Гран-при Австралии 1996 года ( официально Гран-при Австралии 1996 года ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Мельбурне 10 марта 1996 года. Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1 1996 года и первый Гран-при Австралии, прошедший в Мельбурне после Аделаиды .
Гонку из 58 кругов выиграл Дэймон Хилл , управлявший Williams - Renault . Товарищ Хилла по команде Жак Вильнёв , дебютировавший в Формуле-1, занял поул-позицию и лидировал большую часть гонки, пока утечка масла не позволила Хиллу догнать и обогнать его на последних кругах. Эдди Ирвайн финишировал третьим на Ferrari .
Это был второй Гран-при подряд, прошедший в Австралии, предыдущая гонка была завершением сезона 1995 года .
Таки Иноуэ должен был выступать за команду Minardi в качестве гонщика, но когда денег не поступило до гонки, его заменил Джанкарло Физикелла . [2] Компания Marlboro выразила заинтересованность в участии Физикеллы еще на раннем этапе. [3]
Гонка была первой, в которой использовалась новая система старта гонки, которая до сих пор используется в Формуле 1, [4] заменив старую систему светофоров с красного на зеленый. Согласно новой системе, пять красных огней загорались с интервалом в одну секунду, начиная с момента, когда последний гонщик достигал своей стартовой площадки. Затем следовала заранее определенная пауза, а затем пять огней гасли одновременно. [5] Это была также первая гонка, в которой была одна квалификационная сессия в субботу днем; пятничная сессия была исключена.
Жак Вильнёв , дебютировавший в Формуле-1, занял поул-позицию.
Оба автомобиля Forti не смогли принять участие в гонке из-за нового правила 107% для квалификации, которое гласило, что любой автомобиль, который квалифицировался на 107% медленнее, чем поул-время (1:38.837 в этой гонке), будет исключен. Мера была введена, поскольку чрезмерно медленные участники представляли потенциальную угрозу безопасности из-за большой разницы в скорости. [6] Кстати, команда зафиксировала свой лучший результат 7-го места на одну гонку ранее на Гран-при Австралии 1995 года , завершающем сезон . [7]
Это был полностью Williams в первом ряду с Дэймоном Хиллом и дебютантом Жаком Вильнёвом в сине-белых автомобилях Rothmans . В первом повороте. Хилл был зажат Ирвайном, потерял импульс и был обогнана обеими Ferrari в заезде на пути к третьему повороту. Позади Хилла Алези прорвался вперед перед Хаккиненом и Баррикелло, чтобы занять поворот, и начал цепную реакцию резкого торможения, поскольку гонщики пытались избежать столкновения друг с другом. Дэвид Култхард вильнул влево на торможении, и его McLaren врезался в бок Sauber Герберта. Герберт попытался избежать столкновения и резко затормозил. Мартин Брандл был позади них и не смог достаточно замедлиться, ударившись о заднюю часть автомобилей Герберта и Култхарда и был запущен в бочку, закончившуюся песчаной ловушкой на третьем повороте и разломившую его машину надвое. Брандл не пострадал. Гонка была остановлена, чтобы позволить очистить трассу. [8] [4]
Гонка была возобновлена. Брандл (на запасной машине) вылетел после легкого контакта с Педро Динисом . Williams снова доминировали, Жак Вильнев лидировал у Хилла. Шумахер удержался на третьем месте, но отстал на полминуты после второго пит-стопа. У него возникли проблемы с тормозами на 28-м круге, и он сошел пятью кругами позже. Ирвайн занял третье место, несмотря на контакт с Benetton Жана Алези на 6-м круге, когда Алези пытался его обойти. К концу гонки Вильнев замедлился из-за утечки масла, что позволило Хиллу догнать и обогнать его. Хилл одержал свою 14-ю победу в Гран-при, сравнявшись по общему количеству побед со своим отцом Грэмом . Хилл одержал две победы подряд в Австралии, предыдущая гонка была последним этапом 1995 года в Аделаиде. В конце концов, на подиуме оказались Хилл–Вильнев–Ирвайн.