W курсирует только по будням, за исключением поздней ночи, между бульваром Дитмарс в Астории, Квинсе и Уайтхолл-стрит в Нижнем Манхэттене , делая местные остановки на всем своем маршруте; ограниченное движение в час пик распространяется за пределы Уайтхолл-стрит до 86-й улицы в Грейвсенд, Бруклин , и обратно с местными остановками в Бруклине. [5] W укомплектован собственным персоналом и запланирован как часть N. [6] [7]
Представленный 22 июля 2001 года, W первоначально всегда курсировал по линиям BMT West End и BMT Fourth Avenue Line в Бруклине до Кони-Айленда-Стилвелл-авеню через Манхэттенский мост , управляя экспрессом по линии Бродвея. В 2004 году он был сокращен до нынешней схемы обслуживания: он работал на местном уровне от линии Бродвея до Уайтхолл-стрит до 25 июня 2010 года, когда он был ликвидирован из-за финансового кризиса Столичного транспортного управления (MTA). Позже, 7 ноября 2016 года, маршрут был восстановлен с использованием оригинальной эмблемы и маршрута 2004–2010 годов в рамках обновленной схемы обслуживания, связанной с открытием метро Second Avenue . [7] [8] [9] [10] [11]
Манхэттенский мост , соединяющий Манхэттен и Бруклин, содержит четыре пути метро: северную пару для линии IND Sixth Avenue и южную пару для линии BMT Broadway . [13] Ремонт моста вынудил N, который обычно ходил экспресс по линии Бродвея и через мост, начиная с 1986 года , перейти на местный маршрут через туннель на Монтегю-стрит. [14] Южные пути были полностью закрыты на ремонт с 1988 по 1988 год. 2001. [13] Это изменение службы не позволило локальной службе W работать должным образом. Пуля W появлялась на старых знаках переворота как желтая ромбовидная пуля, а на новых знаках переворота использовалась современная круглая пуля. Буква W также появлялась на цифровых знаках R44 и R46 с любой комбинацией маршрута и пункта назначения, которую можно было использовать для линии Бродвея. [12]
Маркировка W впервые была использована в 2001 году, когда два пути на северной стороне Манхэттенского моста, соединявшиеся с линией IND Sixth Avenue , были закрыты на ремонт. Это потребовало приостановки движения по Шестой авеню B к югу от 34-й улицы – Геральд-сквер , поскольку оно использовало эти пути для проезда в Бруклин и обратно. [15] Служба W заменила букву B на линиях BMT West End и BMT Fourth Avenue Line в Бруклине, работала на линии BMT Broadway Line в Манхэттене и BMT Astoria Line в Квинсе. Он повторял маршрут старого 3-го маршрута Бруклин-Манхэттенской транзитной корпорации (BMT) , позже названного T , который действовал с 1916 по 1967 год, когда его заменил B. W также повторил разделение маршрута B с 1986 по 1988 год, когда северные пути моста были впервые закрыты, хотя обе половины маршрута имели обозначение B. [16] [17] [18]
2001–2004 гг.
О планах строительства поезда W было объявлено в конце 2000 года, когда Столичное транспортное управление объявило, что южные пути Манхэттенского моста вновь откроются, а северные пути будут закрыты. [19] Служба W началась 22 июля 2001 года. [20] Служба начала работать между Кони-Айлендом и бульваром Астория-Дитмарс , Квинс, через West End Local и Fourth Avenue Express в Бруклине; южные пути Манхэттенского моста; Broadway Express (переход на местные пути для обслуживания 49-й улицы ) на Манхэттене; и туннель на 60-й улице и линия BMT Astoria в Квинсе. W курсировал экспресс по линии Астория в будние дневные часы в пиковом направлении с 6:00 до 21:00 , а в остальное время - по местному времени. Поезда ходили экспрессами до Манхэттена с 6:00 до 13:00 и до Астории с 13:00 . до 9 вечера. [21] Вечернее сообщение прекращалось на участке 57-я улица – Седьмая авеню на Манхэттене (с использованием скоростных путей и в обход 49-й улицы), тогда как вечернее сообщение поздно вечером и в выходные дни осуществлялось в виде шаттла только в пределах Бруклина, заканчиваясь на 36-й улице поздно вечером и на Атлантик-авеню. – Пасифик-стрит по выходным. [22]
После 11 сентября 2001 года все линии Broadway Line в Нижнем Манхэттене были приостановлены из-за значительного ущерба, нанесенного обрушением Всемирного торгового центра . В результате весь N-маршрут был приостановлен, а поезда W постоянно курсировали между бульваром Дитмарс и Кони-Айлендом. Он делал все остановки, кроме Бруклина к северу от 36-й улицы. Поздно ночью он курсировал по двум участкам: между бульваром Дитмарс и 34-й улицей, минуя 49-ю улицу в северном направлении, и в Бруклине между 36-й улицей и Кони-Айлендом. Нормальное движение на обоих маршрутах возобновилось 28 октября 2001 года. [23] Согласно расписанию от 16 декабря 2001 года, два утренних поезда в час пик, идущие на север, останавливались на 57-й улице, а один вечерний поезд в час пик был введен в эксплуатацию на 57-й улице. [24]
Экспресс-услуги Астории были прекращены 15 января 2002 года, поскольку они были непопулярны среди жителей Астории. Это изменение было одобрено Советом MTA в декабре 2001 года. Экспресс-услуги были внедрены на линии Астория в целях улучшения работы терминала бульвара Дитмарс, а также потому, что 43% пассажиров линии садились на экспресс-станциях. Вместо этого это изменение не принесло никаких эксплуатационных преимуществ, привело к тому, что местные поезда N были переполнены, а экспрессы W использовались недостаточно. Поезда N утром перевезли в 1,9 раза больше пассажиров, чем поезда W, а вечером — в 2,6 раза. Экспресс-сервис W был приостановлен после терактов 11 сентября с целью замены сервиса N. Даже после возобновления нормального обслуживания в октябре 2001 года местное обслуживание W продолжалось до 19 ноября на экспериментальной основе. Анализ схемы работы показал, что терминал может обслуживать полностью местную схему обслуживания и что распределение пассажиров между N и W было более сбалансированным. [25]
Примерно в это же время вечернее богослужение было расширено с 57-й улицы до Астории. [26]
8 сентября 2002 года услуга W была продлена до Астории поздно вечером и в выходные дни, и она работала полностью локально через Четвертую авеню и линии Бродвея, а также туннель на Монтегю-стрит . Это произошло потому, что продолжающаяся реконструкция терминала Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню оставила W единственным поездом, обслуживающим его. [12] [27] [28] Это изменение также позволило впервые с 1977 года обеспечить ночное сообщение с Вест-Энд-Лайн на Манхэттен.
27 апреля 2003 г. раннее вечернее обслуживание в выходные дни было увеличено с каждые 12 минут до каждые 8 минут, а воскресное утро и раннее вечернее обслуживание было увеличено до каждые 8 минут вместо каждых 10 минут. [29]
2004–2010 гг.
Когда 22 февраля 2004 года северные пути Манхэттенского моста были восстановлены в эксплуатацию, линия W была сокращена до нынешнего режима работы: по будням она работала только с 7:00 до 21:30 как полностью местное сообщение между бульваром Астория-Дитмарс и Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри , Нижний Манхэттен . Бруклинская часть была заменена линией D , которая протянулась через северную сторону моста и вниз по линии Вест-Энда. [30] Сообщение W между Манхэттеном и Квинсом сохранилось из-за увеличения пассажиропотока на линии BMT Astoria Line . [31] Первые три дневных поезда W поступили в строй на 86-й улице в Грейвсенде, Бруклин , а последние три ночных поезда продолжили движение по Kings Highway . Эти поездки осуществлялись в Бруклине через туннель на Монтегю-стрит , линии BMT Fourth Avenue и BMT Sea Beach . [32] 27 июля 2008 года линия W была продлена до 23:00 в ответ на рост пассажиропотока в системе метро. [33] [34] [35]
В июле 2015 года MTA объявило, что рассматривает возможность восстановления линии W по схеме обслуживания 2004–2010 годов после открытия первой фазы метро Second Avenue , которая перенаправит Q с линии Astoria на 96-ю улицу в Верхнем Ист-Сайде Манхэттена. . W заменит Q на линии Астория, чтобы обеспечить два маршрута в будние дни. [38]
23 мая 2016 г. MTA объявило о восстановлении W. [39] Служба была восстановлена 7 ноября 2016 г., [40] [41] работала с 7:00 до 23:00 . [7] Q был временно сокращен до 57-й улицы – Седьмой авеню , что позволило плавно продлить линию Второй авеню, которая открылась 1 января 2017 года. [42] [8] [9] [10] Кроме того, Поезд N снова курсировал экспрессом по Манхэттену по будням от 34-й улицы до Геральд-сквер до Канал-стрит . Восстановление W означало, что в будний день будет на 20 меньше поездок в Асторию и обратно, поскольку W будет выполняться каждый день в течение более короткого промежутка времени, чем Q. [43] В июне 2018 года MTA добавило услугу с 6:00 до 7:00 и с 23:00 . и полночь из-за переполненности поездов N в эти часы. [44] Поскольку поезда N и W используют один и тот же парк со станции Кони-Айленд-Ярд , небольшое количество поездов W отправляются или заканчиваются на 86-й улице в течение дня. [45] [46] Эти поезда курсируют через туннель на Монтегю-стрит и локально вдоль линий BMT Fourth Avenue и BMT Sea Beach Line , как и до 2010 года.
В июле 2019 года MTA внесло предложение прекратить вечернее обслуживание. [47] Вместо этого услуга W снова закончилась около 21:30. [48] В своем предложении MTA отметило, что обслуживание часто заканчивалось рано вечером в будние дни, чтобы успеть выполнить запланированные работы. [47]
В марте 2020 года движение W было временно приостановлено из-за отсутствия пассажиров и бригад поездов, вызванного пандемией COVID-19 , [49] [50] , хотя полное обслуживание было восстановлено в июне. [51] [52] 29 декабря 2021 г. обслуживание W было снова приостановлено из-за нехватки членов экипажа, усугубленной пандемией COVID-19; [53] обслуживание было снова восстановлено 24 января 2022 года. [54] [55]
Маршрут
Шаблон обслуживания
В следующей таблице показаны линии, используемые буквой W, с заштрихованными прямоугольниками, обозначающими маршрут в указанное время: [56]
Станции
Более подробный список станций можно найти в статьях по указанным выше линиям. [3]
Рекомендации
^ «Присвоение автомобиля подразделению B вступает в силу с 19 декабря 2021 г.». Транзит Нью-Йорка, планирование операций . 17 декабря 2021 г.
^ «Назначение автомобилей подразделения B: автомобили потребуются 1 ноября 2021 г.» (PDF) . Бюллетень . Ассоциация электрожелезнодорожников. 64 (12): 3 декабря 2021 г. Проверено 3 декабря 2021 г.
↑ Гринбаум, Майкл М. (10 мая 2010 г.). «Сделай 2 остановки на помидоре до подсолнуха». Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 октября 2016 г.
↑ Спивак, Кэролайн (10 января 2017 г.). «Ч-что?! Поезда W загадочно появляются в Бруклине». Бруклин Пейпер . Проверено 18 апреля 2017 г.
^ «Назначение автомобилей BMT-IND - 6 ноября 2016 г.» . www.thejoekorner.com . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ abc «ОБЩЕЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ – ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ B – ОПЕРАТОР ПОЕЗДА / ПРОВОДНИК – ПРОГРАММЫ ДОРОЖНЫХ И ВНЕДОРОЖНЫХ РАБОТ» (PDF) . Управление транзита города Нью-Йорка . 29 июля 2016 года . Проверено 19 августа 2016 г.
^ ab * «MTA | Пресс-релиз | Транзит Нью-Йорка | MTA продвигает работу над метро на Второй авеню» . www.mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
«Заседание комитета по транспорту и автобусам, февраль 2016 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 20 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2016 г. . Проверено 21 февраля 2016 г.
↑ Аб Кабак, Бенджамин (19 февраля 2016 г.). «В преддверии открытия метро на 2-й авеню MTA официально намерена восстановить сообщение W в Астории» . Вторая авеню Сагас . Проверено 19 февраля 2016 г.
↑ Аб Мартинес, Хосе (19 февраля 2016 г.). «MTA подтверждает, что поезд W возвращается» . Новости TWC NY1 . Проверено 19 февраля 2016 г.
↑ Лам, Кэтрин (23 октября 2016 г.). «Замечены листовки MTA о возвращении поезда W в ноябре» . ПИКС11 . Проверено 24 октября 2016 г.
^ abc Болден, Эрик. «История Нью-Йорка по строкам». erictb.info . Проверено 29 октября 2016 г.
↑ аб Саулни, Сьюзен (7 декабря 2000 г.). «Знакомый виновник сбоев в метро: скрипучий Манхэттенский мост». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 20 октября 2022 г.
^ «Работы на путях метро по отклонению линий BMT» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1986 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 октября 2022 г.
^ «Новые маршруты метро вступают в силу сегодня» . Газета "Нью-Йорк Таймс . 22 июля 2001 года . Проверено 21 февраля 2016 г.
^ «Если вы едете по этим линиям метро, вы знаете, что нужно сделать что-то радикальное» . TheJoeKorNer.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 1986 год . Проверено 30 октября 2016 г.
^ «Общесистемные изменения в работе метро, вступающие в силу с воскресенья, 11 декабря 1988 г.». Фликр . Управление транзита города Нью-Йорка. 1988 год . Проверено 30 октября 2016 г.
↑ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метрополитене должны начаться». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 октября 2016 г.
↑ Саулни, Сьюзен (5 декабря 2000 г.). «В Subway Changes W следует за V, но для пассажиров это не так просто». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 20 октября 2022 г.
^ «Новые маршруты метро вступают в силу сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 22 июля 2001 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 октября 2022 г.
^ "Расписание транзитного метро Нью-Йорка" . mta.info . Столичное транспортное управление. 11 ноября 2001 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2001 года . Проверено 21 февраля 2016 г.
^ «Изменения в обслуживании Манхэттенского моста BDQQW с 22 июля 2001 г. по 2004 г.» . Thejoekorner.com . Транзит Нью-Йорка. 2001 . Проверено 29 октября 2016 г.
^ Корман, Джозеф Д. «Линия метро называет террор Всемирного торгового центра - 11 сентября 2001 г.» . www.thejoekorner.com . Проверено 23 октября 2016 г.
^ «Соединитель на 63-й улице в эксплуатации – действуют новые расписания» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . Ассоциация электрожелезнодорожников. 45 (1): 13 января 2002 г.
^
«Повестка дня Комитета по транзиту города Нью-Йорка на декабрь 2001 г.». Фликр . Транзит Нью-Йорка. 17 декабря 2001 г. с. 78 . Проверено 9 августа 2019 г.
«Повестка дня Комитета по транзиту города Нью-Йорка на декабрь 2001 г.». Фликр . Транзит Нью-Йорка. 17 декабря 2001 г. с. 79 . Проверено 9 августа 2019 г.
«Повестка дня Комитета по транзиту города Нью-Йорка на декабрь 2001 г.». Фликр . Транзит Нью-Йорка. 17 декабря 2001 г. с. 80 . Проверено 9 августа 2019 г.
«Повестка дня Комитета по транзиту города Нью-Йорка на декабрь 2001 г.». Фликр . Транзит Нью-Йорка. 17 декабря 2001 г. с. 81 . Проверено 9 августа 2019 г.
^ «Информация об услуге линии W» . mta.info . Столичное транспортное управление. 28 июля 2002 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2002 года . Проверено 29 октября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «FNWQ <Q> Меняется с воскресенья, с 8 сентября 2002 г. по весну 2004 г. Реконструкция терминала Стиллвелл-авеню меняет обслуживание в Бруклине, Манхэттене и Квинсе» . Гайка метро . Транзит Нью-Йорка. Июль 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 г. Проверено 5 августа 2010 г.
^ «Расписание поездов W» (PDF) . mta.info . Транзит Нью-Йорка. Осень 2003 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2003 г. Проверено 29 октября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Новые расписания BMT-IND» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . Ассоциация электрожелезнодорожников. 46 (7): 20 июля 2003 г.
↑ Сын, Хью (15 февраля 2004 г.). «Исправление ABC замены метро на Манхэттенском мосту меняет 7 строк» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 25 февраля 2018 г. Луо, Майкл (20 февраля 2004 г.). «Переделанная карта метро в надежде на совпадение маршрутов и пассажиров». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 октября 2022 г. «Схема метро на февраль 2004 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Февраль 2004. Архивировано из оригинала 26 марта 2004 года . Проверено 8 ноября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) «Больше услуг на Манхэттенском мосту, новое метро BDMNQRW! 22 февраля 2004 г.». ДжоКорНер . Транзит Нью-Йорка. 2003 . Проверено 5 августа 2010 г. «Карта Манхэттенского моста BDMNQRW в будние дни» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Февраль 2004. Архивировано из оригинала 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) «Информация о транзитном Манхэттенском мосту MTA NYC» . mta.info . Столичное транспортное управление. 5 февраля 2004 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) «Расширенное сообщение метро начинается в воскресенье. Четырехпутное сообщение с Манхэттенским мостом возвращается, что приводит к изменению маршрутов и расширению обслуживания». mta.info . Столичное транспортное управление. 20 февраля 2004 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2004 года . Проверено 8 ноября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Переделанная карта метро в надежде на совпадение маршрутов и пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . 20 февраля 2004 года . Проверено 9 июня 2014 г.
^ Поиск с использованием планировщика поездок MTA с использованием станций «Уайтхолл-стрит» и «Кингс-Хайвей» и установкой времени на соответствующий час (6 утра до Манхэттена; 21:00 за пределами Манхэттена) дал результаты, которые показали, что буква W является возможной. вариант путешествия. Нажатие на время отправления также показало два дополнительных времени.
^ «Расписание поездов W» (PDF) . mta.info . Транзит Нью-Йорка. 25 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2010 года . Проверено 29 октября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Сравните:
«Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2008. Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Проверено 29 октября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )(Служба W заканчивается в 21:00)
(Служба W заканчивается в 23:00)
^ «MTA | Пресс-релиз | Транзит Нью-Йорка | Корректировки обслуживания на линиях BMW» . www.mta.info . Столичное транспортное управление. 24 июля 2008 года . Проверено 30 октября 2016 г.
↑ Гудман, Дж. Дэвид (13 сентября 2017 г.). «Проблемы в метро, время от времени». Городской номер . Проверено 18 октября 2022 г.
^ «MTA | Пресс-релиз | Транзит Нью-Йорка | Основные изменения в метро назначены на понедельник» . www.mta.info . Столичное транспортное управление. 24 июня 2010 года . Проверено 20 октября 2016 г.
^ «MTA рассматривает возможность возвращения поезда W из Астории в нижний Манхэттен» . утраНью-Йорк. 12 июля 2015 г. Проверено 15 июля 2015 г.
↑ Венугопал, Никита (25 мая 2016 г.). «Возвращение поезда W теперь официально подтверждено с одобрения совета директоров MTA» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 5 августа 2016 года . Проверено 26 мая 2016 г.
↑ Риволи, Дэн (7 ноября 2016 г.). «Поезд W возвращается в понедельник после того, как его сняли с путей метро в 2010 году» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 18 октября 2022 г.
^ «Спустя 6 лет поезда W курсируют между Манхэттеном и Квинсом» . ABC7 Нью-Йорк . 7 ноября 2016 г. Проверено 18 октября 2022 г.
^ Слотник, Дэниел Э.; Вулф, Джонатан; Фицсиммонс, Эмма Г.; Палмер, Эмили; Ремник, Ной (1 января 2017 г.). «Открытие метро Second Avenue: новости». Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 января 2017 г.
^ Эвелли, Жанмари. «Внедрение поездов W будет означать меньше поездов в день в Астории, сообщает MTA» . ДНКИнформация . Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г.
↑ Мюррей, Кристиан (16 ноября 2017 г.). «MTA увеличит количество поездов в выходные дни на 7 поездах, начиная с июня 2018 года, чтобы удовлетворить возросший спрос» . Саннисайд Пост . Проверено 14 июля 2018 г.
^ "W Line возвращается в Квинс" . mta.info . Проверено 12 ноября 2016 г.
↑ Спивак, Кэролайн (10 января 2017 г.). «Ч-что?! Поезда W загадочно появляются в Бруклине». Бруклин Пейпер . Проверено 1 июня 2023 г.
^ ab «Заседание комитета по транспорту и автобусам MTA Нью-Йорка, июль 2019 г.» (PDF) . mta.info . 22 июля 2019 г. с. 207 . Проверено 24 июля 2019 г.
^ «MTA | Пресс-релиз | Транзит Нью-Йорка | Корректировки обслуживания на линиях BMW» . www.mta.info . 24 июля 2008 года . Проверено 25 июля 2019 г.
↑ Гьюс, Клейтон (24 марта 2020 г.). «Коронавирус вынуждает MTA существенно сократить общественный транспорт Нью-Йорка». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 9 июня 2020 г.
↑ Мартинес, Хосе (28 апреля 2020 г.). «Метро постепенно возвращается в нормальное русло по мере возвращения работников транзита» . Город . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 года . Проверено 29 апреля 2020 г.
↑ Баском, Эрик (2 июня 2020 г.). «Полное обслуживание автобусов MTA и метро вернется к 8 июня». силивный . Проверено 8 июня 2020 г.
↑ Сифф, Эндрю (5 июня 2020 г.). «MTA возобновляет регулярное обслуживание в будние дни; ночное закрытие на 4 часа». NBC Нью-Йорк . Проверено 8 июня 2020 г.
^ Пожарицкий, Роберт (29 декабря 2021 г.). «Поезд W приостановлен, поскольку MTA борется с нехваткой рабочих, связанной с резким ростом заболеваемости COVID-19» . amНью-Йорк . Проверено 30 декабря 2021 г.
^ «MTA восстанавливает движение поездов W в понедельник, восстанавливая все линии после остановок из-за COVID» . NBC Нью-Йорк . 23 января 2022 г. . Проверено 24 января 2022 г.
↑ Дагган, Кевин (23 января 2022 г.). «Поезда W возвращаются впервые в 2022 году, начиная с понедельника». amНью-Йорк . Проверено 24 января 2022 г.
^ «Руководство по обслуживанию метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2019 года . Проверено 22 сентября 2019 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с W (службой метро Нью-Йорка) .
.jpg/1280px-R68A_W_train_(Car_No._5078).jpg)
