Множество дорог Гхат можно найти в округе Нилгири в Тамил Наду , Южная Индия . Почти весь округ расположен в горах Нилгири , части гор Западные Гхаты . Эта область граничит со штатами Карнатака и Керала . Следовательно, до холмов можно добраться по дороге из трех штатов. Большинство этих дорог Гхат проходят через густо покрытые лесом горы и содержат ряд крутых поворотов.
В Нилгири ведут пять основных Гхатских дорог: [1]
Маршрут: Эроде – Гобичеттипалаям – Сатьямангалам – Меттупалаям – Аравену – Котагири – Ути
Котагири Гхат — старейший известный маршрут в Нилгири. Он приблизительно следует маршруту, пройденному Джоном Салливаном во время его исследовательских поездок в 1819 году. Расстояние между Меттупалаямом и Котагири по этой дороге составляет 33 км, и на ней всего 4 крутых поворота. Эта дорога является частью государственного шоссе 15. По ней немного меньше ездят, так как это немного более длинный маршрут от Меттупалаяма до Ути, чем маршрут через Кунур , хотя по состоянию на 2012 год состояние дороги лучше, чем у дороги Кунур Гхат. Она также статистически менее уязвима для оползней. С этого маршрута можно съехать на Кунур. Есть связь от Аравену до Бандишолы .
Путешественники добираются до Меттупалаяма из Коимбатура и из Ченнаи через Эрод и Гобичеттипалаям .
Маршрут: Коимбатур – Меттупалаям – Каллар – Бурлиар – Кунур – Ути – Пикара.
Она также известна как Каллар Гхат , поскольку она следует по долине рек Каллар и Кунур. Это, безусловно, самая посещаемая из всех дорог Гхат, поскольку она является основным доступом из родного штата Тамилнад. Она имеет 14 пронумерованных крутых поворотов и недавно (около 2003 г.) была передана в собственность и обслуживание Национальному управлению автомобильных дорог Индии и теперь является частью Национального шоссе 181. Ранее за проезд транспортных средств, въезжающих в район Нилгирис в деревне Бурлиар, которая также предоставляет остановку для отдыха на маршруте, нужно было платить пошлину . [ необходима цитата ]
Дорога была закрыта в 2010 году из-за оползней, вызванных сильными дождями в регионе. [2] Впоследствии Национальное управление автомобильных дорог Индии переложило дорогу, которая снова была размыта из-за дождей. [3] В 2012 году Департамент автомобильных дорог принял решение возбудить уголовное дело против NHAI в соответствии с разделом 133 Уголовно-уголовного кодекса, касающимся действий, создающих опасность для человеческой жизни из-за ненадлежащего обслуживания дороги. [4]
Маршрут: Гундлупет – Бандипур – Мудумалай – Гудалур – Ути.
Это также известно как Майсур Гхат или Майсурская дорога. Это главный подъездной путь из Карнатаки и Кералы. Путешественники из Карнатаки добираются до Гундлупета по национальному шоссе 212 Майсур -Гундлупет, а путешественники из Кералы добираются до Гудалура по продолжению национального шоссе 212 от Кожикоде до Султан Батери .
Один путешественник прокомментировал этот маршрут: «Дорога из Майсура, пожалуй, самая живописная, ее длинный участок проходит через национальный парк Мудумалай, и если вы путешествуете ранним утром или поздним вечером, вы обязательно увидите диких животных, кормящихся вдоль дороги, даже редких хищников. Рядом с Гудалуром среди ухоженных чайных плантаций растут величественные заросли эвкалипта, а затем вы проезжаете мимо плотины и водопадов Пикара » .
Как и в случае с Кунур Гхат, с 2003 по 2006 год этот маршрут находился в ужасном состоянии. Этот маршрут в направлении Гудалура из Ути является продолжением того же "национального шоссе" NH67, которое образует Кунур Гхат. Национальное шоссе 67 заканчивается в Гудулуре, где оно соединяется с национальным шоссе 212 в направлении Гундлупета.
Маршрут: Мудумалай -Калхатти-Ути
Это также известно как Калхатти Гхат (или просто «Крутой Гхат»). От Гудалур-гхата есть ответвление в Теппакаду в Мудумалае. Этот маршрут экономит примерно 30 км (19 миль) по сравнению со стандартным маршрутом Гудалур, хотя он намного круче и, как правило, ограничен транспортными средствами с короткой колесной базой. Он имеет 36 крутых поворотов и закрыт на ночь.
Маршрут: Карамадай (Коимбатур) – Атикадаву – Мулли – Геддай – Манджор – плотина Кундха – Йедакаду – гора Лоуренс (дорога Аваланджи) – Изумрудный Кросс Роуд – Мутурай Палада – Ферн Хилл – Ути.
Это меньший гхат для местного городского транспорта Коимбатура в направлении Ути, и он используется как резервная дорога в редких случаях, когда и Кунур-Гхат, и Котагири-Гхат закрыты. Дорога узкая с 48 крутыми поворотами ниже Манджура. В Геддае, около подножия гхата на высоте 1885 футов (575 м), находятся две гидроэлектростанции [1]. От Манджура, на вершине гхата, расстояние равноудалено либо до Ути, либо до Кунура через другие окружные дороги. ODR. [5]
До недавнего времени все подъездные пути к холмам Нилгири были платными, чтобы облегчить высокие расходы на обслуживание. Сейчас дороги находятся в гораздо лучшем состоянии, чем несколько лет назад. Однако не редкость, когда маршрут закрывается на несколько дней или даже недель из-за оползней . В таком случае движение обычно перенаправляется на один из других гхатов. В редких случаях Нилгири были полностью отрезаны от всех маршрутов. Поскольку инфраструктура снабжения зависит от этих маршрутов, любая дорожная активность (например, закрытие) отражается на ценах. В основной туристический сезон между первыми двумя упомянутыми дорогами гхатов действует односторонняя система. Движение вверх идет из Коимбатура в Ути через Кунур, тогда как движение вниз идет из Ути в Коимбатур через Котагири.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )