stringtranslate.com

Фокке-Ахгелис Fa 330

Focke -Achgelis Fa 330 Bachstelze (английский: Wagtail ) — тип воздушного змея с винтокрылым крылом , известный как роторный воздушный змей . Они буксировались за немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны , чтобы позволить впередсмотрящему видеть дальше. Около 200 были построены Weser Flugzeugbau . [2]

Разработка

Из-за своей малой высоты в воде подводные лодки не могли видеть дальше, чем на несколько миль над океаном. Чтобы решить эту проблему, немецкое адмиралтейство рассмотрело ряд различных вариантов, включая складной гидросамолет ( Arado Ar 231 ). В конце концов, они выбрали Fa 330, простой одноместный автожир с трехлопастным ротором. [1]

Fa 330 мог быть развернут на палубе подводной лодки двумя людьми и был привязан к подводной лодке кабелем длиной 150 м (490 футов). [3] [2] Воздушный поток на роторах, когда лодка двигалась по поверхности, раскручивал их. Затем воздушный змей развертывался позади подводной лодки с ее наблюдателем-пилотом на борту, поднимая его примерно на 120 метров над поверхностью и позволяя ему видеть гораздо дальше — около 25 морских миль (46 километров), по сравнению с 5 морскими милями (9,3 километра), видимыми с боевой рубки подводной лодки. Если капитан подводной лодки был вынужден бросить ее на поверхности, фал отвязывался, и Fa 330 медленно опускался на воду. [1]

Когда Fa 330 не использовался, он хранился в двух водонепроницаемых отсеках в кормовой части боевой рубки. В спокойную погоду и на море каждый этап сборки и разборки мог быть завершен примерно за четыре минуты. В более тяжелую погоду подъем (подъем Fa 330 лебедкой обратно на палубу), демонтаж и укладка Fa 330 занимали примерно 20 минут и были сложной операцией.

Фокке-Ахгелис предложил версию Fa 330 с двигателем, Fa 336 , но проект так и не дошел до стадии аппаратного обеспечения. [4]

История эксплуатации

Поскольку воздушное прикрытие союзников на других театрах военных действий считалось слишком большой угрозой, только подводные лодки, действовавшие в самых южных частях Атлантики, Индийского океана и Аденского залива [2], использовали Fa 330. Несмотря на свои преимущества, использование Fa 330 привело лишь к одному потоплению, когда U-177 использовала его для обнаружения, перехвата и потопления греческого парохода Efthalia Mari 6 августа 1943 года. [5]

Союзники получили Fa 330 в руки в мае 1944 года, когда они захватили U-852 в целости и сохранности. [6] После войны британское правительство провело успешные эксперименты по буксировке Fa 330 за кораблями и джипами, но разработка вертолета быстро привлекла внимание военных.

Подводные лодки, которые использовали воздушные змеи Fa 330, включали по крайней мере U-177 , U-181 и U-852 . Отто Гизе писал: «Наша лодка была оснащена Bachstelze . Это был небольшой, одноместный, пилотируемый вертолет, прикрепленный к стальному тросу длиной 150 метров и поднимаемый в воздух скоростью лодки, в то время как трос постепенно разматывался. Со своего места наверху пилот имел обзор на 360 градусов и мог сообщать о любых судах». [7] : 183–184 

Наследие и влияние

Fa 330 напрямую вдохновил Игоря Бенсена на создание малых автожиров, что привело к появлению Bensen B-8 и других современных автожиров.

В феврале 2013 года Aviation Week and Space Technology сообщила, что L-3 Communications испытывает свой Valkyrie, безмоторный, привязной автожир весом 210 фунтов (95 кг), который должен стать дешевой альтернативой корабельному вертолету . Valkyrie рассчитан на зависание на высоте до 5000 футов (1500 метров), но, как предполагается, будет работать на высоте от 500 до 1000 футов (от 150 до 300 метров), обеспечивая поле зрения в 28–39 миль (от 45 до 63 километров). L-3 заявила, что военные суда могут быть легко модернизированы с помощью этой системы. [8]

Выжившие самолеты

FA-330A-1 № 100503 в музее Королевских ВВС в Косфорде

Дания

Франция

Германия

Великобритания

Соединенные Штаты

Технические характеристики

Рисунок из руководства по распознаванию США (вероятно, копия немецкого рисунка)

Данные из Самолетов Третьего Рейха [26] [27]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Petite, Bob (апрель 2015 г.). "Vertical Rewind: Spoils of War". Vertical Magazine . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 г. Получено 25 апреля 2015 г.
  2. ^ abc Munson 1978, стр. 53.
  3. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Amber Books. стр. 224. ISBN 9781909160569.
  4. ^ "Фокке-Ахгелис Fa 336".
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Efthalia Mari (Steam merchant) - Ships hit by U-boats - uboat.net". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 26 августа 2011 г.
  6. ↑ Focke-Achgelis Fa 330A-1 "Bachstelze" — статья Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института в интернет-архиве. Получено 3 мая 2012 г.
  7. ^ Гис, О., 1994, Стрельба по войне, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN 1557503079 
  8. ^ Осборн, Тони, «Автожир возвращается», Aviation Week and space Technology , 25 февраля 2013 г., стр. 26
  9. ^ "100032 в замке Эгесков, июнь 2014 г.". EuroDemobbed . Июнь 2014 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 г. Получено 1 октября 2016 г.
  10. ^ "Focke-Achgelis Fa 330-A-0 Bachstelze" . Musée Air & Espace (на французском языке) . Проверено 1 октября 2016 г.
  11. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze", 1942". Немецкий музей . Архивировано из оригинала 5 июня 2017 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  12. ^ "Мюнхен - Немецкий музей, Германия". EuroDemobbed . Получено 1 октября 2016 г.
  13. ^ "Flugzeuge und Flugkörper в Luftfahrtausstellung des Deutschen Technikmuseums" (PDF) . Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (на немецком языке). Декабрь 2015 года . Проверено 1 октября 2016 г.
  14. ^ "Берлин - Немецкий технический музей, Германия" . Евродембель . Проверено 1 октября 2016 г.
  15. ^ "Gyrocopters". Hubschrauber Museum . Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Получено 1 октября 2016 года .
  16. ^ abcd "Aircraft Database". LPH2O . LPH2O.com. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  17. ^ "Focke Achgelis Fa-330". Имперские военные музеи . IWM . Получено 1 октября 2016 г.
  18. ^ ab Wilberg, Thomas. "Focke Achgelis FA 330 Bachstelze". Виртуальный музей авиации . Thomas Wilberg. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Получено 1 октября 2016 года .
  19. ^ "Focke Achgelis FA330". Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Получено 1 октября 2016 г.
  20. ^ "An Fa-330 at Wroughton". Robroy . Июль 2004. Получено 1 октября 2016 .
  21. ^ "Focke Achgelis FA330A-1 (100545)". Музей авиации Королевского военно-морского флота . Музей авиации флота . Получено 1 октября 2016 г. .
  22. ^ Мэтьюз, Тревор. «ЭКСПОЗИЦИИ». МУЗЕЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЙНЫ ЛЭШЕНДЕН . Музей воздушной войны Лэшендена . Получено 1 октября 2016 г.
  23. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (Water Wagtail)". Smithsonian National Air and Space Museum . Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Получено 1 октября 2016 года .
  24. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 Sandpiper". Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 г. Получено 1 октября 2016 г.
  25. ^ "САМОЛЕТЫ, БПЛА И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США" (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 . Получено 1 октября 2016 .
  26. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха . Т. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. стр. 338. ISBN 978-1-900732-06-2.
  27. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1". Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Получено 23 апреля 2020 года .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Focke-Achgelis Fa 330 .