16- я (парашютная) полевая машина скорой помощи — подразделение медицинского корпуса Королевской армии британских воздушно-десантных войск во время Второй мировой войны . Это подразделение было первым парашютным полевым санитарным подразделением британской армии. Их первое развертывание состоялось в ходе операции «Факел» по высадке союзников в Северной Африке . За этим последовала операция «Фустиан» во время вторжения союзников на Сицилию . Их третьей миссией была операция «Фарас» — высадка морского десанта в Таранто в Италии.
Затем 16-я (парашютная) полевая машина скорой помощи вернулась в Англию, чтобы подготовиться к операциям в Северо-Западной Европе. Их следующее и последнее приземление с парашютом произошло в сентябре 1944 года во время битвы при Арнеме . В бой в первый же день высадилась 1-я парашютно-десантная бригада, а 16-я (парашютно-десантная) полевая санитарная бригада расположилась на перевязочном пункте местного госпиталя. Через несколько дней это место было захвачено немцами, и большая часть полевых машин скорой помощи попала в плен в качестве военнопленных.
В 1945 году оно было реформировано и приняло участие в операции «Судный день» (оккупация Норвегии после капитуляции там немецких войск), но после окончания войны к концу года подразделение было расформировано.
Впечатленный успехом немецких воздушно-десантных операций во время битвы за Францию , премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль поручил военному министерству изучить возможность создания корпуса из 5000 парашютистов. [1] В сентябре 1941 года началось формирование 1-й парашютно-десантной бригады в составе трёх парашютно-пехотных батальонов. [2] В соответствии с практикой британской армии одновременно с формированием пехотных батальонов были сформированы воздушно-десантные подразделения, в том числе добровольцы Медицинского корпуса Королевской армии . [3]
Военный состав парашютно-полевой санитарной машины насчитывал 177 человек всех рангов. [4] Состоит из тринадцати врачей в двух хирургических бригадах и четырех отделениях . [4] Врачи могли обработать 330 случаев за сутки. Каждая хирургическая бригада могла проводить 1,8 операций в час. [5] Но это было неустойчиво, и если им нужно было действовать на следующий день, команду пришлось сменить через двенадцать часов. [5] Предусматривалось, что во время воздушно-десантных операций не будет возможности эвакуировать раненых до тех пор, пока с ними не соединятся сухопутные войска. [6] Таким образом, полевая машина скорой помощи имела возможность лечить все виды ран и оказывать послеоперационный уход на срок до четырнадцати дней. [nb 1] У них также был транспорт, необходимый для эвакуации раненых с полкового медпункта (ПДП) на главный перевязочный пункт (ГПД). [7]
Воздушно-полевой санитарной машиной командовал подполковник , заместителем командира был майор , старшим унтер- офицером — полковой фельдфебель . В штат штаба входили два специалиста-хирурга и специалист- анестезиолог , фармацевт и стоматолог армейской стоматологической службы . [8] Для оказания помощи в операционной и послеоперационном уходе было шесть ассистентов операционной, сержант - санитар и шесть санитаров. [8] Другим медицинским персоналом были санитарный сержант, массажист , санитар стоматолога и пять носильщиков , один из которых имел образование сапожника. [8] Остальная часть штаба состояла из квартирмейстера , клерков, поваров, кладовщиков, инструктора армейского корпуса физической подготовки , парикмахера и столяра из Королевских инженеров . [8]
Было четыре подразделения по двадцать человек, известные как секции. В состав каждого отделения входили офицер (врач) и старший сержант (санитар). В их подчинении находились три санитара, писарь, дежурный и тринадцать носилок. К парашютному батальону обычно прикрепляли секцию в дополнение к медицинскому офицеру и медикам. [9] [номер 2]
Последним компонентом полевой машины скорой помощи было подразделение Службы Королевской армии под командованием капитана , а его заместителем был ротный сержант-майор . В их подчинении было пятьдесят человек: электрик, служащий, тридцать восемь водителей, четыре мотоциклиста и пять автомехаников. [12] Было нормально иметь как минимум двух водителей RASC с двумя джипами и прицепом, прикрепленными к каждой секции, остальные люди и транспортные средства оставались в составе хирургических бригад штаба. [13]
Все члены Полевой скорой помощи должны были пройти двенадцатидневный курс парашютной подготовки, проводимый в Школе парашютной подготовки № 1 на Кольцевой дороге Королевских ВВС . Первые прыжки с парашютом совершались с переоборудованного аэростата заграждения и завершились пятью прыжками с парашютом с самолета. [14] [nb 3] Любой, кто не смог завершить спуск, был возвращен в свое старое подразделение. Тем мужчинам, которые успешно прошли курс парашютного спорта, вручались бордовые береты и парашютные крылья . [14] [16]
Во время Второй мировой войны воздушно-десантные операции находились в зачаточном состоянии, и медицинским службам британской армии пришлось спроектировать и разработать ряд специального медицинского бортового оборудования. В их число входили рюкзак «Дон» , пакет «Сахар» (содержащий перевязочный и хирургический инвентарь соответственно), складные бортовые носилки, складной столик-козла , складной подвесной штанга, бортовой операционный стол, бортовой ингалятор и специальные контейнеры для крови и плазмы. [5]
Первая британская парашютная полевая машина скорой помощи под командованием подполковника Малкольма Макьюэна, 16-я воздушно-десантная полевая машина скорой помощи была поднята 3 апреля 1941 года в Хардвик-Холле в Дербишире . [3] Первыми прибыли тридцать три человека, переведенных из 181-й (воздушно-десантной) полевой машины скорой помощи . [3] Достигнув полной численности и завершив парашютную подготовку, подразделение было переименовано в 16-ю (P) полевой машины скорой помощи, которая позже была изменена на 16-ю (парашютную) полевой машины скорой помощи (16 PFA). [17] 16-я ПФА была приписана к 1-й парашютной бригаде 1-й воздушно-десантной дивизии . [18]
Вторжение в Северную Африку. Операция «Факел» была первым случаем использования воздушной полевой машины скорой помощи. До этой операции Колосс и Первокурсник не имели специализированной медицинской поддержки, а Байтинг включил в состав эвакуационных катеров отделение 181-й (воздушно-десантной) полевой машины скорой помощи. [19]
Что касается секции «Факел № 3», 16 военнослужащих ПФА были прикреплены к 3-му парашютному батальону и отправились самолетом через Гибралтар в Северную Африку. 11 ноября 1942 года они спрыгнули с парашютом на аэродром в Боне . Остальные же 16 ПФА и бригада были переправлены в Северную Африку морским путем и прибыли на следующий день. [20] По пути в Боун самолет, на борту которого находился капитан Кизи, командир отделения № 3, упал в море. Оставив второе место командира отделения, чтобы оборудовать перевязочный пункт для обслуживания четырнадцати раненых (включая одного убитого) в результате приземления с парашютом. [20] К 15 ноября 1-я парашютная бригада заняла позицию в 11 милях (18 км) от Алжира . [21]
17 ноября 1-й парашютный батальон с отделением № 1 и хирургической бригадой № 1 16 PFA высадился на парашюте, чтобы захватить аэродром и важный перекресток в Беже . Один человек погиб при десантировании, еще один получил ранения, которым оказали помощь в зоне высадки (ДЗ) отделения. К 20:00 батальон занял Бежу, а подразделение взяло на себя небольшой госпиталь на двадцать коек в гарнизонной школе и часть более крупного гражданского госпиталя на 250 коек. [22] Город был атакован эскадрильей немецких « Штук» 20 ноября, и лейтенант Чарльз Роб, командующий хирургической бригадой, провел более 150 операций, во время которых он получил перелом большеберцовой кости и коленной чашечки, вызванный взрывом бомбы неподалеку. Продолжая действовать, на следующий день он провел еще двадцать две операции, даже отдав пинту крови, чтобы спасти раненого солдата. [23] Впоследствии лейтенант Роб был награжден Военным крестом . [24] Ожидалось, что секция будет развернута всего на пять дней, но проработала двадцать четыре дня, оказав помощь 238 раненым, прежде чем ее освободили. [23]
29 ноября № 2 секции 16 ПФА и 2-й парашютный батальон были сброшены с парашютом недалеко от аэродрома Депьен . Прибыв на поле в 11:00, они обнаружили, что оно пусто, и вернулись к Призу де л'О. 1 декабря батальон был проинформирован о том, что запланированное наступление 6-й танковой дивизии было отложено и батальон оказался в ловушке в 50 милях (80 км) от немецких позиций. [25] В то утро батальон был практически окружен и отбил две атаки, одна рота была уничтожена, потери составили 150 человек. Батальон разделился на ротные группы, чтобы попытаться прорвать немецкие позиции. Но раненых пришлось оставить в Передовом перевязочном пункте (АПП), созданном Отделением № 2. Отделение оставалось, чтобы защищать раненых от местного антибританского населения, пока немцы не прибыли и не взяли их в плен. [26]
С этого момента 1-я парашютная бригада сражалась как обычная пехота, а 16 ПФА в канун Рождества создали главный перевязочный пункт (МДС) в Меджез-эль-Бабе . [27] 2 февраля 1-й парашютный батальон атаковал гору Джебель-Мансур с присоединенным отделением № 1. Земля была непригодна для движения транспортных средств, и секция могла взять только то, что можно было нести вручную. Местность также затрудняла эвакуацию раненых, и на доставку раненых с линии фронта до медпункта ушло десять часов, и к этому времени носильщики уже не могли идти дальше. В этой ситуации подполковник Макьюэн выдвинул вперед оставшиеся 16 военнослужащих для оказания помощи раненым, а секцию № 4 отправили на вершину Джебель-Мансура. [28] Макьюэн установил эстафету носильщиков, что сократило время эвакуации с вершины горы до трех часов. Бой продолжался до 5 февраля, и к этому времени в качестве носилок использовались все, кто не участвовал в хирургических операциях, за исключением трех человек. К концу боя бойцы 16 ПФА оказали помощь 201 раненому. [29]
20 февраля немцы и итальянцы контратаковали, их атака не удалась, но снова всех мужчин использовали для переноски носилок в тыл. 26 февраля 2-й парашютный батальон отразил атаку итальянцев, а третье отделение было занято оказанием помощи раненым итальянцам. 3 марта бригада была переброшена в Седженане на смену 139-й пехотной бригаде . В бою 16 ПФА использовались для эвакуации раненых с передовой на АДС, использовавшийся полевой санитарной бригадой 139-й бригады. [30]
Командир 1-й парашютной бригады бригадный генерал Джеральд Латбери приказал, чтобы в предстоящем бою бригада оставалась на месте и не отступала. Подполковник Макьюэн вывел вперед две хирургические бригады вместе с достаточным количеством медикаментов и запасов, чтобы продержаться в бою. Атака началась 8 марта, и в последующие дни МДС подверглась артиллерийским и воздушным атакам, в результате чего около 16 бойцов НФА были убиты и ранены. [31] 17 марта АДС восемь раз подвергся обстрелу и бомбардировкам с пикирования, но продолжал действовать. К концу двенадцатидневного боя 16 ПФА оказали помощь и эвакуировали 554 раненых. [32]
12 мая 16 ПФА присоединились к 1-й воздушно-десантной дивизии, прибывшей на театр военных действий, и подполковник Макьюэн, отправившийся в 6-ю воздушно-десантную дивизию , передал командование майору Джерарду (Россу) Уитли, которому было присвоено звание подполковника. [33]
Следующее действие 16 ПФА произошло во время вторжения союзников на Сицилию . 1-я парашютная бригада должна была захватить мост Примосолье через реку Симето , к югу от Катании . Бригада теперь состояла из 1-го, 2-го и 3-го парашютных батальонов. 1-я воздушно-противотанковая батарея Королевской артиллерии , 1-я парашютная эскадрилья Королевских инженеров и 16 ПФА. [18] Во время миссии к парашютным батальонам будет прикреплена секция из 16 ПФА. [34] Для приземления каждая секция парашюта включала в себя шесть контейнеров с медикаментами, в которых находились колесные носилки и ручная тележка. У двух хирургических бригад было пять контейнеров с припасами. [35] Необходимость нести контейнеры сократила каждую секцию до семнадцати человек. Запасные люди были распределены по бригаде: один офицер и девятнадцать солдат в 1-м батальоне. Один офицер и шестнадцать солдат из 2-го и 3-го батальонов, а подполковник Уитли и двое мужчин отправились со штабом бригады. [36]
12 июля 1943 года бригада вылетела с 19:00 до 20:30 и намеревалась высадиться на Сицилии с 22:20 до 23:15 той же ночи. [36] Судно «Дакота» , перевозившее секцию № 4, было поражено зенитным огнем и рухнуло в море, в результате чего погибли четыре человека из секции. [37] Секция № 3 приземлилась по обе стороны реки в 5 милях (8,0 км) к западу от моста. Половина отделения, присоединившаяся к небольшой группе из 3-го батальона, была вынуждена из-за действий противника скрываться до тех пор, пока поздно вечером 15 июля они не смогли присоединиться к бригаде. Судно «Дакота», на борту которого находилась хирургическая бригада №1, было поражено зенитным огнем, в результате чего у него вышел из строя один из двигателей. Пятеро мужчин, в том числе один из хирургов капитан Липманн-Кессель, неспособный прыгнуть, были доставлены обратно в Северную Африку. [38] Остальные 16 самолетов PFA, хотя и были рассеяны, приземлились без происшествий. MDS был установлен в хозяйственных постройках к югу от реки. [39] За первые тринадцать часов MDS провел двадцать одну операцию и к 22:00 следующей ночи оказывал помощь шестидесяти одному британскому и двадцати девяти итальянским пациентам. Однако за это время бригада была вынуждена покинуть мост, и теперь МДС оказалась на нейтральной полосе . Те люди, которых можно было пощадить, были отправлены обратно вместе с бригадой. [40] Прибыл итальянский офицер и сообщил им, что они попали в плен, но позже в тот же день 2-й парашютный батальон, наступавший вместе с 50-й (Нортумбрийской) пехотной дивизией, освободил MDS. За время пребывания в плену МДС провели еще четырнадцать операций. К концу миссии было оказана помощь 109 раненым и проведена тридцать одна операция, из которых только двое погибли после операций. 17 июля бригада отплыла в Северную Африку и прибыла на следующий день. [41]
О вторжении союзников в Италию 1-я воздушно-десантная дивизия была проинформирована 6 сентября, что через три дня они высадятся в итальянском порту Таранто . Высадку осуществляли 2-я и 4-я парашютно-десантные бригады, в резерве находилась малочисленная 1-я парашютно-десантная бригада. [42] Когда они высадились, 16 PFA захватили госпиталь на 350 коек в Альтамуре до 20 ноября, когда дивизия покинула Италию и направилась в Англию. [43]
Следующей миссией 16 ПФА стал воздушный десант в Нидерландах. 1-я воздушно-десантная дивизия высадится возле Арнема в течение трех дней. 1-я парашютно-десантная бригада в первые дни высадки должна была захватить переправы через реку Рейн . [44] Теперь под командованием подполковника Э. Таунсенда воздушно-десантная часть 16-й ПФА насчитывала десять офицеров и 125 других чинов. В дополнение к воздушно-десантной группе передвигалась еще одна, включавшая в себя основную часть транспорта и семь машин скорой помощи. Загружен семидневным запасом медицинского оборудования и припасов. После высадки 16 военнослужащих должны были ликвидировать потери бригады ДЗ, а затем двинуться в Арнем, чтобы захватить больницу Святой Елизаветы. [45]
17 сентября 1944 года в 11:00 16 военнослужащих PFA поднялись на борт своих самолетов в Линкольншире и вылетели в Нидерланды. Дневной полет прошел без происшествий, и бригада приземлилась между 13:15 и 14:00, примерно в 4,5 милях (7,2 км) от города. Через час после того, как основная часть 1-й воздушно-десантной бригады прибыла на планере. После оказания помощи раненым в зоне DZ, 16 PFA двинулись через Остербек на западную окраину Арнема и захватили больницу Святой Елизаветы. Когда они прибыли, их уже ждали раненые британцы, и к 22:00 хирургические бригады начали работу. [46] Бои в этом районе продолжались всю ночь, и к 08:00 следующего утра немецкие войска отбили госпиталь. [47] После обсуждения ситуации с немцами было решено, что две хирургические бригады, девятнадцать человек могут остаться, все остальные, включая командира, будут увезены как военнопленные. Подразделения Ваффен СС заняли госпиталь с охраной на дверях операционных. [48] 19 сентября в результате атаки 1-й парашютной бригады госпиталь снова был освобожден. [49] Территория вокруг больницы шла ожесточенные бои, по ней несколько раз обстреливали минометные и артиллерийские снаряды. К исходу дня парашютная бригада была отброшена, а госпиталь вновь захвачен немцами. [50] В течение следующих двух дней госпиталь продолжал работать, принимая раненых с обеих сторон. 21 сентября прибыл немецкий офицер и предупредил 16 сотрудников НФА, что скоро прибудут еще несколько сотен раненых. [51] Пострадавшие продолжали поступать в больницу до 27 сентября, когда все, кто был готов к поездке, были переведены в госпиталь для военнопленных в Апелдорне . [52] Капитан Липманн-Кессель успешно прооперировал бригадного генерала Хакетта, у которого были серьезные ранения бедра и нижней части кишечника. Через несколько дней Хакетта тайно вывезло голландское подполье. Благодаря работе Липманн-Кесселя Хакетт в конце концов выздоровел и в феврале 1945 года успешно уклонился от немцев и достиг дружественных позиций. В ходе боя было вылечено 700–800 раненых британцев и проведено 150 операций. Только двадцать человек, дошедших до больницы, умерли, причем большинство из них были настолько тяжело ранены, что их раны оказались неоперабельными. [53]
После Арнема были реформированы 1-я воздушно-десантная дивизия и 16 ПФА, которыми теперь командует подполковник Н.Дж.П. Хьюлингс. Война закончилась прежде, чем они смогли снова вступить в бой, однако их отправили в Норвегию, чтобы помочь разоружить 400-тысячный немецкий гарнизон. 16 самолетов ПФА высадились в Осло 10 мая 1945 года. Их роль заключалась в медицинском обследовании большого количества русских военнопленных и оказании помощи в эвакуации немецкой армии. К концу июня 1945 года 1-я воздушно-десантная дивизия была выведена обратно в Англию, а в октябре 16 ПФА расформирована. [54]