась 17 августа 1866 года. [8] [9] Линия шла от Хечема по 18-му километру.+1 ⁄ 2 мили (29,8 км) одноколейный путь, предназначенный для использования большой дуги береговой линии между Ханстантоном и Ярмутом . [10] [11] Эта линия вошла в Уэллс по крутой кривой, поворачивая на полные 180 градусов, прежде чем слиться с веткой Уэллс и Фейкенхэм от Дерхэма для конечного подхода. Службы Западного Норфолка использовали внешнюю сторону защищенной деревянной островной платформы к югу от станции, с внутренней стороной для служб в Дерхэме и Уаймондхэме . Сторона Дерхэма была необычной тем, что с обеих сторон поезда была платформа, что позволяло пассажирам выбирать, с какой стороны выходить, во многом так же, как на станциях Вентнор и Улверстон . [12]
Основные двухэтажные здания станции из красного кирпича в георгианском стиле Г-образной формы были построены под прямым углом к концам платформы и включали в себя резиденцию начальника станции.
В Уэллсе было комбинированное депо для паровозов и товаров , причем локомотивы использовали все депо, когда оно не требовалось для товаров. Оно примыкало к главному зданию станции со стороны платформы Уэллса и Фейкенхэма. В 1929 году оригинальный поворотный круг длиной 42 фута (13 м) был заменен подержанной версией длиной 45 футов (14 м). Он находился к северу от станции и был способен вмещать бывшие локомотивы Great Eastern «Клод Гамильтон» и другие классы 4-4-0 , но не B12 или другие большие локомотивы. [13] Уэллс был окраиной депо Нориджа, и там базировалось до пяти локомотивов. Депо официально закрылось в сентябре 1955 года и с тех пор было снесено. [14]
Уэллс был оживленной конечной станцией в течение почти 100 лет, с дюжиной или около того пассажирских поездов, останавливающихся каждый день, и товарных поездов из порта. Авария произошла на станции Уэллс 29 мая 1879 года, когда поезд из Нориджа в 7:50 вечера вырвался на крутом уклоне, приближаясь к конечной станции, пробил буферы в конце линии и вошел в здание станции через комнату носильщика и туалеты. Никто из пассажиров не пострадал, но молодой человек по имени Джордж Кук погиб в туалетах станции. [15] Ремонтные работы все еще можно увидеть на кирпичной кладке. В 1904 году господа Дьюинг и Керсли открыли кукурузную мельницу рядом со станцией, и запах кормов для животных часто доносился до станции, смешиваясь с дымом, паром и запахами горячего масла, исходящими от локомотивов, и рыбными запахами, исходящими от моллюсков «Stiffkey Blues», загруженных в вагоны проводников поездов. [16]
Послевоенный бум, пережитый линией Кингс-Линн — Ханстантон, не был ощутим на железной дороге West Norfolk Junction Railway, неудобное расположение станций которой способствовало снижению пассажиропотока. Пассажирские перевозки между Уэллсом и Хечемом были прекращены 2 июня 1952 года, но линия оставалась открытой для грузовых перевозок. Во время наводнения в Северном море в 1953 году путь между Уэллсом и Холкхэмом был настолько сильно поврежден, что British Railways посчитали, что его не стоит ремонтировать, и линия была полностью закрыта между этими двумя местами. [17] Станция закрылась чуть более десяти лет спустя, когда линия из Дерехэма в Уэллс была закрыта для пассажирских перевозок 5 октября 1964 года, грузовые перевозки продолжались до конца месяца. [18]
В 2007 году здание вокзала было магазином подержанных книг и керамики, [2] а на месте платформ находился промышленный комплекс, известный как Great Eastern Way. Старая кукурузная мельница использовалась как склад мебели, прежде чем ее переоборудовали в квартиры. Часть первого этажа занимают Wells Antiques Centre и Glaven Veterinary Centre.
С 1982 года появилась новая станция в Уэллсе , конечная станция узкоколейной железной дороги Уэллса и Уолсингема . [19] Эта станция расположена к югу от того места, где первоначальная линия стандартной колеи пересекала главную прибрежную дорогу A149 на уровне земли.
