Класс Foxtrot — название класса дизель-электрических патрульных подводных лодок по классификации НАТО , которые строились в Советском Союзе . Советское обозначение этого класса — Project 641. Класс Foxtrot был разработан для замены более раннего класса Zulu , который страдал от структурных недостатков и проблем с гармоническими вибрациями, которые ограничивали его рабочую глубину и подводную скорость. Первый киль Foxtrot был заложен в 1957 году и введен в эксплуатацию в 1958 году, а последний был завершен в 1983 году. Всего для советского флота было построено 58 лодок на заводе «Судомех» Адмиралтейских верфей ( ныне Адмиралтейские верфи) в Санкт-Петербурге. [1] Дополнительные корпуса были построены для других стран.
Класс Foxtrot был сопоставим по производительности и вооружению с большинством современных проектов. Однако три винта делали его более шумным, чем большинство западных проектов. Более того, класс Foxtrot был одним из последних проектов, представленных до принятия каплевидного корпуса , который обеспечивал гораздо лучшие подводные характеристики. Кроме того, хотя Foxtrot был больше, чем подводная лодка класса Zulu, у класса Foxtrot 2 из 3 палуб были отведены под батареи. Это давало ему подводную выносливость 10 дней, но вес батарей делал среднюю скорость Foxtrot медленной — 2 узла (3,7 км/ч) при максимальном времени нахождения под водой. Из-за того, что батареи занимали 2 палубы, условия на борту были переполнены, а пространство было относительно небольшим даже по сравнению со старыми подводными лодками, такими как гораздо более старая американская подводная лодка класса Balao .
Класс «Фокстрот» был полностью устаревшим к моменту спуска на воду последней подводной лодки. Российский флот списал свои последние «Фокстроты» в период с 1995 по 2000 год; [2] единицы были списаны и утилизированы для музейных целей. [3] Во время раздела советского Черноморского флота в 1997 году одна подводная лодка класса «Фокстрот» (позже переименованная в « Запорожье ») была передана Украине, поскольку она не эксплуатировалась с 1991 года. Корабль фактически никогда не служил в украинском флоте и находился на ремонте. В 2005 году Министерство обороны Украины хотело продать ее, но безуспешно. После успешных послеремонтных испытаний в июне 2013 года она была признана работоспособной. [4] Однако 22 марта 2014 года она была передана или захвачена Россией в рамках российской аннексии Крыма . [5] Россия решила не принимать ее из-за ее возраста и эксплуатационной непригодности. Ее последующий статус неизвестен.
Проект 641 сыграл центральную роль в некоторых из самых драматичных инцидентов Карибского кризиса . Советский флот направил на Кубу четыре подводные лодки проекта 641: Б-4, Б-36, Б-59 и Б-130 из советской 69-й бригады подводных лодок. [6] Эсминцы ВМС США сбрасывали учебные глубинные бомбы вблизи подводных лодок проекта 641 вблизи Кубы, пытаясь заставить их всплыть и быть идентифицированными. Три из четырех подводных лодок проекта 641 были вынуждены всплыть, однако одна из них ускользнула от американских сил. [1] Позднее всем четырем лодкам было приказано вернуться в порт в России.
Ниже приведен список 58 из 75 [7] подводных лодок класса «Фокстрот», построенных по советскому проекту 641 на заводе 196 в Ленинграде.
Большинство из них служили в советском флоте . «Фокстроты» также строились для ВМС Индии (восемь единиц с 1967 по 1974 год), Ливии (шесть единиц с 1978 по 1980 год) и Кубы (шесть единиц с 1978 по 1983 год). Некоторые советские «Фокстроты» позже служили в польском и украинском флотах.
Несколько «Фокстротов» экспонируются в музеях по всему миру, в том числе: