stringtranslate.com

Тойота Мирай

Toyota Mirai ( яп .トヨタ・MIRAI , Хепберн : Toyota Mirai ) (от mirai (未来) , что по-японски означает «будущее») — среднеразмерный автомобиль на водородных топливных элементах (FCV), производимый компанией Toyota , и являющийся первым FCV, который будет производиться серийно и продаваться на коммерческой основе. [4] [5] [6] [7] [8] Mirai был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . [9] По состоянию на ноябрь 2022 года мировые продажи составили 21 475 единиц; самыми продаваемыми рынками были США с 11 368 единицами, Япония с 7 435 и остальной мир с 2 622. [10]

Согласно циклу Агентства по охране окружающей среды США (EPA), модель Mirai 2016 года имеет общий запас хода 502 км (312 миль) при полном баке. Эквивалентный комбинированный рейтинг экономии топлива город/трасса составил 66 миль на галлон США (3,6 л/100 км; 79 миль на галлон -imp ), что сделало Mirai самым экономичным автомобилем на водородных топливных элементах, оцененным на тот момент EPA, и с самым большим запасом хода. [11] В августе 2021 года второе поколение Mirai установило мировой рекорд, проехав 1360 км (845 миль) с полным баком в 5,65 кг (12,5 фунта) водорода. [ необходима цитата ]

Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 года по цене 6,7 млн ​​йен (~ 57 400 долларов США ) в магазинах Toyota Store и Toyopet Store . Правительство Японии планирует поддержать коммерциализацию автомобилей на топливных элементах субсидией в размере 2 млн йен (~ 19 600 долларов США ). [12] Розничные продажи в США начались в августе 2015 года по цене 57 500 долларов США до каких-либо государственных стимулов. Поставки розничным клиентам начались в Калифорнии в октябре 2015 года. [13] Toyota запланировала выпустить Mirai на северо-востоке США в первой половине 2016 года. [14] По состоянию на июнь 2016 года Mirai был доступен для розничных продаж в Великобритании, Дании, Германии, Бельгии и Норвегии. [15] Цены в Германии стартовали с 60 000 евро (~ 75 140 долларов США ) плюс НДС ( 78 540 евро ). [16]

История

Концепция FCV

Mirai основан на концепт-каре Toyota FCV-R (Fuel Cell Vehicle) , представленном на Токийском автосалоне 2011 года [17] [18] и концепт-каре Toyota FCV (Fuel Cell Vehicle), представленном на Токийском автосалоне 2013 года. [19] Представленный концепт FCV представлял собой ярко-синий седан в форме капли воды, «чтобы подчеркнуть, что вода — единственное вещество, которое автомобили, работающие на водороде, выбрасывают из своих выхлопных труб». FCV имеет большую решетку радиатора и другие отверстия, обеспечивающие поступление охлаждающего воздуха и кислорода для использования топливными элементами . По словам Toyota, концепт FCV по внешнему виду близок к ожидаемой серийной версии автомобиля. [20] Размер FCV аналогичен Camry . [21] Ожидается, что запас хода FCV составит около 700 км (430 миль) в соответствии с японским испытательным циклом JC08. [22]

Концепт-кар Toyota FCV

По данным Toyota, FCV оснащен системой топливных элементов с выходной плотностью мощности 3,0 кВт/л, что вдвое выше, чем у предыдущей концепции топливных элементов Toyota FCHV-adv , обеспечивающей выходную мощность более 100 кВт , несмотря на значительное уменьшение размеров блока. FCV использует фирменную небольшую и легкую батарею топливных элементов Toyota и два водородных бака высокого давления 70 МПа , размещенных под специально разработанным кузовом. Концепция Toyota FCV может вместить до четырех пассажиров. Для полномасштабного запуска на рынок в 2015 году ожидается, что стоимость системы топливных элементов будет на 95% ниже, чем у Toyota FCHV-adv 2008 года. [23]

Концепция FCV также использует части технологии гибридного синергического привода Toyota, включая электродвигатель , блок управления мощностью и другие детали и компоненты гибридных автомобилей для повышения надежности и минимизации затрат. [23] Гибридная технология также используется для совместной работы с топливным элементом. На низких скоростях, таких как езда по городу, FCV работает так же, как и любой полностью электрический автомобиль , используя энергию, накопленную в его аккумуляторе, который заряжается посредством рекуперативного торможения . На более высоких скоростях только водородный топливный элемент питает электродвигатель. Когда требуется больше мощности, например, при резком ускорении, аккумулятор поддерживает систему топливных элементов, поскольку они оба работают вместе, обеспечивая движение. [24]

В июне 2014 года Toyota представила FCV с внешним дизайном, близким к серийному, объявила подробности о ценах в Японии и запланировала запуск на внутреннем рынке до апреля 2015 года, при этом первоначальные продажи были ограничены регионами, где развивается инфраструктура заправки водородом. [25]

Хронология

Toyota FCHV-adv внедорожник
Испытательный грузовик Toyota на водородном топливе в Токио.

Тестирование

Компания Toyota начала разработку топливных элементов в Японии в начале 1990-х годов и разработала серию автомобилей на топливных элементах, подвергнув их дорожным испытаниям на расстояние более 1 600 000 км (1 000 000 миль).

С 2012 года испытательные автомобили на топливных элементах проехали тысячи миль по дорогам Северной Америки. Это включает в себя горячее тестирование в Долине Смерти , холодное тестирование в Йеллоунайфе , Канада, крутые подъемы на холмы в Сан-Франциско и поездки на большой высоте в Колорадо . Разработанные Toyota водородные баки из углеродного волокна также прошли экстремальные испытания, чтобы убедиться в их прочности и долговечности при столкновении. [43]

В период с сентября 2015 года по февраль 2016 года один Mirai проехал 100 000 км (62 000 миль) за 107 дней по разным дорогам Гамбурга , израсходовав чуть более одной тонны водорода. [44]

В 2017 году Toyota начала испытания двух топливных элементов Mirai на электрическом полуприцепе класса 8 в порту Лос-Анджелеса в рамках проекта Portal . [45]

Первое поколение (JPD10; 2014)

Технические характеристики

Вид сзади

Mirai использует систему топливных элементов Toyota Fuel Cell System (TFCS), которая включает в себя как технологию топливных элементов , так и гибридную технологию, и включает в себя фирменные компоненты, разработанные Toyota, включая стек топливных элементов (FC), повышающий преобразователь FC и водородные баки высокого давления . TFCS более энергоэффективен, чем двигатели внутреннего сгорания [ необходимо разъяснение ] и не выбрасывает CO2 в момент работы или вещества, представляющие опасность (SOCs), при движении. Система разгоняет Mirai от 0 до 97 км/ч ( от 0 до 60 миль/ч ) за 9,0 секунд и обеспечивает время разгона от 40 до 64 км/ч (от 25 до 40 миль/ч) за 3 секунды. Заправка Mirai занимает от 3 до 5 минут, а Toyota ожидает, что общий запас хода составит 480 км (300 миль) при полном баке. [43] У Mirai есть кнопка с надписью H 2 O , которая открывает заслонку сзади, сбрасывая водяной пар, который образуется в результате реакции водорода и кислорода в топливном элементе. [47] Объем выхлопных газов H 2 O или воды составляет 240 мл на 4 км пробега. [49] [50]

Из автомобиля откачивают лишнюю воду

В конце поездки в трубах все еще остается немного воды. С помощью кнопки H 2 O вода из автомобиля выкачивается через трубы из автомобиля. Видео показывает процесс примерно через 30 км (20 миль) езды.

Экономия топлива и запас хода

Согласно циклу Агентства по охране окружающей среды США (EPA), модель Mirai 2016 года имеет запас хода 502 км (312 миль) при полном баке, а комбинированный показатель экономии топлива в городе/шоссе составляет 66 миль на галлон США (3,6 л/100 км; 79 миль на галлон имп. ) в эквиваленте (MPG-эквивалент). [11]

В официальной декларации Toyota по расходу указано, что водород расходуется со скоростью 0,8 кг/100 км (2,8 фунта/100 миль) в комбинированном городском/загородном цикле. [ необходима цитата ]

Стек топливных элементов

Разрез Mirai, на котором видны блок управления мощностью и электротяговый двигатель спереди, батарея топливных элементов и резервуар для хранения водорода посередине, а также никель-металлгидридная аккумуляторная батарея сверху сзади.
Топливный элемент Mirai

Первое поколение Toyota FC Stack достигло максимальной выходной мощности 114 кВт (153 л. с.; 155 PS). Эффективность выработки электроэнергии была повышена за счет использования 3D мелкоячеистых каналов потока. Эти каналы — впервые в мире, по словам Toyota — были организованы в тонкую трехмерную решетчатую структуру для улучшения дисперсии воздуха (кислорода), тем самым обеспечивая равномерную генерацию электроэнергии на поверхности ячеек. Это, в свою очередь, обеспечило компактный размер и высокий уровень производительности, включая ведущую в мире плотность выходной мощности стека 3,1 кВт/л (в 2,2 раза выше, чем у предыдущей модели Toyota FCHV-adv с ограниченным лизингом) или 2,0 кВт/кг. Каждый стек состоит из 370 (однорядное стекирование) ячеек, с толщиной ячейки 1,34 мм (0,05 дюйма) и весом 102 грамма (3,6 унции). Компактный стек Mirai FC вырабатывает примерно в 160 раз больше энергии, чем бытовые топливные элементы, продаваемые в Японии. [43] Mirai имеет новый компактный (13 литров (2,9 галлона США; 3,4 галлона США)), высокоэффективный, высокопроизводительный преобразователь, разработанный для повышения напряжения, вырабатываемого в Toyota FC Stack, до 650 вольт. [43]

Водородные баллоны высокого давления

Водородный бак высокого давления Mirai и аккумуляторная батарея сверху

Mirai имеет два водородных бака с трехслойной структурой, изготовленных из армированного углеродным волокном пластика, состоящего из нейлона 6 от Ube Industries [51] и других материалов. Баки имеют общий объем 122 литра (27 имп галлонов; 32 галлона США) [52] и хранят водород при давлении 70 МПа (10 000 фунтов на квадратный дюйм). Баки имеют общий вес 87,5 кг (193 фунта), [46] [43] и емкость 5 кг (11 фунтов).

Тяговый электродвигатель и аккумулятор

Гибридные компоненты последнего поколения Toyota широко использовались в силовой установке на топливных элементах, включая электродвигатель , управление мощностью и основную батарею. Тяговый электродвигатель обеспечивает 113 киловатт (152 л. с.; 154 PS) и 335 Н·м (247 фунт-сила-фут) крутящего момента. Mirai имеет герметичный никель-металл-гидридный (NiMH) тяговый аккумуляторный блок на 245 В (1,6 кВт·ч ) , аналогичный тому, который используется в гибриде Camry . [47] [48] [43]

Безопасность

Интерьер

В техническом центре Toyota Higashi-Fuji модель Mirai подверглась обширным краш-тестам для оценки конструкции, специально предназначенной для решения проблем фронтальных, боковых и задних столкновений и обеспечения заявленной превосходной защиты пассажиров транспортного средства. Высокий уровень безопасности при столкновении также был достигнут для защиты топливного элемента и баков высокого давления от деформации кузова. Водородные баки высокого давления, как утверждается, обладают превосходной эффективностью предотвращения проникновения водорода, прочностью и долговечностью. Датчики водорода выдают предупреждения и могут перекрывать главные запорные клапаны бака. Водородные баки и другие детали, связанные с водородом, расположены снаружи кабины, чтобы гарантировать, что в случае утечки водорода он легко рассеется. Конструкция транспортного средства усилена полимерами, армированными углеродным волокном, от Toray [53] и разработана для рассеивания и поглощения энергии удара по нескольким частям, чтобы обеспечить высокую безопасность при ударах, которая защищает топливный элемент Toyota и баки высокого давления водорода во время фронтальных, боковых или задних столкновений. [43]

Второе поколение (JPD20; 2020)

Второе поколение Mirai было представлено в октябре 2019 года [57] и поступило в продажу в декабре 2020 года. Его цель — увеличить запас хода на 30 процентов за счет увеличения емкости водородного аккумулятора. [41]

В апреле 2021 года Toyota объявила, что предложит свою систему помощи водителю «Teammate» уровня 2 на Mirai. Система предлагает два режима: Advanced Drive и Advanced Park. Advanced Drive обеспечивает вождение «без рук» на поддерживаемых дорогах с системой мониторинга водителя, которая проверяет, что оператор следит за дорогой. Advanced Park — это усовершенствованная система помощи при парковке . [58] [59]

В марте 2023 года Mirai получил новую информационно-развлекательную систему. [60]

Безопасность

Евро NCAP

В сентябре 2021 года второе поколение Mirai получило пятизвездочный общий рейтинг Euro NCAP . [61]

Автомобиль получил оценку 33,8 балла (88%) за безопасность взрослых, 42 балла (85%) за безопасность детей, 43,7 балла (80%) за безопасность пешеходов и 13,2 балла (82%) за средства обеспечения безопасности.

Инфраструктура

Саратога , Калифорния , водородная заправочная станция True Zero, заправка Toyota Mirai, в то время как сама станция заправляется грузовиком Air Products SmartFuel Hydrogen.
Водородная заправочная станция Linde в Маунтин-Вью, Калифорния, с грузовиком Linde, доставляющим жидкий водород, и заправляемым автомобилем Toyota Mirai

По состоянию на январь 2013 года в Японии было десять демонстрационных водородных заправочных станций . [62] Toyota управляла тремя из этих станций. [63] Для поддержки коммерциализации автомобилей на водородных топливных элементах компанией Toyota и другими производителями японское правительство объявило о цели построить около 100 водородных заправочных станций к марту 2016 года в японских городах, где изначально планировалось запустить эти автомобили. [64] К маю 2016 года в Японии насчитывалось около 80 водородных заправочных станций. [65]

В 2015 году в Калифорнии было десять водородных заправочных станций, и правительство выделило около 47 миллионов долларов на 28 дополнительных станций. [21] По состоянию на декабрь 2017 года в Калифорнии работало 19 водородных станций True Zero [66] и всего 33 водородные станции. [67]

По состоянию на 2023 год в провинции Британская Колумбия в Канаде имеется 3 водородные станции в Метро Ванкувер , одна в Виктории и одна станция в Келоуне . [68]

Производство

Производство деталей топливных элементов началось на заводе Toyota Boshoku в ноябре 2014 года. [69]

Рынки и продажи

Задняя эмблема американской Toyota Mirai с белой наклейкой доступа на полосу движения HOV в Калифорнии

В январе 2015 года было объявлено, что производство автомобиля Mirai на топливных элементах увеличится с 700 единиц в 2015 году до примерно 2000 в 2016 году и 3000 в 2017 году. [77] По состоянию на декабрь 2017 года мировые продажи составили 5300 Mirai. Самыми продаваемыми рынками были США с 2900 единицами, Япония с 2100 и Европа с 200. [78]

Япония

Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 года. [79] Цены начинаются от 6 700 000 иен (~ 57 400 долларов США ) до вычета налогов и государственной поддержки в размере 2 000 000 иен (~ 19 600 долларов США ). [12] Первоначально продажи ограничены государственными и корпоративными клиентами. По состоянию на декабрь 2014 года внутренние заказы уже достигли более 400 Mirai, превзойдя годовой целевой показатель продаж Японии, и, как следствие, существует лист ожидания более чем на год. [79]

Правительство Японии также предоставляет субсидию в размере 50% от стоимости установки, из которых 7 200 000 000 йен (~ 61,7 млн ​​долларов США ) выделено на 2014 финансовый год. [80] Водородная станция в Японии стоит 280 000 000 йен (~ 2,4 млн долларов США ), что примерно на 150 000 000 йен (~ 1,29 млн долларов США ) больше, чем в Европе, что позволяет использовать более универсальные материалы. [ необходима цитата ]

Toyota доставила первую выпущенную на рынок модель Mirai в официальную резиденцию премьер-министра и объявила, что получила 1500 заказов в Японии в течение одного месяца после начала продаж 15 декабря 2014 года, при целевом показателе продаж в 400 за 12 месяцев. [81] [82] К середине февраля 2017 года в Японии было продано около 1500 моделей Mirai, [83] а в общей сложности около 2100 к концу 2017 года. [78]

Соединенные Штаты

Розничные поставки Mirai в США начались в октябре 2015 года. [13]

Первые 57 единиц были доставлены розничным клиентам в Калифорнии в октябре и ноябре 2015 года. [13] Toyota надеялась выпустить Mirai в пяти северо-восточных штатах в первой половине 2016 года, но инфраструктура водородной заправки в регионе не была построена. Toyota обязалась предоставлять бесплатную водородную заправку в течение первых трех лет первоначальным покупателям Mirai, как это сделала Hyundai для арендаторов своего Hyundai Tucson-ix35 Fuel Cell в Калифорнии. [14] [84]

На американском рынке Toyota Mirai 2016 модельного года стартовала с 57 500 долларов США до каких-либо государственных стимулов, а также был доступен вариант лизинга на 36 месяцев с первоначальным взносом в размере 3 649 долларов США и ставкой лизинга 499 долларов США в месяц. [14] [84] [85] Несколько штатов установили стимулы и налоговые льготы для автомобилей на топливных элементах. [86] [87] Как автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV), Mirai имеет право на скидку при покупке в Калифорнии в размере 5 000 долларов США в рамках проекта скидок на чистые автомобили . [87] Федеральный налоговый кредит для автомобилей на топливных элементах первоначально истек 31 декабря 2014 года, [84] [88] но он был продлен задним числом до 31 декабря 2016 года. [88] К сентябрю 2016 года Toyota снизила первоначальный взнос с 3649 до 2499 долларов США и стоимость лизинга до 349 долларов США в месяц с несколькими льготами, [89] и продала 710 Mirais. [90]

По состоянию на декабрь 2017 года продажи Mirai в США составили около 2900 единиц. [78] Продажи в Калифорнии превысили отметку в 3000 единиц в январе 2018 года, где работала 31 розничная водородная станция. [91] По состоянию на январь 2018 года продажи Mirai составили более 80% всех автомобилей на водородных топливных элементах на дорогах США. [91]

В 2024 году владельцы Mirai подали коллективный иск в Калифорнии из-за отсутствия водородных заправочных станций, утверждая, среди прочего, мошенническое сокрытие и искажение информации, а также нарушения закона Калифорнии о недобросовестной рекламе и нарушения подразумеваемой гарантии. [42]

Канада

В январе 2018 года Toyota Canada объявила, что Mirai для канадского рынка сначала станет доступен в Квебеке , в соответствии со стандартом транспортного средства с нулевым уровнем выбросов, принятым провинциальным правительством в предыдущем месяце. [92] Ранее парк из 50 автомобилей Mirai был протестирован правительством Квебека под руководством министра природных ресурсов Квебека Пьера Моро . Первые [93] публичные демонстрации автомобиля состоялись на Международном автосалоне в Монреале в январе 2018 года . [94] Toyota сотрудничает, среди прочего, с Министерством энергетики Квебека и Hydro-Québec , чтобы внедрить инфраструктуру водородного топлива в провинции. [95]

Европа

Запуск рынка в Европе состоялся в сентябре 2015 года [14] , и Великобритания стала первой страной, продавшей Mirai за пределами Японии, поставив первую машину ITM Power . [96] Германия и Дания также были в первой группе европейских стран, где был выпущен Mirai, за которыми последовали дополнительные рынки в 2017 году. [16] В Германии цены начинались с 60 000 евро (~ 75 140 долларов США ) плюс НДС . [16] По состоянию на декабрь 2019 года Mirai доступен для розничной продажи в большинстве стран Европы, включая Великобританию, Данию, Германию, Бельгию, Францию, Нидерланды, Италию, Испанию, Швецию и Норвегию. [15] К концу 2019 года в Европе было продано около 640 Mirai. В 2021 году в Копенгагене добавилось 100 такси. [97]

Бывший президент Европейского парламента Пэт Кокс подсчитал, что изначально Toyota потеряет от 50 000 до 100 000 евро ( от 60 000 до 133 000 долларов США по обменному курсу 2014 года) на каждом проданном Mirai в 2015 году. [98]

Признание

Ричард Бремнер с Toyota Mirai — первым автомобилем на водородных топливных элементах с переходом на LE в автосалоне John O'Groats
Джон Хант с Toyota Mirai — первым автомобилем на водородных топливных элементах JOG to LE в Лендс-Энде

Toyota Mirai выиграла премию «Всемирный зеленый автомобиль года» 2016 года , объявленную на Нью-Йоркском международном автосалоне 2016 года . [99]

В апреле 2018 года Mirai стал первым электромобилем на водородных топливных элементах, который проехал по всей Великобритании от Джона О'Гроутса в Шотландии до Лендс-Энда в Англии ( от Лендс-Энда до Джона о'Гроутса ), что стало исторической вехой в британском автомобилестроении. [100] Под управлением Ричарда Бремнера и Люка Лейси из журнала Autocar и Джона Ханта из Toyota они начали путешествие из Киркуолла на Оркнейских островах. Чтобы добраться до инфраструктуры заправки водородом в то время, они проехали через Абердин, Сандерленд, [101] Ротерем и Биконсфилд, преодолев 1785 км (1109 миль) со средней скоростью 90 км/ч (56 миль в час). Поездка заняла 19 часов 40 минут с расходом водорода 0,9 кг на 100 км (потреблено 16,1 кг водорода). [102]

Второе поколение Mirai было награждено в мае 2021 года журналом Hispanic Motor Press в номинации «Автомобильная технология года», отметив приверженность принципам нулевого уровня выбросов и Toyota Safety Sense. [103]

Маркетинг

Значок Toyota " FUEL CELL ", используемый в Mirai

В 2015 году Toyota выпустила Fueled By... , серию рекламных видеороликов для Mirai, в которых показано, как водород для питания топливных элементов, подобных тем, что используют Mirais, может поступать из различных неожиданных источников. [104] В последнем рекламном ролике, Fueled by the Future , участвуют Майкл Дж. Фокс , Кристофер Ллойд и известная на YouTube личность науки Go Tech Yourself. Он напоминает франшизу «Назад в будущее» и иллюстрирует, как идея преобразования мусора в топливо (которая была представлена ​​с реактором «Мистер Фьюжн», который доктор Эмметт Браун (Ллойд) привез из будущего в конце первого фильма) стала реальностью. Рекламный ролик был выпущен 21 октября — в тот же день в 2015 году в фильме « Назад в будущее II», когда путешествовали Марти Макфлай (Фокс), Дженнифер Паркер ( Клодия Уэллс / Элизабет Шу ) и Браун.

Отзыв

15 февраля 2017 года Toyota отозвала все около 2800 автомобилей Mirai с нулевым уровнем выбросов из-за проблем с выходным напряжением, генерируемым их системой топливных элементов. По словам Toyota, при уникальных условиях вождения, например, если педаль акселератора нажата до положения полностью открытой дроссельной заслонки после движения по длинному спуску с использованием круиз-контроля, существует вероятность, что выходное напряжение, генерируемое повышающим преобразователем топливных элементов, может превысить максимальное напряжение. Дилеры Toyota объявили, что обновят программное обеспечение системы топливных элементов бесплатно для клиента, заявив, что этот процесс займет около получаса. [105] [106]

Иск

В июне 2023 года Toyota Motor Corporation подала в Окружной суд Соединенных Штатов по Центральному округу Калифорнии в связи с предполагаемыми дефектами в системе водородных топливных элементов Toyota Mirai. Истцы утверждают, что система может страдать от внезапных потерь мощности, что создает риски для безопасности. Они утверждают, что Toyota знала об этих проблемах, но не раскрывала их потребителям. Иск, представленный Джейсоном М. Ингбером из юридической группы Ingber Law Group, требует возмещения ущерба, включая расходы на транспортное средство, ремонт и возврат средств, а также судебного запрета на устранение дефектов.

Toyota отвергла обвинения, заявив, что Mirai соответствует всем стандартам безопасности и производительности, а любые проблемы являются единичными инцидентами.

По состоянию на июнь 2024 года судебный процесс продолжается, обе стороны ведут досудебную деятельность. [107] [108] [109]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Japanese Production Sites" (пресс-релиз). Toyota. 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г.
  2. ^ "Toyota Launches the New Mirai". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation (пресс-релиз). 9 декабря 2020 г. Получено 14 мая 2021 г.
  3. ^ "【トヨタの高級車価格ランキング】燃費やスペックも紹介！最も高いのは？» [【Рейтинг цен на роскошные автомобили Toyota】 расхода топлива и технических характеристик! Что является самым высоким?]. Моби (на японском языке). Япония. 25 мая 2017 года . Проверено 12 июня 2018 г.
  4. ^ "Toyota's Fuel-Cell Car Mirai Goes on Sale". The Wall Street Journal . 15 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2018 г.
  5. ^ "Toyota увеличит производство автомобилей на топливных элементах Mirai в четыре раза к 2017 году". The Japan Times . 23 января 2015 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г.
  6. ^ "Toyota Mirai x Hydrogen: первый в мире серийный HFCV". 20 января 2017 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2022 г. Получено 8 марта 2023 г.
  7. ^ "Toyota представляет седан на топливных элементах 2015 года, который будет продаваться в Японии примерно за 7 миллионов йен". transportevolved.com. 25 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2016 г. Получено 26 июня 2014 г.
  8. ^ "Powering the future. Автомобили на водородных топливных элементах могут навсегда изменить мобильность". Toyota Motor Corporation . 26 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 г. Получено 9 марта 2023 г.
  9. ^ Милликин, Майк (17 ноября 2014 г.). «Акио Тойода объявляет название нового седана Toyota на топливных элементах в веб-видео: Mirai». Green Car Congress . Получено 17 ноября 2014 г.
  10. ^ «Результаты продаж, производства и экспорта за ноябрь 2022 года». Toyota Motor Corporation . Япония. 26 декабря 2022 г. Получено 29 января 2022 г.
  11. ^ abcd Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (ноябрь 2016 г.). "Сравнение транспортных средств на топливных элементах". fueleconomy.gov . Получено 24 ноября 2016 г. . Один кг водорода примерно эквивалентен одному галлону бензина США.
  12. ^ ab Ken Moritsugu (18 ноября 2014 г.). «Toyota начнет продажи автомобиля на топливных элементах в следующем месяце». Fox News Chicago. Associated Press . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 19 ноября 2014 г.
  13. ^ abc Джон Фёлькер (14 декабря 2015 г.). «Портативные водородные заправщики поставляются шести дилерам Toyota Mirai, поскольку станции отстают». Green Car Reports . Получено 18 декабря 2015 г.
  14. ^ abcd Джон Фёлькер (18 ноября 2014 г.). "Toyota Mirai 2016 года стоит $57 500, с ежемесячной арендой $499". Green Car Reports . Получено 19 ноября 2014 г.
  15. ^ ab "Первый Toyota Mirai доставлен в Uno-X Hydrogen в Норвегии, с планами по использованию энергии возобновляемых источников энергии для достижения настоящего нулевого уровня выбросов" (пресс-релиз). Брюссель : Toyota Europe . 20 июня 2016 г. Получено 24 июня 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ abc "Toyota Ushers In The Future With Launch Of 'Mirai' Fuel Cell Sedan" (пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota Europe. 1 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 г. Получено 18 ноября 2014 г.
  17. ^ ab "Концепция Toyota FCV-R приближает автомобили на топливных элементах к реальности, нацеленная на запуск в 2015 году". 2 декабря 2011 г. Получено 27 июня 2014 г.
  18. ^ ab "Токийский автосалон 2011: Toyota FCV-R". 30 ноября 2011 г. Получено 27 июня 2014 г.
  19. ^ ab Pfanner, Eric (20 ноября 2013 г.). "Toyota Shows Off Fuel-Cell Automobile". The New York Times . Получено 27 июня 2014 г.
  20. ^ Эрик Пфаннер (20 ноября 2013 г.). «Toyota демонстрирует автомобиль на топливных элементах». The New York Times . Получено 18 ноября 2014 г.
  21. ^ ab "Toyota предложит автомобиль за $69 000 после того, как Маск раскритиковал "Fool Cells"". Bloomberg News . 25 июня 2014 г. Получено 27 июня 2014 г.
  22. ^ abcde "Подход Toyota к автомобилям на топливных элементах" (пресс-релиз). 25 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2014 г. Получено 27 июня 2014 г.
  23. ^ ab Mike Millikin (11 марта 2014 г.). «Toyota продолжает готовить рынок для автомобилей на топливных элементах в 2015 г.». Green Car Congress . Получено 18 ноября 2014 г.
  24. ^ Toyota Europe. «Технология топливных элементов — еще один шаг к устойчивой мобильности». Toyota Europe . Получено 18 ноября 2014 г.
  25. ↑ Майк Милликин (25 июня 2014 г.). «Toyota выпустит в Японии свой автомобиль на топливных элементах до апреля 2015 г. по цене около 68 700 долл. США; показан внешний вид». Green Car Congress . Получено 17 ноября 2014 г.
  26. ^ "Toyota и Daihatsu представят "Новую мобильность, наполненную мечтой"". 17 октября 2001 г. Получено 27 июня 2014 г.
  27. ^ "Fuel-Cell-Hybrid Vehicle (FCHV) E. Peled, Tel Aviv University" (PDF) . Февраль 2009 . Получено 27 июня 2014 .
  28. ^ "Это самый маленький в мире" . Получено 27 июня 2014 г.
  29. ^ "Правительство отказывается от автомобилей на водородных топливных элементах". 11 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 г. Получено 27 июня 2014 г.
  30. ^ "Планы GM и Toyota на топливных элементах противоречат планам по продвижению автомобилей на аккумуляторах в США". Bloomberg News . 9 октября 2009 г. Получено 27 июня 2014 г.
  31. ^ "Пробное обслуживание гибридного транспортного средства на топливных элементах (FCHV-BUS)". Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 27 июня 2014 года .
  32. ^ "TMC, Hino поставят автобусы на топливных элементах для маршрутов аэропорта Токио". 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 г. Получено 27 июня 2014 г.
  33. ^ «Главный инженер Toyota Prius раскрывает будущее автомобиля. Часть вторая: на чем мы будем ездить через 10 лет?». 14 ноября 2011 г. Получено 27 июня 2014 г.
  34. ^ "Toyota запускает новый электромобиль, но на самом деле не имеет этого в виду. Отчет из зеленого ада". 24 сентября 2012 г. Получено 27 июня 2014 г.
  35. ^ "Daily Kanban ездит на топливном элементе Toyota 2015 года и разговаривает с его отцом". Dailykanban . 10 октября 2013 г. Получено 27 июня 2014 г.
  36. ^ "Живые фотографии автомобиля Toyota на водородных топливных элементах". Dailykanban . 20 ноября 2013 г. Получено 27 июня 2014 г.
  37. ^ "Toyota запускает автомобиль на топливных элементах всерьез и с несколькими каламбурами". Dailykanban . 25 июня 2014 г. Получено 27 июня 2014 г.
  38. ^ Майкл Шостех. "Информация о продукте Toyota Mirai Fuel Cell Sedan 2016 года". Моя Toyota Mirai . Мои форумы по электромобилям. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 20 ноября 2014 года .
  39. ^ "Toyota снова берет автомобильные технологии "Назад в будущее"". Fortune . 21 октября 2015 г. Получено 22 октября 2015 г.
  40. ^ Мили, Рэйчел (8 августа 2018 г.). «Автомобильные водородные мембраны — огромный прорыв для автомобилей». Австралия: ABC . Получено 30 августа 2018 г.
  41. ^ ab "Дизайн, вдохновленный купе, модернизирует новый седан Toyota Mirai 2021 года". 11 октября 2019 г. Получено 12 октября 2019 г.
  42. ^ ab Martin, Polly. «Toyota подала в суд из-за отсутствия водорода для автомобилей на топливных элементах в Калифорнии», Hydrogen Insight , 15 июля 2024 г.
  43. ^ abcdefg Майк Милликин (18 ноября 2014 г.). «Toyota FCV Mirai запускается в Лос-Анджелесе; начальные спецификации TFCS; лизинг за 57 500 или 499 долларов; опираясь на аналогию с Prius». Green Car Congress . Получено 23 ноября 2014 г.
  44. ^ Корнарт, Жан Жак (13 марта 2016 г.). «Mirai Marathon». Европа: Toyota . Получено 15 мая 2016 г.
  45. ^ Онсман, Алан (17 ноября 2016 г.). «Toyota адаптирует свою технологию водородных автомобилей для питания тяжелых грузовиков без выхлопных газов». Forbes . США . Получено 22 апреля 2017 г. .
  46. ^ abcdefgh Марк Кейн (18 ноября 2014 г.). "Toyota Mirai Fuel Cell Sedan оценен в $57 500 – Характеристики, Видео". InsideEVs.com . Получено 19 ноября 2014 г.
  47. ^ abc Уэйн Каннингем (19 ноября 2014 г.). "Toyota Mirai: 300-мильный автомобиль с нулевым уровнем выбросов". CNET . Получено 21 ноября 2014 г. . Mirai оснащен никель-металлгидридным аккумулятором напряжением 245 В, аналогичным тому, что установлен в Camry Hybrid.
  48. ^ ab Josh Pihl (январь 2014 г.). "Таблица 33. Аккумуляторы для некоторых гибридных электромобилей, модельные годы 2013-2014". Национальная лаборатория Ок-Ридж . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 21 ноября 2014 г. В Camry Hybrid используется NiMH-аккумулятор емкостью 1,6 кВт·ч.
  49. ^ "排水量は、1kmの走行で、約60cc" [Объем воды составляет ок. и в среднем 60 мл ( CC ) на 1 км пробега в соответствии с WLTC, Всемирной гармонизированной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), раздел «Циклы вождения WLTC» (на японском языке). Часто задаваемые вопросы на веб-сайте Toyota . Проверено 10 мая 2021 г.
  50. ^ «加速力に驚き、ミライの走りを体感 燃料電池車に試乗» [Пробный запуск, неожиданное ускорение и ощущение бега FCV MIRAI.] (на японском языке). Асахи Симбун . 20 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 25 ноября 2014 года . Проверено 25 ноября 2014 г.
  51. ^ Alperowicz, Natasha (8 декабря 2014 г.). «Новая нейлоновая смола Ube Industries будет использоваться в автомобилях Toyota на топливных элементах». Chemical Week . Получено 9 декабря 2014 г.
  52. ↑ Валмот, Одд Ричард (9 января 2021 г.). «Selv med batteriframskritt: Vi kommer ikke utenom водород». Ту.но (на норвежском языке). Технический Укеблад . Гидробак для первого поколения Toyota Mirai (700 бар) на 122 литра
  53. ^ Takata, Kenichi; Monozukuri, Nikkei (21 ноября 2014 г.). "Термооптический углепластик Toray, используемый для автомобиля Toyota на топливных элементах". Nikkei Technology . Получено 5 декабря 2014 г.
  54. ^ abcde "Toyota представит Next-Generation "Mirai Concept" на выставке "Future Expo" в Токио в 2019 году" (пресс-релиз). Toyota. 19 октября 2019 г. Получено 22 мая 2021 г.
  55. ^ Берт, Мэтт (30 ноября 2020 г.). «Новый электромобиль Mirai на водородных топливных элементах — под кожей» (пресс-релиз). Великобритания: Toyota . Получено 16 апреля 2021 г.
  56. ^ "Toyota Crown Sedan FCEV – более крупная, роскошная версия Mirai на водородном топливе; запуск в Японии в ноябре - paultan.org". Automotive News Пола Тана . 26 октября 2023 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  57. ^ Дайер, Эзра (10 октября 2019 г.). "2021 Toyota Mirai Fuel-Cell Sedan Goes RWD для второго поколения". Car and Driver . США . Получено 5 мая 2020 г. .
  58. ^ Никулеску, Аурел (8 апреля 2021 г.). «Toyota «Advanced Drive» позволяет владельцам Mirai и LS общаться с автомобилями и делить рабочую нагрузку». autoevolution . Получено 21 мая 2021 г.
  59. ^ «Toyota запускает LS и Mirai, оснащенные усовершенствованным приводом, который позволяет водителям и автомобилям ездить вместе в Японии» (пресс-релиз). 8 апреля 2021 г. Получено 21 мая 2021 г. – через Finanz Nachrichten.
  60. ^ Готье, Майкл (24 марта 2023 г.). "Toyota Mirai 2023 года получит новую информационно-развлекательную систему, останется эксклюзивной для Калифорнии". Carscoops . Получено 24 марта 2023 г.
  61. ^ "Официальный рейтинг безопасности Toyota Mirai 2021". Euro NCAP . 1 сентября 2021 г. Получено 23 сентября 2021 г.
  62. ^ "JX Energy планирует построить 40 водородных заправочных станций в Японии к 2015 году", FuelCellToday.com, 14 января 2013 г., дата обращения 27 июня 2014 г.
  63. ^ "Автомобиль, работающий на водороде" . Получено 27 июня 2014 г.
  64. ^ «Япония делает большую ставку на то, чтобы сделать автомобили на топливных элементах реальностью ближайшего будущего», Reuters, NDTV.com, 25 июня 2014 г.
  65. ^ Фёлькер, Джон. «Компания заявляет, что в 2019 году появится более компактный и дешевый автомобиль на топливных элементах Toyota Mirai», Green Car Reports , 9 мая 2016 г.
  66. ^ "Карта станции". True Zero . Получено 29 декабря 2017 г.
  67. ^ "Карта станции". California Fuel Cell Partnership . Получено 29 декабря 2017 г.
  68. ^ "Станции и распределение". HTEC . Получено 27 августа 2023 г. .
  69. ↑ Toyota (21 ноября 2014 г.). «Toyota Boshoku начинает производство деталей на основе топливных элементов, применяя свои фирменные технологии» (пресс-релиз). Токио: Automotive World . Получено 22 ноября 2014 г.
  70. ^ abc "Цифры продаж автомобилей Toyota Mirai в США". CarSalesBase . Нидерланды. 20 ноября 2015 г. Получено 10 февраля 2018 г.
  71. ^ "December 2018 Sales Chart" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2019 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 г. Получено 19 января 2019 г.
  72. ^ "Toyota Motor North America Reports December 2019, Year-End Sales" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 г. Получено 2 июля 2020 г.
  73. ^ "Toyota Motor North America Reports December 2020, Year-End Sales" (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2021 г.
  74. ^ "Toyota Motor North America Reports December 2021, Year-End Sales" (пресс-релиз). США: Toyota. 4 января 2022 г.
  75. ^ "Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США за 2022 год" (пресс-релиз). США: Toyota. 4 января 2023 г.
  76. ^ "Toyota Motor North America сообщает о результатах продаж в США за 2023 год" (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.
  77. ^ "Производство Toyota Mirai будет увеличено" (пресс-релиз). Великобритания: Toyota . Получено 11 февраля 2015 г.
  78. ^ abc "Toyota продала 1,52 миллиона электромобилей в 2017 году, на три года опередив цель 2020 года" (пресс-релиз). Toyota City, Япония : Toyota. 2 февраля 2018 г. Получено 2 февраля 2018 г.
  79. ^ ab Yoko Kubota (15 декабря 2014 г.). "Toyota's Fuel-Cell Car Mirai Goes on Sale". Japan Real Time ( Wall Street Journal ) . Получено 29 декабря 2014 г.
  80. ^ Сигэнобу Ватанабэ (19 июня 2014 г.). "Проблема инфраструктуры водорода в Японии" (PDF) . Организация по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO) . Получено 29 ноября 2014 г. .
  81. ^ «首相「水素時代の幕開け」…規制緩和を加速へ» [Открытие водородного века, ускорение дерегулирования]. Ёмиури Симбун (на японском языке). 16 января 2015 года . Проверено 16 января 2015 г. Yomiuri Shimbun Ver.13S стр. 1
  82. ^ Михаласку, Дэн (15 января 2015 г.). «Toyota получает 1500 заказов на Mirai в Японии за один месяц». Car Scoops .
  83. ^ "Toyota надеется, что обновленный плагин будет продаваться лучше, чем первая модель". The New Zealand Herald . Associated Press . 15 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 г. Получено 19 февраля 2017 г.
  84. ^ abc Кобб, Джефф (17 ноября 2014 г.). "Toyota Mirai будет стоить от 57 500 долларов". HybridCars.com . Получено 30 ноября 2014 г. Toyota объявила о совокупной субсидии в размере 13 000 долларов для Mirai в Калифорнии.
  85. ↑ Кинг, Дэнни (15 апреля 2015 г.). «Автомобиль Toyota Mirai Fuel Cell Car получает свой собственный специальный выставочный зал». AutoBlog . Получено 17 апреля 2015 г.
  86. ^ "Список подходящих транспортных средств". Массачусетс предлагает скидки на электромобили . Центр устойчивой энергетики . Получено 26 июля 2016 г.
  87. ^ ab "CVRP Eligible Vehicles". California Clean Vehicle Rebate Project . Center for Sustainable Energy . Получено 24 декабря 2016 г.
  88. ^ ab "Fuel Cell Motor Vehicle Tax Credit". США: Alternative Fuels Data Center. 4 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 г. Получено 10 марта 2016 г.
  89. ^ Эйр, Джеймс (28 сентября 2016 г.). «Лизинг Toyota Mirai (автомобиль на водородных топливных элементах) сократился с $499 до $349». EV Obsession . США . Получено 6 ноября 2016 г.
  90. ^ "Продажи подключаемых транспортных средств в сентябре 2016 г.". Отчет об электромобилях . США. 4 октября 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  91. ^ ab "Hydrogen Is Going The Distance: Toyota Surpasses 3,000 Mirai Hydrogen Fuel Cell Vehicle Sales In California" (пресс-релиз). Плейно, Техас : Toyota Motor North America. 23 января 2018 г. Получено 3 февраля 2018 г.
  92. ^ "Toyota привозит в Квебек автомобили на водородных топливных элементах". Вождение . 23 января 2018 г. Получено 18 февраля 2018 г.
  93. ↑ Плуфф, Робер (18 января 2018 г.). «Автомобильный гидрогенный рулет в Квебеке». Le Journal de Québec (на канадском французском языке) . Проверено 18 февраля 2018 г.
  94. ^ Marcoux, Bruno (19 января 2018 г.). «Правительство Квебека закупает 50 автомобилей Toyota Mirai для испытаний технологии водородных топливных элементов». CleanTechnica . Получено 18 февраля 2018 г.
  95. ^ "Электромобиль Toyota Mirai Fuel Cell поступит в продажу в этом году в Канаде, начиная с Квебека" (пресс-релиз). Канада: Toyota. 18 января 2018 г. Получено 18 февраля 2018 г.
  96. ^ "Toyota представляет Mirai Fuel Cell Saloon своим первым клиентам в Великобритании" (пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 19 сентября 2015 г. Получено 21 мая 2021 г.
  97. ^ "Toyota и DRIVR вывели на дороги Копенгагена 100 водородных такси". Green Car Congress . 20 ноября 2021 г.
  98. ↑ Бланко, Себастьян (12 ноября 2014 г.). «Бибендум 2014: бывший президент ЕС говорит, что Toyota может потерять 100 000 евро за водородный седан FCV» . Автоблог Зеленый . Проверено 6 декабря 2014 г.
  99. ^ "И теперь есть один… TOYOTA MIRAI выигрывает премию World Green Car Award 2016" (пресс-релиз). Нью-Йорк : PR Newswire. 14 марта 2016 г. Получено 26 марта 2016 г.
  100. ^ Бремнер, Ричард (24 июня 2018 г.). «От Джона О'Гроутса до Лендс-Энда на автомобиле с водородным топливным элементом». Autocar . UK . Получено 8 апреля 2020 г. .
  101. ^ Ford, Coreena (18 июня 2018 г.). «Фирма Haskel из Сандерленда помогает Toyota в разработке автомобилей на водородных топливных элементах». Chronicle Live . Великобритания . Получено 8 апреля 2020 г.
  102. ^ «Mirai marathon maps the UK's hydro fuel future». Великобритания: Toyota. 27 июня 2018 г. Получено 8 апреля 2020 г.
  103. ^ "Toyota Mirai 2021 года удостоена награды «Автомобильная технология года» по версии Hispanic Motor Press" (пресс-релиз). США: Toyota. 11 марта 2021 г. Получено 26 сентября 2021 г.
  104. ^ Toyota Mirai "Fueled By" Commercials. США: Toyota. Архивировано из оригинала 22 октября 2015 г.
  105. ↑ Чанг-Ран Ким (15 февраля 2017 г.). «Toyota отзывает все 2800 автомобилей Mirai на топливных элементах с дорог» (пресс-релиз). Reuters . Получено 19 февраля 2017 г.
  106. ^ Килер, Эшли (15 февраля 2017 г.). «Toyota отзывает все автомобили Mirai на водородном топливе». Consumerist . США . Получено 22 апреля 2017 г. .
  107. ^ Смит, Джон (15 июня 2023 г.). «Toyota сталкивается с судебным иском из-за дефектов топливных элементов Mirai». InsideEVs . Получено 27 июня 2024 г.
  108. ^ Джонс, Майкл (25 июня 2023 г.). «Владельцы Toyota Mirai подают иски из-за проблем с подачей топлива». Torque News . Получено 27 июня 2024 г.
  109. ^ «Более 150 владельцев Toyota Mirai подали индивидуальные иски из-за системных сбоев» (пресс-релиз). США: Ingber Law Group. 30 июня 2023 г. Получено 27 июня 2024 г. – через EIN Presswire.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Toyota Mirai и Toyota FCV .
Видео