Гран-при Франции 1921 года ( официально XV Гран-при Автомобильного клуба Франции ) — гонка Гран-при, состоявшаяся в Ле-Мане 25 июля 1921 года. Гонка проходила на 30 кругах по трассе длиной 17,26 км на общей дистанции 517,8 км и была выиграна Джимми Мерфи за рулём Duesenberg . Это была последняя победа американского конструктора в крупной европейской гонке до триумфа Ford GT40 на 24 часах Ле-Мана 1966 года, а также в гонке Гран-при до победы Дэна Герни на автомобиле Eagle на Гран-при Бельгии 1967 года . В гонке не было массового старта, вместо этого автомобили выпускались парами с интервалом в одну минуту. [1] [2]
.jpg/1280px-Jimmy_Murphy_at_the_1921_French_Grand_Prix_(4).jpg)
Хотя это был первый Гран-при Франции с конца Первой мировой войны , изначально в гонке участвовали гонщики из четырех стран (гонщики из Германии не допускались). США представлял будущий победитель Duesenberg , а Францию — Ballot и Mathis , последний из которых базировался в Страсбурге , который был частью Германии до Первой мировой войны. Три заявленных итальянских Fiat не состоялись из-за проблем с рабочей силой. Недавно сформированная британско-французская команда Sunbeam-Talbot-Darracq (STD) изначально выставила 7 почти идентичных автомобилей трех марок: Sunbeam , Talbot и Talbot-Darracq , однако из-за недостаточной подготовки два Sunbeam были сняты с гонки, в то время как Андре Дюбонне, изначально выступавший на Talbot-Darracq, заменил травмированного Ингильберта в четвертом Duesenberg и сам не был заменен Talbot-Darracq на гонку. [1] [3]
Поскольку это был первый крупный Гран-при после войны, было решено, что требования к двигателям должны соответствовать требованиям гонки « Индианаполис 500» с максимальным объемом в 3 литра. [1]
Гонка началась в 9 утра (в понедельник из-за мотогонки накануне) под грозовыми облаками, первой парой были Эмиль Матис и Ральф ДеПальма (на Ballot), причем ДеПальма стартовал значительно лучше. Остальные машины следовали парами с интервалом в одну минуту (первоначальные стартовые интервалы в 30 секунд были изменены в последнюю минуту), [2] а Андре Дюбонне последним стартовал самостоятельно на Duesenberg. Быстрее всех на первом круге были ДеПальма и Джо Бойер на Duesenberg, с равным временем 8 минут 16 минут, а третье место также разделили Мерфи на Duesenberg и Жан Шассань на Ballot. [1]
К концу второго круга порядок стал более определенным: Мерфи опережал Бойера, Шассаня и ДеПальму.
Борьба развернулась между Duesenberg, с их превосходными тормозами, и Ballot, с их превосходным прохождением поворотов, в то время как STD боролись с проблемами шин и сцепления с дорогой ( Ли Гиннесс остановился 15 раз за 30 кругов гонки), а единственным STD, который ехал стабильно, был Андре Буайо , который удерживал шестое место на первых кругах. [1]
Порядок немного изменился около передних рядов, и к 7-му кругу Мерфи вырвался вперед почти на две минуты. Шассань обогнал Бойера и занял второе место на девятом круге. Мерфи сделал пит-стоп в конце 10-го круга, но не потерял лидерство, однако Шассань теперь был близко позади и смог выйти в лидеры на 11-м круге. К половине дистанции Шассань опережает Бойера, который также обогнал Мерфи, теперь третьего. Гийо был недалеко позади на четвертом месте, затем гораздо больший разрыв до нижних позиций, возглавляемых ДеПальмой. [1]
На 17-м круге Шассан сделал пит-стоп для дозаправки, но его топливный бак лопнул и не подлежал ремонту. На следующем круге Бойер, который только что унаследовал лидерство, получил механическую неисправность, вернув лидерство Мерфи перед замедляющимся Гийо. Мерфи удерживал это лидерство до конца, но позади него борьба за второе место была более драматичной. Гийо имел большой отрыв от третьего места, но когда он остановился для заправки и воды на 28-м круге, он не смог перезапустить машину. Его механик очень устал, пытаясь завести машину с толкача, и его заменил Артур Дюрей , который был на гонке в качестве зрителя. Им удалось перезапустить машину, но это повредило сцепление, что привело к еще одной остановке, и они оказались на шестом месте. Затем ДеПальма занял второе место, но у него тоже возникли значительные трудности с перезапуском, но он все равно смог финишировать впереди занявшего третье место Жюля Гу на 2-литровом Ballot, который закончил гонку без остановки. [1]
