stringtranslate.com

1957 Остров Мэн TT

Гонка Isle of Man Tourist Trophy 1957 года стала золотым юбилейным событием и второй гонкой чемпионата мира по мотоциклетному спорту 1957 года . [1]

Фон

Первым мероприятием стала гонка Junior TT 350cc 1957 года , которая проводилась на горной трассе Снэфелл . Первоначально гонку возглавлял Боб Макинтайр на мотоцикле Gilera , который побил рекорд круга для гонки Junior TT с места за 23 минуты и 14,2 секунды, показав среднюю скорость 97,42 миль/ч и на 42 секунды быстрее рекорда круга, установленного Рэем Эммом в гонке Junior TT 1954 года. [2] На 1-м круге Джон Сёртис , выступающий за MV Agusta, был вынужден остановиться на пит-стопе, чтобы заменить свечу зажигания, за ним последовал Боб Макинтайр, которому пришлось заменить свечу в конце 2-го круга. Задержка Макинтайра передала лидерство Дики Дейлу, выступающему за одноцилиндровый Moto Guzzi Grand Prix, и опередила Джона Хартла, выступающего за Norton, на 22,2 секунды, а Боба Макинтайра, выступающего за 3-е место, на 24,6 секунды. Задержка на пит-стопе на 3-м круге Дики Дейла в 3 минуты и 38 секунд для замены разбитого ветрового стекла позволила Бобу Макинтайру вернуть лидерство. [3] Отказ двигателя на 4-м круге в Quarry Bends у Norton Джеки Вуда привел к тому, что Дейл и Хартл попали в аварию из-за моторного масла, оставленного на дороге. Это позволило Бобу Макинтайру уверенно выиграть гонку Junior TT Race 1957 года со средней скоростью 94,99 миль в час. [2]

Гонка Lightweight TT 1957 года , проходившая на трассе Clypse Course, длилась более 10 кругов и 107,90 миль, и в ней доминировали Сесил Сэндфорд, выступавший за марку FB Mondial , и его товарищ по команде Сэмми Миллер . Ко второму кругу Сэндфорд опережал Миллера на 2 секунды, а Тарквинио Провини, также выступавший за Mondial, оказался на третьем месте. К седьмому кругу Миллер догнал его и на девятом круге обогнал Сэндфорда между поворотами Creg-ny-Baa и Ballacoar, став лидером. На последнем круге на Governor's Bridge Миллер соскользнул со своего Mondial, позволив Сэндфорду выиграть гонку Lightweight TT 1957 года со средней скоростью 75,80 миль в час у пары MV Agusta Луиджи Тавери и Роберто Коломбо . Измученный Миллер вынужден подтолкнуть свой Mondial, чтобы финишировать на 5-м месте.

Несмотря на ливень между гонками, гонка Ultra-Lightweight TT 1957 года на трассе Clypse Course была более напряженной. На повороте Parkfield Corner на первом круге Луиджи Тавери, выступавший за MV Agusta , лидировал в Mondial Сэмми Миллера, в то время как Тарквинио Провини, выступавший за Mondial, и Карло Уббиали на MV Agusta были в средней группе преследователей. На Creg-ny-Baa на первом круге Уббиали догнал лидеров и занял 3-е место, а Тарквинио Провини оказался на 4-м месте, пока Провини не обогнал Уббиали и не занял 3-е место на холме Уайтбридж в конце первого круга трассы Clypse Course. К концу 2-го круга Провини обогнал Тавери и Миллера, выйдя в лидеры, а к концу 3-го круга имел 13-секундное преимущество и установил самый быстрый круг в гонке за 8 минут и 41,8 секунды со средней скоростью 74,44 миль/ч и выиграл гонку Lightweight TT 1957 года со средней скоростью гонки 73,69 миль/ч. На 8-м круге в Hall Corner Луиджи Тавери соскользнул со своего MV Agusta, но продолжил движение и был обойден Уббиали в Parkfield Corner на 9-м круге. Последний круг оспаривается Тавери в «слипстримной борьбе» [4] за 3-е место, которое выигрывает Луги Тавери менее чем на 1 секунду от Миллера и Сэндфорда.

Гонка Sidecar Race из 10 кругов 1957 года, также проводившаяся на трассе Clypse Course, лидировала от начала до конца под руководством команды BMW под руководством Фрица Хиллебранда и Манфреда Грюнвальда. На втором месте оказался Вальтер Шнайдер /Х.Штраус, также с коляской BMW. Команда Norton под руководством Сирила Смита и Э.Дж.Блисса обошла другую команду BMW под руководством Флориана Каматиаса /Дж.Галликера на 4-м круге. На последнем круге на трассе Manx Arms у Norton под руководством Смита и Блисса происходит поломка большой головки, что позволяет Каматиасу и Галликеру вернуть себе 3-е место и принести BMW победу со счетом 1-2-3 в гонке Sidecar TT 1957 года. [4]

Большие ожидания возлагались на гонку Blue Riband Golden Jubilee TT с 8 кругами (301,86 миль) Senior TT Race 1957 года. Поскольку Джефф Дьюк получил травму в Имоле [5] на пасхальном гоночном совещании, гонка в заводской команде Gilera перешла к Бобу Макинтайру . [6] Во время гонки TT на острове Мэн 1955 года Дьюку засчитали первый круг на горной трассе Снэфелл со средней скоростью 100 миль в час. Позднее официальные хронометристы на трибуне TT пересмотрели это значение до 99,97 миль в час. [7]

Гонку Senior TT 1957 года возглавил Боб Макинтайр, выступавший за команду Gilera, и он побил общий рекорд круга с места за 22 минуты и 38,4 секунды со средней скоростью 99,99 миль в час и был на 0,6 секунды быстрее рекорда круга, установленного Джеффом Дьюком в гонке Senior TT 1955 года. [8] Главным соперником в борьбе за победу в гонке Senior TT является Джон Сёртис, выступающий за команду MV Agusta , который показал время 23 минуты и 17,4 секунды со средней скоростью 97,20 миль в час на первом круге. На втором круге Боб Макинтайр проходит круг Mountain Course за 22 минуты и 24,4 секунды со средней скоростью 101,03 миль в час, побив общий рекорд круга и первый круг со скоростью 100 миль в час. Подвиг снова повторяется на 3-м круге со средней скоростью 100,54 миль/ч и на 4-м и 6-м кругах со средней скоростью 101,12 и 100,35 миль/ч соответственно. [8] К 4-му кругу Боб Макинтайр лидировал в Senior TT Race 1957 года, отставая от Джона Сёртиса на 2 минуты и 10,2 секунды, и отставал от Сёртиса всего на 9,8 секунды на дороге. К концу 4-го круга Боб Макинтайр обогнал Джона Сёртиса на дороге. Однако Сёртис снова обогнал Боба Макинтайра на дороге на горном участке, поскольку команда Gilera дала Макинтайру сигналы сбавить темп. Senior TT Race 1957 года в конечном итоге выиграл Боб Макинтайр за 3 часа, 2 минуты и 57,2 секунды со средней скоростью 98,99 миль/ч. [8] Рекордная гонка Senior TT и празднование Золотого юбилея были омрачены смертью Чарли Солта, который разбил мотоцикл BSA на повороте Баллагаррагин и погиб на последних этапах гонки Senior TT 1957 года. [4]

Результаты гонки

Финальный зачет юниорского TT 350cc на острове Мэн 1957 года

3 июня 1957 г. – 7 кругов (264,11 мили) по горной трассе.

1957 Isle of Man Lightweight TT 250cc финальный зачет

5 июня 1957 г. – 10 кругов (107,90 миль) по трассе Clypse .

1957 Isle of Man Lightweight TT 125cc финальный зачет

5 июня 1957 г. – 10 кругов (107,90 миль) по трассе Clypse.

Итоговый зачет Sidecar TT 1957 года

5 июня 1957 г. – 10 кругов (107,90 миль) по трассе Clypse.

1957 Isle of Man Senior TT 500cc финальный зачет

Пятница, 7 июня 1957 г. – 8 кругов (301,84 мили) по горной трассе.

Примечания

Источники

  1. ↑ The Guardian, стр. 1 и 8. МАКИНТАЙР ДЕЛАЕТ 101,12 миль в час. Средняя скорость составляет 98,99 миль в час в гонке TT для взрослых. Суббота, 8 июня 1957 г. «От специального корреспондента. ДУГЛАС (IOM). В пятницу. Р. Макинтай из Скотстоуна вслед за своей победой в гонке Junior Tourist Trophy в понедельник выиграл гонку TT для взрослых в гонке Jubilee TT».
  2. ^ abcd Isle of Man Weekly Times от 7 июня 1957 г.
  3. ↑ TT Special отредактировано GSDavison 3 июня 1957 г.
  4. ^ abcdefgh Мотоцикл от 13 июня 1957 года.
  5. ^ Официальный путеводитель по гонкам TT 2006
  6. ^ Британские гоночные мотоциклы Мика Вуллета
  7. ^ Официальный путеводитель по гонкам Isle of Man TT 2005
  8. ^ abc Isle of Man Weekly Times от 12 июня 1957 г.
  9. ^ "700-я веха в гонках Премьер-класса будет отпразднована в Японии". motogp.com . Dorna Sports . 20 апреля 2009 г. Получено 21 апреля 2009 г.
  10. ^ ab Отчет о практике мотоциклистов от 31 мая 1957 года.
  11. ↑ Motor Cycling TT номера 1 и 2, 6 июня и 13 июня 1957 г.

Внешние ссылки