Tooheys 1000 1995 года был 36-м заездом гонки Bathurst 1000 для кузовных автомобилей . Она прошла 1 октября 1995 года на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста . Гонка проводилась для автомобилей, соответствующих правилам CAMS Group 3A 5.0 Litre Touring Car, которые позже стали известны как V8 Supercars . Это был первый Bathurst 1000, в котором участвовали автомобили одного класса.
На стартовой решетке было всего 32 автомобиля, и это был самый маленький состав участников в истории гонки. Это объясняется тем, что гонка проводилась только для прямого класса 5.0 Litre Touring Cars, и впервые в истории гонки, начиная с Armstrong 500 1960 года на острове Филлип в Виктории , не было ни одной категории автомобилей малого класса .
Ларри Перкинс и Рассел Инголл , управлявшие Castrol Commodore № 11 , выиграли Tooheys 1000 1995 года в буквальном смысле слова из последних сил. Перкинс столкнулся с медленно стартовавшим HRT Commodore обладателя поул-позиции Крейга Лоундеса перед первым поворотом, из-за чего у него вылетел клапан из шины, из-за чего он упал с третьего на последнее место на первом круге, прежде чем заехать на пит-стоп для замены шины. Дуэт начал подниматься обратно в борьбу, чему способствовали болиды, плохо проходившие дистанцию гонки, и периоды машины безопасности, в том числе один раз после того, как они только что оторвались от круга, и вернулись в пятерку лучших за 20 кругов до финиша.
После последнего автомобиля безопасности Перкинс начал вырываться вперед. Он обогнал Coke Commodore Нила Кромптона и Falcon Питера Джексона Алана Джонса , переместившись на второе место примерно в 7 секундах позади лидера команды Falcon Джонса Гленна Сетона . Затем, пересекая вершину горы на 151-м круге, двигатель Сетона, построенный главным конструктором двигателей команды и отцом Гленна Барри Сетоном, выбил клапан. Войдя в поворот Мюррея, Перкинс догнал Сетона и обогнал его, став лидером. Перкинс одержал знаменитую победу, в то время как гонка Сетона закончилась менее чем через полкруга, Falcon остановился на подъеме к BP Cutting. Демонстрируя мужество, явно подавленный Сетон дал интервью на Racecam на канале 7 , проявив великодушие в поражении, в то время как гонка продолжалась, а камеры в боксах показывали его отца Бо, который, обхватив голову руками, не хотел верить, что гонка проиграна, хотя они были так близки к победе.
Если бы Гленн Сетон выиграл гонку в 1995 году, то исполнилось бы 30 лет с тех пор, как его отец Бо Сетон выиграл гонку в 1965 году за рулем Ford Cortina Mk.I GT500 .
* В 1995 году впервые в квалификации на перестрелку приняли участие и отец, и сын. Дик Джонсон , участвовавший в своей 18-й подряд перестрелке, и его сын Стивен Джонсон , участвовавший в своей первой перестрелке, заняли 7-е и 8-е места на своих Shell FAI Racing Ford EF Falcon , причем младший Джонсон опередил своего более опытного отца на 0,0705 секунды.
* Питер Брок разбил свой Holden Racing Team VR Commodore на трассе The Cutting во время своего круга, поэтому он не зафиксировал время и стартовал 10-м. Его товарищ по команде HRT Крейг Лаундес завоевал свою первую поул-позицию в Батерсте со временем 2:11.554. Это было на 0,766 секунды быстрее его квалификационного времени 2:12.32.
* После корректировки паритета CAMS , которая привела к уменьшению размера переднего спойлера Ford EF Falcons , доминировавшего в ATCC 1995 года , гонщики Ford заявили, что они были по крайней мере на секунду или более медленнее на круге, чем они были бы, если бы они могли использовать изначально одобренный спойлер.
.jpg/1280px-1995_Holden_VR_Commodore_Bathurst_winner_(28249502800).jpg)
Сезон австралийских туринговых автомобилей 1995 г.