Мужская шоссейная гонка чемпионата мира по шоссейным велогонкам 2011 года состоялась 25 сентября 2011 года в Копенгагене , Дания.
В спринте к финишу британец Марк Кавендиш стал чемпионом мира, продвинувшись по правой стороне трассы, и ему едва удалось удержаться на первом месте среди остальных участников, став первым чемпионом мира по шоссейным гонкам из своей страны с тех пор, как Том Симпсон выиграл гонку в Сан-Себастьяне в 1965 году . [2] Серебряная медаль досталась австралийцу Мэтью Госсу — товарищу Кавендиша по команде HTC–Highroad [3] — а бронзовая медаль досталась немцу Андре Грайпелю .
Гонка началась на площади у Копенгагенской ратуши . Во второй раз подряд маршрут чемпионата мира начинался и заканчивался в разных местах, гонщики проехали 28 км (17,4 мили) — включая нейтрализованный участок длиной 6 км (3,7 мили) — прежде чем достигли финишного круга в Рудерсдале . Достигнув Рудерсдаля, гонщики проехали семнадцать кругов по 14-километровому (8,7 мили) кругу вокруг пригородов Сёллерёд и Нэрум , составив гоночную дистанцию в 260 км (161,6 мили). [4]
Группа стартовала быстро, со средней скоростью около 50 км/ч (31 миль/ч) в течение первых получаса гонки, поскольку перерывы уходили и возвращались. Наконец, сформировался отрыв, который состоял из семи гонщиков: в отрыве были Олег Чужда , Максим Иглинский , Танел Кангерт , Роберт Кишерловски , Пабло Ластрас , Кристиан Поос и Энтони Ру . Когда преимущество возросло до восьми минут, команда Великобритании начала увеличивать темп пелотона, чтобы начать преследование группы и сократить свое преимущество. Преимущество было восстановлено примерно до четырех минут, в основном благодаря работе Стива Каммингса и Дэвида Миллара .
В этот момент в конце одиннадцатого круга основная группа предприняла первую атаку. Йохан Вансуммерен ускорился и потянул за собой Йоанна Оффредо и Луку Паолини . Вскоре к ним присоединились Оливье Кайсен и Саймон Кларк . Эти пять гонщиков начали отнимать преимущество у отрыва, причем Оффредо в основном держался в конце линии, а его товарищ по команде Ру был впереди.
Обе группы впереди объединились, создав группу из одиннадцати гонщиков впереди, поскольку Кристиан Поос сошел и откатился назад в пелотон. Сам пелотон, все еще возглавляемый британцами, раскололся в результате падения на тринадцатом круге, в результате чего некоторые громкие имена отступили и так и не догнали основную группу, включая, среди прочих, действующего чемпиона Тора Хушовда , чемпиона мира в гонке на время 2011 года Тони Мартина и быстрого финишера Грега Ван Авермает .
Группа сократила разрыв примерно до одной минуты, несколько гонщиков пытались сократить разрыв между пелотоном и лидирующей группой небольшими группами. В конце концов все гонщики вернулись назад, Энтони Ру продержался дольше всех, но его догнал его соотечественник Томас Фоклер, когда он промчался мимо, чтобы сформировать новую лидирующую группу на предпоследнем круге вместе с Ники Сёренсеном и Клаасом Лодевиком . Эти трое так и не смогли преодолеть разрыв более чем в 25 секунд и были очень близки к пелотону. Джонни Хугерланд сумел сократить разрыв до лидеров, но был догнан вместе с тремя другими через несколько километров. После этого ни одному гонщику не удалось оторваться от группы, что позволило Марку Кавендишу завершить работу своих товарищей по команде в спринте. Мэтью Госс был на втором месте, в то время как Андре Грайпелю потребовался фотофиниш, чтобы удержать Фабиана Канчеллару в борьбе за бронзу. Юрген Руландтс завершил первую пятерку. [5]
После заседания Руководящего комитета UCI 28 января 2011 года система квалификации для шоссейной гонки 2011 года осталась неизменной по сравнению с 2010 годом . [6] Результаты с января по середину августа будут учитываться в качестве критериев квалификации как на Мировом туре UCI , так и на континентальных трассах UCI по всему миру, а рейтинги будут определяться после публикации многочисленных рейтингов туров 15 августа 2011 года. [7]
Десять лучших стран в рейтинге UCI World Tour по отдельным странам могут зарегистрировать до четырнадцати разных гонщиков, из которых девять могут участвовать в мероприятии. Страна с менее чем девятью гонщиками в индивидуальной классификации рейтинга UCI World Tour будет допущена к старту гонки только с числом классифицированных гонщиков. Если это число меньше шести, страна все равно выделит шесть гонщиков для соревнования; но все еще может достичь первоначального распределения через континентальные трассы. До этого перераспределения любые неиспользованные распределения в пределах десяти лучших мест перераспределяются между странами, которые занимали одиннадцатое и более низкое места по состоянию на 15 августа 2011 года, пока места не будут заполнены. [6] Другие страны также могут выставить команды на гонку через отдельных гонщиков в рейтинге World Tour, если у них был хотя бы один гонщик в топ-100 общего рейтинга или один гонщик, указанный за пределами топ-100, но все еще в рейтинге. [7]
В каждом из пяти континентальных туров, проводимых в рамках UCI World Tour, места можно было получить через рейтинг по странам. До шестнадцати мест предлагалось через один из этих континентальных туров — через UCI Europe Tour [6] — и лишь немногим, кроме победителя UCI Oceania Tour, было предоставлено место в общем зачете . Подобно UCI World Tour, другие страны также могли выставлять команды на гонку через отдельных гонщиков в своих континентальных рейтингах, если у них был хотя бы один гонщик, занимавший общее место. [7]
[7]
Из 210 участников гонки 177 преодолели всю дистанцию в 260 км (161,6 миль). [1] 32 гонщика не смогли финишировать, а Роман Кройцигер сошел из-за травмы запястья, полученной до начала гонки. [8]