Гонка «12 часов Себринга» 2024 года (официально известная как 72-я гонка Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, представленная Cadillac ) — гонка на выносливость для спортивных автомобилей, проводившаяся на гоночной трассе Sebring International Raceway недалеко от Себринга, штат Флорида , с 13 по 16 марта 2024 года. Это был второй раунд чемпионата IMSA SportsCar Championship 2024 года и кубка Michelin Endurance Cup .
Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Джон Дунан подтвердил, что гонка является частью чемпионата IMSA SportsCar Championship 2024 года (IMSA SCC) в августе 2023 года. [1] Это был одиннадцатый год подряд, когда она будет частью IMSA SCC, и 72-я гонка «12 часов Себринга». «12 часов Себринга» были второй из одиннадцати запланированных гонок на выносливость для спортивных автомобилей IMSA и второй из пяти гонок на Michelin Endurance Cup (MEC). [1] Гонка прошла на 17-поворотной трассе Sebring International Raceway протяженностью 3,741 мили (6,021 км) в Себринге, штат Флорида , 16 марта 2024 года. [1]
В 2024 году впервые с 2021 года чемпионат IMSA SportsCar и чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA не будут соревноваться в одни и те же выходные; в течение последних двух лет к 12-часовому мероприятию присоединялась гонка «1000 миль Себринга» . [2]
7 марта 2024 года IMSA выпустила последний технический бюллетень, в котором излагается баланс производительности для классов GTP, GTD Pro и GTD. В GTP Acura получила снижение веса на 17 килограммов, а BMW и Porsche потеряли 1 килограмм и 2 килограмма соответственно. Acura, BMW и Porsche также получили снижение мощности. Cadillac получил 30 килограммов дополнительного веса после своего доминирующего показа Rolex 24 , в то же время получив увеличение мощности на 10 киловатт. Lamborghini , дебютировавший в IMSA, имел свой вес, установленный на уровне 1044 килограммов. [3] В GTD Pro и GTD BMW , Corvette , Ferrari , Lamborghini , Mercedes и Porsche получили увеличение веса, в то время как Ford и Lexus получили снижение веса. Кроме того, у всех автомобилей GT были внесены изменения в общую емкость топливного бака. [3]
Перед гонкой Дейн Кэмерон , Мэтт Кэмпбелл , Фелипе Наср и Йозеф Ньюгарден лидировали в чемпионате водителей GTP с 380 очками. [4] В LMP2 Райан Далзил , Дуайт Мерриман , Кристиан Расмуссен и Коннор Зилиш лидировали в чемпионате водителей с 370 очками. [4] В чемпионате GTD Pro Drivers' Championship лидировали Джеймс Каладо , Алессандро Пьер Гуиди , Давиде Ригон и Даниэль Серра с 376 очками; на 21 очко впереди Майкла Кристенсена , Лорина Хайнриха и Себастьяна Приоля, занявших второе место. [4] С 364 очками Филип Эллис , Инди Донтье , Даниэль Морад и Рассел Уорд лидировали в чемпионате GTD Drivers' Championship. [4] Porsche лидировали в чемпионате производителей в классах GTP и GTD Pro, а Mercedes-AMG лидировал в чемпионате производителей GTD. Porsche Penske Motorsport , Era Motorsport, Risi Competizione и Winward Racing лидируют каждая в своем командном чемпионате. [4]
Перед гонкой было проведено три тренировочных сессии, все в четверг. Все сессии длились 90 минут. [7]
В первой сессии Ренгер ван дер Занде установил самый быстрый круг на Cadillac № 01 CGR, показав время 1 минуту 48,279 секунды, что на 0,479 секунды быстрее, чем у автомобиля Эйткена № 31 WCR. Ник Тэнди поставил Porsche № 6 Penske на третье место в общем зачете. Хартли и его товарищ по команде Делетраз заняли четвертое и пятое места в WTR. [8] Миккель Йенсен лидировал в LMP2 на автомобиле TDS Racing № 11 с результатом 1:51,342 на втором круге, на 0,021 секунды опередив United Autosports Oreca № 22 ди Ресты. [8] [9] В GTD Pro автомобиль Lexus № 14 VasserSullivan Джека Хоксворта лидировал с результатом круга 2 минуты 00,202 секунды. Даниэль Серра поставил Ferrari № 62 Risi на второе место. Автомобиль Томпсона № 12 Vasser Sullivan шел в темпе GTD, за ним следовал автомобиль Гренье № 32 Korthoff Mercedes-AMG. [10] В ходе сессии был отмечен один красный флаг : автомобиль № 5 Proton Competition Mustang Sampling Porsche остановился на трассе в самом начале сессии, за рулем был Джанмария Бруни . [8]
Во второй сессии № 85 JDC Porsche Хансона показал лучшее время на круге — 1:48.149, опередив № 01 Cadillac Бурдэ и № 31 WCR Дерани. WTR были четвертыми после круга Делетраза, а № 6 Penske Porsche Матье Жамине был пятым. [11] Бердон лидировал в LMP2 с кругом 1:52.078 на № 74 Oreca Райли, на 0,136 секунды опередив автомобиль CrowdStrike Тоби Совери. [12] Хоксворт лидировал в GTD Pro на № 14 Вассера Салливана, за ним следовал № 62 Risi Ferrari Ригона. [11] [13] В GTD Томпсон снова был самым быстрым в своем классе, за ним следовал автомобиль Спинелли на № 78 Forte. [12] Во время сессии был показан один красный флаг: Давиде Ригон остановился на трассе в середине сессии на автомобиле № 62 Risi Competizione Ferrari. [13]
Ван дер Занде лидировал в финальной сессии на автомобиле № 01, пройдя круг за 1 минуту 49,179 секунды. BMW № 24 Фарфуса был вторым по скорости. Альбукерке был третьим на Acura № 10 WTR, а Бломквист на Cadillac № 31 WCR был четвертым. Самым быстрым Porsche был Penske № 6 Жамине, занявший пятое место. [14] Йенсен лидировал в LMP2 для TDS Racing, пройдя круг за 1 минуту и 51,497 секунды от Поля-Лу Шатена из AO Racing и автомобиля № 2 Бена Хэнли из United Autosports. [15] Бамбер, прошедший круг за 2:00,790, лидировал в классе GTD Pro на автомобиле Corvette № 4, на 0,319 секунды быстрее, чем BMW № 1 Пола Миллера Верхагена; № 77 AO Porsche Лаурина Хайнриха был третьим. № 47 Cetilar Ferari Антонио Фуоко показал лучшее время среди всех автомобилей GTD, за ним следует автомобиль № 57 Winward Филипа Эллиса . [16] В сессии было три остановки. [14] Шон Крич Лижье Джонни Эдгара стал причиной первой остановки, когда Эдгар остановил машину на трассе в начале сессии. [14] Автомобиль PR1/Mathiasen Тома Диллмана стал причиной второй остановки после контакта с автомобилями GTD. [17] [14] Сессия закончилась преждевременно, когда Колин Браун врезался в автомобиль № 04 CrowdStrike в ограждения из шин на семнадцатом повороте. [16]
.jpg/1280px-Pipo_Derani_@_24H_Le_Mans_2019_(cropped).jpg)
Квалификационная сессия в пятницу днем была разбита на три сессии, по одной сессии для классов GTP, LMP2 и GTD, каждая из которых длилась 15 минут. [7] Правила предписывали, чтобы все команды номинировали водителя для квалификации своих автомобилей, при этом класс Pro-Am LMP2 требовал водителя с рейтингом Bronze для квалификации автомобиля. Лучшее время круга участников определяло порядок старта. Затем IMSA организовала сетку так, чтобы автомобили GTP были впереди автомобилей LMP2, GTD Pro и GTD. [18]
Пипо Дерани на Cadillac WCR № 31 занял вторую поул-позицию подряд в сезоне, пройдя круг за 1 минуту 48,152 секунды. К нему в первом ряду присоединился Бурдэ, чей лучший круг на Cadillac CGR № 01 был на 0,147 секунды медленнее. [19] Делетраз на Acura WTR № 40 квалифицировался третьим, а Филипп Энг на BMW № 24 занял четвертое место. Самым быстрым Porsche был Porsche 963 Penske № 7 Насра, занявший пятое место. [20] В ходе сессии произошел один инцидент, когда Матье Жамине на Porsche Penske № 6 разбился на первом повороте. Два лучших круга Жамине из сессии были аннулированы за то, что он вызвал красный флаг, фактически оставив его без установленного времени. [21] Участник WTR № 10 потерял все свои результаты круга из-за того, что во время красного флага над автомобилем велись работы. [20]
Хайетт взял поул LMP2 для AO Racing с кругом 1:52.142. Два United Autosport Oreca были вторым и третьим (автомобиль № 22, управляемый Голдбергом, перед автомобилем № 2 Китинга). [21] Автомобиль № 52 PR1 Буля был четвертым, а автомобиль № 74 Riley Робинсона квалифицировался пятым. [19] Сессия закончилась преждевременно, когда автомобиль MDK Андерсена от High Class Racing остановился на трассе. У Андерсена были удалены два лучших круга сессии за то, что он вызвал красный флаг. [19]
В сессии GT Джек Хоуксворт установил новый квалификационный рекорд трассы для GTD Pro, заняв поул-позицию для Вассера Салливана , с кругом 1:58.714. Хоуксворт был на 0,550 секунды быстрее, чем занявший второе место Aston Martin № 23 Фарнбахера. Приалюкс квалифицировался на Porsche № 77 третьим. [19] Симс и его товарищ по команде Милнер стартовали в конце поля GTD Pro после того, как их автомобили не прошли послеквалификационный технический осмотр, где было обнаружено, что их диффузоры Corvette были модифицированы. [22] В результате Перера стартовал с четвертого места. Филип Эллис установил лучшее время в классе GTD на автомобиле № 57 Winward. Однако команда была отправлена в конец сетки GTD после того, как автомобиль не прошел послеквалификационный технический осмотр, где было обнаружено, что Mecredes-AMG установил неразрешенные датчики. В результате, № 47 Cetilar Ferrari Антонио Фуоко поднялся на поул-позицию. [23] № 12 Lexus Томпсона стартовал со второй позиции, за ним следовал автомобиль № 32 Korthoff Гренье на третьей позиции. [19] № 83 Iron Danes Lamborghini не смогла показать лучшее время после того, как Сара Бови проколола шину на своем круге. [19]
Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и отмечены ‡.
Окончательные результаты позволили Кэмерону, Кэмпбеллу и Насру занять первое место в чемпионате водителей GTP с 706 очками по итогам обратного отсчета над победителями гонки Луи Делетразом, Колтоном Хертой и Джорданом Тейлором. [27] С общим счетом 741 очко победа Далзила, Мерримана и Зилиша позволила им увеличить свое преимущество до 127 очков в чемпионате водителей LMP2, в то время как Бердон, Фрага и Робинсон заняли второе место. [27] Окончательные результаты GTD Pro означали, что Каладо, Ригон и Серра увеличили свое преимущество до 98 очков, в то время как Селлерс, Сноу и Верхаген поднялись на второе место. Барнукоат, Хоксворт и Кирквуд поднялись с одиннадцатого на третье место, в то время как Кристенсен, Хайнрих и Приоль опустились на четвертое. [27] С 725 очками победа Донтье, Эллиса и Уорда позволила им увеличить свое преимущество в чемпионате водителей GTD до 136 очков. Фуокко, Лакорте и Сернаджиотто переместились с десятого места на второе с 589 очками, на 19 очков впереди Адельсона, Хейлена и Скира. [27] Mercedes-AMG продолжил лидировать в чемпионате GTD Manufactures' Championship, в то время как Cadillac и Lexus стали лидерами своих чемпионатов Manufactures' Championship. Porsche Penske Motorsport, Era Motorsport, Risi Competizione и Winward Racing сохранили свои преимущества в своих чемпионатах Teams' Championships за девять оставшихся раундов. [27]
Победители классов выделены жирным шрифтом и отмечены значком ‡.