Great Northern Railway 1355 — это паровоз стандартной колеи , построенный компанией Baldwin Locomotive Works в 1909 году для Great Northern Railway в Соединенных Штатах. Он был построен как тип 4-6-0 , Ten-Wheeler, но в 1924 году был значительно перестроен, став типом 4-6-2 , Pacific. За время своей карьеры он тянул как грузовые, так и пассажирские поезда, включая первоклассные Empire Builder и Oriental Limited компании Great Northern . [1]
Он был построен как один из 25 десятиколесных локомотивов класса E14 и прошел технический осмотр в мастерских GN's Dale Street Shops в Сент-Поле, штат Миннесота, 19 ноября 1909 года. Первые десять лет он провел недалеко от Хилларда, штат Вашингтон , а затем в 1919 году был отправлен в Спокан , оба для пассажирских перевозок. [1]
19 февраля 1924 года он вернулся в мастерские на улице Дейл для капитального ремонта. Неясно, был ли это фактически ремонт или фактически новый двигатель. Новые детали включали топку Belpaire , более длинный котел, пароперегреватель типа A , новые сплошные ведущие колеса, прицепную тележку Delta, которая сделала его 4-6-2, новые тормоза и одно из четырех преобразований между нефтяным и угольным топливом. Он покинул мастерскую 29 мая и был отправлен в отделение Уиллмар, Миннесота, для пассажирских работ, переклассифицированный в класс H-5 . [1]
В январе следующего года он вернулся в цех, чтобы получить двигатель-усилитель на прицепной тележке. В 1929 году его сняли. В апреле 1926 года его снова перенумеровали, на 1355, и перевели с угля на нефть. Затем его отправили в отделение Бьютт, штат Монтана , где он в основном обслуживал Oriental Limited. Последние два года своей рабочей жизни, 1953–55, он провел, перевозя железную руду на хребте Месаби , пока не вышел на пенсию в 1955 году. [1] [3]
В конце 1954 года город Су-Сити, штат Айова, запросил у Great Northern паровоз. Су-Сити находился на самом южном конце операций GN, и в июле 55-го он был доставлен в город. [3] В 1995 году локомотив был перемещен в бывшие мастерские Milwaukee Road Shops and Roundhouse, где он прошел обширную косметическую реставрацию. [1]
Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2004 году как паровоз Great Northern Railway № 1355 и тендер 1451. 28 июня 2024 года рабочий сообщил, что есть планы по восстановлению 1355 до рабочего состояния и совершению небольших экскурсий по музейным путям или, возможно, в Омаху, штат Небраска. В июле 2024 года начались работы по восстановлению 1355 до рабочего состояния. [4] [5] После завершения музей получит новый парк пассажирских вагонов для будущих экскурсий локомотива.
