Эвакуация из Дюнкерка под кодовым названием « Операция «Динамо» » и также известная как « Дюнкеркское чудо» , или просто «Дюнкерк» , представляла собой эвакуацию более 338 000 солдат союзников во время Второй мировой войны с пляжей и гавани Дюнкерка , на севере Франции , между 26 Май и 4 июня 1940 года. Операция началась после того, как большое количество бельгийских , британских и французских войск было отрезано и окружено немецкими войсками во время шестинедельной битвы за Францию .
После того, как Германия вторглась в Польшу в сентябре 1939 года, Франция и Британская империя объявили Германии войну и ввели экономическую блокаду . Британский экспедиционный корпус (BEF) был отправлен на помощь в защите Франции. После Странной войны с октября 1939 по апрель 1940 года Германия вторглась в Бельгию , Нидерланды и Францию 10 мая 1940 года. Три танковых корпуса атаковали через Арденны и двинулись на северо-запад к Ла-Маншу . К 21 мая немецкие войска захватили BEF, остатки бельгийских войск и три французские полевые армии вдоль северного побережья Франции. Командующий BEF генерал виконт Горт сразу же счел эвакуацию через Ла-Манш лучшим вариантом действий и начал планировать отход в Дюнкерк, ближайший хороший порт.
Поздно вечером 23 мая командующий группой армий «А» генерал-полковник Герд фон Рундштедт отдал приказ об остановке . На следующий день Адольф Гитлер утвердил этот приказ и приказал немецкому верховному командованию отправить подтверждение на фронт. Атака оказавшихся в ловушке BEF, французской и бельгийской армий была оставлена на усмотрение Люфтваффе до тех пор, пока 26 мая приказ не был отменен. Это дало силам союзников время построить оборонительные сооружения и отвести большое количество войск для участия в битве при Дюнкерке . С 28 по 31 мая во время осады Лилля оставшиеся 40 000 человек Первой французской армии вели сдерживающие действия против семи немецких дивизий , включая три танковые дивизии .
В первый день было эвакуировано всего 7669 солдат союзников, но к концу восьмого дня 338 226 человек были спасены наспех собранным флотом из более чем 800 судов. Многие войска смогли погрузиться из защитного мола гавани на 39 эсминцев Королевского флота Великобритании , четыре эсминца Королевского военно-морского флота Канады , [3] как минимум три эсминца ВМС Франции и различные гражданские торговые суда. Другим пришлось уйти с пляжа вброд, часами ожидая в воде по плечо. Некоторые из них были переправлены на более крупные корабли так называемыми « Маленькими кораблями Дюнкерка» — флотилией, состоящей из сотен торговых морских судов, рыбацких лодок , прогулочных судов , яхт и спасательных шлюпок , призванных на службу из Великобритании. BEF потерял 68 000 солдат во время французской кампании и был вынужден бросить почти все свои танки, транспортные средства и оборудование. В своей речи « Мы будем сражаться на пляжах » 4 июня в Палате общин премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль назвал это событие «колоссальной военной катастрофой», заявив, что «весь корень, ядро и мозг британской армии» были уничтожены. застрял в Дюнкерке и, казалось, вот-вот погибнет или попадет в плен. [7] Он назвал их спасение «чудом избавления». [8] Черчилль также напомнил стране, что «мы должны быть очень осторожны, чтобы не приписать этому освобождению атрибуты победы. Войны не выигрываются эвакуацией». [9]
В сентябре 1939 года, после того как Германия вторглась в Польшу , Великобритания направила Британский экспедиционный корпус (BEF) для помощи в защите Франции, высадившись в Шербуре , Нанте и Сен-Назере . К маю 1940 года силы состояли из десяти дивизий в трех корпусах под командованием генерала Джона Верекера, 6-го виконта Горта . [10] [11] С BEF работали бельгийская армия и французские Первая , Седьмая и Девятая армии. [12]
В 1930-е годы французы построили линию Мажино — ряд укреплений вдоль границы с Германией. Эта линия была разработана, чтобы сдержать немецкое вторжение через франко-германскую границу и направить атаку на Бельгию, где затем могли быть встречены лучшие дивизии французской армии . Таким образом, любая будущая война будет происходить за пределами территории Франции, что позволит избежать повторения Первой мировой войны . [13] [14] Территория непосредственно к северу от линии Мажино была покрыта лесистым регионом Арденн , [15] который французский генерал Филипп Петен объявил «непроницаемым», пока были приняты «специальные положения». Он считал, что любая вражеская сила, вышедшая из леса, будет уязвима для клешней и будет уничтожена. Французский главнокомандующий Морис Гамлен также считал, что этот район представляет собой ограниченную угрозу, отмечая, что он «никогда не благоприятствовал крупным операциям». [16] Учитывая это, территорию оставили слабо защищенной. [13]
Первоначальный план немецкого вторжения во Францию предусматривал атаку на окружение через Нидерланды и Бельгию, минуя линию Мажино. [17] Эрих фон Манштейн , тогдашний начальник штаба немецкой группы армий «А» , подготовил набросок другого плана и представил его Oberkommando des Heeres (OKH; немецкое верховное командование) через своего начальника, генерал-полковника Герда фон Рундштедта . [18] [19] План Манштейна предполагал, что танковые дивизии должны атаковать через Арденны, затем создать плацдармы на реке Маас и быстро продвинуться к Ла-Маншу. Таким образом, немцы отрезали бы союзные армии в Бельгии. Эта часть плана позже стала известна как Sichelschnitt («разрез серпом»). [19] [20] Адольф Гитлер одобрил модифицированную версию идей Манштейна, сегодня известную как « План Манштейна» , после встречи с ним 17 февраля. [21]
10 мая Германия вторглась в Бельгию и Нидерланды . [22] Группа армий «Б » под командованием генерал-полковника Федора фон Бока атаковала Бельгию, в то время как три танковых корпуса группы армий «А» под командованием Рундштедта развернулись на юг и двинулись к Ла-Маншу. [23] BEF продвинулись от бельгийской границы к позициям вдоль реки Дайл в Бельгии, где они сражались с элементами группы армий B, начиная с 10 мая. [24] [25] Им было приказано начать отход с боями к реке Шельда 14 мая, когда бельгийские и французские позиции на их флангах не удержались. [26] Во время визита в Париж 17 мая премьер-министр Уинстон Черчилль был удивлен, узнав от Гамелена, что французы направили все свои войска на текущие сражения и не имеют стратегических резервов. [27] 19 мая Горт встретился с французским генералом Гастоном Бийоттом , командующим Первой французской армией и общим координатором союзных войск. Бийотт сообщил, что у французов нет войск между немцами и морем. Горт сразу понял, что эвакуация через Ла-Манш — лучший вариант действий, и начал планировать отход в Дюнкерк, ближайшее место с хорошими портовыми сооружениями. [28] Окруженный болотами, Дюнкерк мог похвастаться старыми укреплениями и самым длинным песчаным пляжем в Европе, где могли собираться большие группы. [29] 20 мая, по предложению Черчилля, Адмиралтейство начало готовить все доступные малые суда к отправке во Францию. [30] После продолжающихся боевых действий и неудачной попытки союзников 21 мая под Аррасом прорвать немецкий передовой отряд, [31] BEF оказался в ловушке вместе с остатками бельгийских войск и трех французских армий в районе вдоль реки побережье северной Франции и Бельгии. [32] [33]
Не проинформировав французов, 20 мая британцы начали планировать операцию «Динамо» - эвакуацию BEF. [29] [30] Это планирование возглавил вице-адмирал Бертрам Рамзи в военно-морском штабе под Дуврским замком , откуда он информировал Черчилля о ходе операции. [34] Корабли начали собираться в Дувре для эвакуации. [35] 20 мая BEF отправил бригадного генерала Джеральда Уитфилда в Дюнкерк, чтобы начать эвакуацию ненужного персонала. Ошеломленный тем, что он позже назвал «несколько тревожным движением как офицеров, так и солдат в сторону Дюнкерка», из-за нехватки еды и воды, ему пришлось отправить многих с собой, не проверив тщательно их полномочия. Даже офицеры, которым было приказано остаться, чтобы помочь эвакуации, исчезли на лодках. [36]
22 мая Черчилль приказал BEF атаковать на юг в координации с Первой французской армией под командованием генерала Жоржа Бланшара , чтобы восстановить соединение с остальными французскими войсками. [37] Это предложенное действие было названо Планом Вейгана в честь генерала Максима Вейгана , назначенного Верховным главнокомандующим после увольнения Гамелена 18 мая. [38] 25 мая Горт был вынужден отказаться от всякой надежды на достижение этой цели и по собственной инициативе отступил вместе с силами Бланшара за канал Лис, часть системы каналов, которая доходила до моря в Гравелине . [39] Шлюзовые ворота уже были открыты по всему каналу, чтобы затопить систему и создать барьер (линию канала) против немецкого наступления. [40]
К 24 мая немцы захватили порт Булонь и окружили Кале . [32] Инженеры 2-й танковой дивизии под командованием генерал-майора Рудольфа Вейля построили пять мостов через линию канала, и только один британский батальон преградил путь к Дюнкерку. [42] 23 мая по предложению командующего 4-й армией генерал-фельдмаршала Гюнтера фон Клюге Рундштедт приказал танковым частям остановиться, обеспокоенный уязвимостью своих флангов и вопросом снабжения своих передовых войск. [43] [44] [45] [46] Он также был обеспокоен тем, что болотистая местность вокруг Дюнкерка окажется непригодной для танков, и хотел сохранить их для последующих операций (в некоторых частях потери танков составляли 30–50 процентов). . [47] [48] Гитлер также был обеспокоен и во время визита в штаб группы армий «А» 24 мая он одобрил приказ. [47] [46]
Маршал авиации Герман Геринг убеждал Гитлера позволить Люфтваффе (при поддержке группы армий «Б» [49] ) добить британцев, к ужасу генерала Франца Гальдера , который отметил в своем дневнике, что Люфтваффе зависело от погоды, а экипажи были изношены. вышел после двух недель боя. [50] Рундштедт издал еще один приказ, который был отправлен в незашифрованном виде. Оно было получено разведывательной сетью Y Королевских ВВС (RAF) в 12:42: «По приказу фюрера... атака к северо-западу от Арраса должна быть ограничена генеральной линией Ланс-Бетюн-Эйр- Сент-Омер-Грэйвлин. Канал не будет пересечен». [51] [52] Позже в тот же день Гитлер издал Директиву 13, которая призывала Люфтваффе нанести поражение попавшим в ловушку силам союзников и остановить их побег. [53] В 15:30 26 мая Гитлер приказал танковым группам продолжать наступление, но большинству подразделений потребовалось еще 16 часов для атаки. [54] Некоторые источники цитируют слова Гитлера о том, что он намеренно позволил британцам бежать. [55] Задержка дала союзникам время подготовить оборону, жизненно важную для эвакуации, и помешала немцам остановить отступление союзников из Лилля. [56]
Приказ об остановке был предметом многочисленных дискуссий историков. [57] [58] Гудериан считал неспособность отдать приказ о своевременном штурме Дюнкерка одной из главных ошибок Германии на Западном фронте . [59] Рундштедт назвал это «одним из величайших поворотных моментов войны», [60] а Манштейн назвал это «одной из самых критических ошибок Гитлера». [61] Б. Х. Лидделл Харт взял интервью у многих генералов после войны и составил картину стратегического мышления Гитлера по этому вопросу. Гитлер считал, что, покинув континентальную Европу, британские войска уже никогда не вернутся. [62] [ нужна страница ]
Отступление проводилось в условиях хаоса: брошенные автомобили блокировали дороги, а поток беженцев направлялся в противоположном направлении. [63] [64] Из-за цензуры военного времени и желания поддержать моральный дух британцев, полный масштаб разворачивающейся катастрофы в Дюнкерке первоначально не был разглашен. 26 мая в Вестминстерском аббатстве прошла специальная служба, на которой присутствовал король Георг VI , которая была объявлена национальным днем молитвы. [65] [66] Архиепископ Кентерберийский возглавил молитвы «за наших солдат, находящихся в страшной опасности во Франции». Подобные молитвы были вознесены в тот день в синагогах и церквях по всей Великобритании, подтверждая общественности их подозрения по поводу отчаянного положения войск. [67] Незадолго до 19:00 26 мая Черчилль приказал начать «Динамо», и к этому времени уже ушло 28 000 человек. [29] Первоначальные планы предусматривали возвращение 45 000 человек из BEF в течение двух дней, после чего немецкие войска должны были заблокировать дальнейшую эвакуацию. За этот период удалось бежать только 25 000 человек, в том числе 7 669 в первый день. [68] [69]
27 мая, в первый полный день эвакуации, действовали один крейсер , восемь эсминцев и 26 других кораблей. [70] Офицеры Адмиралтейства прочесали близлежащие верфи в поисках небольших судов, которые могли бы переправлять персонал с пляжей на более крупные суда в гавани, а также более крупные суда, которые могли бы грузиться из доков. Был объявлен экстренный вызов с просьбой о дополнительной помощи, и к 31 мая почти четыреста малых судов добровольно и с энтузиазмом приняли участие в этих усилиях. [71]
В тот же день Люфтваффе подвергли сильной бомбардировке Дюнкерк, как город, так и доковые сооружения. Поскольку подача воды была отключена, возникший пожар потушить не удалось. [72] По оценкам, тысяча мирных жителей была убита, что составляет одну треть оставшегося населения города. [73] Эскадрильям Королевских ВВС было приказано обеспечить господство в воздухе Королевского флота во время эвакуации. Их усилия были направлены на прикрытие Дюнкерка и Ла-Манша, защиту эвакуационного флота. [74] Люфтваффе встретили 16 эскадрилий Королевских ВВС, которые 27 мая заявили, что сбили 38 самолетов, потеряв при этом 14 самолетов . [72] [75] Многие другие истребители Королевских ВВС получили повреждения и впоследствии были списаны. С немецкой стороны наибольшие потери понесли Kampfgeschwader 2 (KG 2) и KG 3 . Потери немцев составили 23 Dornier Do 17 . KG 1 и KG 4 бомбили пляж и гавань, а KG 54 потопил 8000-тонный пароход «Аден» . Пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka потопили военный корабль « Лазурный берег» . Люфтваффе вступило в бой с 300 бомбардировщиками, которые были прикрыты 550 самолетами истребителей, и атаковали Дюнкерк в двенадцати налетах . Они сбросили 15 000 фугасных и 30 000 зажигательных бомб , разрушив нефтяные резервуары и разрушив гавань. [76] В этот день 11-я группа Королевских ВВС совершила 22 патруля с 287 самолетами, группами до 20 самолетов. [77]
Всего в поддержку операции «Динамо» было совершено более 3500 боевых вылетов. [75] Королевские ВВС продолжали наносить тяжелые потери немецким бомбардировщикам в течение всей недели. Солдаты, которых бомбили и обстреливали в ожидании транспорта, по большей части не знали об усилиях ВВС Великобритании по их защите, поскольку большинство воздушных боев происходило вдали от пляжей. В результате многие британские солдаты резко обвинили летчиков в том, что они ничего не сделали, чтобы помочь, что, как сообщается, привело к тому, что некоторые армейские военнослужащие начали обращаться и оскорблять военнослужащих Королевских ВВС, когда они вернулись в Англию. [41]
25 и 26 мая Люфтваффе сосредоточило свое внимание на котлах союзников, удерживавшихся в Кале, Лилле и Амьене , и не атаковало Дюнкерк. [73] Кале, удерживаемый БЭФ, сдался 26 мая. [78] Остатки Первой французской армии, окруженные под Лиллем , отбивали семь немецких дивизий, некоторые из которых были бронетанковыми, до 31 мая, когда оставшиеся 35 000 солдат были вынуждены сдаться после того, как у них закончились продовольствие и боеприпасы. [79] [80] Немцы оказали военные почести защитникам Лилля в знак признания их храбрости. [81]
Бельгийская армия сдалась 28 мая, [82] оставив большую брешь к востоку от Дюнкерка. Для прикрытия этой стороны было брошено несколько британских дивизий. [83] 28 мая Люфтваффе совершило меньше боевых вылетов над Дюнкерком, переключив свое внимание на бельгийские порты Остенде и Ньюпорт . Погода над Дюнкерком не благоприятствовала пикированию или бомбардировкам на малых высотах. ВВС Великобритании совершили 11 патрулей и совершили 321 самолето-вылет, заявив, что 23 самолета уничтожены, а 13 самолетов потеряно. [77] 28 мая в британские порты прибыли 17 804 солдата. [69]
29 мая 47 310 британских военнослужащих были спасены [69] , поскольку самолеты Ju 87 Люфтваффе нанесли тяжелый урон судоходству. Британский эсминец HMS Grenade был потоплен, а французский эсминец Mistral получил повреждения, а его однотипные корабли, каждый из которых имел по 500 человек, были повреждены в результате попадания в цель. Британские эсминцы Jaguar и Verity были сильно повреждены, но покинули гавань. В результате атаки два траулера разрушились. Позже у причала затонул пассажирский пароход SS Fenella с 600 людьми на борту, но им удалось выйти. Колёсный пароход HMS Crested Eagle получил прямое попадание, загорелся и затонул с серьёзными жертвами. Рейдеры также уничтожили два железнодорожных корабля: SS Lorina и SS Normannia . [84] Из пяти крупных немецких атак только две были отражены истребителями Королевских ВВС; Британцы потеряли 16 истребителей за девять патрулей. Потери немцев составили 11 уничтоженных или поврежденных Ju 87. [85]
30 мая Черчилль получил известие, что все британские дивизии теперь находятся за линией обороны вместе с более чем половиной Первой французской армии. [79] К этому времени периметр проходил вдоль ряда каналов примерно в 7 милях (11 км) от побережья, в болотистой местности, не подходящей для танков. [86] Поскольку доки в гавани стали непригодными для использования в результате немецких воздушных атак, старший военно-морской офицер капитан (впоследствии адмирал) Уильям Теннант первоначально приказал эвакуировать людей с пляжей. Когда это оказалось слишком медленным, он перенаправил эвакуированных к двум длинным каменным и бетонным волнорезам, называемым восточным и западным молами , а также к пляжам. Кроты не были предназначены для швартовки кораблей, но, несмотря на это, большая часть спасенных из Дюнкерка войск была вывезена именно таким способом. [87] Почти 200 000 военнослужащих погрузились на корабли из восточного мола (который простирался почти на милю в море) в течение следующей недели. [88] [89] Джеймс Кэмпбелл Клаустон , начальник пирса на восточном моле, организовал и регулировал поток людей вдоль мола на ожидающие корабли. [90] И снова низкая облачность свела активность Люфтваффе к минимуму. Было установлено девять патрулей Королевских ВВС, ни одного немецкого формирования не встретилось. [91] На следующий день Люфтваффе потопило один транспорт и повредило 12 других, потеряв 17 человек; Британцы заявили о 38 убийствах, это оспаривается. ВВС Великобритании и авиация флота потеряли 28 самолетов. [91]
На следующий день на борт были погружены еще 53 823 человека, [9] включая первых французских солдат. [92] Лорд Горт и 68 014 человек были эвакуированы 31 мая, [93] оставив генерал-майора Гарольда Александра командовать арьергардом. [94] Еще 64 429 солдат союзников покинули страну 1 июня, [69] прежде чем усиление воздушных атак помешало дальнейшей дневной эвакуации. [95] Британский арьергард численностью 4000 человек ушел в ночь со 2 на 3 июня. [96] Еще 75 000 французских солдат были выведены в ночь со 2 на 4 июня, [69] [97] до того, как операция окончательно завершилась. Остальная часть арьергарда, 40 000 французских солдат, сдалась 4 июня. [96]
Из общего числа 338 226 солдат несколько сотен были невооруженными индийскими погонщиками мулов из отряда Службы Королевской армии Индии , составлявшими четыре из шести транспортных подразделений Force K-6. Кипрские погонщики мулов также присутствовали. Три подразделения были успешно эвакуированы и одно захвачено. [98] [99] [100] Также в Дюнкерке присутствовало небольшое количество французских сенегальских солдат и марокканцев. [4] [101]
Эвакуирующим судам было выделено три маршрута. Самым коротким был маршрут Z длиной 39 морских миль (72 км), но он огибал французское побережье, и поэтому корабли, использовавшие его, подвергались бомбардировкам береговых батарей, особенно в светлое время суток. [102] [103] Маршрут X, хотя и самый безопасный из береговых батарей, проходил через особенно сильно заминированную часть Ла-Манша. Корабли по этому маршруту прошли 55 морских миль (102 км) к северу от Дюнкерка, прошли через перевал Рюйтинген [104] и направились к маяку Норт-Гудвин, а затем направились на юг вокруг Гудвин-Сэндс в Дувр. [102] [103] Маршрут был самым безопасным от наземных атак, но близлежащие минные поля и песчаные отмели означали, что его нельзя было использовать в ночное время. [105] Самым длинным из трех был маршрут Y, протяженностью 87 морских миль (161 км); использование этого маршрута увеличило время плавания до четырех часов, что вдвое больше времени, необходимого для маршрута Z. Этот маршрут следовал вдоль французского побережья до Брей-Дюнс , затем поворачивал на северо-восток, пока не достигал буя Квинте. [106] Здесь, сделав поворот примерно на 135 градусов, корабли направились на запад к маяку Норт-Гудвин и направились на юг вокруг песков Гудвина в Дувр. [102] [103] Корабли на маршруте Y с наибольшей вероятностью подвергались атакам со стороны немецких надводных кораблей, подводных лодок и Люфтваффе . [107]
Вы знали, что это был шанс вернуться домой, и продолжали молиться: «Пожалуйста, Боже, отпусти нас, вытащи нас, вытащи нас из этого беспорядка обратно в Англию». Увидеть корабль, который пришел забрать меня и моего брата, это было самое фантастическое зрелище. Мы видели собачьи бои в воздухе, надеясь, что с нами ничего не случится, и видели одно или два ужасных зрелища. Потом кто-то сказал, что это Дувр, тогда мы увидели Белые скалы , атмосфера была потрясающая. Ощущение было такое: «Из ада в рай», ощущение, будто произошло чудо.
- Гарри Гарретт, британская армия, в разговоре с Kent Online [108]
Королевский флот предоставил зенитный крейсер HMS Calcutta , 39 эсминцев и многие другие корабли. Торговый флот поставлял пассажирские паромы, госпитальные суда и другие суда. Британские союзники из Бельгии, Голландии, Канады, [3] Польши, [109] и Франции также предоставили суда. Адмирал Рамзи организовал изготовление примерно тысячи копий необходимых карт, установил буи вокруг песков Гудвина и до Дюнкерка и организовал поток судов. [105] Более крупные корабли, такие как эсминцы, могли перевозить около 900 человек за рейс. Солдаты в основном путешествовали по верхним палубам, опасаясь оказаться в ловушке внизу, если корабль затонет. [110] После потери 29 мая 19 кораблей британского и французского военно-морского флота , а также трех более крупных реквизированных судов, Адмиралтейство отозвало свои восемь лучших эсминцев для будущей защиты страны. [111]
Для помощи в эвакуации из Дюнкерка было задействовано множество небольших судов со всего юга Англии. В их число входили скоростные катера, суда Темзы , автомобильные паромы, прогулочные суда и многие другие виды малых судов. [113] Наиболее полезными оказались моторные спасательные шлюпки , которые имели достаточно хорошую вместимость и скорость. [113] Некоторые лодки были реквизированы без ведома и согласия владельца. Агенты Министерства судоходства в сопровождении военно-морского офицера обыскали Темзу в поисках вероятных судов, проверили их на мореходность и отвезли вниз по реке в Ширнесс , где на борт должны были разместиться военно-морские экипажи. Из-за нехватки персонала Ла-Манш пересекло множество малых судов с гражданскими экипажами. [114]
Первый из «маленьких кораблей» прибыл в Дюнкерк 28 мая. [110] Широкие песчаные пляжи означали, что крупные суда не могли приблизиться к берегу, и даже небольшим судам приходилось останавливаться примерно в 100 ярдах (91 м) от ватерлинии и ждать, пока солдаты выйдут вброд. [115] Во многих случаях персонал покидал свою лодку по достижении более крупного корабля, и последующим эвакуированным приходилось ждать, пока лодки прибудут на берег с приливом, прежде чем они смогут ими воспользоваться. [116] На большинстве пляжей солдаты выстраивались в очередь со своими подразделениями и терпеливо ждали своей очереди на выход. Но иногда паникующих солдат приходилось предупреждать под дулом пистолета, когда они пытались броситься к лодкам вне очереди. [117] Помимо переправы на лодках, солдаты в Де-Панне и Брей-Дюнах построили импровизированные причалы, выгнав ряды брошенных транспортных средств на пляж во время отлива, закрепив их мешками с песком и соединив их деревянными мостками. [118]
До завершения операции прогноз был мрачным: 28 мая Черчилль предупредил Палату общин , что следует ожидать «тяжелых и тяжелых новостей». [119] Впоследствии Черчилль назвал результат чудом, а британская пресса представила эвакуацию как «катастрофу, обернувшуюся триумфом» настолько успешно, что Черчиллю пришлось напомнить стране в речи в Палате общин 4 июня, что «Мы должны быть очень осторожны, чтобы не приписать этому освобождению атрибуты победы. Войны не выигрываются эвакуацией». [9] Эндрю Робертс комментирует, что путаница по поводу эвакуации из Дюнкерка иллюстрируется двумя лучшими книгами об этом: « Странное поражение» и «Странная победа» . [120]
51 -я (Хайлендская) пехотная дивизия была отрезана к югу от Соммы в результате немецкой «гонки к морю», а также 1-я танковая дивизия и множество тыловых и трудовых войск. Некоторые из последних были сформированы в импровизированную дивизию Бомана . В конце мая дополнительные элементы двух дивизий начали перебрасываться во Францию в надежде создать второй BEF. Большая часть 51-й (Хайлендской) пехотной дивизии была вынуждена сдаться 12 июня. Однако почти 192 000 военнослужащих союзников, в том числе 144 000 британцев, были эвакуированы через различные французские порты с 15 по 25 июня под кодовым названием Operation Aerial . [121] Оставшиеся британские силы под командованием 10-й французской армии по мере того, как Норманнские войска отступали в сторону Шербура. [122] Немцы вошли в Париж 14 июня, а Франция сдалась восемь дней спустя. [123]
Более 100 000 французских солдат, эвакуированных из Дюнкерка, были быстро и эффективно переброшены в лагеря в различных частях юго-западной Англии, где они были временно размещены перед репатриацией. [124] Британские корабли переправили французские войска в Брест , Шербур и другие порты Нормандии и Бретани , хотя только около половины репатриированных войск было передислоцировано против немцев до капитуляции Франции. Для многих французских солдат эвакуация из Дюнкерка представляла собой всего лишь несколько недель задержки, прежде чем они были убиты или взяты в плен немецкой армией после возвращения во Францию. [125] Из французских солдат, эвакуированных из Франции в июне 1940 года, около 3000 присоединились к армии Свободной Франции Шарля де Голля в Великобритании. [126]
Во Франции одностороннее решение Великобритании эвакуироваться через Дюнкерк, а не контратаковать на юг, а также предполагаемое предпочтение Королевского флота эвакуации британских войск за счет французов вызвали некоторое горькое недовольство. По словам Черчилля, французский адмирал Франсуа Дарлан первоначально приказал отдать предпочтение британским войскам, но 31 мая он вмешался на встречу в Париже, чтобы приказать, чтобы эвакуация продолжалась на равных условиях и чтобы британцы сформировали арьергард. [127] Фактически, 35 000 человек, которые, наконец, сдались после прикрытия последней эвакуации, были в основном французскими солдатами 2-й легкой механизированной и 68-й пехотной дивизий. [128] [129] Их сопротивление позволило продлить эвакуацию до 4 июня, когда еще 26 175 французов были перевезены в Англию. [69]
Эвакуация была представлена немецкой общественности как ошеломляющая и решительная победа Германии. 5 июня 1940 года Гитлер заявил: «Дюнкерк пал! 40 000 французских и английских солдат — это все, что осталось от некогда великих армий. Захвачено неизмеримое количество техники. Величайшая битва в мировой истории подошла к концу. ." [a] [130] Oberkommando der Wehrmacht (высшее командование немецких вооруженных сил) объявило это событие «величайшим истребительным сражением всех времен». [131]
За всю кампанию, с 10 мая до перемирия с Францией 22 июня, потери BEF составили 68 000 человек. [132] В том числе 3500 убитых и 13053 раненых. [133] [134] Большую часть тяжелой техники пришлось бросить во время различных эвакуаций, в результате чего было потеряно 2472 артиллерийских орудия, 20 000 мотоциклов, почти 65 000 других транспортных средств, 416 000 длинных тонн (423 000 т ) припасов, более 75 000 длинных тонн (76 000 т) боеприпасов и 162 000 длинных тонн (165 000 т) топлива. [135] Почти все из 445 британских танков, отправленных во Францию, были брошены. [136]
Были потоплены шесть британских и три французских эсминца, а также девять других крупных кораблей. Кроме того, было повреждено 19 эсминцев. [137] Более 200 морских судов Великобритании и союзников были потоплены, такое же количество повреждено. [138] Наиболее значительные потери Королевского флота в операции составили шесть эсминцев:
ВМС Франции потеряли три эсминца:
ВВС Великобритании потеряли 145 самолетов, из которых по меньшей мере 42 были «Спитфайрами» , а Люфтваффе потеряли 156 самолетов в боевых действиях за девять дней операции «Динамо», [143] в том числе 35 уничтоженных кораблями Королевского флота (плюс 21 поврежденный) за шесть дней после с 27 мая по 1 июня. [144]
На каждые семь солдат, бежавших через Дюнкерк, один человек становился военнопленным . Большинство этих заключенных были отправлены форсированными маршами в Германию. Заключенные сообщали о жестоком обращении со стороны охранников, включая избиения, голодание и убийства. Другая жалоба заключалась в том, что немецкие охранники опрокидывали ведра с водой, оставленные на обочине дороги французскими гражданами для питья марширующих заключенных. [145]
Многих заключенных отправили в город Трир , марш длился целых 20 дней. Остальные были отправлены к реке Шельда и отправлены на баржах в Рур . Затем пленных отправили по железной дороге в лагеря для военнопленных в Германии. [146] Большинство (те, кто ниже звания капрала) затем работало в немецкой промышленности и сельском хозяйстве до конца войны. [147]
Те из членов BEF, которые погибли в боях 1940 года или были военнопленными после захвата во время этой кампании и не имеют известных могил, увековечены на Мемориале Дюнкерка . [148]
Крест Святого Георгия, испорченный гербом Дюнкерка, является гарантированным домашним флагом Ассоциации малых кораблей Дюнкерка . Он известен как Дюнкеркский Джек . Флаг могут поднимать на шесте только гражданские суда, принимавшие участие в спасательной операции в Дюнкерке. [149]
