Сезон мотогонок Гран-при 1976 года стал 28-м сезоном чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам FIM .
1976 год ознаменовал начало эпохи доминирования Suzuki, когда японская фирма заняла 11 из первых 12 мест в премьер-классе. [1] Анхель Ньето завоевал свой пятый титул чемпиона мира в дивизионе 50cc, на этот раз на Bultaco . [1] В классе 125cc все было примерно так же: Морбиделли завоевал еще одну корону, а Пьер Паоло Бьянки стал чемпионом. Уолтер Вилла дважды завоевал титул чемпиона мира в классах 250cc и 350cc для Harley-Davidson, одержав победу над сильным соперником в лице действующего чемпиона Джонни Чекотто в более крупном классе. [1]
Барри Шин вышел вперед с доминирующим чемпионатным сезоном в дивизионе 500cc, опередив своего товарища по команде Suzuki Теуво Лянсивуори . Новичок Марко Лучинелли также произвел впечатление на Suzuki, но травмы ограничили его выступление. [1] Пэт Хеннен стал первым американским гонщиком, выигравшим Гран-при 500cc, когда он одержал победу на Гран-при Финляндии. [1]
1976 год ознаменовал конец эпохи, поскольку это был последний раз, когда Isle of Man TT появлялся в календаре Гран-при. [1] Будучи когда-то самой престижной гонкой года, это событие все чаще бойкотировалось ведущими гонщиками. [1] TT наконец уступил давлению в пользу повышения безопасности гоночных мероприятий. [1] Сезон также ознаменовал конец еще одной эпохи, когда 15-кратный чемпион мира Джакомо Агостини выиграл свой последний Гран-при на заключительном этапе сезона на Нюрбургринге . [1] Поскольку Агостини выбрал MV Agusta для этой сложной трассы, эта победа также стала последней для четырехтактного двигателя объемом 500 куб. см. [1]