№ 111-й эскадрильи RAF

Несуществующая летная эскадрилья Королевских ВВС

Военная часть

Номер 111 (Истребительная) эскадрилья , также известная как № CXI (F) Squadron и по прозвищу Treble One , была эскадрильей Королевских ВВС . Он был сформирован в 1917 году на Ближнем Востоке как 111-я эскадрилья Королевского летного корпуса в ходе реорганизации Египетского экспедиционного корпуса после того, как генерал Эдмунд Алленби принял командование во время Синайско-Палестинской кампании . Эскадрилья оставалась на Ближнем Востоке после окончания Первой мировой войны до 1920 года, когда ее номер был изменен на 14-ю эскадрилью.

Эскадрилья была реформирована в 1923 году. Во Второй мировой войне в 1940 году участвовала в битве за Британию . В конце 1941 года он переместился в Средиземное море, где участвовал в Североафриканской кампании , а затем во вторжении союзников на Сицилию и вторжении союзников в Италию . Расформированная через несколько лет после войны, эскадрилья была реформирована в 1953 году с использованием реактивных самолетов.

111-я эскадрилья, эксплуатирующая Hawker Hunter , предоставила пилотажную группу — Black Arrows . Он также выполнял фигуры высшего пилотажа при переоснащении перехватчиком Lightning. Эскадрилья переехала в Шотландию в 1975 году, вскоре после перехода на летающие «Фантомы» . В 1990 году эскадрилья начала летать на зенитном варианте Panavia Tornado . Он эксплуатировал Panavia Tornado F3 в составе противовоздушной обороны британских ВВС Лейчарс , Шотландия, до марта 2011 года, когда эскадрилья была расформирована, что положило конец службе Tornado F3 в Королевских ВВС. ^[3]

История

Первая мировая война

Истребители Bristol F.2 1-го австралийского авиационного корпуса в Палестине, 1918 год.

111-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована в Дейр-эль-Балахе , Палестина , 1 августа 1917 года под командованием майора Шеклетона со смешанным составом одноместных истребителей и стала первой специализированной истребительной эскадрильей в регионе. ^[4] Его задачей было ограничить разведывательные полеты противника и бросить вызов присутствию немецких истребителей над Суэцем . В сентябре он был усилен истребителями Bristol F.2 , один из которых одержал первую воздушную победу 111-й эскадрильи 8 октября. ^[5] Эскадрилья начала поступать на Королевский авиационный завод SE5a в октябре 1917 года. В том же месяце произошла смена командования: майор Шеклетон был заменен майором Стрентом после того, как Шеклетон стал командиром 40-го (армейского) крыла . ^[4] К декабрю 111-я эскадрилья базировалась в Джулисе . ^[4]

В феврале 1918 года эскадрилья передала свои «Бристольские истребители» 1-й эскадрилье Австралийского летного корпуса , полностью оснащенной одноместными истребителями. ^[6] Весной 1918 года, когда майор Стрент базировался в Рамле , его сменил майор Херевард де Хэвилленд , младший брат авиаконструктора Джеффри де Хэвилленда . ^[4] В сентябре 1918 года Treble One участвовал в битве при Мегиддо , ему было поручено атаковать немецкий аэродром в Дженине . ^[4] К моменту перемирия с Турцией, положившего конец войне на Ближнем Востоке в октябре, 111-я эскадрилья заявила, что 44 вражеских самолета были уничтожены и еще 13 сбиты, потеряв двух пилотов убитыми в бою, одного пленного и трех ранен. ^[7] Эскадрилья выпустила четырех асов : Остина Ллойда Флеминга , будущего маршала авиации Питера Роя Максвелла Драммонда , Чарльза Дэвидсона и Артура Пека . ^{[8] [ нужен лучший источник ]}

Межвоенный

Hawker Hurricane Mk.Is из 111-й эскадрильи британских ВВС Нортхолт , 1938 год.

После окончания войны Treble One переехал в Египет , а затем 6 февраля 1919 года в Рамлу в Палестине, перевооружившись на Bristol Fighter. 1 февраля 1920 года эскадрилья была переименована в 14-ю эскадрилью . ^[7] 1 октября 1923 года 111-я эскадрилья была реформирована в Королевских ВВС в Даксфорде , оснащенная одним звеном из шести истребителей Gloster Grebe , первых Grebes, поступивших на вооружение Королевских ВВС. ^{[7] [9]} Они были дополнены вторым полетом Sopwith Snipes времен Первой мировой войны в апреле 1924 года и третьим полетом Armstrong Whitworth Siskins в июне 1924 года, полностью оснащенным Siskins в январе 1925 года. ^[10] Эскадрилья, которой было поручено защищать Лондон , в январе – феврале 1931 года заменила свои «Чижи» на «Бристольские бульдоги» , а ее «Чижи» были переданы в 19-ю эскадрилью . ^[11] Эскадрилья была переведена в Королевские ВВС Нортхолт в июле 1934 года ^[12] и перевооружена Gloster Gauntlets в мае – июне 1936 года. В январе 1938 года эскадрилья стала первой эскадрильей Hawker Hurricane ^{. [11]}

Вторая мировая война

1939–1940 гг.

Супермарины «Спитфайры» из 111-й эскадрильи проходят техническое обслуживание в Комизо , Сицилия. «JU-R» на переднем плане — ранний вариант Mk.IXc, второй самолет — Mk.Vcs.

Все еще базировавшаяся в ВВС Нортхолта на момент начала войны, 111-я (истребительная) эскадрилья в октябре 1939 года была переведена в ВВС Эклингтон , Нортумберленд . ^[13] Эскадрилья одержала свою первую победу 29 ноября, когда Sqn. Лдр. Бродхерст сбил Heinkel He 111 . ^{[4] В декабре 1939 года} Treble One двинулся еще дальше на север, в RAF Drem , Восточный Лотиан , чтобы обеспечить прикрытие Королевского флота в Скапа-Флоу . ^[13] К маю 1940 года № 111 (F) эскадрилья вернулась на юг, в RAF Northolt из-за немецкого вторжения во Францию . ^[4] 16 мая звено 111-й (F) эскадрильи присоединилось к звену 253-й эскадрильи , чтобы сформировать объединенное подразделение, одна половина которого была развернута во Франции, а другая осталась в Великобритании. ^[13] Treble One выполнял оборонительные полеты во время эвакуации из Дюнкерка . ^[14]

111-я (истребительная) эскадрилья сыграла роль в битве за Британию , находясь на авиабазе Королевских ВВС Кройдон , совершив опасные лобовые атаки на потоки бомбардировщиков Люфтваффе. Однако после тяжелых потерь в августе 1940 года подразделение в сентябре было переведено на север, в RAF Drem. ^[13] Претензии включали 47 сбитых самолетов и 18 потерянных «Харрикейнов».

1941–1945 гг.

В апреле 1941 года эскадрилья заменила свои «Харрикейны» на «Спитфайры» Supermarine . В ноябре «Трибл-Уан» снова передислоцировался в ВВС Великобритании в Гибралтаре для поддержки операции «Факел» — вторжения в Северную Африку . Под командованием командира эскадрильи Джорджа Хилла в июне 1943 года он переместился на Мальту для поддержки операции «Хаски» — вторжения на Сицилию . 111-я (F) эскадрилья двигалась через Италию вместе с наступающими сухопутными войсками союзников и оставалась там до конца войны, после чего перебралась в Австрию. Эскадрилья была расформирована в мае 1947 года. Было заявлено, что сбито 269 самолетов, что сделало эскадрилью одним из лучших бомбардиров Королевских ВВС за войну.

Холодная война

Эскадрилья не была возобновлена ​​​​до 2 декабря 1953 года, когда она получила Gloster Meteor F.8 на авиабазе RAF North Weald . Вскоре «Метеоры» были заменены на «Hawker Hunters» , а «Treble One» переехали в RAF Wattisham , Саффолк . Они добились международного признания со своей пилотажной группой « Черные стрелы » на самолете Hawker Hunter под командованием командира эскадрильи Роджера Топпа. ^[15]

В 1962 году эскадрилья получила всепогодный английский истребитель Electric Lightning , который эксплуатировался 12 лет. В 1965 году под командованием командира эскадрильи Джорджа Блэка (позже AVM) и полностью оснащенного Lightning F3, он был выбран для совместного показа с Red Arrows на Парижском авиасалоне в июне того же года. В течение 2–3 месяцев тренировок группы «Бриллиантовая девятка» и одиночного пилотажа «Лайтнинг» эскадрилья выставляла на вооружение по 10 самолетов в день, что является выдающимся достижением для самолета, который был довольно сложным в обслуживании. В 1974 году эскадрилья переехала из Королевских ВВС Уоттишем, спустя почти 18 лет, и была перевооружена на McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в Королевских ВВС Конингсби , а затем 3 ноября 1975 года перебралась на север в Королевские ВВС Лейчарс .

Торнадо Ф.3 (1990–2011)

Panavia Tornado F.3 ZG753 из 111-й (истребительной) эскадрильи, 2005 г.

Эскадрилья начала перевооружаться на Tornado F.3 в 1990 году. ^[14] На протяжении всего времени своего пребывания в Лейчарсе 111-й (F) эскадрилье было поручено поддерживать систему оповещения быстрого реагирования , которая предполагает поддержание самолетов в высоком состоянии. готовности перехватывать, идентифицировать и, при необходимости, уничтожать вражеские самолеты, приближающиеся к воздушному пространству Великобритании. Эскадрилья участвовала в операциях Deny Flight и Operation Deliberate Force над Боснией , операциях Bolton и Resinate на Ближнем Востоке, а также регулярно участвовала в крупных учениях ПВО как в Великобритании, так и за рубежом.

Под командованием командира звена Роба Бёрча 111-я (истребительная) эскадрилья участвовала в операции «Телик» , где она составляла основную часть крыла Tornado F3 на авиабазе Принс-Султан в Саудовской Аравии .

После расформирования 43-й эскадрильи в июле 2009 года Treble One стал единственным подразделением RAF Tornado F3. ^{[16] [17]} Эскадрилья расформирована на авиабазе RAF Leuchars 22 марта 2011 года. ^[3]

Самолет эксплуатировался

В число эксплуатируемых самолетов входят: ^{[18] [19] [20]}

• Бристольский скаут (август 1917 г. – октябрь 1917 г.)
• Королевский авиационный завод BE2e (август 1917 г. – октябрь 1917 г.)
• Бристоль M.1e (август 1917 г. – январь 1918 г.)
• де Хэвилленд DH.2 (август 1917 г. – декабрь 1917 г.)
• Викерс FB19 (август 1917 г. – январь 1918 г.)
• Бристольский истребитель F.2B (сентябрь 1917 г. – февраль 1918 г.)
• Королевский авиационный завод SE5a (октябрь 1917 г. – февраль 1919 г.)
• Ньюпор 17 (январь 1918 г. – июль 1918 г.)
• Ньюпор 23 (январь 1918 г. – июль 1918 г.)
• Ньюпор 24 (январь 1918 г. – июль 1918 г.)
• Бристольский истребитель F.2B (февраль 1919 г. – февраль 1920 г.)
• Gloster Grebe Mk.II (октябрь 1923 г. – январь 1925 г.)
• Сопвит Снайп (апрель 1924 г. – январь 1925 г.)
• Армстронг Уитворт Сискин Mk.III (июнь 1924 г. – ноябрь 1926 г.)
• Армстронг Уитворт Сискин Mk.IIIa (сентябрь 1926 г. – февраль 1931 г.)
• Бристольский бульдог Mk.IIa (январь 1931 г. – июнь 1936 г.)
• Gloster Gauntlet Mk.II (май 1936 г. – февраль 1938 г.)
• Hawker Hurricane Mk.I (январь 1938 г. – апрель 1941 г.)
• Hawker Hurricane Mk.IIa (март 1941 г. – май 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.I (апрель 1941 г. - май 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.IIa (май 1941 г. - сентябрь 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.Vb (август 1941 г. - октябрь 1941 г.)
• Supermarine Spitfire Mk.IXe (июнь 1943 г. - май 1947 г.)
• Глостер Метеор F.8 (декабрь 1953 г. - июнь 1955 г.)
• Hawker Hunter F.4 (июнь 1955 г. – ноябрь 1956 г.)
• Hawker Hunter F.6 (ноябрь 1956 г. – апрель 1961 г.)
• English Electric Lightning F Mk 1A (апрель 1961 г. – декабрь 1964 г.)
• English Electric Lightning F Mk 3 (декабрь 1964 г. – сентябрь 1974 г.)
• English Electric Lightning F Mk 6 (август 1973 г. – сентябрь 1974 г.)
• Макдоннелл Дуглас Фантом FGR.2 (октябрь 1974 г. – июль 1979 г.)
• Макдоннелл Дуглас Фантом FG.1 (январь 1978 г. – январь 1990 г.)
• Panavia Tornado F.3 (июнь 1990 г. – март 2011 г.)

Смотрите также

• Список авиационных эскадрилий Королевских ВВС

Рекомендации

Примечания

1. Галлей 1988, с. 186.
2. Роулингс 1978, с. 235.
3. "RAF Leuchars прощается с Tornado F3 компании Treble One" . Курьер (Данди) . 18 марта 2011 года . Проверено 21 октября 2015 г.
4. "История эскадрильи CXI (F)" . Ассоциация эскадрильи CXI (F) . Проверено 20 октября 2020 г.
5. Галлей 1971, с. 68.
6. Галлей 1971, стр.70.
7. Галлей 1971, с. 71.
8. "111-я эскадрилья" . Аэродром . 2015 . Проверено 21 октября 2015 г.
9. Мейсон 1992, с. 162.
10. Галлей 1971, стр. 71, 73, 80.
11. Halley 1971, с. 73.
12. Галлей 1971, с. 80.
13. «111-я эскадрилья (RAF): Вторая мировая война» . История войны . Проверено 20 октября 2020 г.
14. "111-я эскадрилья". Музей Королевских ВВС . Проверено 20 октября 2020 г.
15. «Коммодор авиации Роджер Топп, пилот, который управлял планерами после дня Д и сформировал демонстрационную команду Black Arrows - некролог» . Телеграф . 18 марта 2020 г. Проверено 20 октября 2020 г.
16. Уркарт, Франк (16 апреля 2009 г.). «Историческая эскадрилья расформирована, но «Боевые петухи» могут снова полететь». Шотландец . Проверено 21 октября 2015 г.
17. "111-я эскадрилья" . Королевские воздушные силы . Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года . Проверено 10 сентября 2010 г.
18. Роулингс 1978, стр. 240–242, 571.
19. Галлей 1988, с. 187.
20. Джеффорд 2001, стр. 58–59.

Библиография

• Хэлли, Джеймс Дж. Знаменитые истребительные эскадрильи Королевских ВВС: Том 1 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hylton Lacey Publishers Ltd., 1971. ISBN 0-85064-100-4 . 
• Хэлли, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
• Джеффорд, CG эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1988 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN 1-85310-053-6 . 
• Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство Военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 
• Роулингс, Джон Д. Р. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976 г.). ISBN 0-354-01028-X . 

Внешние ссылки

• Официальная история 111-й эскадрильи на сайте RAF.