HMS Black Prince был легким крейсером класса Dido Королевского флота , подгруппы Bellona . Крейсер был введен в эксплуатацию в 1943 году и служил во время Второй мировой войны в арктических конвоях , во время высадки в Нормандии и в составе Британского Тихоокеанского флота . В 1946 году крейсер был передан в аренду Королевскому флоту Новой Зеландии , став HMNZS Black Prince . Крейсер был поставлен в док для модернизации в 1947 году, но в апреле его моряки покинули корабль в рамках серии мятежей в RNZN . Нехватка рабочей силы в результате этих мятежей привела к тому, что модернизацию пришлось отменить, и Black Prince был помещен в резерв до 1953 года. Он вернулся в строй после переоборудования с упрощенным вспомогательным вооружением с одной счетверенной «пом-пом» в позиции Q и восемью 40-мм пушками Bofors Mk3. Спустя два года корабль снова вывели из эксплуатации и вернули Королевскому флоту в 1961 году. Black Prince больше не вступил в строй и был отбуксирован из Окленда в Осаку для утилизации в 1962 году.
"Black Prince" был модифицированным проектом Dido , иногда называемым Dido Group 2 или подгруппой Bellona , только с четырьмя 5,25-дюймовыми установками вместо пяти и улучшенным зенитным вооружением. Он был построен Harland & Wolff из Белфаста , Северная Ирландия , его киль был заложен 2 ноября 1939 года. [2] [3] Он был спущен на воду 27 августа 1942 года, [2] [3] и завершен 20 ноября 1943 года. [2] [3]
Черный принц был назван в честь принца Эдуарда (1330-1376), старшего сына короля Эдуарда III .
После ввода в эксплуатацию Black Prince служил в арктических конвоях , а затем отправился на юг в рамках подготовки к вторжению в Европу, где участвовал в наступательных зачистках против немецких прибрежных конвоев . В ночь с 25 на 26 апреля 1944 года, в сопровождении канадских эсминцев , он участвовал в операции , в результате которой был потоплен торпедный катер T29 и повреждены T24 и T27 у северного побережья Бретани .
Во время высадки в Нормандии он был частью группы «А» оперативной группы 125 в поддержку пляжа Юта . В то время оперативная группа 125 состояла из линкора USS Nevada , крейсеров USS Quincy , USS Tuscaloosa , Black Prince , монитора HMS Erebus и нескольких эсминцев и эскортных эсминцев. [4] Целью Black Prince была батарея в Морсалине . [5] [6] В августе он переместился в Средиземное море для вторжения в Южную Францию . [7] Затем в сентябре 1944 года его отправили в воды Эгейского моря . 8 сентября Black Prince прибыл в Александрию, Египет , где ему было приказано прочесать территорию вокруг Скарпанто и Салоникского залива . Однажды он бомбардировал аэродром в Малеме на острове Крит, чтобы помешать немецким самолетам взлететь.
21 ноября 1944 года Black Prince покинул Александрию, прошел через Суэцкий канал в Красное море , а затем в Индийский океан . 30 ноября он прибыл в Коломбо на Цейлоне , чтобы присоединиться к Ост-Индскому флоту , где он прикрывал авианосные рейды против японских нефтяных установок и аэродромов на Суматре и Малайе ( операция «Меридиан» ).
16 января 1945 года он вышел в море в составе Тихоокеанского флота Великобритании , приняв участие в боевых действиях у берегов Окинавы и в последних бомбардировках материковой части Японии, после чего в сентябре отступил, чтобы вновь захватить Гонконг .
После капитуляции Японии он остался на Дальнем Востоке и был передан Королевскому флоту Новой Зеландии 25 мая 1946 года. В 1947 году крейсер был поставлен в док для модернизации, но она была отменена после серии мятежей в апреле (включая моряков с Black Prince ), поскольку у RNZN больше не было людей, чтобы управлять им. [8] Black Prince был переведен в резерв. Работа по реактивации корабля началась в январе 1952 года, чтобы сократить экипаж, были временно сняты две многоместные установки Pom Pom AA и установлены 8 уникальных RNZN 40-мм одиночных электрических CIWS Toadstool CIWS вместо двух Mk 5 Oerilikons, и он был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1953 года. [9] В том же году он принял участие в смотре флота в честь коронации королевы Елизаветы II. [10]
Крейсер был снова выведен из эксплуатации в августе 1955 года, и после решения, принятого в британской « Белой книге по обороне» 1957 года, исключить оставшиеся корабли Королевского флота типа Dido и Improved Dido как слишком устаревшие для повторного использования или модернизации, Black Prince был переведен в расширенный резерв 3-го класса [11] и использовался как плавучее жилье [12] для переоборудования военных кораблей и источник запасных частей для переоборудования роялистами в 1960–1961 годах, прежде чем вернуться под контроль Королевского флота для утилизации в соответствии с условиями его аренды.
В марте 1962 года судно было продано на слом, а 5 апреля его отбуксировали из Окленда на свалку компании Mitsui & Company в Осаке, Япония , на буксире Benten Maru, куда оно прибыло 2 мая 1962 года. [13]
