stringtranslate.com

ЭДСА

Авеню Эпифанио-де-лос-Сантос , обычно называемая аббревиатурой EDSA ( тагальский: [ˈedsa] ), представляет собой кольцевую автомагистраль с ограниченным доступом вокруг Манилы , столицы Филиппин . Он проходит через 6 из 17 единиц местного самоуправления или городов Метро Манилы , а именно, с севера на юг, Калукан , Кесон-Сити , Сан-Хуан , Мандалуйонг , Макати и Пасай . [1]

Названный в честь академика Эпифанио де лос Сантос , участок дороги от развязки Балинтавак в Кесон-Сити до развязки Магальянес в Макати соединяет скоростную автомагистраль Северного Лусона (NLEX) и скоростную автомагистраль Южного Лусона (SLEX). Проспект проходит через основные финансовые районы мегаполиса: Треугольник-Парк , Аранета-Сити , Ортигас-Центр , Центральный деловой район Макати и Бэй-Сити . Это самая длинная и перегруженная автомагистраль в мегаполисе, ее протяженность составляет около 23,8 км (14,8 миль). [2]

Состав

Весь проспект является частью окружной дороги 4 (C-4) магистральной сети дорог Метро Манилы , национального маршрута 1 (N1) филиппинской сети автомагистралей и азиатского шоссе 26 (AH26) сети азиатских автомагистралей . [3] Места вокруг проспекта были отмечены значительным экономическим и промышленным ростом, о чем свидетельствует тот факт, что все промышленные центры Метрополиса, кроме двух, напрямую доступны с проспекта. Приличный экономический рост территорий вокруг проспекта увеличивает значительный объем трафика на проспекте, и, по последним оценкам, [4] через него ежедневно проезжает в среднем 385 096 автомобилей. [5] Проспект представляет собой разделенную проезжую часть , часто состоящую из 12 полос движения, по 6 в каждом направлении, с надземными железными дорогами, линия 3 транзитной системы метро Манилы и линия 1 транзитной системы легкорельсового транспорта Манилы, часто служащая ее средней частью. Хотя это не скоростная автомагистраль , правила дорожного движения и ограничения скорости строго соблюдаются для проезжающих по ней транспортных средств. Он находится в ведении Управления развития столичного Манилы , а обслуживается и постоянно ремонтируется Департаментом общественных работ и автодорог , чье обслуживание EDSA исключает расширение от бульвара Роксас до торгового центра SM Mall of Asia в Пасай. [3]

Описание маршрута

Дорожные знаки, используемые для EDSA
Северная конечная остановка EDSA у памятника Бонифачо в Калукане .

EDSA начинается от круга памятника Бонифачо (Монументо) в Калукане , его пересечения с шоссе Макартур , расширением проспекта Ризал и Самсон-роуд , западной стороной дороги C-4 . Кольцевая развязка также является символом революции 1896 года, созданной Андресом Бонифачо . 1,7 км (1,1 мили) дороги проходят в Калукане. Затем авеню войдет в Кесон-Сити через район Балинтавак после пересечения со скоростной автомагистралью Северного Лусона (NLEX) и авеню А. Бонифачо на развязке Балинтавак .

EDSA смотрит на север, на SM North EDSA
Подземный переход EDSA-Аврора в Кесон-Сити

EDSA пересекает большую часть северной части Кесон-Сити, проходя через районы Балинтавак, Муньос и Проект 7. Он резко поворачивает на юг после пересечения пересечения Северного проспекта и Западного проспекта в бизнес-парке «Треугольник» . На северной стороне EDSA находится SM North EDSA . Напротив него находятся торговый центр TriNoma и улица Eton Centris или Centris Walk. Радиовещательный центр ABS-CBN и его передатчик можно легко увидеть из EDSA, и он продолжает движение на юг, слегка поворачивая на запад, пока не покинет Треугольный парк после пересечения пересечения Ист-авеню и Тимог-авеню, где расположен сетевой центр GMA . Он продолжается через район Кубао , въезжая в центр Аранета после пересечения туннеля бульвара Аврора . На Кубао расположено несколько торговых центров, объектов инфраструктуры и офисов, в первую очередь Smart Araneta Coliseum , самый большой Колизей в Юго-Восточной Азии . Авеню поворачивает на юг и пересекает Сантолан-роуд возле Сокорро , где расположены базы-близнецы Кэмпс Крам и Агинальдо . Торговый центр Greenhills и Иствуд -Сити также расположены неподалеку. Затем EDSA продолжает свой маршрут и служит границей городов Сан-Хуан и Кесон-Сити . Памятник народной власти можно увидеть на северной стороне EDSA, на пересечении с авеню Уайт-Плейнс. Через 11 километров (6,8 миль) в Кесон-Сити EDSA в конечном итоге покинет город, расположившись вдоль границы с Сан-Хуаном . EDSA входит в Мандалуйонг после пересечения границ Центра Ортигас . В Центре Ортигас некоторые известные здания вокруг этого района - это здание Управления по трудоустройству за рубежом , галерея Robinsons Galleria , SM Megamall и бронзовый храм EDSA , мемориальная церковь, посвященная революции народной власти 1986 года. Затем он плавно поворачивает на запад после пересечения проспекта Бони и улицы Пайонир и пересекает реку Пасиг через мост Гуадалупе , покидая город Мандалуйонг.

Пересекая реку Пасиг, EDSA въезжает в город Макати через Гуадалупе, где обеспечивает доступ к Rockwell Center , крупному многофункциональному бизнес-парку в Макати, через проспект JP Rizal . Шоссе также обеспечивает быстрый доступ к городу Тагиг и расположенному неподалеку Бонифачо Глобал Сити . Пересекнув авеню Буэндиа , шоссе въезжает в центр Аяла , важный коммерческий район на Филиппинах. Затем дорога поворачивает на восток, продолжает прямой путь к городу Пасай и проходит через проспект Чино Росес , шоссе Осменья и скоростную автомагистраль Южного Лусона (SLEX) через развязку Магальянес .

Расширение EDSA смотрит на запад в сторону торгового центра SM Mall of Asia.

EDSA въезжает в Пасай вскоре после пересечения шоссе SLEX и Осменья в Макати. В Пасайе шоссе обеспечивает доступ к международному аэропорту Бениньо Акино через эстакаду на улицу Трамо . EDSA пройдет через Пасай Ротонда в пределах Тафт-авеню и продолжит движение по прямому маршруту, пока не пересечет бульвар Рохас . Пересекнув бульвар Роксас, он становится известным как EDSA Extension и входит в Центральный бизнес-парк 1-А мелиорационной зоны Бэй-Сити , где расположен SM Mall of Asia . Конечная остановка EDSA находится у Globe Rotunda, выходящего на торговый центр SM Mall of Asia.

Велосипедные дорожки

Велосипедная дорожка с односторонним движением и физической защитой вдоль EDSA в Кесон-Сити.

На всем протяжении EDSA вдоль обеих сторон дороги имеются односторонние велосипедные дорожки класса II, созданные как часть сети столичных велосипедных дорожек национального правительства и финансируемые организацией Bayanihan to Recover as One Act во время пандемии COVID-19. Большинство велосипедных дорожек вдоль EDSA разделены краской, а некоторые участки физически разделены столбиками и бетонными барьерами. [6]

Управление движением

Плотное движение на EDSA, вид со станции Бони , вид на юг, в сторону Гуадалупе.

Ведущим агентством, которое управляет транспортным потоком по EDSA, является Управление развития столичной Манилы (MMDA), правительственное учреждение при канцелярии президента Филиппин , которое консультирует Лига мэров метро Манилы. Одной из схем управления дорожным движением MMDA, которая действует на EDSA, среди других крупных магистралей мегаполиса, является Единая программа сокращения объема транспортных средств .

Многие [ кем? ] заметили, что причиной многих пробок на EDSA является его превращение из шоссе в проспект. Это привело к возведению заблудших заведений, автобусов и джипни. Впоследствии автобусы стали объектом других программ управления дорожным движением, таких как Программа организованных автобусных маршрутов MMDA. [7] MMDA также строго соблюдает полосу для мотоциклов и автобусов в EDSA, что делает ее второй автомагистралью на Филиппинах, где когда-либо применялись такие правила дорожного движения, после Авеню Содружества . [8] [9] Средняя скорость транспортных средств в EDSA составляет 15 километров в час (9,3 миль в час).

18 января 2016 г. на участке Шоу – Гуадалупе началось строгое соблюдение правил на автобусных полосах, где установлены пластиковые барьеры и запрещен въезд частных транспортных средств и такси на автобусные полосы, за исключением поворота на переулки EDSA. [10] Несмотря на пластиковый барьер, многие частные автомобили все еще выезжают на полосы движения. [10]

В июне 2020 года автобусные маршруты на проспекте были рационализированы, в результате чего была создана карусельная линия EDSA , по которой проходит новый автобусный маршрут EDSA. Автобусная полоса EDSA отделена от обычного дорожного движения и теперь используется только для автобусов и машин скорой помощи. Новая автобусная полоса простирается от Монументо до PITX и разделена бетонными барьерами и стальными заборами. Старые крайние правые автобусные полосы теперь были открыты для всех транспортных средств, при этом на проспекте теперь имеется 4-5 полос общественного пользования в каждом направлении вместо 3, без учета развязок.

Программа устранения заложенности

Программа разгрузки в рамках Build! Строить! Строить! Продолжается реализация инфраструктурной программы, призванной помочь разгрузить EDSA (которая имеет избыточные мощности, пропускает 402 000 автомобилей в день, а пропускная способность составляет 288 000). [11] Это предполагает строительство других дорог и мостов, которые отвлекут движение транспорта от проспекта. Правительство стремится сократить время в пути от Кубао до Макати до 5–6 минут. [12]

История

Строительство того, что тогда называлось Северной и Южной окружной дорогой, началось в 1939 году при президенте Мануэле Л. Кесоне , на фоне быстрого расширения Манилы. [13] Это потребовало внутреннего роста и запланированной новой столицы, которая стала Кесон-Сити . [14] Строительную группу возглавили инженеры Флоренсио Морено и Осмундо Монсод, [1] интегрировавшие бывший участок Калле Апело Крус от современной улицы Кабрера до Тафт-авеню в Пасай и Калле Самсон до Балинтавака в Кесон-Сити на востоке. . [15]

Дорога, начинающаяся от бульвара Норт-Бэй в Навотасе , затем в провинции Ризал и заканчивающаяся на Тафт-авеню (ранее известной как Taft Avenue Extension/Manila South Road) в Пасай , также тогда в Ризале, [16] была частично открыта в 1940 год, незадолго до начала Второй мировой войны и последующей японской оккупации . [14] Тогда она была известна как Окружная дорога Манилы или просто Окружная дорога . [17] [18] Во время войны его часть в Дилиман Эстейт служила взлетно-посадочной полосой аэродрома Кесон, наряду с бульваром Малавен (ныне Кесон-авеню ). [19] [20] Дорога была также переименована в шоссе 54 и, таким образом, обозначена как Маршрут 54 . [21] [22] Из-за номера маршрута в то время существовало распространенное заблуждение, что длина проспекта составляет 54 километра (34 мили). [1] Современный участок North EDSA в Калукане и Кесон-Сити назывался Калле Самсон (Самсон-стрит), [16] в то время как его участок в Пасай был также известен как улица П. Ловина . Позже он был переименован в бульвар МакАртура в 1945 году, [14] а после обретения Филиппинами независимости от США в 1946 году он стал известен как Авенида 19 де Юнио (Авеню 19 июня), в честь даты рождения национального героя Хосе Ризаля. . [1]

В 1950-х годах северный конец проспекта был обозначен до его нынешней конечной остановки у памятника Бонифачо в Калукане , а его часть к западу от него позже стала Самсон-роуд , улицей Генерала Сан-Мигеля и улицей Летре . [23] За это десятилетие проспект был расширен с двух до четырех полос движения. [14] Ризалисты также хотели, чтобы название проспекта оставалось 19 de Junio, в то время как президент Рамон Магсайсай хотел, чтобы проспект был назван в честь Ризала. Жители провинции Ризал (которой до 1975 года принадлежала большая часть метро Манилы ) хотели, чтобы проспект был назван в честь Ризаленьо: историка, юриста и ученого по имени Эпифанио де лос Сантос-и-Кристобаль , который родился в Малабоне . Филиппинский исторический комитет (ныне Национальная историческая комиссия Филиппин ), Филиппинская историческая ассоциация, Филиппинская библиотечная ассоциация, Ассоциация профессоров университетов и колледжей, Филиппинско-Китайская культурная ассоциация и Филиппинское национальное историческое общество, возглавляемые коллегой Ризаленьосом Эулогио. Родригес и Хуан Сумулонг поддержали переименование шоссе 54 в проспект Эпифанио де лос Сантос.

7 апреля 1959 года, в годовщину рождения де лос Сантоса, был принят Республиканский закон № 2140, согласно которому проспект был переименован в его честь. [24] Быстрая урбанизация в 1960-х и 1970-х годах, особенно после присоединения нескольких городов Ризал к недавно созданному Национальному столичному региону , ознаменовала рост промышленных центров вдоль дороги и нескольких других дорог, связанных с проспектом, таких как Аяла. Авеню и Мак-Кинли-роуд в Макати .

Строительство EDSA продолжалось в 1970-е годы, включая строительство моста Гуадалупе в 1960-х годах для соединения его сегментов на северном и южном берегах реки Пасиг , причем строительство сегмента Пасай было отложено из-за проблем с полосой отвода. [14] Во время правления президента Фердинанда Маркоса на проспекте начали образовываться пробки. Для уменьшения заторов было построено несколько развязок, в том числе развязки Балинтавак и Магальянес . Позже, с внедрением системы магистральной дороги метро Манилы в 1965 году, чтобы завершить систему окружной дороги 4 , EDSA была продлена от Тафт-авеню до бульвара Роксас , заняв земельные участки вдоль старой улицы Ф. Рейна и проспекта Дель Пан. в Пасае. [25] До середины 1980-х годов многие части шоссе все еще выходили на обширные луга и открытые поля.

Революция ЭДСА

К 1986 году политическая оппозиция 20-летней диктатуре президента Фердинанда Маркоса усилилась. В конце февраля высокопоставленные военные офицеры, в том числе министр обороны Хуан Понсе Энриле и генерал Фидель Рамос , дезертировали из правительства Маркоса и захватили Кэмп Краме и Кэмп Агинальдо , две военные базы, расположенные друг напротив друга на полпути вдоль EDSA. Это спровоцировало трехдневные мирные демонстрации, которые стали революцией народной власти .

Большинство протестующих собрались у ворот двух баз на участке EDSA между коммерческими районами Кубао в Кесон-Сити и Центром Ортигас в Мандалуйонге. Более двух миллионов филиппинских гражданских лиц, а также политические, военные и религиозные группы во главе с архиепископом Манилы кардиналом Хайме Сином сумели свергнуть президента Маркоса. Корасон Акино , вдова убитого оппозиционного сенатора Бениньо Акино-младшего , была назначена президентом утром 25 февраля; к полуночи Маркос сбежал из дворца Малакананг со своей семьей и улетел в изгнание на Гавайи .

Памятники

Несколько достопримечательностей посвящены историческим событиям, произошедшим на проспекте. На пересечении улиц EDSA и проспекта Ортигас находится храм EDSA , католическая церковь, увенчанная бронзовой статуей Пресвятой Девы Марии как Богоматери Мира . Храм посвящен этому Марианскому титулу в память о благочестивой народной вере в то, что во время революции 1986 года Дева Мария лично защищала протестующих, многие из которых мирно молились и пели, когда они столкнулись с правительственными войсками, танками и самолетами.

Памятник народной власти ( тагальский : Monumento ng Lakás ng Bayan ), состоящий из гигантской статуи и эспланады, расположен на углу EDSA и проспекта Уайт-Плейнс. Центральная скульптура , созданная Эдуардо Кастрильо и открытая в 1993 году, изображает протестующих, стоящих на круглом подиуме, окружающих женщину (представляющую Инанг Баян или Родину ), тянущуюся к небесам с вытянутыми руками и сломанными кандалами. Позади нее возвышается филиппинский флаг , а по обе стороны у его основания стоят статуя Ниноя Акино и вечный огонь. Фоном сцены служит огромная, облицованная известняком стена с желобками для ленточек в национальных цветах. Окружающий тротуар украшен рядом флагштоков и является центром протестов и церемоний, проводимых в годовщину революции 25 февраля.

Памятники, посвященные Андресу Бонифачо, расположены в двух местах вдоль EDSA: на развязке Балинтавак и на конечной точке проспекта, на Круге памятников. Памятник в Балинтаваке, возведенный в 1971 году, заменил старый памятник «Крик Балинтавака», памятник, посвященный плачу Пугада Лавина , и был перенесен в кампус Филиппинского университета в Дилимане в 1968 году. [26] С другой стороны, памятник Бонифачо в Монументо был построен в 1929 году и открыт в 1933 году.

Недавняя история

EDSA, связанная с NLEX, вид со стороны эстакады Рузвельт-авеню , до продления линии 1 LRT (LRT-1) транзитной системы легкорельсового транспорта Манилы.

После революции народной власти шоссе обычно называлось EDSA и было связано с его южными продолжениями.

В 1997 году началось строительство транзитной системы метро Манилы , которая проходит по всей длине EDSA от Норт-авеню до Тафт-авеню . Он был открыт под управлением Джозефа Эстрады , тринадцатого президента Филиппин . [27] [28]

Вторая революция EDSA , которая также произошла на этом проспекте, привела к мирному отстранению от власти президента Эстрады после суда по делу об импичменте . Его сменила вице-президент Глория Макапагал Арройо . Она была приведена к присяге на террасе храма EDSA тогдашним главным судьей Иларио Давиде-младшим в полдень 20 января 2001 года, за несколько часов до того, как Эстрада и его семья покинули дворец Малакананг.

EDSA III , который также проходил на проспекте с 25 апреля по 1 мая того же года, привел к насилию, когда сторонники бывшего президента Эстрады попытались штурмовать президентский дворец , а военным и полиции было приказано использовать оружие, чтобы отвезите их обратно. Арройо объявил состояние восстания из-за насилия, а видным политическим деятелям, связанным с Эстрадой, были предъявлены обвинения и арестованы.

В 2006 году проспект был продлен от бульвара Роксас до торгового центра SM Mall of Asia в рамках проекта рекультивации Бэй-Сити , где теперь он заканчивается на кольцевой развязке Globe Rotunda . В том же году проспект был сильно поврежден в сентябре, когда на Манилу обрушился тайфун «Миленьо» .

В 2010 году линия LRT 1 (LRT-1) транзитной системы легкорельсового транспорта Манилы была продлена от Монументо до Рузвельта (ныне Фернандо По-младший), в конечном итоге пересекая EDSA и заканчиваясь на месте нынешней станции метро North Avenue .

9 сентября 2015 года Национальная полиция Филиппин (PNP) развернула группу дорожного патруля для поддержки дорожных констеблей MMDA , облегчающих движение на перегруженных участках EDSA. [29]

В сентябре 2017 года строительство общей станции Северного треугольника было начато после многочисленных задержек из-за бюрократии и споров о местоположении. Он соединит линию LRT 1, линию MRT 3, линию MRT 7 и метро Манилы. [30]

Карусель EDSA

Остановка Monumento карусели EDSA в Калукане .

Карусель EDSA - это система скоростного автобусного транспорта (BRT) с остановками в основном на средних полосах движения EDSA, служащих основным автобусным маршрутом проспекта. Система была введена в действие после того, как почти весь общественный и частный транспорт вдоль EDSA был запрещен во время усиленного общественного карантина на Лусоне, введенного в начале пандемии COVID-19 в марте 2020 года. Временная работа системы BRT началась 1 июля 2020 года. Предназначен для обслуживания в основном автобусными остановками, некоторые остановки временно обслуживаются станциями на обочине . Система работает на выделенной полосе для автобусов, называемой EDSA Busway, которая отделена бетонными барьерами. [31]

До создания карусели EDSA Министерство транспорта в 2017 году предложило создать две линии BRT в Метро Манила, которые станут частью системы скоростного автобусного транспорта Метро Манила. EDSA должна была обозначаться как «Линия 2: Центральный коридор» и иметь 48,6 км (30,2 мили) отдельных автобусных маршрутов, покрывающих всю длину дороги. [32] Агентство планировало отказаться от проекта к июню 2018 года. [33] Однако эта апелляция была отклонена, и линия 1, которая будет построена на Кесон-авеню, проходящей мимо EDSA, позже была одобрена Национальным управлением экономики и развития ( NEDA) 2 ноября 2018 г. [34]

В 2019 году сенатор Вин Гачалян призвал утвердить систему BRT в качестве альтернативного вида транспорта пригородной линии метро PNR . [35]

Перекрестки

EDSA вдоль терминала One Ayala

Перекрестки нумеруются по километровым столбам, а парк Ризал в Маниле обозначен как нулевой километр

Примечания

  1. ^ Источники: [36] [37] [38] [39] [40] [41]
  2. ^ Участок проспекта от бульвара Роксас до SM Mall of Asia не пронумерован, поскольку не является исходной частью проспекта.

Будущие разработки

Предлагаемые развязки

Эстакада через пересечение Северного авеню и Западного авеню и перекрестка авеню Минданао в Треугольном парке, а также эстакада через перекресток проспекта Конгресса и авеню Фернандо По-младшего в Муньосе уже одобрены, и строительство планируется начать в 2013 году. [ 42] Поскольку 2020 года, проект в настоящее время приостановлен.

Предлагаемое переименование

В 2011 году представитель Рене Релампагос ( Бохол – 1-й ) подал в Палату представителей законопроект (HB) № 5422, предлагая переименовать проспект Эпифанио де лос Сантос в «Авеню Корасон Акино». По словам Релампагоса, идея переименовать EDSA в честь Акино, возглавлявшего партию «Народная власть» в 1986 году, возникла после ее смерти. [43]

Строительство эстакады EDSA-Тафт

2 апреля 2013 года тогдашний президент Бениньо Акино III дал сигнал к строительству эстакады на постоянно перегруженном движением углу улиц EDSA и Тафт-авеню в метро Манилы. [44]

Стоимость проекта оценивается в 2,8 миллиарда фунтов стерлингов , при этом эстакада простирается примерно на 1,4 километра (0,87 мили) с каждой стороны, а завершение проекта займет полтора года. [44]

Автобусные полосы, разделенные шлагбаумом

После более строгого введения автобусных полос и разделения барьеров с помощью пластиковых барьеров Управление развития столичной Манилы (MMDA) начало заменять оранжевые барьеры постоянным бетонным барьером, используемым для отделения автобусных полос от полос для частного транспорта. [45]

Предлагаемая схема ценообразования на дороги

При поддержке Сингапура Управление развития столичной Манилы предложило ввести систему ценообразования на дорогах , основанную на схеме электронного ценообразования на дорогах в Сингапуре, на основе EDSA для уменьшения заторов на дорогах, а также предоставить альтернативные маршруты и открыть некоторые закрытые общественные дороги. Реализация намечена на 2018 год, но Рене Сантьяго, транспортный инженер и планировщик, раскритиковал это предложение, поскольку оно может только усугубить заторы, а также многочисленные перекрестки и переулки вдоль EDSA. [46]

Предлагаемые общие велосипедно-мотополосы

18 августа 2023 года MMDA предложило преобразовать велосипедные дорожки на EDSA, предназначенные исключительно для велосипедов, в полосы общего пользования для велосипедов и мотоциклов, утверждая, что велосипедные полосы EDSA «недоиспользуются», а также предложило планы построить надземную пешеходную и велосипедную дорожку на EDSA. от Гуадалупе до Кубы. Предварительное технико-экономическое обоснование будет проведено в течение недели, а встреча заинтересованных сторон с велосипедистами и мотоциклистами состоится 29 августа 2023 года. [47] [48]

Это предложение подверглось критике со стороны сторонников устойчивого транспорта, которые утверждали, что предложенная схема поставит под угрозу безопасность велосипедистов, и вместо этого выступали за выделение отдельной полосы для мотоциклов из обычных полос. [47] [48] Последнее слово по предложению MMDA останется за Министерством транспорта, которое имеет юрисдикцию над велосипедными дорожками EDSA . [49]

В популярной культуре

EDSA часто используется как место протестов. В августе 2012 года католическая церковь организовала массовый митинг против EDSA, чтобы выступить против законопроекта о репродуктивном здоровье . [50] 11 сентября 2013 года в храме EDSA было проведено молитвенное бдение под названием EDSA Tayo , где около 500–700 человек собрались, чтобы призвать к отмене Фонда помощи приоритетному развитию . [51] 25 февраля 2015 г. различные группы провели демонстрацию вдоль EDSA, требуя отставки президента Бениньо Акино III . [52] [53] 27–31 августа того же года сторонники Иглесиа ни Кристо устроили демонстрации вдоль EDSA возле SM Megamall , призывая тогдашнего министра юстиции Лейлу Де Лиму сосредоточиться на таких вопросах, как столкновение в Мамасапано, а не на судебном разбирательстве. иск, поданный бывшим министром ИНК Исайясом Самсоном-младшим против церковных лидеров. [54] 30 ноября 2016 г. у Монумента народной власти прошла акция протеста против Маркоса в связи с захоронением Фердинанда Маркоса в Libingan ng mga Bayani . [55] [56] 5 ноября 2017 года критики администрации Дутерте посетили мессу, проведенную в храме EDSA в знак протеста против внесудебных казней в стране . [57] [58] 22 февраля 2018 г. группы собрались у Монумента народной власти, чтобы провести молитвенное бдение, чтобы продемонстрировать свое несогласие с конституционной реформой . [59] 22 февраля 2020 г. демонстранты собрались у Монумента народной власти, чтобы призвать президента Родриго Дутерте уйти в отставку. [60]

Проспект также используется в политических кампаниях несколькими политиками, особенно теми, кто участвовал в революции EDSA, такими как Джозеф Эстрада и Бениньо Акино III .

EDSA также был показан в фильме « Наследие Борна» . Участки дороги от развязки Магальянес до Тафт-авеню были задействованы в автомобильной погоне, в которой Аарон Кросс, которого играет Джереми Реннер , прыгает с пешеходного моста на Тафт-авеню на курсирующий автобус. [61] [62]

Из-за пресловутых пробок на дорогах в честь проспекта названа Programang EDSA , радиопрограмма в час пик в будние дни, транслируемая на 90.7 Love Radio Manila с полудня до вечера. [63]

Примечания

  1. ^ Обслуживание DPWH над EDSA исключает расширение от бульвара Роксас до торгового центра SM Mall of Asia в Пасай.

Рекомендации

  1. ↑ abcd Питер Укунг (22 февраля 2012 г.). «История в асфальте». Деловой мир онлайн. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 года . Проверено 20 августа 2012 г.
  2. Ламентилло, Анна Мэй (23 января 2021 г.). «21 вещь, которую вам нужно знать о программе разгрузки EDSA». Манильский бюллетень .
  3. ^ abc «Инвентаризация дорог и мостов». Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Проверено 18 июня 2020 г.
  4. ^ Philippine Daily Inquirer (7 июля 2009 г.). «Заголовки опроса: EDSA». Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 9 июля 2012 г.
  5. ^ «Среднедневной трафик столицы Манилы (AADT) 2022» (PDF) . Управление развития столичного Манилы . 2022 . Проверено 2 февраля 2024 г.
  6. ^ «Список всех велосипедных дорожек на основе классификации DPWH» . Свобода информации Филиппины . 25 августа 2022 г. Проверено 11 августа 2023 г.
  7. ^ «Резолюция MMDA № 03-28» . Архивировано из оригинала 30 ноября 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.
  8. Джао-Грей, Маргарта (27 декабря 2007 г.). «Слишком много автобусов, слишком много агентств засоряют Edsa». Филиппинский центр журналистских расследований . Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Проверено 28 декабря 2007 г.
  9. ^ «Постановление MMDA № 04-01» . Архивировано из оригинала 30 ноября 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.
  10. ↑ Аб Сарсуэла, Марикар Б. (12 января 2016 г.). «Частные автомобили не смогут въезжать на автобусные полосы Эдсы с 18 января». Inquirer.net . Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 29 января 2016 г.
  11. Абад, Родерик (29 октября 2020 г.). «Программа устранения заторов Edsa: сделать путешествие легким для филиппинцев | Родерик Абад» . БизнесЗеркало . Проверено 12 марта 2021 г.
  12. ^ «Генеральный план устранения заторов EDSA к завершению в 2022 году - The Manila Times» . manilatimes.net . 11 ноября 2020 г. . Проверено 12 марта 2021 г.
  13. Вилласанта, Искусство (4 декабря 2011 г.). «Эдса: величайший филиппинский гений после Ризала». Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 19 октября 2021 г.
  14. ↑ abcde Alcazaren, Пауло (24 февраля 2024 г.). «Дорога от шоссе 54 к более инклюзивному и безопасному EDSA». Филиппинская звезда . Проверено 26 мая 2024 г.
  15. ^ Буэнавентура, Фидель (1946). «Муниципалитет Пасай» (Карта). Муниципалитет Пасай . 1:8000. Национальная библиотека Филиппин. НЛП00CG0000000204. Архивировано из оригинала 14 августа 2022 года . Проверено 30 ноября 2022 г.
  16. ^ Карта Аб Манилы, Филиппины (Карта). Бюро обслуживания Американского Красного Креста. Август 1945 года.
  17. ^ Указ № 311, с. 1940 г. (17 декабря 1940 г.), Установление классификации дорог , получено 30 сентября 2021 г.
  18. ^ Указ № 483, с. 1951 (6 ноября 1951 г.), Установление классификации дорог , заархивировано из оригинала 19 августа 2022 г. , получено 30 сентября 2021 г.
  19. ^ "Карта аэродрома Норт-Авеню (аэродром Кесон) в Кесоне к северу от Манилы" . Тихоокеанские затонувшие корабли . Проверено 17 июня 2024 г.
  20. ^ Манила и пригороды, (Японские аэродромы) Филиппины (Карта). 25 июля 1944 года . Проверено 17 июня 2024 г.
  21. ^ «Вид с воздуха на юго-запад с видом на аэродром Грейс-Парк на севере Манилы, граничащий с Манильским заливом». Тихоокеанские затонувшие корабли . Проверено 16 мая 2021 г.
  22. Рагодон, Рихард Вильгельм (10 октября 2017 г.). «Вот как выглядело EDSA в времена отсутствия пробок». ТопГир Филиппины . Проверено 16 мая 2021 г.
  23. ^ Указ № 113, с. 1955 г. (2 мая 1955 г.), Установление классификации дорог , заархивировано из оригинала 24 ноября 2018 г. , получено 30 сентября 2021 г.
  24. ^ Республиканский закон № 2140 (7 апреля 1959 г.), Закон об изменении названия шоссе 54 в провинции Ризал на проспект Эпифанио Де Лос Сантос в честь дона Эпифанио Де Лос Сантоса, филиппинского ученого, юриста и историка.
  25. ^ Батас Памбанса Блг. 340 (17 февраля 1983 г.), Закон об экспроприации определенных участков частной земли, расположенных вдоль улиц Ф. Рейн-Дель Пан от авеню Тафт до бульвара Роксас в городе Пасай, столичная Манила, для строительства проспекта Эпифанио де Лос Сантос. (Эдса) Расширение; Выброс Эдса в рамках проекта по борьбе с наводнениями и дренажем в пригородах Манилы и «Отсечение» Эстеро Трипа Де Галлина и для других целей, заархивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. , получено 26 апреля 2021 г.
  26. Самонте, Северино (29 августа 2022 г.). «Памятник Унанг Сигав в Балинтаваке». Филиппинское информационное агентство . Проверено 11 мая 2024 г.
  27. ^ GMA запускает транзитную систему. Архивировано 29 июня 2009 г., в Wayback Machine , Philippine Star , 15 июля 2003 г.
  28. ^ КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: Сравнительное, ЯНВАРЬ-ДЕКАБРЬ. 2003, 2004, 2005. Архивировано 23 октября 2009 г., в Wayback Machine , Управление наземного транспорта , 23 января 2006 г.
  29. ^ «Может ли полиция исправить дорожное движение EDSA?». Рэплер . Проверено 5 декабря 2015 г.
  30. Цзяо, Клэр (29 сентября 2017 г.). «Общая станция LRT-MRT открывает новые горизонты» . CNN Филиппины. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 10 апреля 2018 г.
  31. Сантос, Джел (21 октября 2020 г.). «EDSA сегодня, вчера – и обещание улучшения дорожного движения завтра». [[Манильский бюллетень] . Проверено 3 февраля 2024 г.
  32. ^ «Скорый транзитный автобус метро Манилы - линия 2 (центральный коридор)» . build.gov.ph . Проверено 1 мая 2020 г.
  33. ^ «DOTr отказывается от проекта скоростного автобусного сообщения» . Рэплер . 9 июня 2018 года . Проверено 1 мая 2020 г.
  34. ^ «Скорый транзит метрополитена 4,8-B запущен» . Филиппинский Daily Inquirer . 2 ноября 2018 г. Проверено 1 мая 2020 г.
  35. ^ «Гатчалян призывает к ускорению реализации проектов BRT в метро Манилы» . Сенат Филиппин . 13 марта 2019 г. Проверено 1 мая 2020 г.
  36. ^ "Метро Манила, 3-е" . Атлас DPWH 2016 . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 9 июля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  37. ^ "Кесон-Сити 1-й". Атлас DPWH 2016 . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 9 июля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  38. ^ "Кесон-Сити 2-й". Атлас DPWH 2016 . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  39. ^ "Метро Манила 1-е" . Атлас DPWH 2016 . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 9 июля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  40. ^ "Метро Манила 2-е" . Атлас DPWH 2016 . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 9 июля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  41. ^ «Южная Манила». Атлас DPWH 2016 . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 9 июля 2018 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  42. ^ «Будущие проекты PPWH DPWH» (PDF) . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2017 года . Проверено 15 декабря 2012 г.
  43. ^ Диас, Джесс. «Билл стремится переименовать EDSA в Кори Акино-авеню»». Philstar.com . Проверено 26 апреля 2023 г.
  44. ^ ab «Акино одобряет строительство эстакады Эдса-Тафт» . 3 апреля 2013 г.
  45. Брисуэла, Марикар Б. (26 января 2016 г.). «Правило Эдса Лейн: 130 человек оштрафованы: барьеры должны быть« постоянными »» . Motioncars на Inquirer.net . Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 5 февраля 2016 г. Между тем, руководитель MMDA Traffic Engineering Неоми Ресио также объявил, что пластиковые барьеры, которые в настоящее время используются для разделения полос движения, вскоре будут заменены более прочными бетонными разделителями, которые будет предоставлена ​​DPWH.
  46. ^ «MMDA рассматривает плату за въезд в EDSA, чтобы облегчить движение» . CNN Филиппины . 15 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 22 марта 2017 г.
  47. ^ аб Рита, Джовиленд. «MMDA: Предлагаемая общая полоса для велосипедов и мотоциклов в EDSA не опасна». GMA Интегрированные новости и связи с общественностью . Проверено 24 августа 2023 г.
  48. ↑ ab Relativo, Джеймс (23 августа 2023 г.). «' Небезопасно': Transpo выступает за взрывной план по объединению велосипедных и мотоциклетных дорожек EDSA» . Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 24 августа 2023 г.
  49. ^ «MMDA рассматривает «совместную полосу» для велосипедов и мотоциклов вдоль EDSA» . 22 августа 2023 г. . Проверено 24 августа 2023 г.
  50. ^ ABS-CBN (3 августа 2012 г.). «Церковь смотрит на красную революцию против Р. Х. Билла». Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 20 августа 2012 г.
  51. Де Хесус, Джулиана Лав (11 сентября 2013 г.). «Митинг «EDSA Tayo» признан «успехом»» . Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 14 сентября 2013 г.
  52. ^ «Тысячи людей маршируют по EDSA, чтобы потребовать отставки президента Акино в 29-ю годовщину революции народной власти» . imgur . Проверено 25 февраля 2015 г.
  53. ^ «ВСТРЕЧА. Тысячи протестующих сталкиваются с сотнями полицейских, блокирующих EDSA-Сантолан» . Проверено 25 февраля 2015 г. — через Facebook .
  54. ^ «Почему Де Лима стал объектом гнева Иглесии ни Кристо» . Рэплер . Проверено 30 августа 2015 г.
  55. ^ «Тысячи людей возвращаются в EDSA в знак протеста против похорон героя Маркоса» . Новости ГМА .
  56. ^ «Группы против Маркоса проводят акции протеста в День Бонифачо» . CNN Филиппины. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года.
  57. ^ "Архиепископ Себу поражает EJK перед процессией EDSA" . Рэплер .
  58. ^ «Церковь призывает общественность присоединиться к деятельности» . Ежедневные новости Себу .
  59. ^ «Группы собираются в EDSA, чтобы выступить против Ча-ча» . Новости ГМА .
  60. ^ «ВИДЕО: Познакомьтесь с событиями в Китае. Родриго Дутерте сделал все возможное, чтобы рассказать о Китае на Филиппинах. | через @luisitosantos03». ДЗББ Супер Радио . Твиттер .
  61. ^ "Съемки "Наследия Борна" в EDSA-Тафт, затем на Палаване" . Проверено 25 августа 2012 г.
  62. ^ GMA News Online (27 января 2012 г.). «Наследие Борна» будут снимать на EDSA в Пасай, некоторые дороги закрыты». Новости ГМА . Проверено 25 августа 2012 г.
  63. ^ Программа EDSA (10 мая 2024 г.) | ЧАСТЬ 1 (на филиппинском языке). Люблю Радио Манилы . 10 мая 2024 г. Проверено 11 мая 2024 г.

Внешние ссылки