stringtranslate.com

ИНС Курсура (S20)

INS Kursura (S20) была дизель-электрической подводной лодкой класса Kalvari (вариант класса Foxtrot ) ВМС Индии . Это была четвертая подводная лодка Индии. Kursura была введена в эксплуатацию 18 декабря 1969 года и выведена из эксплуатации 27 февраля 2001 года после 31 года службы. Она участвовала в индо-пакистанской войне 1971 года , где сыграла ключевую роль в патрульных миссиях. Позднее она участвовала в военно-морских учениях с другими странами и совершила множество визитов доброй воли в другие страны.

После вывода из эксплуатации, она была посвящена нации главным министром Н. Чандрабабу Наиду 9 августа 2002 года [1] [2] и была сохранена как музей для общественного доступа с 24 августа 2002 года, совершив свое последнее путешествие в Вишакхапатнам на RK Beach . Курсура имеет честь быть одним из немногих музеев подводных лодок, сохранивших оригинальность, и была названа «обязательным местом посещения» Вишакхапатнама. Несмотря на то, что она является списанной подводной лодкой, она по-прежнему получает награду «Корабль-перевязочный» ВМС, которая обычно присуждается только действующим кораблям.

Описание

Шесть торпедных аппаратов Курсуры . Обратите внимание, что два из них заряжены торпедами.

Длина «Курсуры» составляет 91,3 м (300 футов) , ширина — 7,5 м (25 футов), осадка — 6 м (20 футов). Водоизмещение — 1950 т (1919 длинных тонн) в надводном положении, 2475 т (2436 длинных тонн) в подводном положении, максимальная глубина погружения — 985 футов (300 м). Экипаж — около 75 человек, включая 8 офицеров и 67 матросов. [3]

Телеграфные циферблаты на борту подводной лодки

Подводная лодка имеет три вала, каждый с шестилопастным винтом. Она приводится в движение тремя дизельными двигателями «Коломна» 2Д42М, каждый мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт). Она также имеет три электродвигателя, два из них мощностью 1350 л. с. (1010 кВт) и один мощностью 2700 л. с. (2000 кВт). Она может развивать максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч) в надводном положении, 15 узлов (28 км/ч) в подводном положении и 9 узлов (17 км/ч) при подводном плавании. Дальность плавания составляет 20 000 миль (32 000 км) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) в надводном положении и 380 миль (610 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) в подводном положении. Имеется 10 торпедных аппаратов для 22 торпед типа 53. Она могла устанавливать 44 мины вместо торпед. Она также имела поддон для слежки и радар I-Band для поиска на поверхности. [3]

История эксплуатации

Kursura была введена в эксплуатацию 18 декабря 1969 года в Риге , Советский Союз . Она была четвертой подводной лодкой Индии. [4] Первым командиром Kursura был коммандер Арун Аудитто . Она начала свой первый рейс в Индию 20 февраля 1970 года. [5] Во время своего возвращения на родину, который длился с февраля по апрель 1970 года, она посетила Гетеборг , Ла-Корунью, Такоради и Маврикий . [6] Kursura , вместе с однотипной лодкой INS  Karanj , были введены в эксплуатацию под командованием Западного военно-морского командования ВМС Индии и подчинялись флагману, командующему Западным военно-морским командованием (FOCINCWEST). Им было приказано патрулировать подходы к пакистанской гавани Карачи и побережью Макрана , для чего они организовали станции ожидания и убежища для подводных лодок. [7]

В 1970 году Karanj был сильно поврежден после столкновения с эсминцем Ranjit , когда он всплыл прямо под кораблем. Поскольку чертежи поврежденных частей лодки не были доступны ни на Бомбейской верфи, ни в ВМС Индии, было решено использовать Kursura , которая уже была пришвартована в Бомбее, в качестве шаблона для металлоконструкций, и Karanj был отремонтирован в течение нескольких месяцев, как раз вовремя, чтобы присоединиться к индо-пакистанской войне 1971 года . [8]

Индо-пакистанская война 1971 года

Во время индо- пакистанской войны 1971 года «Курсура» действовала в Аравийском море. Ей было поручено патрулирование в двух обозначенных районах до начала войны, но было приказано действовать с двумя ограничениями: она не должна была пересекать разграниченные судоходные коридоры, и она могла атаковать цель только после положительной идентификации. Целями ее патрулирования были потопление любых пакистанских военных кораблей, потопление торговых судов по особому приказу и проведение общего патрулирования и наблюдения. [9]

Она вышла из своего родного порта 13 ноября 1971 года и достигла места патрулирования к 18 ноября. Она оставалась там до 25 ноября, когда ее перевели в новое место патрулирования и она оставалась там до 30 ноября. 30 ноября она встретилась с Каранджем в море для передачи инструкций, а затем ушла в Бомбей и достигла его к 4 декабря 1971 года. Во время своих патрулирований она столкнулась с хорошей погодой и следила за несколькими танкерами и коммерческими самолетами, летавшими по международным маршрутам. [10] Первоначально она должна была устанавливать мины, но позже этот план был отменен. [11]

Более поздняя служба

«Курсура» использовалась для испытательного запуска торпеды NSTL 58 в 1975 году. Она была выведена из эксплуатации на много лет для разборки на запасные части для других подводных лодок, но прошла ремонт в Советском Союзе между сентябрем 1980 года и апрелем 1982 года и была снова введена в эксплуатацию в 1985 году. [12]

Вместе с INS  Taragiri она участвовала в первых учениях по противолодочной войне (ASW) с RSS Victory of Singapore у берегов Порт-Блэра с 21 по 24 февраля 1994 года. Она участвовала во вторых учениях по противолодочной войне с Сингапуром вместе с INS  Dunagiri , RSS Valour и RSS Vigilance . Она посетила Сингапур и Джакарту , Индонезия, в декабре 1994 года с визитом доброй воли. [13]

После 31 года службы и прохождения 73 500 морских миль (136 100 км; 84 600 миль) она была выведена из эксплуатации 27 февраля 2001 года. [5] Несмотря на то, что она является списанной подводной лодкой, она по-прежнему получает награду ВМС «Корабль-перевязочный», которая обычно присуждается только действующим кораблям. [14]

Корабль-музей (2002 – настоящее время)

«Курсура» как музейный корабль в Вишакхапатнаме
Курсура на ремонте в 2013 году

После вывода из эксплуатации судно было отбуксировано на пляж RK в Вишакхапатнаме и превращено в музейный корабль, который является первым музеем подводных лодок в Южной Азии. Идея превращения лодки в музей принадлежит адмиралу V Pasricha. [15] Буксировка подлодки на 600 метров до ее конечного места заняла 18 месяцев и обошлась в 55 миллионов рупий. Правительство Н. Чандрабабу Наиду превратило ее в музей, спустив на воду 9 августа 2002 года, и открыло для публики с 24 августа 2002 года. [5] [16] [17] Шесть отставных военнослужащих работают гидами, а еще один — куратором. [18]

Курсура отличается тем, что является одним из немногих музеев подводных лодок, сохранивших свою оригинальность. [14] Она стала известной туристической достопримечательностью города и была названа «обязательным местом посещения» Вишакхапатнама изданием The Hindu . [17] Из 10 миллионов рупий , ежегодно приносимых музеем, 8 миллионов рупий идут на содержание подводной лодки. За первые четыре месяца работы музея его посетило около 93 000 человек. [17] Ежедневное количество посетителей обычно составляет от 500 до 600 человек и достигает 1500 в туристический сезон. [14]

В сентябре 2007 года вице-адмирал ВМС США Кэрол М. Поттенджер посетила подводную лодку, написав в гостевой книге: «Какой фантастический опыт. Индийский флот должен гордиться этой потрясающей выставкой». Она сказала, что подводная лодка очень хорошо сохранилась, и в Соединенных Штатах нет ничего подобного. [19] В декабре 2007 года был проведен капитальный ремонт для устранения коррозии корпуса. Были установлены новые стальные пластины стоимостью 1,5 миллиона рупий . [14] По состоянию на август 2008 года музей посетили около 1,5 миллиона человек, [20] а в 2010 году ее посетили 270 000 человек. [18]

Галерея

На Викискладе есть медиафайлы по теме INS Kursura (S20) .

Ссылки

  1. ^ "Музей подводных лодок | ВМС Индии". www.indiannavy.nic.in . Получено 17 марта 2021 г. .
  2. ^ "Visakhpatnam Metropolitan Region Development Authority-VMRDA". vmrda.gov.in . Получено 17 марта 2021 г. .
  3. ^ ab "S 20 Kalvari Class". Global Security. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 17 января 2014 года .
  4. ^ "Прогулка по коридору истории". The Hindu . 19 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г. Получено 4 июня 2014 г.
  5. ^ abc "Submarine Museum". ВМС Индии. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Получено 17 января 2014 года .
  6. ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история ВМС Индии, 1965–1975 гг. Нью-Дели: Издательство Lancer. стр. 375–377. ISBN 1897829728. Архивировано из оригинала 3 марта 2018 . Получено 4 июня 2014 .
  7. ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история ВМС Индии, 1965–1975 гг. Нью-Дели: Издательство Lancer. п. 211. ИСБН 1897829728. Архивировано из оригинала 3 марта 2018 . Получено 4 июня 2014 .
  8. ^ Хиранандани, генеральный менеджер (2009). Переход к известности: ВМС Индии 1976–1990 гг. Дели: Лансер. п. 152. ИСБН 978-8170622666. Архивировано из оригинала 2 июля 2017 года.
  9. ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история ВМС Индии, 1965–1975 гг. Нью-Дели: Издательство Lancer. п. 211. ИСБН 1897829728. Архивировано из оригинала 3 марта 2018 . Получено 4 июня 2014 .
  10. ^ Вице-адмирал Г.М. Хиранандани (2000). Переход к триумфу: история ВМС Индии, 1965–1975 гг. Издательство Лансер. стр. 211–212. ISBN 978-1897829721. Архивировано из оригинала 3 марта 2018 года.
  11. ↑ Джеймс Голдрик (1 января 1997 г.). Нет простых ответов: развитие военно-морских сил Индии, Пакистана, Бангладеш и Шри-Ланки, 1945–1996 гг. Lancer Publications. стр. 96. ISBN 978-1897829028. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года.
  12. ^ Хиранандани, генеральный директор (2009). Переход к известности: ВМС Индии 1976–1990 гг. Дели: Лансер. стр. 116, 122. ISBN. 978-8170622666. Архивировано из оригинала 2 июля 2017 года.
  13. ↑ Вице-адмирал ГМ Хиранандани. Переход к опеке: ВМС Индии 1991–2000. Lancer Publications. ISBN 978-1935501664. Архивировано из оригинала 3 марта 2018 года.
  14. ^ abcd Sumit Bhattacharjee (1 декабря 2007 г.). «Курсура вернется в своей лучшей форме». The Hindu . Получено 7 июня 2014 г.
  15. ^ Гангули, Ниведита (9 августа 2010 г.). «INS Kursura museum празднует 8-ю годовщину». The Hindu . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г. Получено 17 января 2014 г.
  16. ^ "Почувствуйте жизнь под водой на INS Kursura". The Times of India . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 17 января 2014 года .
  17. ^ abc B. Madhu Gopal (9 августа 2006 г.). "Сага 'Kursura' продолжается". The Hindu . Архивировано из оригинала 3 марта 2018 г. . Получено 17 января 2014 г. .
  18. ^ ab "Музей подводной лодки Курусура". Visakhapatnam Urban Development Authority. Архивировано из оригинала 1 июня 2014 года . Получено 7 июня 2014 года .
  19. ^ «Kursura — фантастика, говорит представитель ВМС США». The Hindu . 13 сентября 2007 г. Получено 17 января 2014 г.
  20. ^ "Музею подводных лодок Курсура исполнилось шесть лет". The Hindu . 10 августа 2008 г. Получено 7 июня 2014 г.

17°43′03″с.ш. 83°19′46″в.д. / 17.71750°с.ш. 83.32944°в.д. / 17.71750; 83.32944