17- е учебное крыло (17 TRW) — подразделение ВВС США , приписанное к Командованию по обучению и подготовке ВВС Вторых ВВС . Оно базируется на авиабазе Гудфеллоу , штат Техас. Крыло также является базовым подразделением в Гудфеллоу. Оно было активировано как нелетное крыло 1 июля 1993 года. Его миссия заключается в подготовке разведывательного персонала во всех родах войск, а также пожарных и нескольких других специальностей. Крыло обучает рядовых разведчиков ВВС, криптологов и лингвистов AFSC 1N0, 1N1, 1N2, 1N3, 1N4, 1N5, 1A8, офицеров разведки ВВС AFSC 14N и военных пожарных из всех родов войск. Многие соответствующие сотрудники разведки армии, флота, космических сил и корпуса морской пехоты также проходят подготовку на авиабазе Гудфеллоу и назначаются в местные подразделения.
17- я учебная группа является преемницей 3480-го учебно-технического крыла, которое на протяжении десятилетий обеспечивало подготовку разведывательных подразделений на авиабазе Гудфеллоу.
Командиром 17-го учебного крыла является полковник Андрес Назарио. [2] Его начальник — старший сержант Лэйвор Киркпатрик.
Эмблема подразделения, утвержденная 2 ноября 1937 года, представляет собой семь крестов, обозначающих семь наград за кампанию Первой мировой войны, полученных ее 95-й бомбардировочной эскадрильей . Действуя более 50 лет, крыло было составной организацией сдерживающих сил Стратегического авиационного командования во время Холодной войны , как стратегическое бомбардировочное, а позднее как стратегическое разведывательное крыло.
Создано как 17th Bombardment Wing , Light 8 мая 1952 года и приписано к Пятой воздушной армии Дальневосточных ВВС . Крыло было активировано два дня спустя на авиабазе Пусан-Ист (K-9), Южная Корея, где оно заменило резервное 452d Bombardment Wing Light ВВС , когда его активация закончилась. Его 17th Bombardment Group приобрела Douglas A-26 Invader времен Второй мировой войны 452d . Invader оказался единственным бомбардировщиком, подходящим для ночной роли пресечения в Корее. К сожалению, Invader был способен только на визуальные операции и был доступен только в сокращающемся количестве. Оперативные эскадрильи 17th BG были 34th, 37th и 95th Bombardment Squadrons. Крыло проводило боевые операции во время Корейской войны с 10 мая 1952 года по 27 июля 1953 года, включая ночные бомбардировки легкими наземными средствами центров снабжения, коммуникаций и транспортных объектов противника, перекрытие северокорейских железных дорог, вооруженную разведку и непосредственную авиационную поддержку наземных войск.
Оставаясь в Южной Корее более года после перемирия, положившего конец боевым действиям в качестве сдерживающей силы, крыло 10 октября 1954 года переместилось на авиабазу Михо , Япония, где поддерживало оперативную подготовку для легкой бомбардировки. Оно было расформировано 20 марта 1955 года.
Подразделение было возобновлено в Соединенных Штатах 1 апреля 1955 года и приписано к Девятым воздушным силам тактического авиационного командования (TAC). Оно было размещено на вспомогательном поле № 9 авиабазы Эглин , Флорида, где оно было запрограммировано на получение Martin B-57 Canberra , замены B-26. 1 октября 1955 года оно было переименовано в 17-е бомбардировочное крыло , тактическое, и получило самолеты B-57B в начале 1956 года. [1] Оно летало на B-57 в 1956 и 1957 годах, однако самолеты были проблемными и ненадежными, и были быстро сняты с вооружения. [ требуется цитата ]
В 1956 году начались поставки истребителей Douglas B-66B Destroyer , и к июлю 1957 года крыло стало единственным крылом ВВС США, оснащенным этой моделью истребителя, который использовался до расформирования в 1958 году. [3] Первый B-66 прибыл с авиабазы ВВС Нортон , Калифорния, 16 марта 1956 года. [4] В конце 1957 года TAC начал переводить свои истребители в 47-е бомбардировочное крыло ВВС США в Европе , а 17-е было расформировано 25 июня 1958 года. [1] [3] [5]
17-й был приписан к Стратегическому авиационному командованию и переименован в 17-е тяжелое бомбардировочное крыло и организован 1 февраля 1963 года на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо. Истоки 17-го в составе SAC начались 1 апреля 1959 года, когда Стратегическое авиационное командование организовало 4039-е стратегическое крыло (SW) на базе Райт-Паттерсон [6] и приписало его к 40-й воздушной дивизии 1 июля [7] в рамках плана SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков B-52 Stratofortress по большему количеству баз, тем самым затруднив для Советского Союза уничтожение всего флота внезапным первым ударом. [8] Крыло оставалось штаб-квартирой только до 15 сентября 1959 года, когда была активирована 66-я авиационная эскадрилья склада для надзора за специальным оружием крыла. В октябре были добавлены три эскадрильи технического обслуживания и эскадрилья для обеспечения безопасности самолетов и вооружения крыла, но только 1 декабря была активирована и назначена первая летающая эскадрилья крыла, 922-я воздушная дозаправочная эскадрилья , летающая на Boeing KC-135 Stratotankers . Крыло было полностью организовано 1 июня 1960 года, когда 42-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress, переехала в Райт-Паттерсон с авиабазы Альтус , штат Оклахома, где она была одной из трех эскадрилий 11-го бомбардировочного крыла . Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. В 1962 году количество самолетов эскадрильи было увеличено до половины. [9] В 1962 году бомбардировщики крыла начали оснащаться крылатыми ракетами воздушного базирования GAM-77 Hound Dog и GAM-72 Quail. В ноябре для обслуживания этих ракет была сформирована 4042-я эскадрилья по техническому обслуживанию воздушных ракет.
В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями во Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить деятельность стратегических крыльев, контролируемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), большинство из которых в то время бездействовали, но могли бы нести родословную и историю. [10]
4043d SW был заменен 17-м бомбардировочным крылом (17th BW) 1 февраля 1963 года и был назначен в 40-ю AD SAC. [11] 922 -я воздушная дозаправочная эскадрилья и 66-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов были переведены в 17-ю. 42-я BS была заменена 34-й бомбардировочной эскадрильей , одной из исторических бомбардировочных эскадрилий подразделения времен Второй мировой войны, а эскадрильи по обслуживанию и безопасности 4043d были заменены эскадрильями с 17-м числовым обозначением недавно активированного крыла. Каждое из новых подразделений приняло личный состав, оборудование и миссию своего предшественника. В рамках организации Dual Deputate все компоненты были напрямую назначены в крыло, ни один оперативный или обслуживающий элемент группы не был активирован. История, происхождение и почести 17-й бомбардировочной группы были временно переданы вновь созданному крылу после его активации.
17-е бомбардировочное крыло тренировалось для поддержания мастерства в стратегической бомбардировке и воздушной дозаправке в глобальном масштабе. Оно поставляло самолеты B-52 и KC-135 и экипажи для развернутых крыльев SAC в западной части Тихого океана и Таиланде, которые участвовали в боевых действиях над Юго-Восточной Азией в рамках войны во Вьетнаме с 1966 по 1975 год.
17-й BW был снят с боевого дежурства на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, 30 июня 1975 года и постепенно сокращен, передав самолеты к 7 июля в рамках ухода SAC с базы. Он был перераспределен без персонала и оборудования на авиабазу Бил , штат Калифорния, 30 сентября 1975 года и поглотил ресурсы 456-го бомбардировочного крыла , включая самолеты B-52G и KC-135Q. В Биле 17-й продолжал находиться в состоянии глобальной стратегической бомбардировочной готовности до 30 июня 1976 года и использовал самолеты-заправщики в основном для дозаправки SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Крыло было расформировано 30 сентября 1976 года и заменено 100-м воздушным дозаправочным крылом в рамках перераспределения активов SAC.
Крыло было восстановлено на авиабазе RAF Alconbury в Соединенном Королевстве как 17-е разведывательное крыло 1 октября 1982 года. Оперативная эскадрилья 17-го RW была 95-й разведывательной эскадрильей. Крыло выполняло тактические и стратегические разведывательные миссии в Западной Европе, используя TR-1 (U-2R). Оно получило PT Cullen Trophy за «наибольший вклад в усилия по сбору разведывательной информации SAC» в 1989 и 1990 годах. [12] В 1990–91 годах многие активы и персонал крыла поддерживали операции войны в Персидском заливе , переправляя самолеты и оборудование в Таиф , Саудовская Аравия.
Крыло было расформировано 30 июня 1991 года, но подчиненная ему 95-я разведывательная эскадрилья оставалась в Олконбери как нелетающая организация до 15 сентября 1993 года. Истребители U-2R были объединены на авиабазе Бил , Калифорния, в 9-м крыле.
Когда крыло было восстановлено в июле 1993 года, оно изначально состояло из 17-й учебной группы , 17-й медицинской группы и 17-й группы поддержки миссии. 17-я учебная группа была активирована как 3480-е техническое учебное крыло 1 июля 1978 года; переименована в 3480-е техническое учебное крыло (Центр криптологической подготовки ВВС США) 3 января 1984 года; 3480-е техническое учебное крыло 1 марта 1985 года; 3480-я техническая учебная группа 1 февраля 1992 года; 391-я техническая учебная группа 15 сентября 1992 года; 17-я техническая учебная группа 1 июля 1993 года; и 17-я учебная группа 1 апреля 1994 года. [13] 17-я медицинская группа и группа поддержки миссии ранее служили в крыле в 1950-х годах. В Институте оборонного языка, на станции Корри и в Форт-Хуачуке, штат Аризона, есть 17 подразделений TRW, которые также занимаются разведывательной подготовкой. Крыло также отвечает за написание CDC для AFSC, которых оно обучает.
Сервисные стримеры. Нет.
Стримеры кампании.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.