Brussels Cycling Classic (до июня 2013 года — Paris–Brussels ) — полуклассическая европейская велогонка , одна из старейших гонок в международном календаре.
Париж-Брюссель впервые был проведен 12 августа 1893 года как любительское мероприятие на дистанции 397 км, бельгиец Андре Анри одержал первую победу над соотечественником Шарлем Дельбеком, а француз Фернан Ожено пришел третьим. Гонка не возвращалась в гоночный календарь до 1906 года, когда она проводилась как двухдневное мероприятие 3 и 4 июня. Первый этап этого мероприятия 1906 года проходил от парижского пригорода Вилье -сюр-Марн до Реймса на протяжении 152 км и был выигран французом Морисом Бардонно. Альбер Дюпон прошел более сложный второй этап на следующий день от Реймса до Брюсселя на протяжении 239 км, чтобы одержать победу в общем зачете гонки над соотечественниками Жюлем Пату и Гийомом Кукельбергом. В следующем году гонка вернулась к однодневному формату и быстро утвердилась в качестве одной из весенних классик с датой проведения ближе к концу апреля, между Париж-Рубэ и Гент-Вевельгем . Событие утратило свой престиж в 1960-х годах, когда гонка была охвачена транспортными проблемами между двумя столицами, и голландская гонка Amstel Gold Race заняла ее место в календаре классик. Гонка не проводилась с 1967 по 1972 год.
Когда гонка возобновилась в 1973 году, ее провели в середине недели ближе к концу сентября, как раз перед Париж-Тур. Гонку 1973 года выиграл Эдди Меркс . В 1996 году гонку снова перенесли с середины недели на субботу. Наибольшее количество индивидуальных побед долгое время составляло три: их одержали Октав Лапиз (Франция) и Феликс Селье (Бельгия). Лапиз побеждал в 1911, 1912 и 1913 годах, а Селье — в 1922, 1923 и 1924 годах. Лапиз мог стать четырехкратным победителем, но был дисквалифицирован после того, как пересек финишную черту первым в гонке 1910 года, когда он и два других гонщика не заметили нейтрализованный участок в середине гонки. Морис Брокко , который пересек финишную черту на четвертом месте, был объявлен окончательным победителем. В 2007 году Робби Макьюэн побил рекорд, выиграв свою четвертую гонку, и улучшил этот рекорд еще раз, одержав пятую победу в 2008 году. [1]
В 2005 году гонка должна была сменить название на Grand Prix Eddy Merckx, когда организаторы гонки достигли соглашения об объединении двух мероприятий. Однако сделка сорвалась в последнюю минуту, и Paris–Brussels сохранила свое название, а Grand Prix Eddy Merckx , гонка на время для двух гонщиков, исчезла из гоночного календаря. [2]
В 2013 году гонка получила название Brussels Cycling Classic и прошла полностью на территории Бельгии.
Вторая победа Октава Лапиза в 1912 году имела элемент удачи, Люсьен Пети-Бретон и Сириль ван Хауверт оторвались, и гонка, казалось, определенно должна была решиться между ними, когда оба гонщика были сбиты с велосипедов полицейской лошадью, что позволило Лапису обогнать и одержать победу. Гонка 1921 года, выигранная французом Робером Ребулем, была сделана спорной из-за того, что группа гонщиков, преследовавших отрыв из 15 человек (включая Ребуля), была отправлена по неправильному маршруту директором гонки. Одним из гонщиков, отправленных не туда в той гонке 1921 года, был Феликс Селье, который компенсировал это разочарование победой в следующих трех выпусках гонки. Однако его три победы не обошлись без трудностей: в 1922 году он выдержал яростную атаку тучи насекомых, в 1923 году ему пришлось ловить отрыв, который получил пятнадцатиминутное преимущество, а в 1924 году он получил два прокола в последней части гонки, как раз когда формировался жизненно важный отрыв.
Победа бельгийца Эрнеста Моттарда в 1930 году стала одним из самых ярких моментов в истории гонки: Моттард оторвался от пелотона за 130 миль (210 км) до конца и держался до самого финиша. Ирландцу Шей Эллиотту особенно не повезло в 1958 году: у него было преимущество более минуты за три мили до конца, когда он разбил раму этого велосипеда, когда поблизости не было машины команды. Зритель предложил ему туристический велосипед, но преследователи быстро его поймали, и он финишировал далеко позади, а бельгиец Рик Ван Лой одержал окончательную победу. Гонка 1963 года запомнилась небольшим отрывом, образовавшимся задолго до границы с Бельгией, что само по себе было редким событием. В перерыве было установлено 13-минутное преимущество, в том числе британец Том Симпсон , который, как ожидалось, должен был победить, будучи лучшим спринтером в перерыве, однако в финальном спринте у него отказали передачи, и он уступил французу Жану Стаблински . [3]
Издание Париж-Брюссель 1966 года должно было стать последним за семь лет, так как гонка была охвачена транспортными проблемами на маршруте и потерей престижа, так как Amstel Gold Race заняла свое место в календаре весенних классик. Однако гонка 1966 года была сделана памятной итальянцем Феличе Джимонди , который выиграл Тур де Франс 1965 года и семь дней назад одержал победу на Париж-Рубэ . Джимонди был фаворитом гонки и заметным человеком, он оправдал свое название, оторвавшись с помощью товарища по команде Дино Зандегу и выиграв гонку с рекордным на тот момент временем. [4] Марк Демейер одержал близкую победу над Роджером Де Влеминком и Роджером Розье в 1974 году в городе Альземберг , где проходил финиш гонки с 1973 по 1980 год. Рекордное время Джимонди продержалось до 1975 года, когда Фредди Мартенс выиграл гонку с рекордной средней скоростью для профессиональных гонок и был награжден Ruban Jaune за среднюю скорость 46,11 км в час на протяжении 285,5 км трассы. Феличе Джимонди снова победил в 1976 году, через десять лет после своей первой победы, еще раз оторвавшись, пока спринтеры наблюдали друг за другом.
В гонке 1983 года швед Томми Прим стал первым скандинавским гонщиком, выигравшим классическую гонку. В гонке 1994 года отрыв произошел между Шоном Йейтсом , Рольфом Сёренсеном и Франко Баллерини , между Йейтсом и Сёренсеном существовала враждебность после инцидента с натягиванием рубашки на Тур де Франс того года, однако Сёренсен бросил своих товарищей по отрыву и одержал победу. Победа Прима в 1983 году ознаменовала начало тенденции к победе Париж-Брюссель среди представителей более разных национальностей из нетрадиционных велоспортных стран, и в последующие годы победы достались гонщикам из Германии, Голландии, Дании, Латвии, Австралии и Люксембурга. В 2010 году в гонке впервые победил испанец, когда победу одержал Франсиско Вентосо , и гонка впервые финишировала в муниципалитете Уккле в Брюсселе. [1] [5]
До 1926 года гонка всегда была более 400 км, а самые длинные версии были 440 км в 1913 и 1914 годах. Когда гонка возобновилась после перерыва на Первую мировую войну в 1919 году, длина гонки составляла 417 км, но с годами она сократилась, и в 2010 году дистанция составила 218 км, хотя еще в 1987 году, когда победу одержал Вим Аррас , дистанция составляла 309 км . Самый быстрый выпуск гонки состоялся в 1975 году, когда попутный ветер помог Фредди Мартенсу финишировать со средней скоростью 46,11 км/ч.
Гонка стартовала в Суассоне , в Пикардии , в 85 км к северо-востоку от Парижа, хотя до 1996 года гонка стартовала в Нуайоне , а в 1980-х годах в Санлисе . Гонка проходит по ровной местности на протяжении большей части маршрута, и довольно часто гонщикам мешает встречный ветер. Последние 25 км гонки характеризуются серией мощеных подъемов, таких как Альземберг , Мон-Сен-Рош и Кеперенберг, и именно на этих подъемах часто достигается победный отрыв. Гонка заканчивалась в течение многих лет в районе Андерлехт в Брюсселе за пределами стадиона Constant Vanden Stock на площади Линд. Однако в 2005 году финишная черта была изменена на Атомиум к северу от центра Брюсселя.
Качество участников снизилось после того, как Вуэльта Испании была перенесена на сентябрь в 1995 году, и многие спринтеры-шоссейники отдали предпочтение Испанскому туру.
В июне 2013 года было объявлено, что гонка будет переименована в Brussels classic и будет проходить полностью в Бельгии. Стартовав в Cinquantenaire , гонка теперь проходит на 92 км в Валлонском Брабанте, 86 км во Фламандском Брабанте и 23 км в Брюссельском столичном регионе, общая дистанция составляет 201 км. Гонка включала одиннадцать подъемов, включая двойной подъем на Фоссемберг (дважды), Смейсберг (дважды) и Лангестраат (трижды). [6]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )