Гран-при Франции 2018 года ( официально известный как Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2018 ) [1] — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 24 июня 2018 года на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле , Франция. [1] Гонка была восьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2018 года и ознаменовала первое проведение Гран-при Франции с 2008 года . Это был 87-й Гран-при Франции [2] и 59-й раз, когда мероприятие было включено в качестве этапа чемпионата мира Формулы-1 с момента создания серии в 1950 году [ 3]
Пилот Ferrari Себастьян Феттель начал гонку с преимуществом в одно очко над Льюисом Хэмилтоном в чемпионате мира среди пилотов. В чемпионате мира среди конструкторов Mercedes опережала Ferrari на семнадцать очков. Хэмилтон лидировал в чемпионате мира среди пилотов, выиграв гонку, а Феттель финишировал пятым.
Гонка вернулась в календарь впервые с 2008 года , а местом проведения был выбран Circuit Paul Ricard . В последний раз трасса принимала Гран-при Франции в 1990 году , прежде чем мероприятие было перенесено на Circuit de Nevers Magny-Cours в 1991 году . [4] Гонка впервые использовала трассу Circuit Paul Ricard протяженностью 5,842 км (3,630 миль). В схему трассы входит шикана на прямой Mistral в отличие от трассы протяженностью 5,809 км (3,610 миль), которая использовалась девять раз в период с 1971 по 1985 год . [примечание 1]
Гонка прошла в июне, заполнив вакансию, оставленную Гран-при Азербайджана . Гонка в Азербайджане была перенесена на апрельскую дату, чтобы избежать столкновения с празднованием столетия Азербайджанской Демократической Республики . [5]
На трассе было две зоны системы снижения сопротивления (DRS). Первая располагалась вдоль главной прямой, а вторая — на прямой Мистраль на подходе к шикане. [6]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам мягкие, супермягкие и ультрамягкие составы шин. Они вернулись к своему узкому составу протектора после отзывов команд после тестов в середине сезона на трассе Барселона-Каталония .
Льюис Хэмилтон установил самый быстрый круг в первой сессии свободных заездов, которая была прервана аварией с участием гонщика Sauber Маркуса Эрикссона . Эрикссон потерял контроль над своим Sauber C37 на подходе к повороту 11 и врезался в ограждение на внешней стороне поворота. Машина врезалась в стену из покрышек под углом и впоследствии загорелась. Эрикссон не пострадал, но за две минуты до конца сессия была прекращена, а повреждения его машины были настолько серьезными, что он не смог принять участие во второй сессии свободных заездов. Несколько гонщиков столкнулись с заносами во время сессии, особенно в повороте 6, где прерывистый и порывистый местный ветер застал гонщиков врасплох, когда они ускорялись от вершины поворота. В отличие от Эрикссона, все гонщики избежали контакта со стеной благодаря уникальным абразивным зонам схода с асфальта, разработанным для замедления автомобилей, покидающих трассу.
Хэмилтон снова был самым быстрым во второй сессии свободных заездов, несмотря на то, что его быстрый круг был прерван еще одним красным флагом. Серхио Перес потерял колесо, когда он поворачивал на Mistral Straight, что побудило организаторов гонки начать расследование относительно того, отпустила ли Force India Переса с пит-лейна, когда его автомобиль находился в небезопасном состоянии. Сессия была возобновлена после того, как автомобиль Переса был убран. [7]
На старте Себастьян Феттель врезался в заднюю часть Валттери Боттаса , оба получили повреждения и были вынуждены заехать на пит-стоп для ремонта, также произошло отдельное столкновение Пьера Гасли и Эстебана Окона, в результате чего обе машины оказались на трассе, что привело к короткому периоду машины безопасности, который продлился до конца 5-го круга. Позже Феттель получил штраф за столкновение с Боттасом, что означало, что ему удалось финишировать только 5-м. Лэнс Стролл получил прокол шины ближе к концу гонки, что привело к появлению виртуальной машины безопасности , которая закончилась всего за полкруга до конца гонки. Льюис Хэмилтон уверенно выиграл, опередив Макса Ферстаппена , в то время как Кими Райкконен завершил подиум. [9]
