822-я авиационная дивизия

Воинская часть

822- я воздушная дивизия — неактивная организация ВВС США . Её последнее назначение было в Стратегическое авиационное командование (SAC) на авиабазе Тернер , штат Джорджия, где она была расформирована 2 сентября 1966 года.

Дивизия была сформирована для управления четырьмя стратегическими крыльями, которые были сформированы на юго-востоке Соединенных Штатов в рамках программы SAC по рассредоточению своих сил B-52, чтобы минимизировать истощение от возможного первого советского удара. После того, как крылья дивизии были организованы и оснащены, они поддерживали часть своих самолетов в состоянии воздушной и наземной готовности . Во время Карибского кризиса все боевые самолеты дивизии были переведены в состояние повышенной готовности. В дополнение к своей миссии SAC, крыло дивизии на авиабазе Эглин , Флорида, было вовлечено в испытание вооружения для Boeing B-52 Stratofortress .

Дивизия была расформирована в 1966 году, поскольку SAC начала выводить из эксплуатации свои старые B-52.

История

Boeing B-52D из 484-го бомбардировочного крыла дивизии, дислоцированного на авиабазе Андерсен , Гуам

Когда Стратегическое авиационное командование (SAC) начало оснащаться Boeing B-52 Stratofortress , оно было обеспокоено тем, что базы с большой концентрацией новых реактивных бомбардировщиков представляли собой привлекательные цели. Ответом SAC было разбить свои крылья B-52 и рассредоточить их самолеты по большему количеству баз, тем самым затруднив для Советского Союза уничтожение всего флота внезапным первым ударом. ^{[2] [3]} В 1959 году Тактическое авиационное командование (TAC) находилось в процессе вывода своих истребителей с авиабазы ​​Тернер, ^[4] которая была базой истребителей и разведывательной авиации SAC до весны 1957 года. 1 января 1959 года SAC возобновило контроль над Тернером и активировало 822-ю авиадивизию и 4138-е стратегическое крыло , чтобы подготовить Тернер к прибытию тяжелых бомбардировщиков и заправщиков SAC . 4134- е стратегическое крыло на авиабазе Эглин , Флорида, и 4241-е стратегическое крыло на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина, оба из которых были организованы несколькими месяцами ранее, ^[5] также были приписаны к дивизии, когда она активировалась. Шесть месяцев спустя было организовано 4137-е стратегическое крыло на авиабазе Робинс , Джорджия, и приписано к 822d. ^[1] Ни одна из этих баз ранее не служила местом дислокации тяжелых бомбардировщиков, и только Тернер относился к SAC. Эглин был базой Командования систем ВВС , Сеймур Джонсон был базой TAC, а Робинс был базой Командования логистики ВВС . ^[6]

KC-135A 911-й воздушной заправочной эскадрильи дивизии

Однако создание крыльев не привело к немедленному рассредоточению бомбардировочной авиации. Хотя 73-я бомбардировочная эскадрилья переместилась в Сеймур-Джонсон с авиабазы ​​Рэми , Пуэрто-Рико, через пять дней после активации дивизии, ^[7] только летом крылья в Тернере и Эглине смогли активировать свои эскадрильи B-52 , ^{[8] [9]} а 342-я бомбардировочная эскадрилья не переезжала в Робинс с авиабазы ​​Блайтвилл , Арканзас, до мая 1960 года. ^[10] К февралю 1960 года все крылья, за исключением 4137-го, были готовы к бою. ^[11] Перемещения эскадрилий B-52 были только на бумаге, и каждое подразделение начало оснащаться и тренироваться на Stratofortress с нуля. ^[12] Только к концу декабря 1960 года все эскадрильи дивизии были полностью оснащены. ^[13] Когда их эскадрильи стали боеготовыми, треть самолетов каждого крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной готовности , полностью заправленными, вооруженными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость к советскому ракетному удару. Это число было увеличено до половины их самолетов в 1962 году. ^[14]

Дивизия проводила тренировочные миссии по бомбардировке дальнего действия с момента активации до момента дезактивации. ^[1] Из-за своего расположения на авиабазе Эглин, где располагался наземный центр Air Poriving, 4135-е крыло (а позже и 39-е) должно было участвовать в оперативных испытаниях оружия для B-52. Одним из первых из них была ракета GAM-77 Hound Dog , которой в конечном итоге оснастили все четыре крыла дивизии. ^[15] 4135-е крыло летало на заимствованных B-52 еще до того, как была назначена его 301-я бомбардировочная эскадрилья , с испытаниями Hound Dog в качестве своей первоначальной миссии. ^[15] Дивизия провела многочисленные визиты по оказанию помощи персоналу и наблюдала за тактическими учениями, включая операцию Chrome Dome , операции по воздушному оповещению B-52. ^[1]

20 октября 1962 года, в начале Карибского кризиса , каждому крылу дивизии было приказано привести два дополнительных B-52 в состояние боевой готовности. Два дня спустя 1/8 B-52 были приведены в состояние боевой готовности. Дополнительные KC-135 дивизии были приведены в состояние боевой готовности, чтобы заменить KC-135, выделенные для поддержания увеличенной силы бомбардировщиков B-52 в состоянии боевой готовности. 24 октября SAC перешел в состояние DEFCON 2, приведя все самолеты в состояние боевой готовности. ^[16] Такое положение сохранялось до 21 ноября, когда SAC вернулся в свое обычное состояние боевой готовности и принял DEFCON 3, но 822d поддерживал увеличенное количество бомбардировщиков и заправщиков в состоянии боевой готовности на земле еще неделю. ^[17]

Три стратегических крыла дивизии были подразделениями, контролируемыми Главным командованием (MAJCON), которые не могли иметь постоянную историю или родословную. ^[18] SAC получил полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить их и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), чтобы заменить их без изменения их миссий. 1 февраля 1963 года 39-е бомбардировочное крыло заменило 4135-е в Эглине, 68-е бомбардировочное крыло заменило 4241-е в Сеймур-Джонсоне, 465-е бомбардировочное крыло заменило 4137-е в Робинсе, а 484-е бомбардировочное крыло заменило 4138-е в Тернере. Каждое из новых крыльев вобрало в себя личный состав и самолеты своих предшественников. ^{[19] [20] [21] [22]}

В июне 1965 года 39-е бомбардировочное крыло было расформировано, а его бомбардировщики перебазировались на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана. Дивизия сформировала Отряд 1, 822-й воздушной дивизии в Эглине, чтобы завершить там операции SAC B-52. ^{[19] [23]} Дивизия была расформирована осенью 1966 года, когда Тернер готовился к закрытию, а ее подчиненные крылья были переподчинены 57-й воздушной дивизии . Первоначально расформирование планировалось на июль 1967 года, но оно было ускорено в связи с постепенным выводом из эксплуатации ранних моделей B-52 из состава ВВС. ^{[24] [25]}

Родословная

• Создана как 822-я авиационная дивизия 22 августа 1958 года.

Активирован 1 января 1959 г.

Прекращено и дезактивировано 2 сентября 1966 г. ^[1]

Задания

• Восьмая воздушная армия , 1 января 1959 г. – 2 сентября 1966 г. ^[1]

Станции

• Авиабаза Тернер , Джорджия, 1 января 1959 г. – 2 сентября 1966 г. ^[1]

Компоненты

Крылья

• 39-е бомбардировочное крыло: 1 февраля 1963 г. – 25 июня 1965 г.

Авиабаза Эглин, Флорида

• 68-е бомбардировочное крыло: 15 апреля 1963 г. – 1 июля 1964 г.; 1 июля 1965 г. – 2 сентября 1966 г.

База ВВС имени Сеймура Джонсона , Северная Каролина

• 465-е бомбардировочное крыло: 1 февраля 1963 г. – 2 сентября 1966 г. (присоединено к 57-й авиадивизии после 10 августа 1966 г.) ^[21]

Авиабаза Робинс , Джорджия

• 484-е бомбардировочное крыло: 1 февраля 1963 г. – 2 сентября 1966 г.
• 4135-е стратегическое крыло, 1 января 1959 г. – 1 февраля 1963 г.
• Авиабаза Эглин, Флорида
• 4137-е стратегическое крыло: 1 июля 1959 г. – 1 февраля 1963 г.

Авиабаза Робинс, Джорджия

• 4241-е стратегическое крыло: 1 января 1959 г. – 15 апреля 1963 г.

База ВВС имени Сеймура Джонсона, Северная Каролина

• 4138 Стратегическое крыло: 1 января 1959 г. – 1 февраля 1963 г. ^[1]

Самолеты и ракеты

• Боинг B-52 Стратофортресс, 1959–1966
• Boeing KC-135 Stratotanker , 1959–1964, 1965–1966 ^[1]
• Североамериканский GAM-77 (позже AGM-28) Hound Dog, 1960–1966 ^[15]
• GAM-72 Quail (позже ADM-22), ок. 1962–1966 гг.

Командиры

• Полковник Уильям Э. Руарк младший, 1 января 1959 г.
• Бригадный генерал Остин Дж. Рассел, 7 января 1959 г.
• Бригадный генерал Джек Дж. Кэттон , 10 июля 1961 г.
• Бригадный генерал Вудро П. Суонкатт, 30 июня 1962 г. – неизвестно

Смотрите также

• Список авиационных дивизий ВВС США
• Список бомбардировочных крыльев ВВС США и крыльев, приписанных к Стратегическому авиационному командованию
• Список стратегических крыльев ВВС США, входящих в Стратегическое авиационное командование
• Список подразделений B-52 ВВС США

Ссылки

Примечания

1. "Информационный листок 822-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 25 марта 2014 г.
2. "Аннотация (несекретно), том 1, История Стратегического Воздушного Командования, январь-июнь 1957 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 4 марта 2014 г.
3. Кнаак, стр. 252
4. Равенштейн, Combat Wings , стр. 54-57.
5. См. Мюллер, стр. 140, 525.
6. Мюллер, стр. 137, 504, 522.
7. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 269.
8. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 415.
9. Мюллер, стр. 140
10. Маурер, Боевые эскадрильи , 423-424
11. "Аннотация, История 822-й воздушной дивизии Январь-Фев 1960". Индекс истории ВВС . Получено 12 декабря 2014 г.
12. Например , "Abstract, History 4241 Strategic Wing Apr 1959". Air Force History Index . Получено 12 декабря 2014 .(73-я бомбардировочная эскадрилья).
13. "Аннотация, История 822-й воздушной дивизии, ноябрь-декабрь 1960 г.". Индекс истории ВВС . Получено 12 декабря 2014 г.(73-я бомбардировочная эскадрилья).
14. "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
15. Например, "Abstract, History 4135 Strategic Wing Jan 1959". Air Force History Index . Получено 12 декабря 2014 .(73-я бомбардировочная эскадрилья).
16. Кипп и др ., стр. 34-35
17. Кипп и др ., стр. 47, 61
18. Равенштейн, Руководство по родословной ВВС , стр. 12
19. Равенштейн, Combat Wings , стр. 67-68.
20. Равенштейн, Combat Wings , стр. 107–109.
21. Равенштейн, Combat Wings , стр. 260-261.
22. Равенштейн, Combat Wings , стр. 270–271.
23. "Аннотация (несекретно), История 39 бомбардировочного крыла, янв. 1965 г. (секретно)". Индекс истории ВВС . Получено 12 декабря 2014 г.
24. "Аннотация (несекретно), История 484 Бомбардировочное крыло окт.-дек. 1965 г. (конфиденциально)". Индекс истории ВВС . Получено 12 декабря 2014 г.
25. См. Knaack, стр. 248, прим. 41 (о досрочном снятии с вооружения B-52 было объявлено в конце 1965 г.)

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Операции стратегического авиационного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)». Стратегическое авиационное командование . Получено 21 ноября 2014 г.
• Knaack, Marcelle Size (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Справочник по родословной и почестям ВВС (2-е, пересмотренное издание). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center.