stringtranslate.com

2С14 Жало-С

2С14 « Жало-С» ( ‹См. Tfd› Русский : 2С14 «Жало-С» Английский: «Жало-С») — советская экспериментальная 85-мм батальонная самоходная противотанковая пушка . Разработанная Горьковским ЦНИИ «Буревестник» , 2С14 создана на базе бронетранспортёра БТР-70 .

История

После окончания Великой Отечественной войны к 1948 году Министерство обороны СССР сформировало требования к танковым и противотанковым орудиям для Советской армии. Основными требованиями были: увеличение начальной скорости снаряда и увеличение дальности стрельбы противотанковых орудий. Исследования по этой теме позволили к 1960 году разработать и принять на вооружение Советской армии 100-мм противотанковую пушку Т-12 А (МТ-12). Однако дальнейшее развертывание работ по проектированию и отработке боеприпасов было признано нецелесообразным, так как в конце 50-х годов, по мнению советского руководства, задача борьбы с танками противника должна была быть переложена с классической ствольной артиллерии на противотанковые управляемые ракеты (ПТУР). [1]

С ростом защищенности танков вооруженных сил противника от кумулятивных кумулятивных снарядов вновь возникла необходимость в возобновлении работ по повышению бронепробиваемости подкалиберных бронебойных снарядов, что побудило возобновить работы по противотанковым орудиям. Предложение о поставке противотанковых орудий на вооружение противотанковых ракетных комплексов было выдвинуто 3-м Центральным научно-исследовательским институтом Министерства обороны в 1964 году, когда велась разработка новой системы вооружения для Ракетных войск СССР. Работа над новым поколением противотанковых орудий началась в 1969-1970 годах: самоходная противотанковая пушка 2С15 «Норов» для корпусного применения и 125-мм противотанковая пушка «Спрут» для полкового применения. Для батальонов предполагалось использовать 85-мм легкие противотанковые пушки как в буксируемом, так и в самоходном исполнении. Это привело к созданию 2С14 «Жало-С». [1] [2]

Проектирование «Жало-С» было поручено Центральному научно-исследовательскому институту «Буревестник» , который в то же время работал над буксируемым вариантом 2А55 «Жало-Б» . Он построил макет орудия под обозначением КМ-33 , а также разработал и испытал новые боеприпасы для «Жало-Б» и «Жало-С». Опытный образец «Жало-С» был закончен в 1975 году и прошел заводские испытания, прежде чем был отправлен на испытания на Ржевский артиллерийский полигон и полигон в Кубинке . К 1980 году «Жало-С» завершило весь цикл испытаний, результаты которых были оценены как положительные, но не было принято на вооружение из-за того, что 85-мм пушка стала неэффективной против новых танков. Кроме того, сравнительно небольшой калибр 85 мм означал, что пушка не подходила для использования управляемых боеприпасов, которые активно разрабатывались для других систем вооружения большего калибра. [3] [4]

К 1975 году был изготовлен опытный образец «Жало-С», который успешно прошёл заводские испытания, а затем был отправлен на полигонные испытания на Ржевский артиллерийский полигон и бронетанковый полигон НИИ БТ в Кубинке . К 1980 году «Жало-С» прошло весь цикл испытаний, результаты которых были оценены межведомственной комиссией как положительные. Однако ни буксируемое, ни самоходное противотанковое орудие семейства «Жало» на вооружение принято не было. Несмотря на то, что 2С14 позволяла успешно бороться с самоходными артиллерийскими установками и лёгкой бронетехникой противника, к моменту завершения работ 85-мм орудие «Жало-С» не позволяло эффективно бороться с новыми танками противника. Также калибр 85 мм был тогда слишком мал для использования с управляемыми боеприпасами, разработка которых активно велась для других систем большего калибра. [4] [2] [3]

Дизайн

2С14 «Жало-С» была создана на базе бронетранспортера БТР-70 , с башней, устанавливаемой на 85-мм пушку 2А62, которая имела идентичные баллистические характеристики и боеприпасы с буксируемой противотанковой пушкой 2А55. 2А62 была оснащена дульным тормозом с эффективностью до 75-80%, позволяющим выпускать 20-25 снарядов в минуту. 2А62 использовала бронебойные подкалиберные снаряды, которые были эксклюзивны для пушки. Подкалиберный снаряд имел бронепробиваемость в 1,5 раза ниже, чем у 125-мм пушки Д-81. Для наведения пушки был предусмотрен перископический прицел, для связи — радиостанция Р-173. [4] [2] [3]

Сравнение с другими подобными автомобилями

Работа над высокоманевренными колесными противотанковыми орудиями началась в СССР задолго до изобретения «Жало-С», например, 76-мм КСП-76 на шасси грузовика ГАЗ-63, которая не была принята на вооружение из-за недостаточной мобильности. По сравнению с КСП-76 2С14 «Жало-С» имела ряд преимуществ, таких как башенное основное орудие, более быстроходное шасси, лучшая скорострельность и бронепробиваемость. Это делало «Жало-С» более подходящим для борьбы с легкобронированной техникой и самоходной артиллерией. Однако были и недостатки. Калибр 85 мм означал, что в то время было невозможно разработать управляемые боеприпасы, а бронепробиваемость была недостаточной для поражения таких танков, как американский M1 Abrams и британский Challenger 2. Позже Министерство обороны СССР вернулось к колесным самоходным орудиям, начав работу над тем, что в конечном итоге стало « Спрутом-К» . «Спрут-К» должен был иметь те же баллистические характеристики и боеприпасы, что и 125-мм пушка 2А46 , установленная на шасси БТР-90 . Однако «Спрут-К» также не был принят на вооружение, оставив место легких высокомобильных самоходных противотанковых орудий вакантным в Вооруженных силах России.

Помимо СССР, другие государства разрабатывали колесные бронемашины, способные бороться с танками. В 1981 году на вооружение французской армии поступили 105-мм бронемашины AMX-10RC . Основным вооружением стала нарезная пушка F2, несовместимая с боекомплектом танковых орудий типа L7. В 1975 году на вооружение бразильской армии поступили бронемашины EE-9 Cascavel, оснащенные 90-мм противотанковой пушкой. В отличие от Zhalo-S, борьба с танками не была основным предназначением как для AMX-10RC, так и для EE-9. Основной задачей было использование их в качестве разведывательных машин , что сказалось на инструментальном составе этих машин и тактике их применения. Позднее в 1980-х, а затем в 1990-х и 2000-х годах интерес к созданию колесных противотанковых машин проявили и другие государства, в результате чего появился отдельный класс техники, иногда именуемый колесными танками. [7]

Уцелевшие транспортные средства

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abc Характеристики базового шасси.
  2. ↑ Для снаряда 53-Бр-354Н.
  3. ^ Учитывая бронепробиваемость снаряда 3БМ22, принятого на вооружение Советской армии в 1976 году, и бронепробиваемость 85-мм пушки 2А62, которая примерно в полтора раза ниже, чем у Д-81.
  4. ^ 100-мм пушка 2А70 использует только осколочно-фугасные снаряды и противотанковые ракеты.

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab Авторский коллектив под руководством Панова В. В. (2007). «1.2 Противотанковое вооружение. Противотанковая артиллерия». 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947–2007 ( ред. 1000 экз  ). М.: Под ред. Константинова Е. И. стр. 51–52.
  2. ^ abc Широкорад, А.Б. (1999). «Спрут» и «Жало» (Техника и вооружение: вчера, сегодня завтра, ред.). М.: Техинформ. п. 25.
  3. ^ abc Карпенко, А. В. (2009). «Оружие России». Современные самоходные артиллерийские окна (PDF) . СПб.: Бастион. п. 46. ​​Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2017 г. Проверено 23 апреля 2021 г.
  4. ^ abc Белянская, О. (2010). «Часть 1. 1967–1979 гг. Отделение № 3». 40 лет на страже отечества и мира. Книга очерков (Юбилейное подарочное издание под ред.). Нижний Новгород: Под ред. Споршева Г. М; ОАО «ЦНИИ «Буревестник»». п. 14.
  5. ↑ Фосс (2001), Разведывательная машина Giat Industries AMX-10RC .
  6. ^ Фосс (2001), Бронеавтомобиль ENGESA EE-9 Cascavel .
  7. ^ Foss (2001), Разведывательная машина Giat Industries AMX-10RC , бронеавтомобиль ENGESA EE-9 Cascavel .

Библиография