Построенный на заводе J-TREC в Ниитсу, Ниигата , корпус из нержавеющей стали и интерьер «универсального дизайна» заимствованы у пригородных электропоездов серии E233 . [1] Внешне поезда окрашены в «золотисто-желтую» (黄金イエロー) и « токи -розовую» (朱鷺ピンク) полосы. [1] Поезда развивают максимальную скорость 110 км/ч (68 миль в час). [1]
Операции
Операции в районе Ниигата
Поезда серии E129 курсируют на следующих линиях [2] , полностью заменив старые составы серии 115 примерно к 2017 году. [3] [4]
Поезда серии E129 могут работать в составе нескольких поездов, образуя составы 2+2, 2+4 и 2+2+2, но не могут работать в составе поездов серии E127 , за исключением чрезвычайных ситуаций. [1]
Флот
По состоянию на 8 марта 2022 года [обновлять]парк серии E129 состоит из 34 двухвагонных составов (68 транспортных средств) с номерами от A1 до A34 и 27 четырехвагонных составов (108 транспортных средств) с номерами от B1 до B27. Все составы базируются в депо Ниигата. [1]
Формирования
2-вагонные комплекты А1-А32
Двухвагонные составы, от А1 до А32, состоят из двух моторных вагонов, каждый с одной силовой тележкой , и сформированы, как показано ниже. [1]
Вагон KuMoHa E129-100 оснащен одноплечевым пантографом PS33G (вагоны KuMoHa E129-123 — KuMoHa E129-130 имеют два пантографа и весят 37,4 т). [1]
Пассажирские помещения состоят из комбинации поперечных отсеков для сидения и продольных скамеек. [1] Светодиодное освещение используется повсюду. [1] Продольные сиденья имеют ширину 460 мм (1 фут 6 дюймов) на человека, что на 1 см (0,39 дюйма) шире, чем в более ранних поездах серии E127 , а шаг сидений для поперечных отсеков для сидения составляет 540 мм (1 фут 9 дюймов), что примерно на 11 см (4,3 дюйма) шире, чем в поездах серии E233 . [1] Высота пола составляет 1130 мм (3 фута 8 дюймов), такая же, как в поездах серии E127, и ниже, чем 1225 мм (4 фута 0,2 дюйма) высоты пола поездов серии 115. [1]
Внутренний вид
Продольная скамья для сидения
Поперечный отсек для сидения
Кабина водителя
История
Первые подробности о новых поездах были объявлены JR East в июле 2013 года. [3] Первые два двухвагонных состава, A1 и A2, были доставлены 8 октября 2014 года, а тестовая эксплуатация началась в тот же день. [5]
Первые поезда поступили в коммерческую эксплуатацию 6 декабря 2014 года. [6]
Подробности флота
По состоянию на 31 декабря 2017 года [обновлять]флот выглядит следующим образом. [7]
Комплекты из 2-х автомобилей
4-вагонные комплекты
Производные
Поставка трёх двухвагонных составов серии SR1 ( SR1系) от J-TREC в Ниитсу началась в марте 2020 года. Они являются производными от серии E129 и должны заменить серию 115, которая в настоящее время эксплуатируется на железной дороге Синано . [11] Эти поезда были введены в эксплуатацию в качестве скоростных поездов, эксплуатируемых железной дорогой Синано, начиная с 4 июля 2020 года. [12]
Серия SR1 выпустит S101 в феврале 2022 года
Серия SR1 выпустит S204 в феврале 2022 г.
Ссылки
^ abcdefghijklmno Мизутани, Кейсуке (январь 2015 г.). E129系一般形直流電車[Электропоезд постоянного тока серии E129]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 55, № 645. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 60–66.
^ JR東日本E129系、新型車両12/6デビュー [Новая серия поездов JR East E129 дебютирует 6 декабря]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. 1 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2020 г. . Проверено 2 декабря 2014 г.
^ ab通勤形車両の新造計画について [Планы производства новых пригородных поездов] (PDF) (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 2 июля 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2014 г. . Проверено 21 ноября 2014 г.
↑ Мики, Казуя (14 августа 2013 г.). 「新潟産」車両、地元に投入 ＪＲ東日本のＥ１２９系 [Поезда, построенные в Ниигате, будут представлены на местном уровне - серия JR East E129]. Асахи Симбун (на японском языке). Япония. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ E129系が試運転 [серия E129 проходит тестовый запуск]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 9 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2014 г. . Проверено 9 октября 2014 г.
^ E129系が営業運転を開始 [серия E129 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 7 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2014 г. . Проверено 9 декабря 2014 г.
^ JR 電車編成表 2018冬[ Формирование JR EMU – зима 2018 г. ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 15 ноября 2017 г. стр. 38–39. ISBN 978-4-330-84117-5.
^ аб JR車両のうごき[Изменения подвижного состава JR]. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 47, нет. 407. Япония: Коцу Симбун. Март 2018. с. 102.
^ «E129系増備車A33編成が弥彦線で運転開始» [комплект серии E129 A33 начинает работу на линии Яхико]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 7 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 г. . Проверено 9 марта 2022 г.
^ ab "E129系B27編成が登場" [серия E129 устанавливает B27 на испытаниях]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 2 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 г. . Проверено 9 марта 2022 г.
^ "しなの鉄道SR1系が登場" [появилась серия SR1 Shinano Railway]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 27 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 г. . Проверено 4 апреля 2020 г.
^ "しなの鉄道 SR1系 営業運転(2020年7月4日～)".鉄道コム. 19 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2020 года . Проверено 6 июля 2020 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Серия E129» .
