Гран -при Бельгии 1966 года — автогонка Формулы-1 , проходившая в Спа-Франкоршам 12 июня 1966 года. Это была вторая гонка из 9 как на Чемпионате мира среди пилотов 1966 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1966 года . Гонка стала 26-м Гран-при Бельгии и проходила на 28 кругах трассы длиной 14,1 километра на гоночной дистанции 395 километров.
Гонку выиграл британский гонщик и чемпион мира 1964 года Джон Сертис на Ferrari 312 в гонке, в которой на первых кругах поле было уничтожено погодой. Это была четвертая победа Сёртиса на Гран-при и первая после Гран-при Италии 1964 года . Сёртиз опередил австрийского гонщика Йохена Риндта на Cooper T81 с преимуществом в 42 секунды . Риндт впервые финишировал на подиуме и стал первым для новой комбинации Cooper-Maserati, поскольку заводская команда Cooper Car Company рассчитывала на трехлитровый двигатель спортивного автомобиля Maserati V12. новые правила. Товарищ Сёртиса по итальянской команде Лоренцо Бандини финишировал третьим на своем Ferrari 246 .
Имея пару подиумов, Бандини опередил в чемпионате на одно очко двух победителей гонки, Сёртиса и Джеки Стюарта .
Дистанция гонки была сокращена по сравнению с прошлым годом с 32 до 28 кругов. Более половины участников вышло из строя на первом круге из-за сильного ливня, и к началу второго круга осталось только семь бегунов. Четверо водителей вылетели и разбились на повороте Берненвилля, где стояла сильная стена дождя. Джо Боннье разбился, когда его Cooper T81 остановился, балансируя на парапете, а передний полуавтомобиль был в воздухе. BRM P261 Джеки Стюарта врезался в телефонный столб, а затем приземлился в канаве у Маста-Кинка , в результате чего он застрял в своем BRM вверх тормашками, наполовину по пояс в топливе, на 25 минут. Грэм Хилл и Боб Бондюрант , оба ушедшие рядом со Стюартом, сумели спасти его с помощью зрительского инструментария. Джек Брэбэм выскользнул из своего Brabham BT19 на выходе из Masta Kink на скорости 135 миль в час, но восстановил контроль над машиной и снова присоединился к гонке. На трассе было так много воды, что она попала в двигатель Climax на Lotus 33 Джима Кларка и залила его, выбив его из строя на первом круге. Весь первый круг прошел под зелеными флагами.
Гонку снимали для кинофильма « Гран-при» . Восьмиминутный фрагмент фильма 1966 года представляет собой сочетание живых кадров и макетов гоночных сцен. На прямой трансляции показаны Сёртиз, Боннье, Бандини, Лижье, Кларк и Герни в действии. Сёртиз дублируется в сцене для вымышленного Жан-Пьера Сарти, а Бандини дублируется для вымышленного Нино Барлини. В фильме стараются не затрагивать Джеки Стюарта в действии, поскольку он дублирует вымышленного персонажа Скотта Стоддарда, который в этот момент фильма восстанавливается после почти смертельной аварии в начале сезона, хотя это было довольно легко, поскольку Стюарт разбился на первый круг. Белый «Ямура» Джеймса Гарнера , перекрашенный McLaren, не участвовал в реальной гонке, а сцены, показывающие его, являются частью съемок постановочной гонки.
Из-за отказа McLaren машину Боба Бондюранта пришлось за ночь покрасить в белый цвет, чтобы иметь реальные кадры с участием автомобиля «Ямура». Кроме того, Филу Хиллу разрешили проехать один круг по трассе с камерой, установленной на носу его машины. Ему удалось избежать кровавой бойни на первом круге и сфотографировать место происшествия. [1]
После несчастного случая в этой гонке Джеки Стюарт начал свои усилия по обеспечению более безопасных гонок, которые продолжались десятилетиями; особенно после того, как его влияние как гонщика Формулы-1 выросло в течение следующих семи сезонов, когда он выступал в этом виде спорта.