136-я эскадрилья Королевских ВВС была недолговечным подразделением Королевских ВВС, которое не принимало участия в боевых действиях в Первой мировой войне, но после реформирования стало самым результативным подразделением в Командовании Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны. [6] Вскоре после войны эскадрилья была расформирована.
Эскадрилья № 136 была сформирована 1 апреля 1918 года в Лейк-Даун , Уилтшир, [7] как служебное подразделение (не учебное подразделение), [8] работавшее для Airco DH.9 , используя различные самолеты. [9] Однако после письма Министерства авиации C4519 от 4 июля того же года она была расформирована вместе с 12 другими такими подразделениями. Планы по восстановлению эскадрильи в сентябре, изложенные в Меморандуме организации авиации 939 от 13 июля 1918 года, сошли на нет, поскольку Меморандум организации авиации 999 от 17 августа 1918 года отменил их. [9]
Эскадрилья была переформирована на авиабазе Киртон-ин-Линдси , Линкольншир , 20 августа 1941 года в истребительную эскадрилью, летающую на Hawker Hurricanes , и вступила в строй 28 сентября, выполняя патрулирование и вылеты. Это продолжалось всего один месяц, так как 9 ноября эскадрилья должна была отправиться на Ближний Восток для поддержки русских войск на Кавказе и защиты жизненно важных нефтяных месторождений Ближнего Востока. [10]
Однако по пути пункт назначения был изменен на Дальний Восток после новостей о Перл-Харборе и потоплении HMS Prince of Wales и HMS Repulse . [11] По прибытии в Индию эскадрилья была перенаправлена в Бирму , прибыв туда в Рангун в начале февраля 1942 года. Однако из-за быстрого продвижения японских войск пришлось снова отозвать эскадрилью обратно в Индию, 26 февраля в RAF Dum Dum и днем позже в Асансол , и до того, как у эскадрильи появились шансы стать действительно боеспособной. Атаки японских войск и несчастные случаи привели к тому, что к этому времени в эскадрилье осталось всего шесть пригодных к полетам Hurricane. [12]
Перегруппированная в оперативную эскадрилью 31 марта 1942 года около Алипора , все еще на Харрикейнах, эскадрилья обеспечивала патрулирование конвоев и противовоздушную оборону района Калькутты , но в декабре она начала выполнять задания на бирманском фронте и к концу месяца переместилась в Читтагонг , чтобы продолжить эти операции оттуда. Вернувшись в Индию на базу RAF Amarda Road в ноябре 1943 года для прохождения курса обучения, [13] эскадрилья тем временем перешла на Spitfire Mk.V в октябре и вернулась на бирманский фронт с ними в декабре 1943 года.
В январе 1944 года Spitfire Mk.V перешли в другое подразделение [nb 1] и были заменены на Spitfire Mk.VIII . В июле эскадрилья переместилась на Цейлон , выполняя полеты из Ратмаланы , а затем из Миннерии . В конце марта 1945 года наземный эшелон эскадрильи отправился на Кокосовые острова , и самолеты эскадрильи начали летать после завершения строительства там взлетно-посадочной полосы месяц спустя. [14]
После капитуляции Японии эскадрилья была перебазирована в RAF Tengah , Сингапур в октябре, а оттуда в ноябре 1945 года отправилась в Куала-Лумпур , Малайзия , где получила Spitfire Mk.XIV и где оставалась до 8 мая 1946 года, когда эскадрилья отправилась в Индию. Прибыв в Бомбей , эскадрилья была расформирована 8 мая 1946 года, получив новый номер — 152-ю эскадрилью RAF . [15]
[3] [9]
[14] [16]
[14]
