1844 Naval Air Squadron (1844 NAS) была морской авиационной эскадрильей Королевского флота в период с 1943 по 1945 год, а затем Королевской военно-морской добровольческой резервной авиационной эскадрильей с 1954 по 1957 год. Она была сформирована в Северной Ирландии на HMS Gannet , RNAS Eglinton, в декабре 1943 года, как истребительная эскадрилья . Она погрузилась на HMS Begum в феврале 1944 года, чтобы отправиться на Дальний Восток, прибыв на Цейлон, в июне и присоединившись к HMS Indomitable в следующем месяце. В августе, сентябре и октябре эскадрилья занималась фоторазведкой и обеспечивала истребительное прикрытие для атак на Индароенг и Эммахавен на Суматре, затем на Сигли, а затем на Никобарские острова соответственно.
В течение первых двух месяцев 1945 года она выполняла схожие задачи, атакуя нефтяные установки в Белаван Дели, аэродромы в Пангкалан Брандэн и нефтеперерабатывающие заводы в Палембанге. Затем последовали налеты на острова Сакашима и Формозу. Когда Вторая мировая война закончилась, ее самолеты остались на HMS Nabbington , а личный состав эскадрильи вернулся в Великобританию, распустив ее по прибытии в ноябре 1945 года.
В феврале 1954 года эскадрилья была переформирована на HMS Gamecock , RNAS Bramcote в качестве противолодочной эскадрильи Королевского военно-морского резерва воздушного отделения в составе Мидлендской авиационной дивизии. Однако в марте 1957 года 1844 RNVR Air Squadron была расформирована в рамках сокращений на оборону того года.
1844 Naval Air Squadron была сформирована 15 декабря 1943 года в Северной Ирландии на авиабазе RNAS Eglinton (HMS Gannet ) , которая располагалась недалеко от Дерри , как одноместная истребительная эскадрилья под командованием лейтенанта-коммандера ( A ) TW Harrington, RN . [3]
Он входил в состав 5-го истребительного крыла ВМС , вместе с 1839-й эскадрильей ВМС , и изначально был оснащён десятью Grumman Hellcat , американскими палубными истребителями . [2] Это был вариант F6F-3, обозначенный авиацией флота как Hellcat F. Mk. I. [4]
25 февраля 1844 года эскадрилья военно-морских сил вылетела на верфь Королевской военно-морской авиации в Белфасте (HMS Gadwall ) , [ 5] и на следующий день погрузилась на эскортный авианосец класса Ruler , HMS Begum . [6] После завершения погрузки два дня спустя, HMS Begum вернулся в Клайд, чтобы закончить погрузку припасов и пассажиров перед отплытием 3 марта на Дальний Восток . [5] Эскадрилья высадилась в Мадрасе , Индия, 10 апреля и немедленно вылетела на базу Королевских ВВС Улундерпет. [2]
В начале июня 1844 года эскадрилья морской авиации переместилась на Цейлон , прибыв на ипподром RNAS Colombo Racecourse (HMS Berhunda ) в Коломбо 7-го числа, а затем 12-го числа снова переместившись в авиаотделение RN Air Section China Bay, расположенное на базе RAF China Bay в Тринкомали . [6] Здесь эскадрилья прошла обучение по посадке на палубу (DLT) на авиаремонтном судне и легком авианосце HMS Unicorn в течение 14-15 числа. [5]
После подготовки, 25 июля эскадрилья погрузилась на модифицированный авианосец класса Illustrious , HMS Indomitable , и в течение августа обеспечивала истребительное прикрытие атак на Индароенг и Эммахавен на Суматре , операции Boomerang и Banquet , а также обеспечивала фоторазведку . Те же роли выполнялись в сентябре во время атак на Сигли , операция Light , а в октябре эскадрилья обеспечивала истребительное прикрытие атаки на Кар-Никобар , операция Millet . [6]
В начале сентября командир эскадрильи лейтенант-коммандер Харрингтон был назначен новым командиром 5-го истребительного авиакрыла ВМС [7], его сменил на посту командира лейтенант-коммандер(А) М.С. Годсон RN. [6]
Она вернулась на Цейлон, совершив перелет в авиабазу RN в Чайна-Бей 21 октября, но позже в декабре 1944 года эскадрилья вновь погрузилась на борт для операций на HMS Indomitable , участвуя в атаках на нефтяные установки в Белаван-Дели на Суматре, операция Robson . В январе 1945 года аэродромы были атакованы в Пангкалан-Брандане , операция Lentil , а позже в том же месяце нефтеперерабатывающие заводы были атакованы в Палембанге в ходе операции Meridian . [3] Отправившись в Австралию, 1844-я военно-морская авиационная эскадрилья высадилась на RNAS Nowra (HMS Nabbington ) (мобильная военно-морская авиабаза № 1), которая находилась в RAAF Nowra, Новый Южный Уэльс , и здесь она обменяла свои самолеты и получила восемнадцать улучшенных истребителей Grumman Wildcat. [8] Это были F6F-5 Hellcat, известные как Hellcat F. Mk. II в службе ВВС флота. [4]
Эскадрилья вернулась на борт HMS Indomitable 27 февраля для операции «Айсберг» , которая включала атаки на группу островов Сакисима-Гунто и Формозу . [2] Во время операции «Айсберг» 12 мая погиб командир эскадрильи, лейтенант-коммандер М. С. Годсон. Его самолет был сбит зенитной артиллерией во время бомбометания с пикирования на аэродроме Хирара на острове Мияко , что привело к пожару, самолет спикировал и взорвался при ударе о землю. [5] Его заменил лейтенант-коммандер (A) П. Дж. П. Леки, RN. [3]
5 июня эскадрилья высадилась обратно на RNAS Nowra (HMS Nabbington ), а 30 июня 5-е военно-морское истребительное крыло было расформировано. [5] Его немедленно заменила 11-я авиагруппа авианосцев (11 CAG), в которую вошли 1839-я и 1844-я эскадрильи ВМС из крыла, а также 857-я эскадрилья ВМС . [9] Адмиралтейство решило перейти к американской системе всех корабельных эскадрилий в рамках единой авиагруппы авианосцев (CAG). [10]
Однако после капитуляции Японии дальнейшие запланированные операции в августе были отменены. Самолеты остались в Австралии на RNAS Nowra (HMS Nabbington ), в то время как личный состав эскадрильи отплыл на HMS Indomitable в Великобританию, где она была расформирована по прибытии 30 ноября. [2]
1844 Морская авиационная эскадрилья, реформированная на базе ВМС Брэмкот (HMS Gamecock ) , Нанитон , Уорикшир , 15 февраля 1954 года [11] как Королевская военно-морская добровольческая резервная авиационная ветвь, противолодочная эскадрилья, в составе Мидлендской авиационной дивизии, под командованием лейтенанта-коммандера (А) Д. Вудхеда, RNVR. [12]
Первоначально он был оснащен шестью Fairey Firefly , британскими противолодочными самолетами. Это был вариант AS.Mk 5, который нёс американские гидроакустические буи и оборудование. В декабре 1955 года они были заменены на шесть AS.Mk 6, которые нёс британское оборудование. [13] Эскадрилья заменила самолёты Fairey Firefly в марте 1956 года, когда она получила шесть Grumman Avenger , американских торпедоносцев . Это был вариант TBM-3S, известный как Avenger AS5 в авиации флота. [14]
В 1957 году в Белой книге министра обороны по вопросам обороны было объявлено о прекращении деятельности Королевского военно-морского добровольческого резервного авиационного подразделения. Организация и ее эскадрильи были расформированы 10 марта 1957 года. [12]
Эскадрилья летала на различных типах самолетов, в том числе: [2]
Боевые награды , присужденные 1844-й морской авиационной эскадрилье:
1844 Морская авиационная эскадрилья действовала на нескольких военно-морских авиабазах Королевского флота в Соединенном Королевстве и за рубежом, а также на авианосце Королевского флота и нескольких эскортных авианосцах : [2]
Список командующих офицеров 1844-й морской авиационной эскадрильи с датой назначения: [6] [2]