Алжирские ВВС ( араб . القُوَّاتُ الجَوِّيَّةُ الجَزَائِرِيَّةُ , фр . Forces aériennes algériennes ) — воздушное подразделение Алжирской народной национальной армии .
Алжирские военно-воздушные силы были созданы для поддержки борьбы Народной национальной армии против французских оккупационных сил. Это стало частью решений съезда Суммам, состоявшегося 20 августа 1956 года, который рекомендовал долгосрочный план по формированию современной армии. [4]
В 1957 году шесть алжирцев были отправлены на обучение в летную школу Сирийских арабских ВВС в Найрабе недалеко от Алеппо . В этот период обучение также проходило с египетскими и иракскими ВВС, а также в СССР и Китае . [5] [4] В этот период французская армия начала использовать линии Шаль и Морис , используемые для изоляции бойцов ALN внутри страны и прекращения поставок из Туниса и Марокко. Затем возникла идея обучить пилотов транспортных самолетов и вертолетов для обеспечения снабжения национально-освободительной армии и подготовки первого ядра военной авиации. [4] Алжирские ВВС были официально созданы 4 февраля 1959 года как часть FLN . [ 5]
Первоначально алжирские ВВС базировались в Maison Blanche (Белый дом) . В 1962 году Египет передал 12 учебных самолетов Helwan Gomhouria и пять МиГ-15 (два МиГ-15УТИ и три МиГ-15бис) вместе с группой советников для помощи в обучении. Несколько Ми-4 были также получены из Советского Союза. [6] Два легких транспортных самолета Beech D.185S были приобретены для личного пользования тогдашним президентом Беном Беллой в 1963 году. [7]
Обучение было одной из главных забот лидеров ALN/FLN. Военная авиация имела ядро из пилотов и техников после обретения независимости, которые заложили основы нынешних ВВС. Алжирские власти отправляли стажеров в дружественные страны, такие как Египет, Сирия, Ирак, Китай и СССР, ожидая создания школ ВВС Алжира. В 1966 году авиабаза Тафрауи во 2-м военном округе была построена как школа офицеров авиации (EOA), куда принимали первых курсантов для обучения в качестве пилотов и техников по аэронавтике. [4]
Зарождающиеся алжирские ВВС участвовали в Песчаной войне 1963 года с Марокко. Однако авиация не играла большой роли во время войны. Использовались МиГ-15 и Ми-4, а самолеты национальной компании Air Algérie служили для транспортных задач. [8] После окончания войны наращивание алжирских ВВС было усилено. [9] В 1964 году СССР поставил 20 дополнительных истребителей МиГ-15бис. В следующем году в Алжир прибыл первый из не менее 30 МиГ-17 . [10] В 1965-1966 годах было получено 24 МиГ-21 F-13, и в тот же период были заказаны 14 Ил-28 , а также некоторое количество МиГ-21FL. Несмотря на свой рост, во время Шестидневной войны алжирские ВВС не считались боеспособными. Тем не менее, 20 МиГ-17Ф, 20 МиГ-21 и 12 Ил-28 были отправлены в Египет, но без экипажей. [11] В 1967 году ВВС Алжира также закупили свои первые зенитно-ракетные системы, два дивизиона С-75 «Двина» . Однако они так и не были приняты на вооружение. [12]
В конце 1960-х годов, благодаря росту цен на нефть и экономическому росту Алжира, были заключены важные контракты на поставку вооружений с СССР. Таким образом, в начале 1970-х годов алжирские ВВС получили 52 МиГ-21МФ, МиГ-21Р и МиГ-21УМ, а также 40 Су-7 БМК. В тот же период в Западную Германию было куплено 28 подержанных Fouga CM.170 Magisters , а также несколько вертолетов Aérospatiale SA 330 Puma и Mil Mi-6 . [11]
Благодаря своему росту в предыдущие годы, алжирские ВВС смогли принять непосредственное участие в октябрьской войне 1973 года . Две эскадрильи МиГ-21, еще одна из Су-7 и подразделение, состоящее из 23 МиГ-17, были отправлены в Египет. Это развертывание поддерживалось транспортными самолетами Антонов Ан-12 . Некоторые алжирские летчики также были назначены в эскадрильи МиГ-17 египетских ВВС . Всего алжирские летчики совершили около 500 боевых вылетов. Один МиГ-21 и один Су-7 были сбиты, но ни один летчик не погиб и не был захвачен в плен. [13]
В 1975 году была заключена еще одна крупная оружейная сделка с Москвой, включавшая 40 МиГ-23 БН, 47 МиГ-21бис и 16 Ми-8 . Первые МиГ-23БН прибыли в 1976 году; этот тип заменил Су-7БМК. Еще один заказ на оружие последовал в 1978 году, когда алжирцы запросили поставку еще 40 МиГ-21, 16 МиГ-23МФ, 20 Ми-24 и 12 ракетных систем С-125 «Печора» . Однако, хотя 20 МиГ-25 были поставлены к 1979 году, переговоры по оставшейся части пакета оказались гораздо сложнее, чем ожидалось, и заняли почти четыре года. Также было закуплено ограниченное количество западных самолетов: в 1978 году были приобретены шесть T-34C Mentor и три Fokker F27 . [14] [12]
В 1981 году благодаря поставкам средств ПВО был создан новый род войск ВВС: Défense Aérienne du Territoire (Территориальная противовоздушная оборона). В течение 1980-х годов ВВС Алжира работали над созданием полностью интегрированной сети радаров раннего оповещения. В 1986-1988 годах Территориальная противовоздушная оборона была расширена и реорганизована в Commandement de la Défense Aérienne du Territoire (Территориальное командование противовоздушной обороны). В 1988 году это командование стало полностью независимым родом войск алжирских вооруженных сил. [15]
.jpg/1280px-7T-WHF_Lockheed_C-130_(7999503044).jpg)
_Algerian_Air_Force.jpg/1280px-Ilyushin_IL-78_(7T-WIH)_Algerian_Air_Force.jpg)
В результате организационная структура военно-воздушных сил выглядела следующим образом: [4]
Во второй половине 1980-х годов алжирские ВВС также внедрили конструкцию крыла . [16] В этот период в составе боевых самолетов алжирских ВВС произошло несколько изменений. Десять самолетов Су-24 МК были получены из СССР, в то время как устаревшие МиГ-17 Ф были сняты с вооружения. Новый поставщик самолетов появился сразу после иранской революции, когда Алжир получил 18 самолетов C-130 H Hercules и 12 самолетов Hawker Beechcraft, поставленных США с 1981 по 1989 год. [ необходима цитата ]
Начиная со второй половины 1980-х годов, алжирские ВВС принимали участие в боевых действиях в гражданской войне в Алжире . [16]
По мере того, как гражданская война подходила к концу, алжирские ВВС начали заменять свои старые боевые самолеты. Последние МиГ-21 были сняты с эксплуатации в 2002 году. МиГ-23БН последовали за ними в 2005 году, как и МиГ-23МФ в 2008 году. [17] ВВС закупили большое количество микояновских МиГ-29 (индекс 9.13) у Белоруссии и Украины с 1999 по 2003 год . За тот же период было также приобретено не менее 25 Су-24 МК. [ необходима цитата ] В марте 2006 года в рамках более крупной оружейной сделки Алжир заказал у России 28 многоцелевых истребителей Су-30 МКА, 16 учебно-тренировочных самолетов Як-130 , 28 истребителей МиГ-29СМТ и шесть учебно-тренировочных самолетов МиГ-29УБ. [18] [[Файл:Su-30Algeria.jpg|thumb|[[Файл:30MKA de l'armée de l'air algérienne(измененный).jpg|thumb|Алжирский Су-30МКА |border|none|226x226px]]|border|220x220px]]Вскоре после первых поставок МиГ-29 9.19 алжирские военные обнаружили, что эти самолеты не были новыми планерами, а более старыми, модернизированными до стандарта МиГ-29 9.19. Было принято решение отправить самолеты обратно в Россию, отказаться от всех запланированных последующих поставок и заморозить платежи за эти самолеты. После встречи глав алжирского и российского государств в феврале 2008 года уже поставленные самолеты были возвращены в Россию, а вся партия, изначально построенная для Алжира, была выкуплена и передана российским ВВС . Вместо этого Алжиру была предоставлена возможность заказать еще одну партию Су-30МКА по резко сниженным ценам. Это было сделано в декабре 2010 года, когда было заказано 16 дополнительных самолетов. В декабре 2015 года было закуплено еще 14 Су-30МКА. [18] В июле 2022 года ВВС Алжира сняли с вооружения свои последние МиГ-25 . [19] Однако в декабре 2022 года МиГ-25 были возвращены в эксплуатацию. В августе 2023 года Алжир снял с вооружения свою последнюю версию МиГ-25 для завоевания превосходства в воздухе, МиГ-25ПДС, но оставил некоторые МиГ-25 и МиГ-25РУ в других ролях, которые все еще находятся в эксплуатации. В то время как текущий фронтовой флот состоит из самолетов российского происхождения, таких как Су-30МКА и МиГ-29 , Алжир выразил заинтересованность в приобретении самолетов из Китая. Алжир рассматривается как потенциальный оператор китайского проекта истребителя четвертого поколения JF-17 Thunder . [20]
См. также Список аэропортов Алжира для других аэродромов, которые могут иметь двойную гражданско-военную функцию.
В составе ВВС есть два Воздушных коммандос стрелковых полка , в основном войска обороны базы, но которые, как сообщается, принимали участие в антитеррористических операциях. Это 772-й и 782-й полки фузилеров коммандос де л'эр (RFCA). [21]
Знаки различия офицерских званий .
Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )