stringtranslate.com

Гонка Guia 2009 в Макао

Гонка Guia Race of Macau 2009 (официально гонка Marriott Guia Race of Macau 2009 ) была двенадцатым и последним этапом сезона чемпионата мира по кузовным гонкам 2009 года . Это был пятый этап гонки Guia Race of Macau в качестве этапа чемпионата мира по кузовным гонкам . Гонка прошла 22 ноября 2009 года на временной трассе Guia Circuit по улицам Макао . Гонка была частью уикенда Гран-при Макао , возглавляемого гонками Формулы-3 .

Первую гонку выиграл Роберт Хафф из Chevrolet , а гонщик BMW Team Germany Аугусто Фарфус выиграл вторую гонку. Гонщик SEAT Sport Габриэле Тарквини выиграл чемпионат 2009 года, заняв пятое место во второй гонке. SEAT обогнал BMW в борьбе за титул производителя, а Том Коронель выиграл Кубок независимых команд.

Фон

Габриэле Тарквини отправился в Макао с преимуществом в два очка над товарищем по команде SEAT Sport и действующим чемпионом Иваном Мюллером . На тринадцать очков от Тарквини отставал гонщик BMW Team Germany Аугусто Фарфус. В чемпионате производителей SEAT опережал BMW на три очка. В кубке независимых гонщиков Том Коронель имел преимущество в тридцать очков над Феликсом Портейро , хотя в Макао независимым гонщикам начислялись двойные очки в дополнение к бонусным очкам за место в восьмерке лучших.

Пять местных водителей участвовали в гонках в Макао. Регулярный гонщик Guia Андре Коуту заменил Жуана Паулу де Оливейру в третьем автомобиле SUNRED Engineering . [1] Команда Liqui Moly Team Engstler участвовала в гонках на пяти автомобилях в Макао, к постоянным гонщикам Францу Энгстлеру и Кристиану Поульсену присоединились Генри Хо , который выступал за команду на предыдущем этапе в Японии, и дебютанты серии Алекс Лю и Джозеф Роза Мерсей . [2] Масаки Кано , выступавший за команду в Японии, не участвовал в гонках в Макао. Лей Кит Мэн дебютировал в BMW 320si, которым совместно управляли China Dragon Racing и RPM Racing Team. [3] Также Такаюки Аоки заменил японского гонщика Сэйдзи Ара во втором автомобиле Wiechers-Sport . [4]

Отчет

Тестирование и свободная практика

Аугусто Фарфус возглавил тестовую сессию в четверг, опередив товарища по команде BMW Team Germany Йорга Мюллера , опередившего Роба Хаффа из Chevrolet . [5] Те же три гонщика заняли первые три позиции в том же порядке в первой тренировочной сессии в пятницу. [6] Хафф показал лучшее время во второй сессии, опередив гонщика BMW Team UK Энди Приоля , Мюллера и Фарфуса. [7] Сессия была остановлена ​​на последних минутах после того, как Габриэле Тарквини разбил свой SEAT. [7]

Квалификация

Хафф занял поул-позицию, опередив Приоля и Фарфуса. [8] Соперники по чемпионату и товарищи по команде SEAT Sport Тарквини и Иван Мюллер разбились во второй сессии, которая определяет порядок старта для первой десятки. Мюллер потерял управление из-за цементной пыли, которая была уложена на трассе после более ранней аварии Джеймса Томпсона . Незаметный из-за пыли, Тарквини врезался в машину Мюллера, а затем в них врезался Ален Меню . Три гонщика заняли седьмое, восьмое и девятое места, опередив Рикарда Райделла , у которого возникли проблемы с двигателем в конце Q1. [8]

Товарищ по команде Lada Sport Томпсон врезался в брошенный автомобиль Wiechers-Sport Стефано Д'Асте во время Q1. [9] Томпсон был доставлен в больницу, и хотя позже его выписали, он получил ушибы ног, что помешало ему участвовать в гонках. [9] Он в любом случае не смог бы участвовать в гонке, так как его автомобиль был слишком сильно поврежден в аварии. [9] Д'Асте также пропустил гонки, так как его автомобиль также был сильно поврежден, как и товарищ по команде Томпсона Кирилл Ладыгин , который также разбился во время квалификации. [9] Мюллер и Тарквини также были доставлены в больницу после своей аварии, но оба были допущены к гонке после того, как их автомобили были отремонтированы. [10]

Гонка первая

Роб Хафф одержал убедительную победу для Chevrolet с поул-позиции в первой гонке. Его коллега по первому ряду, стартовавший с первого места, Энди Приоль, откатился назад с катящегося старта и проехал широко на первом повороте, врезавшись в стену. Тьяго Монтейру поднялся на второе место, а Габриэле Тарквини поднялся с седьмого на третье. На восьмом круге Монтейру замедлился, и его товарищ по команде Тарквини обогнал его в борьбе за второе место. Жорди Жене финишировал третьим, опередив Алена Меню . Монтейру также пропустил вперед претендента на титул Ивана Мюллера , прежде чем гонщики BMW Аугусто Фарфус и Йорг Мюллер также откатились назад, финишировав седьмым и восьмым, что дало им возможность стартовать с первого ряда во второй гонке.

Том Коронель занял 13-е место в общем зачете, обойдя своего соперника Феликса Портейру и одержав победу в классе «Индепендентс».

Гонка Два

Фарфус лидировал с поул-позиции, чтобы выиграть последнюю гонку сезона, в то время как Тарквини завоевал титул 2009 года, заняв пятое место. Товарищ по команде BMW Team Germany Йорг Мюллер сдерживал давление со стороны водителей SEAT Ивана Мюллера и Тиагу Монтейру, в то время как Тарквини поднялся на пятую позицию. Авария Тома Бордмана вывела на трассу машину безопасности на третьем круге. Гонка была остановлена ​​красным флагом в конце восьмого круга после крупной аварии на последнем повороте с участием Феликса Портейру, Франца Энгстлера и Андре Коуту . Портейру выехал на обочину и врезался в ограждения, прежде чем его ударил Энгстлер. Машина Энгстлера осталась стоять посреди трассы, где его крепко подхватил Коуту. Энгстлер сломал ключицу в аварии. Гонка была остановлена, и в конечном итоге было решено, что она не будет возобновлена.

Поскольку результаты подсчитывались с конца седьмого круга, победу присудили Портейро.

Результаты

Квалификация

Гонка 1

Гонка 2

Положение после мероприятия

Ссылки

  1. ^ О'Лири, Джейми (6 ноября 2009 г.). «Коуто присоединяется к SUNRED для Макао». Autosport . Haymarket Publications . Получено 24 ноября 2012 г. .
  2. ^ Sulka, Mike (14 ноября 2009 г.). «Liqui Moly добавляет трех местных жителей в Макао». PaddockTalk.com . Paddock Talk. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г. . Получено 24 ноября 2012 г. .
  3. ^ Sulka, Mike (14 ноября 2009 г.). «Лэй Кит Мэн присоединяется к WTCC». PaddockTalk.com . Paddock Talk . Получено 24 ноября 2012 г. .
  4. ^ Sulka, Mike (14 ноября 2009 г.). «Такаюки Аоки возвращается в Wiechers-Sport». PaddockTalk.com . Paddock Talk . Получено 24 ноября 2012 г. .
  5. ^ Равайоли, Фабио (19 ноября 2009 г.). "Farfus-Müller top test in Macau". Automobilsport . MaP. Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 г. Получено 24 ноября 2012 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  6. ↑ Noble, Jonathan (20 ноября 2009 г.). «Фарфус — самый быстрый на тренировке в Макао». Autosport . Haymarket Publications . Получено 24 ноября 2012 г. .
  7. ^ ab Noble, Jonathan (20 ноября 2009 г.). "Huff tops practice, Tarquini crashes". Autosport . Haymarket Publications . Получено 24 ноября 2012 г. .
  8. ^ ab Ravaioli, Fabio (20 ноября 2009 г.). "Роб Хафф выигрывает поул в отборочной драме Макао". Automobilsport . MaP. Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 г. Получено 24 ноября 2012 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  9. ^ abcd English, Steven (21 ноября 2009 г.). "Томпсон пропустит гонки в Макао". Autosport . Haymarket Publications . Получено 21 ноября 2009 г.
  10. ↑ English, Steven (21 ноября 2009 г.). «Muller, Tarquini допущены к гонке». Autosport . Haymarket Publications . Получено 21 ноября 2009 г.

Внешние ссылки