stringtranslate.com

163-е ударное крыло

163rd Attack Wing (163 ATKW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Калифорнии (CA ANG), дислоцированное на авиабазе March Air Reserve в Риверсайде, Калифорния. При активации на федеральную службу элементы 163 ATKW поступают в Командование воздушного боя ВВС США (ACC) и Командование воздушного образования и подготовки (AETC). [1]

Обзор

163 ATKW — одно из первых подразделений ВВС Национальной гвардии , летающее на MQ-1 Predator . Подразделение было представлено в сюжете ABC News 12 января 2010 года. [2] С тех пор крыло сняло MQ-1 и в настоящее время летает на дистанционно пилотируемых самолетах (ДПЛА) MQ-9 Reaper .

Задачей 163 ATKW является выполнение глобальных беспилотных авиационных систем, боевой поддержки и гуманитарных миссий силами военнослужащих Национальной гвардии. [3]

Единицы

163-е ударное крыло состоит из следующих подразделений: [4]

История

196-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-102A Delta Dagger Национальной гвардии Калифорнии в 1970 году [5]

Командование ПВО

17 мая 1958 года 196-я истребительно-перехватывающая эскадрилья (196 FIS) Национальной гвардии Калифорнии в Международном аэропорту Онтарио получила разрешение на расширение до уровня группы, и была создана 163-я истребительно-перехватывающая группа (163 FIG), а 196 FIS стала летающей эскадрильей группы. Другими подразделениями, назначенными в группу, были 163-я материальная эскадрилья, 163-я эскадрилья авиабазы ​​и 163-й диспансер ВВС США. Командованием по мобилизации группы было Командование противовоздушной обороны (ADC).

Первоначально летая на дневных перехватчиках North American F-86A Sabre , эскадрилья перешла на F-86H в 1959 году и на Convair F-102 Delta Daggers в 1965 году. F-102 постепенно выводились из действующих подразделений в начале 1960-х годов, и 163-я была одним из последних подразделений ANG, заменивших свои F-86 Sabre. Однако к моменту получения 163-й FIG F-102 уже устарел как перехватчик. Delta Daggers прослужили до начала 1970-х годов, пока не были отправлены в отставку в Центр обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на авиабазе Дэвис-Монтен , штат Аризона.

За отличную службу подразделение дважды получало награду «Выдающееся подразделение ВВС» за длительные периоды службы, закончившиеся в 1964 и 1974 годах.

Тактическое авиационное командование

8 марта 1975 года подразделение приняло вызов новой миссии, и его мобилизационное командование стало тактическим авиационным командованием , поскольку группа стала 163-й тактической группой авиационной поддержки . 163-я получила 0-2A/B "Super Skymaster" для выполнения новой роли подразделения.

196-я TFS F-4C около 1987 г. [6]

В октябре 1982 года 163-й принял на себя роль тактического истребителя, летая на McDonnell Douglas F-4C Phantom II . Группа одновременно переехала на авиабазу March Air Force Base , недалеко от Riverside, в новые помещения, специально построенные для подразделения, и стала арендатором крыла ANG на тогдашней базе Стратегического авиационного командования (SAC).

21 марта 1987 года капитан Дин Пол Мартин («Дино», сын артиста Дина Мартина ), пилот 196-й тактической истребительной эскадрильи, разбил свой F-4C в горах Сан-Горгонио , Калифорния, вскоре после вылета с авиабазы ​​Марч во время снежной бури. Мартин и его офицер по системам вооружения (WSO) капитан Рамон Ортис погибли. [7]

1 апреля 1987 года 163-я эскадрилья перешла на модернизированный F-4E Phantom II. Этот новый самолет имел более сложную электронику и вооружение.

В июле 1990 года подразделение снова сменило задачи и было переименовано в 163-ю тактическую разведывательную группу . 163-я была оснащена невооруженной разведывательной моделью самолета Phantom II RF-4C и поддерживала двойную государственную/федеральную миссию. Основной задачей подразделения было предоставление тактической разведки всем дружественным силам. Подразделение также активно участвовало в миссиях по всему штату. Это достигалось с помощью системы визуальных, оптических, электронных и других датчиков. За это время летные экипажи накопили более 30 000 часов летного времени, и подразделение было развернуто как в Тихом, так и в Атлантическом океанах.

163-й полк был развернут в аэропорту Пизы , Италия, в поддержку операции «Решительное усилие» . Во время развертывания подразделение летало в качестве ведущего подразделения в поддержку полетов над Боснией .

Дозаправка в воздухе

196-я воздушная дозаправочная эскадрилья KC-135R

После окончания операции «Буря в пустыне» в 1991 году поэтапный вывод из эксплуатации RF-4C Phantom II в ВВС Национальной гвардии был ускорен. В 1993 году RF-4 были отправлены в отставку в Дэвис-Монтан. Эскадрилья стала группой дозаправки в воздухе и была оснащена самолетами Boeing KC-135E Stratotanker . В результате этого изменения миссии и самолетов мобилизационное командование 163-й стало командованием воздушной мобильности . В 1995 году группа расширилась и стала 163-м воздушным дозаправочным крылом . Позднее крыло перешло на KC-135R Stratotanker .

В одном из самых громких военных событий года почти 100 членов и три самолета KC-135R из 163-го крыла были развернуты для поддержки операции Allied Force . 163-й полк выполнял боевые задания круглосуточной дозаправки самолетов Организации Североатлантического договора (НАТО), включая сложные ночные вылеты с использованием истребителя-невидимки F-117A Nighthawk . В 1999 году также началась переделка Pacer Crag 163-го полка в июне, которая была завершена к концу года. Этот масштабный проект модернизации самолетов означал интенсивную подготовку летного состава и, как ожидалось, продлит срок службы 40-летнего самолета Boeing за пределы 2020 года.

Крыло и его 196-я воздушная заправочная эскадрилья получили широкое признание за достижения в 1999 году и в четвертый раз получили награду Air Force Outstanding Unit Award . Награда охватывает период, в течение которого подразделение направило 300 человек личного состава и три самолета в аэропорт Пизы , Италия, в поддержку операции Decisive Endeavor , а также летало в качестве ведущего подразделения в поддержку полетов над Боснией. 163-я вспомогательная авиационная эскадрилья, 163-я логистическая группа, 163-я логистическая эскадрилья и 196-я воздушная заправочная эскадрилья также получили благодарность губернатора за выдающееся подразделение.

163-й оказал поддержку операции НАТО Joint Forge , находясь на авиабазе Истр , Франция, с 31 октября по 3 декабря 2000 года, развернув три самолета-заправщика KC-135 Stratotanker вместе с почти 210 сотрудниками. В составе Воздушных экспедиционных сил 9, 163-й "Grizzlies" также отправил персонал в Кувейт, Германию, Францию, Саудовскую Аравию и Турцию с октября по декабрь 2000 года.

Операции беспилотных летательных аппаратов

Во время церемонии 28 ноября 2007 года на авиабазе резерва March Air Reserve Base 163- е воздушное заправочное крыло стало 163-м разведывательным крылом , взяв на себя миссию Predator вместо своих заправщиков KC-135R. Последний KC-135R крыла покинул его в апреле 2008 года. Крыло стало первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим вооруженный беспилотный разведывательный самолет MQ-1 Predator , и первым, ставшим полностью функциональным учебным летным подразделением ANG (FTU) и управлявшим полевым учебным отрядом (FTD) для Predator.

Крыло эксплуатирует свои MQ-1 из March ARB, но также использует ограниченное воздушное пространство около авиабазы ​​Эдвардс в южной Калифорнии для обучения, управляя отрядом из Southern California Logistics Airport , бывшей авиабазы ​​Джордж , к северо-востоку от March ARB в Викторвилле. 163-й также летает на своих Predator в рамках подхода службы «дистанционных разделенных операций». Это означает, что самолеты и контингент обслуживающего персонала размещаются впереди, вместе с некоторыми пилотами для управления взлетами и посадками. Однако большинство пилотов крыла остаются в США и управляют самолетами через спутниковые каналы связи.

FTU крыла подчиняется Командованию воздушного боя и ранее обучало пилотов и операторов датчиков для подготовки к полетам на Predator, а теперь обучает их как экипажи MQ-9 Reaper . FTD, подчиняющееся Командованию воздушного образования и подготовки , ранее обучало рядовой состав для сборки, обслуживания и ремонта Predator, а теперь выполняет ту же учебную миссию, используя Reaper. [8]

28 августа 2013 года беспилотник Predator пролетел над районом пожаров Rim Fire в Калифорнии, предоставив инфракрасное видео скрытых пожаров после получения экстренного разрешения. [9] [10]

1 июля 2015 года 163-е разведывательное крыло стало 163-м ударным крылом и перешло с MQ-1 Predator на MQ-9 Reaper [11]

Родословная

Получил расширенное федеральное признание и был активирован 17 мая 1958 г.
Переименована в 163-ю тактическую группу авиационной поддержки 8 марта 1975 г.
Переименована в 163-ю тактическую истребительную группу 1 октября 1982 г.
Переименована в 163-ю тактическую разведывательную группу 1 июля 1990 г.
Переименована в 163-ю разведывательную группу 16 марта 1992 г.
Переименована в 163-ю воздушную дозаправочную группу 1 октября 1993 г.
Переименовано в 163-е воздушное дозаправочное крыло 1 октября 1995 г.
Переименован в 163-е разведывательное крыло 28 ноября 2007 г.
Переименован в 163-е штурмовое крыло 1 июля 2015 г.

Задания

Получено: 27-я воздушная дивизия , Командование ПВО
Получено: Сектором ПВО Лос-Анджелеса , Командованием ПВО, 1 июля 1960 г.
Получено: 27-й воздушной дивизией, Командованием ПВО (позднее Командованием воздушно-космической обороны), 1 апреля 1966 г.
Получено: 26-й воздушной дивизией , Командование воздушно-космической обороны, 1 января 1970 г.
Получено: Тактическое авиационное командование , 8 марта 1975 г.
Получено: Воздушным боевым командованием , 1 июня 1992 г.
Получено: Командованием воздушной мобильности , 1 октября 1993 г.
Элементы получены: Воздушным боевым командованием, 28 ноября 2007 г.
Элементы получены: Командованием по обучению и подготовке ВВС , 28 ноября 2007 г.

Компоненты

Станции

Элементы в аэропорту Southern California Logistics , Калифорния, 1 июня 2012 г. – настоящее время

Самолеты

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ "163d Attack Wing". 63atkw.ang.af.mil .
  2. ^ Мьюир, Дэвид (12 января 2010 г.). «Внутри войны дронов: на земле и в виртуальной кабине с новым смертельным шпионом Америки». Австралия: ABC News . Получено 11 сентября 2019 г.
  3. ^ "163rd RW, California Air National Guard - Home". Архивировано из оригинала 6 октября 2011 г. Получено 7 октября 2011 г.
  4. ^ "Единицы".
  5. ^ Этот самолет сейчас находится на статической выставке в Кловис-парке, Калифорния.
  6. ↑ Серийный номер 63-7644. Это был тип самолета, на котором летел капитан Дин Пол Мартин, когда он потерпел крушение.
  7. ^ «Сын певца Дина Мартина погиб во время полета на своем военном самолете Phantom». Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine avstop.com . Получено: 9 апреля 2011 г.
  8. ^ "163-е штурмовое крыло встает на поле Марч". 17 июля 2015 г.
  9. ^ Элан Хэд. «Беспилотное будущее» Архивировано 14 декабря 2013 г. в Wayback Machine « Vertical Magazine , 7 ноября 2013 г. Доступ: 21 ноября 2013 г.
  10. ^ Элан Хэд. «Самолет Predator творит историю в Rim Fire. Архивировано 14 декабря 2013 г. в Wayback Machine ». Журнал Vertical , 1 сентября 2013 г. Дата обращения: 11 декабря 2013 г.
  11. ^ "163-е штурмовое крыло встает на поле Марч". 17 июля 2015 г.

Внешние ссылки