11-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

Воинская часть

11th Fighter-Interceptor Squadron — неактивное подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в 343d Fighter Group в аэропорту Дулута , штат Миннесота, где он был расформирован 30 июня 1968 года.

История

Вторая мировая война

P-40 11-й истребительной эскадрильи на Аляске, 1943 г.

Эскадрилья была активирована как 11 - я эскадрилья преследования в Селфридже-Филд , штат Мичиган, в январе 1941 года как одна из первоначальных эскадрилий 50-й группы преследования . Она тренировалась с истребителями преследования Vultee BT-13 Valiant и истребителями преследования второй линии Seversky P-35 Guardsman в Селфридже. ^{[2] [3] [4]} В сентябре эскадрилья переехала в Ки-Филд , штат Миссисипи, где была оснащена истребителями Curtiss P-40 Warhawk . ^[5]

Вскоре после нападения японцев на Перл-Харбор 11-я была отправлена ​​на аэродром Элмендорф-Филд для усиления обороны Аляски от японского нападения, отправившись туда 19 декабря. ^[5] Срочность необходимости в подкреплениях на Аляске была настолько велика, что эскадрилья была выбрана, несмотря на то, что ее пилоты не были обучены условиям полета, которые они могли ожидать на Аляске. Прошло две недели, прежде чем самолеты достигли авиабазы ​​Сакраменто для подготовки к зиме, и в конце месяца, когда 11-я была официально размещена в Элмендорфе, ни один из ее самолетов не покинул аэродром Макклеллан-Филд . Плохая погода задержала необходимые испытательные полеты и привела к потере некоторых истребителей Warhawk эскадрильи. Первый самолет наконец покинул Калифорнию 1 января 1942 года. Отсутствие подходящих посадочных площадок по маршруту, плохая связь и неопытность пилотов еще больше задержали движение эскадрильи. К 25 января только 13 из двадцати пяти самолетов P-40 11-го полка находились в Элмендорфе в летном состоянии, а шесть других были потеряны во время переброски. ^{[2] [6]}

После вторжения японцев на Алеутские острова в июне 1942 года эскадрилья участвовала в боевых действиях 1942–1943 годов, оснащенная Warhawk и дальнобойными Lockheed P-38 Lightning для наступательных операций против японских укреплений на Атту и Кыске ; принимала участие в освобождении Атту в 1943 году. Она оставалась на Алеутских островах до конца войны, расформировавшись на Шемие в августе 1946 года, когда ее личный состав и оборудование были переданы 64-й истребительной эскадрилье . ^{[2] [7]}

Командование ПВО

F-102 Delta Dagger 56-1500, 1958 г.

Недавно полученный F-106, 1960 г.

Она была возобновлена ​​в декабре 1952 года как часть Командования ПВО , заменив федерализированную 179-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков Национальной гвардии ВВС Миннесоты 179-ю FIS, летавшую на F-51D Mustang. Осенью 1953 года подразделение перешло на реактивные F-89D Scorpions, а затем на F-102 Delta Dagger. В июне 1960 года 11-я FIS перешла на F-106 Delta Darts, на которых она летала до сентября 1968 года, когда она была расформирована. 22 октября 1962 года, до того как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам о наличии ракет на Кубе, эскадрилья рассредоточила треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на Волк-Филд в начале Карибского кризиса . ^{[8] [9]} Эти самолеты вернулись в Дулут после кризиса.

После расформирования эскадрильи ее личный состав и самолеты F-106 были переведены в 87-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков на авиабазе Дулут.

Родословная

• Сформирована как 11-я истребительная эскадрилья (перехватчиков) 20 ноября 1940 года.

Активирован 15 января 1941 г.

15 мая 1942 года переименована в 11-ю истребительную эскадрилью.

Расформирован 15 августа 1946 г.

• 10 октября 1952 года переименована в 11-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

Активирован 1 декабря 1952 г. ^[10]

Деактивирован 30 июня 1968 г.

• Переименована в 11-ю тактическую воздушную эскадрилью поддержки

Активирован ок. 16 июля 1991 г.

Деактивирован около 20 августа 1993 г.

Задания

• 50-я группа преследования , 15 января 1941 г.
• Западный театр военных действий, 30 декабря 1941 г.

Присоединён к Временному командованию перехватчиков, Аляска, 2 января 1942 г.

• 28-я сводная группа , 2 февраля 1942 г.
• XI истребительное командование , 7 июня 1942 г.
• 343-я истребительная группа , 11 сентября 1942 г. – 15 августа 1946 г.
• 31-я авиационная дивизия , 1 декабря 1952 г.
• 515-я группа ПВО , 16 февраля 1953 г.
• 343-я истребительная группа, 18 августа 1955 г. – 30 июня 1968 г. ^[10]
• 11-е авиакрыло управления , ок. 16 июля 1991 г. – ок. 20 августа 1993 г.

Станции

• Селфридж-Филд, Мичиган, 15 января 1941 г.
• Ки-Филд, Миссисипи, 3 октября – 19 декабря 1941 г.
• Элмендорф-Филд, Аляска, 29 декабря 1941 г.

Отряд на военном аэродроме Форт-Рэндалл , Аляска, 25 мая — ок. 1 сентября 1942 г.

Отряд на авиабазе Форт-Гленн , Аляска, 26 мая – июнь 1942 г.

• Армейская авиабаза Форт-Гленн, Аляска, июнь 1942 г.
• Армейская авиабаза Адак, Аляска, 20 февраля 1943 г.

Отряд в: армейский аэродром Амчитка , Аляска, 27 марта - около 17 мая 1943 г. и около 23 марта 1944 г. - 20 июля 1945 г.

• Армейский аэродром Шемья , Аляска, 11 августа 1945 г. – 15 августа 1946 г.
• Международный аэропорт Дулут , 1 декабря 1952 г. – 30 июня 1968 г. ^[10]
• Авиабаза Эйлсон , Аляска, ок. 16 июля 1991 г. – ок. 20 августа 1993 г.

Самолеты

• Северский П-35 Гвардеец , 1941 г.
• Кертисс P-36 «Хок» , 1941–1942 гг.
• Кертисс P-40 «Уорхок», 1941–1945 гг.
• Локхид P-38 «Лайтнинг», 1943–1946 гг.
• Североамериканский F-51D Mustang , 1952–1953 гг.
• Североамериканский F-86D Sabre , 1953–1955 гг.
• Нортроп F-89 Скорпион , 1955–1956
• Convair F-102 Delta Dagger , 1956–1960 гг ^{. [10]}
• Convair F-106 Delta Dart , 1960–1968 гг.
• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , (1991-1993)

Ссылки

Примечания

1. Watkins, стр. 34
2. Маурер, Боевые эскадрильи стр. 61–62
3. Робертсон, Пэтси (20 ноября 2008 г.). "Информационный листок 50 Operations Group (AFSPC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 11 января 2015 г.
4. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 56–57.
5. "Abstract, History 50 Fighter Group 15 января 1941 г. – 8 марта 1944 г.". Air Force History Index . Получено 2 мая 2012 г. .
6. Госс, стр. 303–304.
7. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 244.
8. МакМаллен, стр. 10–12.
9. Участие NORAD/CONAD в Карибском кризисе , стр. 16
10. Родословная, включая назначения, станции и самолеты до 1957 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 61–62

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред У. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 8 марта 2014 г. .
• Госс, Уильям А. (1948). «Тактические требования, Глава 8. Противовоздушная оборона Западного полушария». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том I, Планы и ранние операции. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• МакМаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962-1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, военно-воздушная база Ent, штат Колорадо (Конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
• Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9.
• Участие NORAD/CONAD в Карибском кризисе , Исторический справочник № 8, Директорат истории командования Континентального командования ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 1963 г. (Совершенно секретно, NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)

Внешние ссылки

• Goolsby, Denise (10 ноября 2009 г.). «Даже аварийная посадка не смогла сломить его дух». The Desert Sun. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Получено 14 августа 2015 г.(Профиль пилота P-38 11-й истребительной эскадрильи)
• "United States Air Force". Aero Web: Aviation History. Архивировано из оригинала 23 июня 2016 года . Получено 12 августа 2015 года .(Хронология включает информацию о Bendix Trophy 1957 года)
• "Капитан Кеннет Чендлер, победитель Bendix Trophy, O'Hare Field to Andrews AFB, 1957". Jet Pilot Overseas. Архивировано из оригинала 12 сентября 2014 года . Получено 15 августа 2015 года .(Информация о гонках Бендикс 1957 года)
• «Выбросы и потери, Национальная гвардия ВВС Миннесоты». 8 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 14 августа 2015 г.(Включая потери 343-го полка в Дулуте)
• "P-40K Warhawk Aleutian Tiger". Dakota Territory Air Museum. 8 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Получено 14 августа 2015 г.(Информация о музейном P-40 в маркировке 11-й истребительной эскадрильи)
• Thistle, Rich. "Победа над Киской. Алеутская кампания. Вторая мировая война". Rich Thistle Art Studio . Получено 14 августа 2015 г.(Художественная работа «Победа над Киской» Победа P-40 с сопроводительной статьей)
• Ким, Артур (19 июля 2015 г.). «1942 Тигры в долине». Pinturas Aviación II Guerra Mundial . Проверено 14 августа 2015 г.(Художественная работа «Тигры в долине» Джека Феллоуза, 11-я истребительная эскадрилья P-40 с сопроводительным описанием)
• "Wings Pallette Curtiss P-40". Профили камуфляжа Avia . Получено 14 августа 2015 г.(Несколько профилей самолетов 11-й истребительной эскадрильи P-40 и информация о командире группы Джоне С. Шеннолте, сыне Клэр Шеннолт )
• «Тигр и лед!». Classic Wings. 2013. Получено 14 августа 2015 .(Информация о P-40 восстановлена ​​в опознавательных знаках командира 11-й истребительной эскадрильи)