Норд Норекрин

Nord 1200 Norécrin — французский двух- или трехместный (позже четырехместный) моноплан, разработанный и построенный компанией Nord Aviation .

Разработка

Norécrin был разработан для участия в конкурсе проектов, спонсируемом французским министерством транспорта. Norécrin — это низкоплан с свободнонесущим крылом и убирающимся трехопорным шасси, а прототип ( Nord 1200 ) был разработан для установки в носовой части поршневого двигателя Mathis G4-R мощностью 75 кВт (100 л. с.), но летал только с Renault 4Pei мощностью 100 кВт (140 л. с.) (первый полет состоялся 15 декабря 1945 года с Жоржем Детре в качестве летчика-испытателя). Серийная версия имела три места и была обозначена как Nord 1201 Norécrin I. Было выпущено несколько вариантов с различными установленными двигателями. Более поздние варианты имели четыре места, а Nord 1203 Norécrin V был двухместным военным вариантом с пулеметами и ракетами. Это была удачная конструкция, и было построено 378 самолетов.

Варианты

1200 Норекрен: Прототип с двигателем Renault 4Pei мощностью 100 кВт (140 л.с.) .
1201 Норекрен I: Серийный вариант с тремя местами и двигателем Renault 4P-01 мощностью 100 кВт (140 л.с.) (построено 22 экземпляра)
1202 Норекрен: Прототип четырехместного варианта с двигателем Potez 4D-01 мощностью 120 кВт (160 л.с.)

1203 Норекрен II: Серийный вариант с двигателем Regnier 4L -00 мощностью 101 кВт (135 л.с.).
1203 Норекрен III: Norécrin II с модифицированным шасси.
1203 Норекрен IV: Оснащен двигателем Regnier 4L -02 мощностью 130 кВт (170 л.с.).
1203 Норекрен V: Вооруженный военный вариант.
1203 Норекрен VI: Вариант выпуска 1955 года с двигателем Regnier 4L -14 мощностью 120 кВт (160 л.с.).
1203 Норекрин М1: Прототип 1955 года с двигателем Lycoming O-360 мощностью 130 кВт (180 л.с.) , сниженным до 120 кВт (160 л.с.).
1204 Норекрен: Оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем Continental C125 мощностью 93 кВт (125 л.с.).
1204/II Норекрен: Оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем Continental C145-2 мощностью 108 кВт (145 л.с.).

Операторы

Бразилия

OMTA — Только один самолет.

Военные операторы

Аргентина

Береговая охрана Аргентины

Франция

Израиль

ВВС Израиля — в 1948–1949 годах эксплуатировалось всего два самолета. ^[1]

Швейцария

Швейцарские ВВС

Технические характеристики (1203 Norécrin II)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (Часть работы 1982-1985) . Orbis Publishing. стр. 2616.

Общая характеристика

Экипаж: один
Вместимость: три пассажира
Длина: 7,21 м (23 фута 8 дюймов)
Размах крыльев: 10,22 м (33 фута 6,25 дюйма)
Рост: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 13 м2 ⁽ 139,93 кв. фута)
Масса пустого самолета: 652 кг (1437 фунтов)
Вес брутто: 1050 кг (2315 фунтов)
Силовая установка: 1 × Regnier 4L -00, рядный поршневой двигатель воздушного охлаждения, 101 кВт (135 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 280 км/ч (174 мили/ч, 151 узел)
Дальность: 900 км (559 миль, 486 миль)
Практический потолок: 5000 м (16 405 футов)

Ссылки

^ Алони 2005, стр. 54–55

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nord 1200 .

Алони, Шломо (сентябрь 2005 г.). "Ils furent les deux premiers avions français de l'armée israélienne: Les deux "Norécrin d'Israël". Le Fana de l'Aviation (на французском языке). № 430. стр. 52–55.
Кюни, Жан (1989). Les avions de Combat Français, 2: Chasse Lourde, бомбардировка, нападение, разведка [ Французские боевые самолеты 2: Тяжелые истребители, бомбардировщики, штурмовики, разведка ]. Докавиа (на французском языке). Том. 30. Ред. Ларивьер. ОСЛК 36836833.
Салатин, Клод (март 2002 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (108): 2. ISSN 1243-8650.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985) . Orbis Publishing. стр. 2616.
Le Trait d'Union (серия Norecrin Клода Салона, выпуски 109–121, 1986–1988) . Французский филиал Air Britain.