Сезон Формулы-3 Евросерии 2007 года стал пятым годом чемпионата ведущей европейской серии Формулы-3 . Как и в предыдущие годы, чемпионат проводился в десять раундов — каждый с двумя гонками — на различных европейских трассах. Каждый уик-энд состоял из одной 60-минутной тренировочной сессии и одной квалификационной сессии, за которыми следовала одна гонка на 110 км и одна гонка на 80 км. Единая квалификационная сессия была сохранена с 2006 года, при этом порядок старта для гонки 2 определялся порядком финиша гонки 1, а восемь первых мест поменялись местами. Этот сезон был примечателен возвращением Volkswagen в качестве поставщика двигателей F3. Чемпионский титул среди пилотов выиграл Ромен Грожан , а командный титул снова выиграла ASM Formule 3. Это была четвертая двойная победа подряд для ASM. Четыре лучших гонщика чемпионата продолжили гонки в Формуле-1 : Себастьен Буэми , Камуи Кобаяши и чемпион Грожан дебютировали в Формуле-1 в 2009 году, а Нико Хюлькенберг — в 2010 году.
HS Technik расширилась до двух автомобилей с 5-го раунда ( Муджелло ). Второй автомобиль взял Юэн Хэнки, дебютировав в Формуле-3. На Нюрбургринге Am-Holzer Rennsport заменил свой двигатель Speiss- Opel на новый Volkswagen , а RC Motorsport вернулась в чемпионат с двумя автомобилями с двигателями Volkswagen для Максимилиана Гётца и Джонатана Саммертона . Хотя Гётц занял шестое место в первой гонке, [2] ни он, ни Саммертон не имели права набирать очки. [3] Британская команда F3 Ultimate Motorsport единожды появилась в 4-м раунде в Маньи-Куре . Junior Team Баса Лейндерса выставила один автомобиль для Михаэля Херка в первом раунде, но с тех пор не участвовала в соревнованиях.
† — Гонщики не завершили гонку, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
Новички имеют право на титул Rookie Cup только в том случае, если они ранее не принимали участия в национальных или международных чемпионатах Формулы-3.