Hughes AIM-4 Falcon была первой боевой управляемой ракетой класса «воздух-воздух» ВВС США . Разработка началась в 1946 году; Впервые оружие было испытано в 1949 году. Ракета поступила на вооружение ВВС США в 1956 году.
Ракета, выпускавшаяся как с тепловым, так и с радиолокационным наведением, служила во время войны во Вьетнаме в подразделениях ВВС США McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Созданный для сбивания медленных бомбардировщиков с ограниченной маневренностью, он оказался неэффективен против маневренных истребителей над Вьетнамом. Из-за отсутствия бесконтактного взрывателя ракета взорвалась бы только в случае прямого попадания. Зафиксировано всего пять убийств.
Поскольку плохой показатель результативности AIM-4 сделал F-4 неэффективным в бою воздух-воздух, истребители были модифицированы, чтобы вместо этого нести разработанную USN ракету AIM-9 Sidewinder , которая уже стояла на USN и USMC F-4. Реактивные истребители Phantom II и F-8 Crusader . Sidewinder был гораздо более эффективным, а улучшенные версии продолжают служить в вооруженных силах США и многих стран-союзников и по сей день.
Разработка управляемой ракеты класса «воздух-воздух» началась в 1946 году. Компания Hughes Aircraft получила контракт на дозвуковую ракету под проектным обозначением MX-798 , которая вскоре уступила место сверхзвуковой MX-904 в 1947 году.
Первоначальная цель этого оружия заключалась в том, чтобы использовать его в качестве оружия самообороны для самолетов-бомбардировщиков , которые должны были нести магазин из трех ракет в задней части фюзеляжа и стрелять ими через длинную трубу, проходящую через область, где обычно располагалась хвостовая башня. В случае с B-52 ракета содержала тюнер для радара заднего обзора бомбардировщика A-3 и должна была отслеживать сигнал, отраженный от самолета-мишени, с использованием полуактивной радиолокационной системы самонаведения (SARH).
В то же время, когда был выпущен оригинальный MX-798, была выпущена спецификация ракеты для истребителей , стреляющей вперед, как MX-799. Это дошло до испытаний прототипа снаряда, такого как AAM-A-1 Firebird , когда его дозвуковая скорость и ручное наведение оказались серьезными проблемами.
Проект был отменен, а недавно выпущенный MX-904 был перенаправлен на замену Firebird в роли противобомбардировщика. На этом этапе оружие по-прежнему проектировалось для стрельбы из трубы, которая теперь выходила из оружейного отсека за носовым радаром, а пусковая труба выходила под антенной радара. Вместо магазина с несколькими ракетами в трубе по длине размещались три ракеты.
Размещение в трубе представляло несколько проблем, но главная из них заключалась в том, что у ГСН ракеты не было возможности захватить ее перед запуском. Первоначальная концепция заключалась в стрельбе по самолетам-перехватчикам , которые медленно приближались к B-52 и находились где-то довольно близко, прямо за самолетом. В случае с истребителем цель могла быть расположена не так удобно, и отсутствие возможности узнать, сможет ли он увидеть цель, находясь внутри трубы, означало, что она никогда не сможет правильно зафиксироваться.
В конце концов было решено отказаться от концепции трубчатого запуска и установить ракету на крыльях или в отсеках вооружения, которые бы наводили ракету на цель перед запуском. Это изменение также позволило ГСН использовать инфракрасное самонаведение , а также SARH. Были разработаны сменные ГСН, позволяющие самолету нести любой тип или оба типа. Кроме того, после освобождения от трубы крылья ракеты стали больше и приняли длинную треугольную форму, которую она и ее различные потомки будут иметь в 2000-х годах.
Первые испытательные стрельбы состоялись в 1949 году, тогда он получил обозначение AAM-A-2 и популярное название Falcon . Краткая политика присвоения ракетам обозначений истребителей и бомбардировщиков привела к тому, что в 1951 году они были переименованы в F-98. В 1955 году политика снова изменилась, и ракета снова получила новое обозначение GAR-1 .
Первые модели GAR-1 и GAR-2 поступили на вооружение в 1956 году . [1] Они были вооружены перехватчиками Northrop F-89 Scorpion , McDonnell F-101B Voodoo и Convair F-102 Delta Dagger и F-106 Delta Dart . Единственными другими пользователями были Канада, Финляндия, Швеция и Швейцария, чьи CF-101 Voodoo , Saab 35 Draken и Dassault Mirage III S несли Falcon. Канада также надеялась использовать их на перехватчике Avro Canada CF-105 Arrow ; однако это так и не было реализовано из-за отмены Arrow.
Истребители, несущие «Сокол», часто проектировались с внутренними отсеками вооружения для перевозки этой ракеты. У «Скорпиона» они размещались на гондолах на законцовках крыла, а у «Дельта Даггер» и «Дельта Дарт» были нижние отсеки с трапециевидным механизмом, позволяющим перемещать их в воздушный поток для запуска. У F-101B было необычное расположение отсеков: две ракеты хранились снаружи, а затем дверь отсека поворачивалась, открывая еще две ракеты. Вполне вероятно, что внутренний отсек General Dynamics F-111 также мог бы вместить ракету, но к моменту ввода в эксплуатацию ВВС уже отказались от Falcon для использования против истребителей, а также от идеи использования F-111. 111 как истребитель воздушного боя.
GAR-1 имел полуактивное радиолокационное самонаведение (SARH), обеспечивающее дальность действия около 5 миль (8,0 км). Было выпущено около 4000 ракет. В производстве его заменил ГАР-1Д (позже АИМ-4А ) с более крупными рулевыми поверхностями. Было произведено около 12 000 экземпляров этого варианта, основной серийной версии SARH Falcon.
GAR -2 (позже AIM-4B ) представлял собой систему наведения по теплу, обычно ограничивавшуюся боем с задней стороны , но с тем преимуществом, что это было оружие « выстрелил и забыл ». Как и в советской практике, для увеличения шансов на попадание из оружия было принято стрелять залпами обоих типов (сначала стреляла ракета с тепловым наведением, а несколько мгновений спустя — ракета с радиолокационным наведением). GAR-2 был примерно на 1,5 дюйма (40 мм) длиннее и на 16 фунтов (7 кг) тяжелее, чем его аналог SARH. Его диапазон был аналогичным. В производстве она была заменена на GAR-2A (позже AIM-4C ), с более чувствительной инфракрасной ГСН . Всего было построено около 26 000 самолетов Falcon с инфракрасным самонаведением.
Все первые «Соколы» имели небольшую боеголовку массой 7,6 фунта (3,4 кг), что ограничивало их смертельный радиус. С тактической точки зрения их ограничивало также отсутствие у Falcon неконтактного взрывателя : взрыватель ракеты находился в передних кромках крыльев, и для взрыва требовалось прямое попадание.
В 1958 году Хьюз представил слегка увеличенную версию «Сокола», первоначально получившую название « Супер Сокол» , с более мощным ракетным двигателем с более продолжительным горением, увеличивающим скорость и дальность полета. Он имел боеголовку большего размера (28,7 фунта/13 кг) и лучшие системы наведения. Версиями SARH были GAR-3 ( AIM-4E ) и улучшенная GAR-3A ( AIM-4F ). Инфракрасной версией была GAR-4A ( AIM-4G ). Было произведено около 2700 ракет SARH и 3400 IR Super Falcon, заменив большинство более ранних версий находившегося на вооружении оружия.
В сентябре 1962 года Falcon был переименован в AIM-4 .
Последней версией оригинального Falcon был GAR-2B (позже AIM-4D ), который поступил на вооружение в 1963 году. Он был задуман как боевое оружие истребителя, сочетающее в себе более легкий и меньший планер более раннего GAR-1/GAR-2. оружие с усовершенствованной ИК ГСН ГАР-4А/АИМ-4Г.
Попытка устранить ограничения AIM-4D привела к разработке в 1970 году XAIM -4H , который имел лазерный неконтактный взрыватель , новую боеголовку и лучшую маневренность. В следующем году он был отменен без ввода в эксплуатацию.
Более крупная версия Falcon, несущая ядерную боеголовку мощностью 0,25 килотонны , была разработана как GAR-11 (позже получившая обозначение AIM-26 Falcon ), а версия дальнего действия была разработана для North American XF-108 Rapier и Lockheed YF- 12 перехватчиков типа GAR-9 (позже AIM-47 Falcon ).
ВВС развернули AIM-4 в мае 1967 года во время войны во Вьетнаме на новом F-4D Phantom II , который нес его на внутренних пилонах крыла и не был предназначен для установки AIM-9 Sidewinder . Боевые характеристики ракеты были очень плохими. «Сокол», уже эксплуатируемый на самолетах Командования ПВО , был разработан для использования против бомбардировщиков, а его медленное время охлаждения ГСН (около шести или семи секунд для захвата цели) делало его в значительной степени неэффективным против маневрирующих истребителей. Причем охладить его можно было только один раз. Ограниченный запас охлаждающей жидкости означал, что после охлаждения ракета израсходует запас жидкого азота за две минуты, что сделает ее бесполезной на пути к цели. Ракета также имела небольшую боеголовку и не имела неконтактного взрывателя. В результате было совершено всего пять убийств, причем все с помощью версии AIM-4D. [2] (Сокол также был экспериментально обстрелян F-102 Delta Dagger по наземным целям в ночное время с использованием инфракрасной ГСН.)
Оружие с самого начала было непопулярно среди пилотов и было дополнено или частично снято с вооружения в 1969 году, а в F-4D заменено на Sidewinder после модернизации соответствующей проводки. Полковник ВВС США Робин Олдс , командующий 8-м тактическим истребительным авиаполком , оснащенным F-4D , был откровенным критиком ракеты и сказал о ней:
К началу июня мы все возненавидели новые ракеты AIM-4 Falcon. Я ненавидел чертовски бесполезные вещи. Я хотел вернуть свои Сайдвиндеры. За два вылета я выпустил семь или восемь кровавых штуковин и ни одной не навел. Они оказались хуже, чем я ожидал. Иногда они отказывались запускаться; иногда они просто уносились в голубое небо без руководства. В разгар боя, крутя головой, пытаясь уследить за другом и врагом, я забывал, кого из четырех я (уже) выбрал, и не мог понять, кто из оставшихся оживляется, а какая голова. уже истекал срок действия стартовой направляющей. Дважды по возвращении на базу я поручил техническому представителю изучить переключение и последовательность стрельбы. Мы так и не обнаружили, что я делаю что-то неправильно. [3]
Полковника Олдса разозлили плохие боевые характеристики «Сокола». Он приказал всему своему истребительному звену перемонтировать F-4D на более надежные AIM-9 Sidewinders. Хотя это была несанкционированная полевая модификация, в конечном итоге его примеру последовали все ВВС.
Использовавшиеся с 1965 по 1972 год во Вьетнаме, «Соколы» добились своих единственных побед во время операции «Раскаты грома» (1965–68), за это время было зафиксировано только 5 успешных попаданий из 54 пусков во время воздушного боя. [4] [5]
AIM-4 также производился как HM-55S (с радиолокационным наведением) для ВВС Швейцарии для использования на Dassault Mirage III S [6] и производился по лицензии в Швеции для ВВС Швеции (как Rb 28) . ) для оснащения Saab 35 Draken и 37 Viggen . ГСН ракеты также была переработана.
AIM-4F/AIM-4G Super Falcon оставался на вооружении ВВС США и ANG , в основном с перехватчиками Convair F-102 Delta Dagger и F-106 Delta Dart , до окончательного вывода из эксплуатации F-106 в 1988 году. Эти самолеты были разработаны для ношения этого оружия, и его нельзя было легко переоборудовать для ношения более крупного оружия, такого как AIM-9 Sidewinder или AIM-7 Sparrow , которые были намного длиннее.
Связанные разработки:
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
