5-я оперативная группа

5- я оперативная группа (5 OG) является оперативным компонентом 5-го бомбардировочного крыла ВВС США , дислоцированного на авиабазе Майнот , Северная Дакота . Его задача — управлять и эксплуатировать бомбардировщики B-52H Stratofortress, которые служат частью обычных и стратегических боевых сил ВВС.

Группа является одним из старейших подразделений ВВС США, являясь преемницей 5-й группы (сводной) , одной из 15 первоначальных боевых авиагрупп, сформированных армией перед Второй мировой войной.

Единицы

5 OG командует следующими эскадрильями (код на борту: MT):

Геральдика

Эмблема группы, утвержденная в 1924 году, представляет собой крылатую мертвую голову как бескомпромиссный символ ее боевой миссии.

История

Дополнительную информацию о происхождении и истории см. в разделе 5th Bomb Wings.

История 5-й оперативной группы насчитывает более восьми десятилетий с момента зарождения военной авиации. Первоначально она была сформирована как 2-я группа (наблюдение) 15 августа 1919 года в Люк-Филд на территории Гавайев . В 1921 году группа была переименована в 5-ю группу (наблюдение). Год спустя она стала 5-й группой (преследование и бомбардировка), а ее экипажи летали на самолетах DeHaviland DH-4 .

Деятельность включала обучение, участие в маневрах армии и флота, проведение воздушных смотров и посев семян с воздуха для территориального лесного дивизиона. В 1935 году группа помогла спасти город Хило , Гавайи, во время извержения вулкана Мауна-Лоа . Десять бомбардировщиков Keystone B-3 и B-4 из 23-й и 72-й бомбардировочных эскадрилий группы сбросили 20 600-фунтовых бомб вокруг вулкана, чтобы отвести расплавленную лаву от города. Переименована в 5-ю бомбардировочную группу в марте 1938 года, в 5-ю бомбардировочную группу (среднюю) в декабре 1939 года и в 5-ю бомбардировочную группу (тяжелую) в ноябре 1940 года. Оснащена Boeing B-17 Flying Fortress и Douglas B-18 Bolos к декабрю 1941 года.

Вторая мировая война

5-я бомбардировочная группа понесла огромные потери и понесла огромный ущерб технике во время внезапного нападения японцев на Перл-Харбор , аэродром Хикам-Филд и другие цели на острове Оаху 7 декабря 1941 года. Однако летчики группы стали первыми американскими военными, поднявшимися в воздух после атаки.

Назначен в Седьмую воздушную армию в феврале 1942 года. Занимался в основном поисковыми и патрульными миссиями у Гавайев с декабря 1941 по ноябрь 1942 года. На Гавайях 5-я и 11-я бомбардировочные группы, оснащенные B-17E, использовались в битве за Мидуэй для атак на японские надводные флоты. Высотные бомбардировочные атаки против движущихся кораблей, способных к уклонению, оказались совершенно безуспешными у Мидуэя. Хотя B-17 совершили несколько атак, ни одна из их бомб фактически не поразила ни одного японского корабля. Было обнаружено, что атака на военные суда в море — это работа, которую лучше всего выполняют низковысотные средние бомбардировщики B-25 Mitchell / B-26 Marauder или пикирующие бомбардировщики Douglas A-24 Banshee .

Покинул Гавайи в ноябре 1942 года и, действуя в основном с аэродрома Пекоа , Эшпириту-Санту на островах Новые Гебриды с самолетами B-17 и B-24, участвовал в боях с Тринадцатой воздушной армией во время наступления союзников с Соломоновых островов на Филиппины . Выполнял длительные патрульные и фотографические миссии над Соломоновыми островами и Коралловым морем , атаковал японские суда у Гуадалканала и совершал налеты на аэродромы на севере Соломоновых островов до августа 1943 года. Затем наносил удары по базам и сооружениям противника на Бугенвиле , Новой Британии и Новой Ирландии .

Группа перемещалась между различными базами в юго-западной части Тихого океана, и к середине 1943 года большинство B-17 были сняты с вооружения в пользу более дальнобойных Consolidated B-24 Liberator . B-24 лучше подходили для операций в Тихом океане, имея более высокую скорость и большую бомбовую нагрузку на средних высотах. Кроме того, потери в Европе достигли таких масштабов, что все производство B-17 срочно требовалось для замены и обучения на этом театре военных действий.

5-й совершил налет на хорошо защищенную японскую базу на Волеаи в апреле и мае 1944 года и получил благодарность за выдающиеся заслуги за это действие. Помогал нейтрализовать вражеские базы на Япе и на островах Трук и Палау в июне-августе 1944 года, готовясь к вторжению на Пелелиу и Лейте . Выполнял задания в Голландской Индии , получив DUC за атаку, проведенную через сильную зенитную и истребительную оборону, на нефтяные установки в Баликпапане , Борнео , 30 сентября 1944 года. Выполнил ряд миссий с октября 1944 года до конца войны, эти операции включали налеты на вражеские базы и установки на Лусоне , Сераме , Хальмахере и Формозе ; поддержку наземных войск на Филиппинах и Борнео ; и патрулирование у побережья Китая. Переместился на Филиппины в 1945 году до конца войны.

За почти четыре года войны группа приняла участие в 10 крупных кампаниях, совершила более 1000 боевых вылетов и получила две награды Distinguished Unit Citations и Philippine Presidential Unit Citation. За это время ее члены накопили более 13 300 медалей и наград.

После/холодная война

Оставалась на театре военных действий в составе ВВС Дальнего Востока после войны, но, по-видимому, весь личный состав был выведен к началу 1946 года. В апреле 1946 года переименована в 5-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую), а в феврале 1947 года — в 5-ю разведывательную группу.

В период с 1947 по 1958 год группа несколько раз меняла название и назначение, постоянно модернизируя свои самолеты. Выполняла дальнюю стратегическую разведку с июля 1949 по октябрь 1955 года, с некоторой ограниченной разведкой до сентября 1958 года. Оперативные эскадрильи: 23-я, 31-я и 72-я стратегическая разведывательная, летавшая на самолетах Boeing RB-17G/F-2/F-9/F-13 (1947–49) и, начиная с 1948 года, на самолетах Boeing RB-29 до 1951 года. Не действовала с 10 февраля 1951 года, пока группа не была расформирована 16 июня 1952 года, когда 5-е разведывательное крыло внедрило план организации Tri-Deputate и назначило все летные элементы непосредственно в крыло.

Современная эпоха

Возобновлено в сентябре 1991 года, когда 5-я бомбардировочная группа ввела организацию «объективного крыла», приписав все летные подразделения к 5-й оперативной группе .

Бюджетные сокращения в 1996 году привели к необходимости дальнейшего сокращения сил, что сократило флот B-52H 5-й эскадрильи. 72-я BS была расформирована в конце года, а ее 12 самолетов были списаны.

В течение нескольких недель после террористических атак против Соединенных Штатов 11 сентября 2001 года 5-й BW был развернут в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Вылетая из передовой оперативной позиции, экипажи бомбардировщиков атаковали стратегические цели в Афганистане, чтобы свергнуть режим Талибана .

В 2003 году крыло развернуло около 550 человек и 14 B-52 в регионе Европейского командования США в поддержку операции «Иракская свобода» . Во время войны B-52 крыла совершили более 120 боевых вылетов и налетали более 1600 часов боевых полетов. Бомбардировщики сбросили более 3 миллионов фунтов вооружения, включая обычные крылатые ракеты воздушного базирования, боеприпасы прямого удара, гравитационное оружие, бомбы с лазерным наведением и разбрасыватели листовок. Впервые в истории боевых действий экипаж 5-го BW использовал контейнер наведения Litening II для поражения целей на иракском аэродроме 11 апреля 2003 года.

В марте 2004 года крыло отправило шесть B-52 и более 300 человек вспомогательного персонала на авиабазу Андерсен , Гуам . Самолеты и экипажи поддерживали операции Тихоокеанского командования ВВС США, чтобы обеспечить стабилизирующую военную силу в регионе.

В апреле 2005 года передовое крыло развернуло самолеты и персонал в 40-м воздушном экспедиционном крыле для поддержки боевых операций Центрального командования США в Афганистане. Выполняя смешанные миссии непосредственной авиационной поддержки и ударные миссии, экипажи 5-го BW обеспечили успех наземных боевых подразделений в достижении их целей.

Сегодня B-52H 5-го полка являются основным компонентом стратегических бомбардировочных сил ВВС США, наряду с Rockwell B-1B Lancer и Northrop B-2A Spirit . В настоящее время ВВС США рассматривают возможность переоборудования некоторых своих B-52H в EB-52H для использования в качестве дистанционной платформы радиоэлектронной борьбы. Во время операции Allied Force (бомбардировки Сербии, предпринятые в попытке остановить этническую чистку Косово ) ВВС США обнаружили, что необходимы дополнительные самолеты-глушилки для дополнения текущего парка Grumman EA-6A/B Prowler . С современными технологиями и передовым оружием, таким как JDAM и JASSM , ожидается, что B-52 5-го полка останутся в эксплуатации до 2040 года.

В 2007 году крыло потеряло своего командующего офицера после того, как полковник Брюс Эмиг был отстранен в связи с инцидентом с ядерным оружием ВВС США 2007 года , когда небрежное обращение с ядерным оружием нарушило процедуры безопасности. Эмига заменил Джоэл С. Веста. После этого инцидента крыло не прошло инспекцию по ядерной безопасности, проведенную Агентством по уменьшению угрозы обороны в мае 2008 года. Однако крыло сохранило свою сертификацию для выполнения миссий и обучения с ядерным оружием. ^[2]

30 октября 2009 года Веста был освобожден от должности командира 5-го бомбардировочного крыла генерал-майором Флойдом Л. Карпентером, командующим 8-й воздушной армией. Карпентер заявил, что Веста был освобожден из-за его «неспособности развивать культуру совершенства, отсутствия сосредоточенности на стратегической миссии… и ненадлежащего исполнения во время нескольких инспекций по ядерной безопасности, включая недавно активированную 69-ю бомбардировочную эскадрилью». Новым командиром крыла был назначен полковник Дуглас Кокс. ^[3]

16 сентября 2016 года состоялись одни из крупнейших ежегодных учений по готовности 5-й ОГ под названием «Учения Prairie Vigilance». Ежегодные учения предназначены для проверки боеготовности крыла и его способности проводить операции с использованием обычных и ядерных бомбардировщиков. Без предварительного уведомления экипажей 12 бомбардировщиков B-52H взлетели один за другим. ^[4]

Родословная

Утверждена (учреждена) как 2-я группа (наблюдение) и организована 15 августа 1919 г.

Переименована в 5-ю группу (наблюдательную) 14 марта 1921 г.

Переименована в 5-ю группу (преследование и бомбардировка) , около 9 июня 1922 г.

Переименована в 5-ю группу (сводную) 11 июля 1922 г.

Переименовано: 5-я составная группа , дата неизвестна.

Переименована в 5-ю бомбардировочную группу 9 марта 1938 г.

Переименована в 5-ю бомбардировочную группу (среднюю) 6 декабря 1939 г.

Переименована в 5-ю бомбардировочную группу (тяжелую) 20 ноября 1940 г.

Переименована в 5-ю тяжелую бомбардировочную группу 12 сентября 1944 г.

Переименована в 5-ю бомбардировочную группу, очень тяжелую , 30 апреля 1946 г.

Переименована в 5-ю разведывательную группу сверхдальнего действия, фотографическую, 11 марта 1947 г.

Переименована в 5-ю стратегическую разведывательную группу 16 июля 1949 г.

Переименована в 5-ю стратегическую разведывательную группу, тяжелую , 14 ноября 1950 г.

Расформирован 16 июня 1952 г.

Переименована в 5-ю оперативную группу 29 августа 1991 г.

Активирован 1 сентября 1991 года.

Задания

Компоненты

4-я аэро (позднее 4-я эскадрилья; 4-я наблюдательная; 4-я разведывательная; 394-я бомбардировочная эскадрилья) : 15 декабря 1919 г. – 31 января 1922 г. (отделена 15 декабря 1919 г. – 23 января 1920 г.); 11 января 1927 г. – 11 октября 1938 г., придана 12 октября 1938 г. – 24 февраля 1942 г., назначена 25 февраля 1942 г. – 29 апреля 1946 г.
6-я аэроэскадрилья (позднее 6-я эскадрилья; 6-я истребительная) Эскадрилья : 15 сентября 1919 г. – 11 января 1927 г.
19-я истребительная эскадрилья : 15 января 1924 г. – 11 января 1927 г.
23-я эскадрилья (позднее 23-я бомбардировочная; 23-я разведывательная; 23-я стратегическая разведывательная; 23-я бомбардировочная; 23-я бомбардировочная) Эскадрилья : 29 марта 1922 г. — 7 мая 1929 г., придана 8 мая 1929 г. — 11 октября 1938 г., назначена 12 октября 1938 г. — 10 марта 1947 г. (не действовала с 1946 по 10 марта 1947 г.); назначена 20 октября 1947 г. — 16 июня 1952 г. (выведена с августа 1948 г. по 16 марта 1949 г. и с 10 февраля 1951 г. по 16 июня 1952 г.); 1 сентября 1991 г. — настоящее время
26-я штурмовая (позднее 26-я бомбардировочная) эскадрилья : 1 сентября 1930 г. – 31 января 1940 г. (в течение всего периода была откомандирована)
31-я бомбардировочная (позднее 31-я стратегическая разведывательная; 31-я бомбардировочная) эскадрилья : 1 февраля 1938 г. – 10 марта 1947 г.; 1 декабря 1949 г. – 16 июня 1952 г. (выделена в декабре 1949 г. – 16 ноября 1950 г. и 10 февраля 1951 г. – 16 июня 1952 г.)
50-я наблюдательная (позднее 50-я разведывательная; 5-я разведывательная) эскадрилья : 1 ноября 1930 г. – 11 октября 1938 г., придана 12 октября 1938 г. – 31 января 1940 г.; назначена 3 февраля – 20 октября 1947 г.
72-я бомбардировочная (позднее 72-я стратегическая разведывательная; 72-я бомбардировочная; 72-я бомбардировочная) эскадрилья : 1 мая 1923 г. – 7 мая 1929 г., придана 8 мая 1929 г. – 11 октября 1938 г., назначена 12 октября 1938 г. – 10 марта 1947 г.; назначена 28 июня 1949 г. – 16 июня 1952 г. (отделена 10 февраля 1951 г. – 16 июня 1952 г.); назначена 1 декабря 1994 г. – 1 июля 1996 г.

38-я разведывательная эскадрилья : 20 апреля 1947 г. – 26 мая 1949 г.
58-я бомбардировочная эскадрилья : придана 1941-11 июля 1942
69-я бомбардировочная эскадрилья , 3 сентября 2009 г. – настоящее время
338-я разведывательная эскадрилья : 15 марта 1947 г. – 26 мая 1949 г.
906-я воздушная дозаправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. – 1 июня 1992 г.

Станции

Самолеты

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

^ "Самолеты, размещенные на авиабазе Хикам/аэродроме Люк". Департамент транспорта штата Гавайи, Отдел аэропортов . Получено 18 мая 2014 г.
^ Associated Press, «У крыла ВВС, допустившего ядерную ошибку, возникли большие проблемы», Хоффман, «5-е бомбардировочное крыло Майнота провалило ядерную инспекцию»
↑ Рольфсен, Брюс, «Командир 5-го бомбардировочного крыла освобожден от командования», Military Times , 1 ноября 2009 г.
^ "Prairie Vigilance 16: Anytime, Anywhere" . Получено 26 августа 2019 г. .

Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
Дэвис, майор Фред. (ред.). История пятой бомбардировочной группы (тяжелой): история бомбардировщиков-баронов 13-й «джунглевой» воздушной армии . Роли, Северная Каролина: Hillsborough House, 1946.
Роджерс, Брайан. Обозначения частей ВВС США с 1978 года . Хинкли, Англия: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 .